銳界20t旗艦內飾

Ⅰ 2021款福特銳界到店實拍，內飾換裝雙聯大屏，將12月底上市

今天聊聊2021款福特銳界。

聊了這么多你對全新福特銳界這款車型有什麼看法呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 入手20款銳界四驅尊銳PLUS版，提車作業分享

終於把車提回來了，其實我換車的理由也很簡單，老婆生了二胎了，一家人出行完全不夠用，為了以後全家人的出行，必須考慮選擇一台7座的車型了。也考慮過MPV的車，可是感覺不怎麼合適，外觀太商務了，不像個家用車。而且也沒什麼合適的好選擇，別克GL8碰撞測試成績不怎麼樣，本田的奧德賽又動力太差。雖然混動版的還不錯，可是我不怎麼相信這個混動的，總感覺系統太復雜了質量問題比較多。所以最後還是決定選擇一個7座的SUV，家用合適，出行也方便。而我預算內對比了四款車型：大眾途昂：這車其實空間我是最滿意的，特別是可以選擇6座的那一款，我覺得真挺不錯，而且第三排也比較實用。可是試駕之後感覺就比較一般了，底盤有點硬，車內晃動明顯，而且是那種類似硬派SUV非承載式車身的那種晃，和我之前坐過的公司那個哈佛H3很像，跑了一圈下來媳婦都說有點暈車了，那肯定只能放棄，這才坐這么一會兒就暈了，回老家幾百公里，那估計要涼~豐田漢蘭達：漢蘭達如果配置高點，再加上不加價的話，我估計都選它了。確實這車的牌子是個硬通貨，幾年下來口碑也挺好，開起來還是豐田的那種風格，底盤軟方向模糊動力雖然後段還可以，但是起步偏弱，其實這些都可以接受，家用車嘛，也不是特別在意這些。但我就是不爽他的加價，而且配置還很一般，我這預算都能買到次頂配的尊貴版了，自適應巡航不是全速的我認了，可是總得給個車道保持輔助吧，只有一個預警系統，就像吃面卻不放調料一樣。這個價位我想要個360沒問題吧？可惜得頂配才有，要個感應電尾門不過分吧？也沒有。我這都次頂配了，至少儀表盤得好看點吧？和低配沒啥差別，還是那個機械儀表。感應雨刷總有吧？不，也沒有！最艱難的是連個LED大燈都沒有，倒是可以買個騎士版，還少2000塊，可是連電動尾門都沒了，中央大屏幕也縮水了，果斷放棄！吉普大指揮官：這車性價比還是高，發動機很不錯，據說還是阿爾法羅密歐同款的2.0T，可惜變速箱是ZF的9AT，就是之前上過315的那一款變速箱，查了一下確實口碑不怎麼樣。整體配置上還是很不錯的，不過內飾風格我不是很喜歡，而且這車感覺銷量不怎麼樣，路上基本都沒見過，再加上吉普的質量口碑確實不怎麼好，在對比了銳界之後直接就放棄了。福特銳界：20款的才上市不久，老款的上市挺多年了，質量還算過得去，而且油耗也和漢蘭達的2.0T差不多。空間也和漢蘭達差不多，但是配置真的給力，和大指揮官有的一拼，我這預算買到的頂配算是應有盡有了，而且試駕之後感覺也很不錯，底盤比漢蘭達扎實得多，動力低速響應也更好，市區裡面開起來更加從容。而且那個SYNC+系統確實好用，語音識別率高，而且模糊識別都沒問題，開車的時候語音搜歌，調空調，設置導航都很方便。綜合考慮之後就選擇了銳界。顏色本想選個棕色的，可惜那個顏色要等，而且我覺得不如白色的好看，所以直接就選擇白色的現車。現在車也提到了，開了200多公里了，確實感覺還可以，開起來舒服，坐起來也舒服。

Ⅲ 大家覺得銳界內飾怎麼樣有沒有銳界的車主

在內飾方面，銳界採用了簡約的設計風格，突出了整體感。與此同時，中控台採用了大面的塘塑工藝，提升了車內質感。總的來說還是可以的。

Ⅳ 2021款福特銳界到店實拍，外觀不\"油膩\"內飾換賓士\"同款\"連屏

長安福特在2019年上市了中期改款的銳界，並提供了5座版和7座版車型，同時還有為ST和ST-Line兩種不同的風格，在內飾上也換裝了12.8英寸大尺寸顯示屏，科技感得到了提升，同時也得到了不少消費者的關注。近日，我們獲悉2021款福特銳界將於12月22日正式上市，新車對外觀和內飾均進行了調整，同時新車還有望更名為"銳界Plus"。

動力上新車搭載了2.0T和2.7T發動機，最大功率分別為245馬力和322馬力，最大扭矩分別為390牛米和500牛米，傳動匹配8速自動和8速手自一體變速箱，部分車型還將配備四驅系統。

福特銳界曾經也是月銷量過萬的SUV車型，隨著越來越的中型、中大型SUV進入國內市場，再加上至今尚未更新換代，自然銳界面對競爭對手壓力明顯更大。新款福特銳利的到來，在外觀和內飾上均進行了調整，外觀更加時尚動感，內飾科技感十足，明顯更加符合用戶的需求。

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Ⅳ 漢蘭達准備好了新款福特銳界諜照曝光，內飾是亮點

近日，我們從相關渠道獲悉到，長安新款福特銳界的諜照，個人推測，新車屬於改款車型，從諜照中可以看出，新車針對外觀和內飾進行了小幅度的升級，從而有效提升了，在同級別當中和同價位區間的競爭力。

據悉，新車有望命名為銳界PLUS，動力方面，個人推測，新車將會繼續搭載2.0T渦輪發動機，匹配8AT變速箱，並且提供四驅版車型可選；其實，銳界對標的車型為漢蘭達，但是，從實際的銷量數據來看，相比漢蘭達還是有著一定的差距，不知，新款銳界上市後，能夠起到「奇效」呢？

總結：

看了新款福特銳界諜照後，豐田漢蘭達表示「不慌」？從新款福特銳界的諜照來看，新車針對外觀和內飾進行了不同程度的升級，動力方面，個人推測，將會延續現款的2.0T渦輪發動機，匹配8AT變速箱。你們怎麼看福特新款銳界呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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Ⅵ 2021款銳界來了！雙聯屏內飾更科技，能否重新競爭漢蘭達

漢蘭達一直被看作是中型SUV這個細分市場標桿般的存在，無論是銷量還是品質口碑。不過很多人也一定想不到，漢蘭達曾經可是銳界的手下敗將。

2015年，福特銳界國產，憑借著更大的空間、更強勁的動力以及豐富的配置等優勢，在上市後半年就拿到了6.1萬輛的銷量，與漢蘭達全年7.5萬的總銷量相差並不遙遠，對比同時期更是遠遠超出。

另外，據消息稱，新款銳界有望更名為銳界PLUS，不過目前並未完全證實。新款銳界相對目前在售車型來說總體還是有不少提升，更霸氣的外觀、更科技的內飾氛圍，都將更加契合這個級別潛在用戶的審美。

但是漢蘭達也不是吃素的，畢竟能在這個細分市場冠軍位置屹立多年，有著極為均衡的產品力、以及穩定可靠的口碑基礎，消費者在選購中型SUV時第一時間會想到漢蘭達，這儼然成為了慣性。

不過在今年來，憑借著銳際、全新探險者的加入，福特的整體市場表現也有所回暖，銳界的這次更新，或許同樣能為品牌帶來新的活力，我們也期待它後續能有不錯的市場表現。對於消費者來說，漢蘭達多個強有力的競爭對手並不是什麼壞事，也可以治治它加價的毛病，你們覺得呢？

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Ⅶ 福特銳界PLUS上市22.98萬起，內飾升級配21寸雙聯屏

新款福特銳界PLUS車型正式首發上市，新車在外觀和內飾均有較大幅度的升級。新款的福特銳界PLUS分別有五座版和七座版，共六款車型，官方指導價從22.98萬到30.98萬。

其中，超敏輕量化鋁合金懸架比鑄鐵輕53.8%，毫秒級響應速度轉向靈敏，乘坐安定舒適；而AWD可分離智能四驅系統能毫秒間在兩驅和四驅間智能切換，從容應對各種路況，兩驅狀態亦能實現8.6L/100km綜合工況油耗。

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Ⅷ 2020款「福特銳界」實拍，油耗明顯降低，首搭「特斯拉」大屏！

雖說在目前國內SUV的領域里，各種品牌琳琅滿目，但是在大中型的SUV里，其實產品並不多，主要還是以豐田漢蘭達以及福特銳界為主導，而其他品牌基本上可以忽略不計了，而在這兩大陣營里，漢蘭達的地位是不可動搖的，以至於銳界和它比起來都顯得太弱小了。所以圖中的這款2020款銳界或成福特在國內最後的「救命稻草」。全新一代的車型在內飾採用了全新的設計，特別是帶有「特斯拉」的大屏，讓這款車充滿了夢幻感！

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Ⅸ 2021款福特銳界到店了，雙聯屏內飾更科技，你看咋樣

有著百年造車歷史的福特品牌，相信大家應該都不會陌生，最近幾年在國內汽車市場中的影響力和銷量均出現了前所未有的下滑，甚至可以用慘淡來形容也毫不為過，然而，福特並沒有因此而放棄國內汽車市場反而加快了推陳出新的部分，今天咱們就聊聊當下好評不斷的全新一代福特銳界。

小結，通過以上對全新一代福特銳界的全面解析就能看出它具備了十分不錯的產品力，特別是它換裝了更具科技感的雙聯屏設計內飾之後，綜合實力要比豐田漢蘭達更有競爭力，聊了這么多你看全新福特銳界這次能賣好嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論，你看新款福特銳界咋樣？

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Ⅹ 迎合中國市場口味首曝新款福特銳界測試車諜照，內飾是重點

在2020年初長安福特發布的新車規劃里，計劃在2021年前推出共計18款新車，不過現在已是2020年底，現在回過頭來看看這個規劃顯然不太現實，不過七座政策的松動顯然給了銳界更多的機會，並且在新車規劃中確實也有新款銳界的身影，雖說不會按照原先規劃上市時間表來推進，起碼新款銳界2020年是沒指望上市了，誰讓現在已是11月底，不過不必氣餒，近期就有車友在路上偶遇了新款銳界測試車，那麼此次拍攝到的測試車很有可能是明年正式推向市場。

內飾也是大家關注的另一個重點，現款其實與最早的國產版基本一致，只是中間的多媒體屏幕尺寸加大，豎立式造型，並且頂端凸出不少，這種過於拼湊的設計明顯不符合中國消費者的口味，意識到問題結症所在的福特立馬調轉了思路，雖說僅僅拍攝到了內飾上半部分，不過也足夠了，畢竟意思到位了，反正整個內飾都要推倒重新設計，上圖紅圈內可以看出，似乎要採用時下非常流行的雙聯屏設計，當然玻璃反光的原因，也不排除是寬熒式的單片屏幕，不管是哪一種，都代表內飾徹底翻新設計，也更符合時下中國消費者的口味，由此可見這次新款銳界的改動幅度確實不小，雖說不是換代，但是內飾層面而言可以說是翻天覆地的改變，最終效果還是耐心等待更多的實車諜照為准。

動力方面預計不是此次新款的重點，從偽裝處理幅度就能看出端倪，所有的焦點都集中在肉眼所及的部分，恰恰這動力不是最為迫切的，誰也沒說銳界的動力問題，因此預測動力沿用的可能性是非常之高，當然最終還是交由官方正式發布為准。

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