東風大力神內飾圖

1. 東風大力神檔點陣圖解法

東風大力神檔位可以登錄官網看下圖解

2. 東風大力神十六檔點陣圖

和大八擋是一樣的，多了一個高低伐

3. 誰能發幾張東風駕駛室的圖片，比如東風天龍駕駛室、東風天錦駕駛室、東風大力神駕駛室等

你說的東風駕駛室的圖片，那太多啦，這上面根本無法給你，我就列舉幾張你點了名字的駕駛室圖片。其它的你要需要，可以聯系我。我把圖片打包發到你郵箱裡面去！請採納!

4. 東風大力神駕駛室左邊按鍵都是幹啥用的

你來錯吧了 換個吧問問

5. 求圖中東風大力神吊斗車檔點陣圖，高低檔怎麼切換

1檔離地二擋提速三檔狂飆。下√，三檔狂飆二檔減速一檔落地

6. 東風大力神的特點

自卸1、自卸車底盤DFL3250A9-K35-001-010J； 6 × 4 驅動， D310 平頭一排半、標准頂駕駛室，東風康明斯 ISDe270 30 發動機，軸距 3650+1350mm ，裝電加熱（預熱塞）冷起動裝置， BOSCH 泵，全鋼 350L 主燃油箱，Φ 430mm 推式膜片彈簧離合器，東風 8 檔 DF8S1200B變速箱，頭檔速比11.702 ，最高檔為直接檔， 7 噸前橋,13 噸雙後橋，主減速比 5.571 ，有軸間差速鎖 , 無輪間差速鎖, 部分功率取力器 ( 在變速箱上取力） ,車架縱梁斷面 300 × 90 ×（ 8+6 ） mm ，鋼板彈簧片數 9/12 ， 11.00-20 斜交胎，手動調整臂，無ABS，半浮式後懸，液壓機械翻轉，通道式儀錶板 , 裝空調。
2、自卸車底盤DFL3251A1-K32-000-010J； 6×4驅動，D310一排半標准長標准頂駕駛室， 東風dCi290-30發動機，軸距3800+1350mm，前寬940mm後窄860mm車架，有冷起動裝置（預熱塞），蘇州BOSCH泵，全鋼 350L主燃油箱，消聲器排氣口向外(側吹),Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，陝齒九檔9JS150J變速箱，（頭檔速比12.36），最高檔為超速檔，7T前橋，東風13T帶輪邊減速雙後橋（主減速比5.92），有輪間差速鎖,部分功率(在變速箱上取力）取力器,有自卸舉升裝置(帶慢降裝置）,車架縱梁斷面尺寸300×90×（8+8）mm，鋼板彈簧片數9/13，12.00-20斜交胎，手動調整臂，無ABS，半浮式駕駛室後懸，液壓機械翻轉，通道式儀錶板，裝空調。
3、自卸車底盤DFL3251A7-K31-000-010J； 6 × 4 驅動， D310 平頭一排半標長平頂駕駛室 , 東風 dCi290-30 發動機，軸距 4250+1350mm ，前寬 940mm 車架，電加熱（預熱塞）冷起動裝置，蘇州 BOSCH 泵，全鋼 350L 燃油箱，電子油門踏板，消聲器排氣口向外 ( 側吹），Φ 430mm 拉式膜片彈簧離合器，陝齒 9 檔 9JS150J 變速箱，頭檔速比 12.36 ，最高檔為超速檔， 7 噸前橋， 13 噸東風帶輪邊減速雙後橋，主減速比 5.92 ，有輪間差速鎖，車架斷面 300 × 90 × (8+8)mm ，鋼板彈簧片數 9/13 ， 12.00-20 斜交胎，手動調整臂，無 ABS ，半浮式駕駛室後懸，液壓機械翻轉，無色夾層前風窗玻璃，手動玻璃升降器, 手動門鎖 , 通道式儀錶板，帶空調。
4、前4後8自卸車底盤DFL3310A13-K37-001-010J；8×4驅動，D310平頭一排半標准頂駕駛室，東風dCi340-30發動機，軸距 1850+4200+1350mm，前寬940mm後窄860mm車架，電加熱（預熱塞）冷起動裝置，全鋼350L主燃油箱，電子油門踏板,Φ430mm 拉式膜片彈簧離合器，陝齒9檔9JS150J 變速箱，頭檔速比12.36，最高檔為超速檔，7噸雙前橋,13噸帶輪邊減速雙後橋，主減速比5.92，有輪間差速鎖，部分功率取力器(在變速箱上取力）,有自卸舉升裝置(帶慢降裝置）,車架縱梁斷面300×90×（8+8）mm，鋼板彈簧片數10/10/13，12.00-20斜交胎，手動調整臂，無ABS，半浮式駕駛室後懸，液壓機械翻轉，通道式儀錶板，裝空調。 2013年4月20日，第十五屆上海車展正式開幕，東風商用車公司攜旗下多款產品出席展會，其中不僅有全新的東風天龍旗艦車型還有一款符合歐V排放標準的出口型東風大力神自卸車。
這款東風大力神自卸車公告號為DFL3250AW，整備質量14600KG，總質量25000KG，設計最高時速90KM/h，其所採用的東風康明斯ISLe340 50發動機額定功率340馬力，最大輸出扭矩1500N·m，完全符合歐5排放標准，變速箱為采埃孚ZF16S1650 OD，7噸前橋和13噸雙後橋，最小離地間隙260mm，軸距為3500mm+1450mm，該車還裝備了無內胎的真空輪胎，承載能力強，可靠性高。 品牌 Brand東風 Dongfeng型號 ModelDFL3250AW總質量/整備質量 GVW/Curb Weight （KG）25000/14600最高車速 Maximum Speed90發動機型號 Engine ModelISLe340 50發動機額定功率/最大扭矩 Rated Power/Max Torque（PS/N·m）340hp/1500N·m變速箱 TransmissionZF16S1650 OD前橋/後橋 Front Axle/Rear Axle （t）7/13×2最小離地間隙 Min Ground Clearance （mm）260軸距 Wheel Base3500+1450特色配置 Special Configurations歐V排放、高可靠性、無內胎輪胎、承載能力強

7. 東風大力神雷諾340正時圖

如果價格是可以接受的，當然是最好的國外品牌！如果沃爾沃（富豪）曼，斯堪尼亞，雷諾等世界汽車。但在國內還沒有看到使用這些汽車的項目！但現在很多網站也使用與三菱和日野20世紀90年代，五十鈴，V8，很安靜！國內卡車都是國外的技術，所以品牌之間沒有關系，每個品牌都有不同的服務！轉儲選擇購買非常重要，如發動機，變速箱，後橋！你把我推薦比較王子和HOWO品牌！它配備了濰柴國三發動機，有著不錯的表現！傳輸速度快，後橋斯太爾。拉重的東西，往往在低轉速，選擇驅動器組件是至關重要的！其中工程車，重汽，華菱，紅岩，東風，解放等！但我看到的大多數這幾個品牌是重型卡車和紅岩！值得推薦！如果你想購買拖拉機提案東風，北汽福田！

8. 東風大力神這個圖標亮是什麼意思

是高低檔轉換，儀表台上有個按鍵上面是一個大齒輪和一個小齒輪，按下儀表上兔子亮再按下烏龜亮

9. 大車的檔點陣圖，具體圖片

檔點陣圖如下：

具體來說，輕左靠後拉是一檔，輕左靠前推是二檔，空擋回位，直接後拉是三檔，直接前推是四檔，空擋回位後往右過到高速空擋位置，直接後拉是五檔，直接前推是六檔，後拉是七檔，前推是八檔。

其實大部分都差不多，分別有手動和電動轉換高低檔，電動是掛檔手柄有個拔片，往上為高檔，往下是低擋。手動的只要掛檔手柄在空檔時輕松往右拍聽到像排氣聲音，就是已經轉換為高速檔了，掛檔都是前面說一樣，轉換不同而已。可是有的車和我說相反，只要懂得記住了檔位，都是一個樣。

(9)東風大力神內飾圖擴展閱讀：

目前貨車上的擋位可以多達16個擋位，而客車通常只有6個。同樣是大型車，為何兩者的區別那麼大呢？其實，貨車並不是所有都是16擋，一般情況下重卡才會使用這么多擋位，其原因就在於一個「重」字。重卡自身的重量特別大，平時傳統的一個擋位已經滿足不了扭矩要求和動力過渡，

而客車呢，大型客車自重能達到十六七噸，但是客車只用來裝載人和行李，就算一輛可以裝載50人的大客車，再算上每個人50千克的行李，加起來還沒有10噸。對於大客車來說，這些重量才自重的一半，大貨車和大客車往往使用的是差不多的發動機，所以客車6個檔位完全足夠了。