豐田trv4外觀內飾

㈠ 全新豐田Harrier（海利亞）實拍，外觀很時尚，內飾很個性化

近日，網上曝光了一組全新豐田Harrier（海利亞）的實拍圖，新車採用了全新的TNGA架構下的GA-K平台進行打造，它的外觀進行了升級，內飾也大變樣，內飾很個性化。全新豐田Harrier未來也將會分別在廣汽豐田和一汽豐田進行國產，它在國內有望被命名為「峰蘭達」。
全新豐田Harrier的前臉採用了全新年輕化的造型設計，它的整體風格顯得非常有張力，全新豐田Harrier的前大燈採用了很凌厲的風格打造，它的大燈內部採用了雙「L」造型的設計，很顯科技感。全新豐田Harrier的大燈之間採用了黑色的面積裝飾，它們的底部採用了鍍鉻條的裝飾，和下方的進氣格柵分離開來。全新豐田Harrier的進氣格柵採用了梯形的輪廓，上面採用了黑色的條幅裝飾，底部採用了鍍鉻條的點綴，兩側的空氣導流槽也非常的細致，新車的底部採用了非常細致的包圍。
全新豐田Harrier的車身側面保持了和現款車型很接近的設計，它展現出了非常運動化的一面，整車的稜角分明，採用了很凌厲的設計語言進行裝飾。全新豐田Harrier的車窗採用了很細致的設計，車窗的尾端採用了尖銳的造型，它的側面腰線採用了上揚式的設計，視覺效果也非常的凌厲。新車的車輪轂採用了多條幅式的裝飾，並採用了電鍍的風格，顯得很有檔次感。
全新豐田Harrier的車尾部的造型也非常的時尚，它採用了很有層次感的設計，新車的尾部中間採用了貫穿式的凹槽裝飾。全新Harrier的後擋風玻璃採用了大幅前傾式的設計，新車也配備了擾流板，它的尾燈採用了貫穿式的設計，底部採用了和前臉風格相同的貫穿式的鍍鉻條的裝飾，全豐田Harrier的尾喉設計得很隨意，採用了圓筒風格。
在內飾方面，全新豐田Harrier採用了全新的風格打造，它看上去十分的個性化，新車的方向盤採用了家族化的造型設計，它也配備了液晶儀表盤。全新Harrier採用了懸浮式的中控大屏，它的多媒體按鍵也採用了懸浮式的風格打造，前側的地台風格非常的個性，新車也配備了流媒體後視鏡。全新豐田Harrier配備了Toyota Safety Sense主動安全系統，其中包含防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監控等配置。
全新豐田Harrier的空間表現還可以，它的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm，屬於入門級別的中型SUV，它的後排空間表現也不錯。全新Harrier的後排空間支持比例放倒，可以帶來很平整的地台，後備箱的空間表現也非常的不錯，它還配備了全景天窗。
在動力方面，全新豐田Harrier將會搭載2.0L的自然吸氣發動機和2.5L的雙擎混合動力，2.0L發動機的最大輸出功率為171馬力，峰值扭矩為207牛·米，採用CVT變速箱；2.5L的雙擎動力前驅版車型的綜合最大輸出功率為218馬力，四驅版車型的綜合最大輸出功率為222馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外形很眼前一亮，價格，空間還有實用性都很符合我的選項，尤其是大尺寸，大空間，非常的喜歡

缺點：中控屏看起來很廉價感，跟內飾格調一點都不配，准備換個賓士的那種中控屏

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾：內飾設計已經是很不錯的了，高級和豪華氛圍感都有

空間：空間很好，乘坐空間很充足，後排跟前排距離真的遠

配置：配置還不錯，這個價格其實已經挺難得了。

動力：起步平穩，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

操控：轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗：油耗7個有左右，挺省油的，畢竟車子有點重。

舒適：舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：一貫的內飾沒什麼可說的期待改變，並沒有什麼亮眼的

空間：前排不用說相當充足，車身大小的關系後排坐1米7以下的基本都不會覺得擁擠，就是吐槽上下車不方便。

空間：空間較大，前座前後移動距離大，適合各種體型的人駕乘，後排寬敞，腳下地板稍微隆起，不妨礙坐三人的乘感，腿部鬆快。

配置：配置較全，但倒車雷達和倒車影像沒有，其它配置均可接受。

動力：適合溫柔駕駛，大油門時動力也說得過去，但不要追求多大的推背感，啟行車肉，深踩一點油電齊上，動力才說得過去。

操控：操控性一般，方向盤轉動稍有曠量，還較沉。說得過去。

油耗：的確省油，我開車一直溫柔，買車以來上下班開平均油耗一直5個以內，上過一次高速，70公里左右，高速測試時速90km顯示5.5左右，估計天暖了油耗會下降。

舒適：總的來說還可以，這是家裡第二輛車，舊車置換，第一輛是奇瑞QQ310，各方面都強的很多。

㈢ 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選

要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。

面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。

㈣ 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選！

要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。雖然國產版本的車型現在已經停產，但海外版的第15代車型依然在銷售，並且剛剛迎來了中期小改款。近日豐田發布了最新改款的皇冠官圖，新車相比現款車型無論在外觀還是內飾上都有著巨大的改變。全新一代皇冠的外觀採用了豐田家族全新的設計語言，前臉部分採用了倒梯形的中網設計，同時格柵還進行了熏黑，搭配上皇冠的車標，運動屬性有了明顯的提升，從A柱延伸到車頭的筋線特別突出，向著中網格柵進行聚集，營造出更加莊重的感覺，這樣的設計非常符合皇冠的定位。兩側大燈造型扁平犀利，看上去更加精神。車側的線條非常流暢，尾部採用了時下流行的溜背式造型，搭配上小鴨尾的設計，讓整車脫去了過去車型的老氣，換上了更加年輕的格調。腰線從車頭貫穿至車尾，稜角分明的設計凸顯了硬朗屬性，側裙的線條同樣突出，營造出不錯的立體感。車尾的造型同樣運動，尤其是下方雙邊雙出的排氣非常吸引人，營造了很強的戰斗屬性。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別達到了4910*1800*1455mm，軸距為2920mm，這個參數為車內的乘坐空間提供了很好的保證。全新皇冠的內飾設計依然堅持了豐田汽車的簡約豪華風格，中控台的布局層次分明，材質用料上也非常厚道，帶來了極強的質感。車內最亮眼的配置莫過於12.3英寸的懸浮式中控多媒體屏了，細膩的顯示效果加上便利的操作讓車內的科技感也有明顯提升。為了讓車內科技感進一步提升，全新皇冠對儀表盤和空調控制面板進行了重新升級，新車採用了機械+液晶儀表的設計，看上去既延續了傳統又順應了時尚，而空調面板的面積相比老款有明顯的縮小，同時按鍵數量進行了精簡，看上去更加簡潔。座椅採用了真皮包裹，同時在椅面加入了豎條紋的設計元素，看上去高級感油然而生。中央扶手箱也採用了碳纖維紋路裝飾設計，看得出設計師想進一步突出新款皇冠的運動感。從官方公布的消息來看，目前新款皇冠將搭載三種動力組合，首先是2.0T渦輪增壓發動機的版本，這台發動機最大馬力245Ps，最大扭矩350Nm，匹配一台愛信8AT變速箱。第二種動力是2.5L自然吸氣+電機組成的混動系統，最大馬力226Ps，另外新款皇冠還提供了動力更強的3.5LV6自然吸氣+電機的混動系統，其最大馬力達到了359Ps，與之匹配的都是一台8AT變速箱，這套動力總成無論是操控還是動力爆發上，都非常強勁。面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。

㈤ 外觀內飾比RAV4精緻美觀，全新豐田Venza官圖亮相，起價約21萬元

豐田Venza中型SUV又回來了，新車採用混合動力，定位在在RAV4和漢蘭達之間，外觀和內飾都比RAV4和國產威蘭達更好看，更精緻，不信看圖。
據報道豐田將在2020年重新推出Venza車型，這是2017年以來的首次。2021款豐田Venza採用更時髦和前衛的外觀設計，這款車的前端與去年年底發布的Mirai燃料電池汽車非常相似，和2021款豐田Harrier幾乎完全相同，如下圖所示。Venza的前臉輪廓也和國產豐田威蘭達十分相似。
外觀方面
從上圖可以看出，2021款豐田Venza前臉採用X字形風格，有一個很大但很時尚的下側梯形進氣口和時尚的LED前大燈。還有鋒利的引擎蓋摺痕和包圍豐田車標的上進氣格柵。
車身側面線條非常完美，比例勻稱，車窗周圍採用鍍鉻飾條環繞，形成一個形似眼睛的輪廓，比較狹長，看起來會縮小車內乘客的視野，腰線從前輪拱一直延伸至尾燈處，下腰線凹進去，增加了立體感，輪圈為多幅設計，尺寸似乎有點偏小。
車尾部分
首先映入眼前的是完全橫跨車尾的尾燈，即全寬尾燈，似乎要將車尾分成兩部分，保險杠下兩側的圓形排氣管增加了運動感，整體車尾設計簡單大方。
內飾方面
2021款豐田Venza的內飾設計從其他豐田SUV車型（如RAV4）中汲取了很多靈感，包括一個翼形的儀表盤和單一的中控台。標配8.0英寸觸摸屏，高配車型採用12.3英寸屏幕。整體內飾設計明顯比RAV4要更好看，高級感也更強。
豐田Venza的中控大屏明顯比豐田RAV4和威蘭達要更精緻和時尚，可惜採用的都不是電子檔把，降低了檔次感。該新車配備9揚聲器，1200瓦JBL音頻系統，這是該公司有史以來功能最強大的系統。是Limited車型的標准配置，並且在XLE車型上可選配，它還支持包括Apple CarPlay，Android Auto，藍牙音頻或AM / FM /衛星廣播的語音識別。
像豐田當前大多數產品一樣，Venza將標配TSS 2.0安全系統，包括轉向輔助的車道偏離警報，具有行人檢測的預碰撞系統，全速域自適應巡航控制，車道偏離警告和預防，自動遠光燈等等。但令人驚訝的是，Venza還將提供一些有趣的高級功能。可選的固定面板全景車頂（稱為「星光凝視」）將是可選的，具有電動變色玻璃，只需按一下按鈕即可在透明和磨砂之間切換-即使在最昂貴的豪華車上也很少見到此功能。
動力方面
2021款豐田Venza採用豐田的TNGA-K架構及其混合動力系統總成，而這是新款Venza中唯一可用的動力總成。搭載2.5升直列四缸發動機，配以三台電動機，其中前排兩個，後排一個，並匹配CVT無級變速箱。總的來說，該動力總成綜合輸出功率為219馬力（163千瓦），而豐田聲稱電動機的即時扭矩有助於改善響應速度和實際性能。
豐田汽車表示，2021款豐田Venza將於今年夏天與新款Sienna一起上市。定價尚未最終確定，但將介於28,350美元（20.15萬元）的RAV4 Hybrid LE和39,800美元（28.29萬元）的Highlander Hybrid LE之間，起價預計在3萬美元（21.3萬元）。預計Venza Limited高配車型至少需要花費$ 45,000美元。
2021款豐田Venza的回歸，再次豐富了豐田的SUV產品陣營，在全球SUV熱銷的情況下，恢復Venza車型是明智之舉，讓人們有了更多選擇。這款車個人覺得比新款榮放和威蘭達要好看，不知道是否會在國內上市，真希望能引進國內，大家覺得呢？
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㈥ 這是豐田哪款車型的內飾

老款的銳志

㈦ 這是什麼豐田車內飾

上一代的豐田 卡羅拉

㈧ 豐田Mirai更新，外觀內飾都比凱美瑞科幻！好東西為何不引進

豐田Mirai更新，外觀內飾都比凱美瑞科幻！好東西為何不引進？

豐田汽車如今已經是世界級的大牌車企，幾乎在各個領域都有爆款車型，不過豐田汽車的重心依然是在家用車領域，尤其是家用轎車的市場佔有率相當高，比如中國市場上的豐田卡羅拉以及凱美瑞都是暢銷世界的車型。其實在海外，豐田汽車還有一些專門開發的特殊車型，比如豐田mirai就是一款比較年輕的家用轎車，因為這款車最近才剛剛更新了第2代車型。

從外觀設計方面看，這款車其實有點像豐田凱美瑞的風格，不過車輛前臉顯然更加高級一些，遠看和豐田亞洲龍比較相似。兩側採用了非常狹長的LED矩陣光源，車輛側面可以看到這款新車採用的是轎跑溜背樣式，車頂的收尾造型相當流暢，優雅風格完全不輸給大眾CC。而且新一代豐田mirai採用了輻條更加密集的高端輪轂，帶來了不錯的豪華高級感。

問題來了，你覺得這款豐田車適合中國市場嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈨ 為什麼豐田的車外觀和內飾大多都丑

樓主真是不了解致炫啊，這款車最大特點就是省油呢，採用的是NR系列的發動機，i-Super AT的智能變速器，百公里耗油僅為5.7L，可謂是名副其實的省油大王了！

㈩ 第四代Harrier：一台精裝版的RAV4，外觀內飾精緻到不像豐田車

現實生活中很多這樣的例子，兩人同一起跑線，但最後命運大相徑庭。汽車圈也有，但不是人，是車。

近日，豐田發布了全新一代豐田Harrier車型的官圖，它基於豐田TNGA架構下的GA-K平台打造，設計方面運用了一些雷克薩斯RX的設計元素。很快，新車將引入國產銷售，並分別推出一汽豐田和廣汽豐田兩個版本。

今天我們的主角就是豐田Harrier，很多人對它之甚少，而說到雷克薩斯RX大家都如雷貫耳，他們兩者其實有著千絲萬縷的聯系，這要從Harrier的歷史說起。

第一代

個人認為內飾方面豐田一直是有直男癌的，但這次在Harrier總算精緻了一回。拼接的色彩搭配，大面積的皮質包裹，懸浮中控屏幕，都幾乎讓人想不到這是一台豐田車。

新車動力和RAV4一樣，分為了燃油版和混動版，燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，提供前驅/四驅車型。混動版車型搭載基於2.5L發動機的THSII混動系統，其中前驅版車型系統綜合最大功率為218馬力，而四驅版車型由於後輪增加了電機，因此系統綜合最大功率達到222馬力，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。

配置方面，新車標配8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統，可選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+ConnectSD導航。同時在駕駛安全方面，新車還將提供ToyotaSafetySense主動安全系統，其中包含防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監控等功能。

最後

雖然配置上沒有得到更多的消息，但從方方面面可以看出，雖然第四代Harrier和新RAV4出自同一平台，尺寸、動力如出一轍，但它通過設計風格、用料質感等都和RAV4明顯在劃清界限。

接下來就看它引入國內後的定價和配置，相信在漢蘭達和RAV4之間還存在一定價格空間，以國內消費者對豐田的寵愛和包容度，接納Harrier這樣一款比RAV4貴但精緻許多的城市SUV，還是很容易的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。