商務車gl8內飾介紹
⑴ 新款別克GL8四座豪華版MPV主打高端商務市場
近兩年國內MPV市場一直都是比較火熱的，在大多數人的眼裡，提到商務車，很多人腦海里想到了除了奧德賽就是GL8，畢竟這兩台車是屬於中端的消費人群，比較適合家用和日常工作使用，談車幫的公司用車就是別克GL8，由於有很多的拍攝需要，公司這台車無論是從空間還是舒適性上都給我們帶來了很大的便利，小編今天想給大家介紹的是新款別克GL8推出的四座豪華版。
動力上，官方給出的數據可以看出，4座版本的GL8搭載的仍然是2.0t的發動機，但是發動機的型號與普通版本的別克GL8是不同的，四座版本發動機的功率比普通版本降低了一些，但是相應的油耗也會低一些。
其實這款4座版本的別克GL8是小編比較看好的，因為不管是埃爾法或者近期要上的雷克薩斯LM都是需要加價購買的，而別克GL8無論是從價格還是品牌的影響力來說，都會讓大部分人更容易接受，相信預計在今年年內上市的這款四座版別克GL8一定會受到廣大消費者的青睞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 別克gl8商務車幾座
7座。
別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。是北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車。
相關參數如下：
1、生產廠商：上海通用汽車；
2、油耗：百公里油耗 8.6(90km/h等速)；
3、引擎類型：3.0升6缸發動機；
4、制動方式：前輪驅動；
5、標准座位數：7；
(2)商務車gl8內飾介紹擴展閱讀：
自1983年第一輛MPV在美國誕生後，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。
2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣布新版別克GL8「陸上公務艙」全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置，並且全面換用米色內飾。
⑶ 【車主點評:別克GL8 人生必不可少的一款商務車】
#選車理由 這款車的話也算是比較乾脆的所在吧 因為自己家門口確實會比較多一些 家裡兩個小孩加上父母老人 所以平時出行的話 正常的家用車滿足不了出行 所以也是想買一輛比較商務家用的商務車 讓出行和商務兩不誤
#最滿意 這車最滿意的點還是在它的整體舒適性能和空間方面吧 畢竟買這車也試圖平時出行比較方便 加上讓家人的舒適性體驗更加的完美
#最不滿意 這車讓我感覺不滿意和需要吐槽的點還是在於他的整體新車異味方面確實有點讓人難以接受了，當時也是花了很長的時間才幫他的 意為給慢慢消散了
#空間 這車整體空間方面可以說是讓我非常的滿意和喜歡了 無論是前排的駕駛還是後排乘坐位的空間 都是非常的讓我很喜歡 一家人出行也不會有壓抑的感覺
#外觀 外觀空間設計方面還是屬於比較中規中矩的類型嘛 這款車最主要設計方面也是在於內飾和空間方面 外觀還是稍微有些欠缺的
#內飾 內飾設計相對來說還是屬於比較低調奢華的 感覺，看起來沒有非常亮眼的表現 但是手觸摸到的地方都是軟質包裹 而且配置方面也是非常的高級 讓我非常滿意
#動力 車的整體動力表現 我個人還是非常滿意和喜歡的 話 行駛在道路上也從來 都沒有感到壓力感。無論是起步還是提速 都是比較給力一些
#操控 車的整體操控 駕駛樂趣還是非常滿意和在線的。安排也是非常的靈活小巧瓶子行駛在道路上非常的精準 沒有虛位 就是車身比較大一些 在交通擁擠的地方停車不方便
#舒適性 空間方面絕對算得上是這款車的強項所在了 無論是他豪華的空間和真皮包裹的座椅方面都是非常的給力 而且支撐性能也是非常的不錯
#油耗 這車整理油耗方面 我個人感覺還是屬於比較偏高一些的范疇之內了 平均百公里12個的有還是有些高
⑷ 別克gl8商務車tcc有什麼功能
TCC是變速箱閥體。
當汽車行駛阻力小時，發動機轉速較高，此時不需要增扭，鎖止離合器將變矩器的泵輪和渦輪鎖住，可以提高傳動效率，能節油5%左右。 在汽車行駛阻力大時，發動機轉速降低，此時鎖止離合器分離，實現增扭。
變矩器鎖止離合器的主要功能是：在汽車低速時，利用變矩器低速扭矩增大的特性，提高汽車起步和壞路的加速性；在高速時，變矩器鎖止離合器作用，使液力偶合（「軟連接」）讓位於
直接的機械傳動（「硬連接」），提高傳動效率，降低燃油消耗。
變矩器的鎖止離合器有一個壓盤，當通上壓力油時，發動機和變速器就成為剛性連接。低速時，扭矩需要增大，因此液力偶合起作用。然而，當車速到達變矩器不能實現增大扭矩時（通常大於時速 50 km／h左右），鎖止離合器作用，液力偶合作用失效。
⑸ 【車主點評:舒適豪華商務車，gl8】
#選車理由 因為自己的公司要經常接送客戶，於是就有了買一輛上午mvp的打算，賓士v級太貴了，大眾邁特威太難看，本田奧德賽舒適感差一點，於是就選擇了別克gl8。
#最滿意 最滿意的就是舒適的乘坐體驗了，雖然外觀難看一點，但是舒適度方面秒殺轎車，看來gl8被譽為陸上公務艙不是沒有道理啊。
#最不滿意 這款車不是頂配，所以閹割掉了很多配置，豪華感有所不足，而且輪胎也是r17的，有點小了。
#空間 空間絕對寬敞，第一排已經很大了，第二排更大，而且座椅還是獨立的，有辦公桌，杯架，等等，基本上可以滿足所有用車需求了。
#外觀 看了大眾邁特威再來看gl8是多麼的漂亮，大氣穩重，商務范特別足，飛翼式的前網加上大燈，將大氣尊貴感體現的淋漓盡致。
#內飾 內飾非常豪華，配色，用料都很好，基本上是頭等艙級別的了，第二排座椅還帶有頭部和腿部按摩的功能，帶usb充電口，辦公桌，豪華到了極致。
#動力 不會缺動力，這是商務車，又不是跑車，要的就是穩，2.0t發動機只有在起步的時候才稍微懶散一點，一旦速度上去，就游刃有餘了。
#操控 車身笨重又大，所以比較難操控一點，方向盤很精準，油門剎車響應也很及時，不過比轎車難開一點。
#舒適性 舒適度基本上可以媲美與頭等艙級別了，被稱為陸地公務艙不是浪得虛名，減震很好，過減速帶基本沒有感覺，隔音做到了極致，80碼以下基本沒有噪音。
#油耗 油耗百公里12.2升，美國車，這個油耗還算可以，不算很高。
⑹ 【車主點評:別克GL8 商務車內的高端品牌】
#選車理由 作為一個女孩子，因為工作原因，需要購買一款比較商務的車子，方便帶一些領導客戶錢去應酬。考慮過很多吧，雖然我平時對車子這方面的了解並不多，但是也詢問過很多相關的人員，最終在4s店試駕的時候覺得這款別克非常的不錯，就直接在8月份提了車。
#最滿意 這款車我最滿意的就是它的空間和操控方面了，特別是操控，雖然車身體積比較大，但是對於我一個女孩子來說還是比較容易上手的。
#最不滿意 後備箱的空間還是有所欠缺的，平時的話我也會用這款車作為一個代步，有時候放一些東西的話還是比較不方便。
#空間 空間這方面的表現我只能給四星，因為後備箱的空間設計並不是特別合理，通常只能放得下一些小雜物，就放不了其他東西了。
#外觀 外觀顏值也是十分的高端大氣的，整體的車身看起來非常的上檔次，是很不錯的商務用車。
#內飾 內飾方面也是比較商務風格的，但是並不會顯得老氣，細節以及做工方面都非常的不錯。
#動力 動力沒有多麼的強勁，但是這款車的通過性以及平順性非常的良好，在面對一些比較復雜的路況的時候都能有不錯的表現。
#操控 對我一個女孩子來說，這款車的上手難度並不會很高，我那時候上手這款車也就花費了十幾分鍾的時間就全部搞懂了。
#舒適性 舒適性也很不錯，座椅的包裹性和支撐性非常的良好，隔音濾震做的也很好，我非常的滿意。
#油耗 畢竟是在市區內的商務用車，而且又是MPV的車型，所以油耗比較高，但是我都能夠接受，總地來說11個多的油耗還在我的理想范圍之內。
⑺ 別克商務車gl83.0車內功能
樓主啊，這個還是要看看說明書的，因為車上的功能還是很多的。
⑻ 別克商務車gl8
P 是在車完全停住了 一點都不動的時候使用的。 是停車檔。
R是在車完全停住了 一點都不懂的時候使用，倒車檔。 掛這個檔車往後跑。
N是空擋，隨時都可以掛。 掛了空擋，車輪與發動機就完全分離了。 特殊時候用。（比如拖車與修車）
D是前進擋，變速箱自動在1-5檔之間自動切換。
3 是讓變速箱限制在1-3檔之間自動切換，不允許上4 5 檔
2是讓~~~~~~~~~~~1-2~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~3 4 5 檔
1是讓變速箱固定在1檔前進，不換擋位。 上陡坡或者涉水需要高動力時候使用。
3 2 1 很少用。
停車用P 倒車用R 開車用D 用這三個你就無敵了。
⑼ 別克gl8商務車經典版和行政版有什麼區別
別克GL82014款2.4L經典版：優點：空間超大超舒適缺點：可能是由於選擇的低配的車型，所以內飾一般，買車時的真皮座椅味道有點大。內飾：內飾還是非常簡單的了，中規中矩，沒有過多的花哨，非常適合作為商務車使用。
配置對比：即便鳳尾卻依然占據著配置優勢首先來看配置，這是影響消費者最終選擇的關鍵，它涉及到車輛性價比，同時也能讓消費者看出不同車輛之間的差別，從而選擇一款更想要的。
即便頂配版商務車也還是要比入門級豪華商務車缺了很多配置，4萬元差價在這里起了很大影響，當然還有很大一部分原因要歸屬於換代給車輛帶來的進步。比如商務版車型只有前門車窗可以電動升降，但豪華商務車四門車窗都可以電動升降，通風透氣的效果更好，也給使用帶來給多方便，另外像氛圍燈這種裝飾也更好提升了車艙內的豪華感。
安全配置方面，豪華商務車舒適版除了基礎的ABS+EBD之外，還有TCS牽引力控制系統和ESP電子穩定控制系統。