柯迪亞克內飾真差

A. 柯迪亞克2.0T動力，還有7座，看完內飾你買嗎

一個觀點說，購買斯柯達這部分人群應該是想購買一輛德系車，但是又不喜歡大眾的消費者才會去購買斯柯達，這句話其實聽聽也沒有什麼毛病。

斯柯達的三大件部分基本是和大眾車一樣的，但是它又不是掛的大眾車標。你就說斯柯達旗下的柯迪亞克車型，完完全全就是一個翻版的大眾途觀L。

和途觀L使用的是同樣的三大件，但是柯迪亞克的整體價格卻要比途觀L便宜好幾萬，所以預算不足的小夥伴把目光轉向斯柯達品牌也是一個不錯的選擇。但有一個問題就來了，斯柯達真的是良心發現才會便宜幾萬嗎？其實未必。今天我們就來聊聊斯柯達柯迪亞克這款車型，到底性價比如何？

斯柯達柯迪亞克這款車型，其實是一款比較小眾的七座SUV，它的銷量並不好，而且它的優惠幅度也並沒有我們想像的那麼大。在整個2019年，斯柯達的柯迪亞克僅僅只賣出了40067輛，如果你認為這樣的數據已經很低了，讓我告訴你，它8月份才賣出1780輛。

當然，如果你對這款車型比較感興趣的，歡迎咨詢常州各斯柯達經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 【車主點評:個人覺得嚴重被低估的柯迪亞克GT】

#選車理由 整體來說，有很強的機械素質和實用性能，配置豐富且實用，在我有限的預算里，真的感覺撿到寶。科迪亞克GT的綜合實力被市場嚴重低估了。
#最滿意 可以不負責任的說，太多了！外形設計上線條凌厲，尺寸飽滿，比例協調，整體看起來時尚動感；發動機和變速箱的匹配業界標桿，低轉高扭，加速強勁，超車非常從容；底盤沉穩有厚重感，懸掛行程超過一拳，避震筒濾振細膩，質感柔韌偏緊致，對細碎顛簸有隔絕感，大顛簸有緩和的小幅拋跳感，且沒有多餘震動。
#最不滿意 1.發動機運轉震動有輕微傳遞給方向盤，高擋低轉遇上坡更明顯，影響行駛品質；2.前後門板上硬塑用料沒能採用軟質包覆，欠缺高級感；3.沒能選用品牌音響，音質差點意思；4.空調壓縮機開啟後出風口有輕微噠噠聲；
#空間 乘用空間是真心大，180前排調好，後排180腿部距離前排座椅至少3拳，輕松二郎腿，葛優躺。包括頭部空間，前後排180靠背坐好，頭部距離天花板至少一拳。
#外觀 外形設計上線條凌厲，尺寸飽滿，比例協調，整體看起來時尚動感。
#內飾 旗艦版採用大面積碳纖維紋理的飾板包覆，時尚運動感爆棚，T字形中控，簡潔大方，功能按鍵排布合理，方便實用。
#動力 發動機和變速箱的匹配業界標桿，低轉高扭，加速強勁，零百6.5s地板油有眩暈感，超車非常從容。
#操控 方向盤手感扎實，回饋力適中，開起來輕松愜意。側傾抑制有一定韌性，同級SUV屬上乘水準，整體偏舒適型調校，操控極限受SUV重心限制，不適合激烈劈彎。
#舒適性 座椅全真皮包裹，打孔工藝，主副駕都帶有8向電動調節，4向腰部支撐，主駕帶有3組座椅記憶，且旗艦版車型可以選裝原廠前排座椅通風。
#油耗 提車半年，5400km，暫未首保。約1500km高速，500km山路，3400km市區，全程空調，綜合油耗10.4。

C. 斯柯達柯迪亞克怎麼樣值得買嗎

斯柯達柯迪亞克值得買，斯柯達柯迪亞克最大的優勢就是在於它是途觀和探岳的親弟弟，但是比它們兩個長的大，並且還比它們兩個價格便宜。柯迪亞克最吸引的便是外觀、性能和空間方面，而這些也是該車亮點最突出的三部分。簡潔和抽象化可謂是最難過時的設計語言了，至少不會像大面積鍍鉻裝飾那樣越看越俗。

(3)柯迪亞克內飾真差擴展閱讀

柯迪亞克動力操控：動力方面，柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。

除此之外，它還將提供不同調校的2.0TDI柴油發動機供消費者選擇，最大功率為150馬力和190馬力，最高車速分別為197公里/小時和210公里/小時。

柯迪亞克搭載了第三代EA888渦輪增壓發動機，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速濕式DSG雙離合變速器。

D. 柯迪亞克GT對比柯迪亞克，轎跑SUV的空間真的不堪

得益於更年輕、運動化的設計，轎跑SUV受到了不少年輕用戶的追捧，然而與之相關聯的還有較為局促的後排以及後備箱空間，這也讓不少消費者在內心首先將其移出了備選車型中，畢竟空間就是SUV最大的賣點。那麼轎跑SUV的空間真的那麼不堪嗎？借著之前來到斯柯達4S店的機會，我們對比了柯迪亞克和柯迪亞克GT這兩款同平台車型，看看兩車的差別到底在哪裡。

除了同樣叫做柯迪亞克外，兩車相似的前臉也能看出它們之間的關聯性。不過畢竟轎跑SUV有著更為鮮明的年輕、運動屬性，因此柯迪亞克GT在直瀑式格柵及牌照框之間還多了一層蜂窩狀的格柵，配合下方更具侵略性的前包圍，整體設計相比柯迪亞克無疑更為動感。

通過以上幾點可以看出，身為轎跑SUV的柯迪亞克GT，由於並沒有過分的追求極致的溜背設計，從而保證了一定的後排空間表現。因此，如果特別喜歡轎跑SUV的外觀，同時又擔心後排空間，那麼柯迪亞克無疑是非常不錯的選擇。當然，較小的後備箱空間仍是必須要面對的問題。

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E. 銷量陷入「斷崖式」下滑，柯迪亞克這是咋了

套用斯柯達汽車近期的一句廣告語：精彩才剛剛開始。每次乘坐電梯聽到這句話，速遞哥都很佩服斯柯達的勇氣，為啥呢？因為速遞哥在無意中看到了斯柯達旗下的柯迪亞克，該車在2019年的總銷量為40000台+，單月平均銷量在3300台左右，但是，今年1月份的銷量只有436台。

營銷的不給力，品牌形象的不重視，內飾精細度的不美觀，以及或多或少的傲慢心理等等因素，都是制約柯迪亞克業績不佳的重要原因，雖然，最低配車型已降至16.84萬元，終端方面也放出了2萬元左右的優惠誠意，但在消費者面前的口碑和美譽度等方面的缺失，最終還是導致了其少有人圍觀。

寫在最後：這不能不引起斯柯達的重視，常言說：車市競爭如逆水行舟不進則退。產品實力不弱的柯迪亞克，出現這樣尷尬的處境，即讓人惋惜也讓人恨不起來，用很多人的話說，就是一把好牌被打得稀巴爛。你說呢？

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F. 柯迪亞克到店看車提車作業帖——冰雪白提車分享

都說春天播下種子， 夏天便會開花， 秋天便會結下果實， 冬天便會無憂， 都說昨天播下夢想，『 今天努力奮斗， 明天夢想就會實現。 我許下心願， 憑借我對幸福的嚮往， 終成為柯迪亞克車主。
第一次看到柯迪亞克，大概是在2017年，同事的一輛展現的金色可柯迪亞克一下把我的魂都帶走了，柯迪亞克是那麼偉岸，挺拔，中型SUV的威猛剛毅在它身上展現的淋漓盡致。從那天起，我便有了成為柯迪亞克車主的想法。夢想就是這樣，當你下決心做一件事情後，夢想終會有時間的時候。就在上個周末，4S店通知我定的冰雪白已經在等我了。這可能是我35歲生日時最好的禮物了。看上柯迪亞克主要是實用，性價比高，同事的柯迪亞克我開過，所以選車提車我這倒是沒上麻煩事。柯迪亞克屬於很好開的車型，高視野，寬裕的駕駛和乘坐空間，四驅七座都符合我的要求，我喜歡白色，但在訂車的時候只有頂配有白色，我不想和我同事的金色撞色，所以就選了白色。朋友說7座車兩年上一次線，就這點挺煩人，但是用起來非常方便，全家出行，越野天地。 作為中型SUV，高性價比是我聽到關於斯柯達最多的褒獎，柯迪亞克內飾質感大氣盡顯豪華。空間超大，越級明顯，第二排座椅可以前後拉動，空間變化多樣，第三排不放倒的時候，尾箱也有190L的容積，可以放置孩子的折疊踏板車毫無壓力。這兩天，試了試感應式電動尾門，真的很方便，解放雙手，簡直和變魔術一樣。目前，油耗在11個左右，加的95油，4S給我的油太少，也就是剛到加油站的那麼多。 最滿意的地方，柯迪亞克就是威猛，外觀真是耐看，比大眾那種看誰都一樣的感覺，自成一派，喜歡雙條豎式格柵，LED大燈非常亮，我喜歡19寸的花瓣式輪轂，非常霸氣。 空間：絕對好評，2791mm的軸距，前後排都沒有問題，第三排不做人，第二排可以調整空間，不過第二排地板有很大的高度，我試了一下，稍微要調整一下坐姿，第三排空間不是大人長時間乘坐，也有比沒有強，端午節全家6口人想出門就有的用了。 便利：柯迪亞克有很多放東西的地方，反正不用擔心你的手機找不到充電的地方，水杯子也不會讓你在手裡拿著，車門，前艙，雙層手套箱，扶手箱，後排中央扶手等等吧，都可以放東西。陽光從全景天窗透過來，有種陽光普照的感覺。 動力：2.0T高功率，動力沒的說，不過起步稍微顯肉，帶發動機啟停，靜音感不錯，提車的時候感覺車內異味很小，車輛帶有越野模式，還沒研究過，這兩天開車去上牌，空調杠杠的，動力也沒衰減，全液晶儀表盤以及觸摸大屏功能都很棒，色彩也鮮艷。 操控性：柯迪亞克雖然大，但是非常好駕駛，DSG變速箱，雖然不太懂，但據說這個變速箱很優秀，配合動力輸出平順，方向盤隨速助力，高速方向盤重，低速輕，指向感很棒，並且視野開闊，全皮座椅做的非常舒服，店裡說送座套，我說別了，你送保養吧，全皮座椅就是用來坐滴。 昨天晚上下雨，弄的車臟臟的，上牌的時候隨便拍了幾張照片，等自駕游的時候，多拍點照片。
人車合影，白色的科迪亞克站C位
這個角度看著科迪亞克非常帥氣，上牌回家隨便拍了幾張照片。
提車的時候儀表盤顯示7公里，新車了。提車的時候也沒怎麼拍照，就是看看了漆面，尾排以及車內電子。儀表盤背景是藍色，非常順眼，看著不眼暈。也很清晰。比我同事的老款柯迪亞克看著帶勁。
8英寸觸摸屏，帶導航多媒體什麼的，不過我一般都是手機導航，這個屏幕也不能算大，湊合著用。
DSG變速箱，7速手自一體
扶手箱頭枕可以移動，非常實用，裡面儲物格非常大還有小隔斷
分層式手套箱，還有冷藏模式，不錯哦
寬大的座椅，全皮的，後排還有中央扶手，很乾凈，新車
扶手箱後部的出風口還2個USB電源插口
大燈造型非常犀利，
中網3D立體十足，全金屬鍍鉻格柵，白色顯得車大
長4698mm，寬1883mm,高1676mm，軸距2791mmm，自重1.77噸
斯柯達這個標識是飛羽箭，我一直以為是什麼小鳥
車門上有柯迪亞克的英文金屬裝飾件
腰線高於車門把手，側面視覺效果挺拔
後窗是隱私玻璃，不過還是想去貼膜。
尾部很飽滿的說。
C型尾燈，LED光源，配置高
車頂帶行李架，全鍍鉻裝飾條的車窗很好看
輪胎是馬牌，據說這個胎耐磨，但是靜音一般，先跑跑看吧。啞光輪轂很帥氣。
提車後的心情猶如久逢甘霖，心中一片綠色生機，
5月的世界，夏季來臨
播下種子，長出葉子，開出小花和果實
冰雪白柯迪亞克在此！

G. 新款斯柯達柯迪亞克，只有空間大嗎這點不可謂不香啊！

在目前的中國市場上來說緊湊型SUV非常的受歡迎，但是卻有一個缺點那就是車內空間不夠大，而作為斯柯達旗下的一款中型SUV柯迪亞克來說卻是剛好滿足了這一條件，當然了，更香的是它的價格，18.69-26.48萬元的售價區間絕對讓你欲罷不能。

最後說點真的

相對於緊湊型SUV柯迪亞克可以說在空間上占據了一定的優勢，雖然說緊湊型SUV很受歡迎，但是也不得不考慮一下過年時的感受啊；除此之外還有親民的價格也是我們選擇它的原因，以十八萬的價格賣一個中型SUV那是真的香啊！

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H. 柯迪亞克12萬公里優缺點簡單總結，都是我的真實經驗

科迪亞克兩驅五座舒適版，2017年10月份提的車，轉眼兩年半了，大熊勤勤懇懇，任勞任怨，陪伴著我，一起走過了十二萬公里的風霜雨雪[太陽][太陽][太陽]這是車剛提回來時的照片[啤酒][啤酒]

I. 柯迪亞克到底怎麼樣

比較好。

柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。

空間

柯迪亞克除5座以外更有7座可選，靈活多變的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空間最大可擴展至2065L。

內飾

柯迪亞克的內飾做工和用料都十分考究：儀表台採用搪塑成型技術，觸感柔軟；座椅材質為高檔頭層天然牛皮。空調出風口撥鈕和四周的鍍鉻飾條與水晶切割工藝相結合；整體布局齊整，按鍵和旋鈕的分布契合人性化操作的需要。

J. 斯柯達的柯迪亞克怎麼樣

斯柯達的柯迪亞克怎麼樣？在SUV里算什麼水平？

說這款車型處於什麼水平，其實很簡單，我們先來看一下它的銷量。在整個2019年柯迪亞克共計賣出了40067輛，今年的銷量幾乎出現了腰斬，7月份，8月份，9月份的銷量分別為1486輛，1780輛，2991輛，原本就不太好的銷量再一次出現了下滑。

所以說斯柯達柯迪亞克這款車到底怎麼樣，它確實動力強勁，但是這個價格可以買到的SUV還是比較多的。至於怎麼選，你自己覺得呢？

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