標志207內飾詳解

① 標致207的三廂試駕

東風標致207（報價 參數）給人最明顯的感覺就是加長了。增加的尾箱無疑增加了實用性，雖然在操控性上有影響，但這種影響畢竟不大。大燈的造型也令人眼前一亮，引擎蓋，標志性的大嘴，都有很明顯的改進。
新207三廂在噪音抑制方面的成績更令人滿意，基本解決了206（報價 參數）噪音偏大的問題。
東風標致207三廂加長了尾部，這讓很多喜歡206的車主感覺207的操控性會大打折扣。我們在試駕的過程中也特意在體驗這種差別。多了一個尾部，讓前後車輪的分重變得更加均衡，這也算是一點好處。多出的車尾確實降低了207的攻彎能力，不過很少有車主可以把車開到如此極限情況。
207的駕乘感覺比起206有較大的提升，三廂僅僅是外觀的。207在高速行駛中的車內噪音有明顯的改善，主要體現在後懸架上，硬度沒有什麼變化，但在顛簸路面上，後懸架的噪音抑制效果明顯。
標致207三廂把調校的重點放在了略微偏重於運動的日常駕駛上，1.6L的手動運動版，採用了金屬擋把，涼涼的手感很能刺激運動的慾望，擋位清晰，但是換擋行程並沒有明顯改善，還有點偏長。207的轉向系統採用了遇上一代相同的助力方式，但是回正感更加清晰。
外形內飾
標致207三廂在外形上最明顯的就是多了一個尾巴，直接的好處就是增加了尾箱的容積。尾箱門同樣採用和206類似的方式，半鏤空，露出尾燈。207三廂的尾部造型有點類似207CC（報價 參數），在車身的線條處理上並不算和高明，筆者以為沒有達到標致307（報價 參數）的水平。
207三廂的在車身前半部，大燈、前臉和引擎蓋的變化是最明顯的。大燈變的更加犀利，突起的線條了成了車頭的重要組成部分。前臉的大嘴開始微笑，嘴角上揚。獅子標致的更大，甚至超過了新款的307。引擎蓋的造型是一大突破，「小舌頭」般的造型十分明顯，這是標致車系新的標志物之一。
新款207在內飾設計上也有變化。與206相比，設計風格更加突出，更重視儲物格的設計。高配版本的207採用真皮方向盤。中控台出設計更加人性化，行車電腦前有一個非常好用的儲物格，而且在副手箱的上沿還保留了一個可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。
配置價格
東風標致207目前只有三廂的版本，據悉兩廂車型將會在09年3月份上市。在售的三廂版本有兩種發動機配置，分別是16氣閥1.6L和1.4L直列4缸汽油引擎，1.4L版本的車只有手動擋，售價分別是7.48萬和7.98萬，1.6L版本有兩款手動擋，兩款自動擋，自動變速器與上一代車型差別不大。四款車型售價從8.38萬至10.78萬元 。

② 標致207的優點和缺點

標致207這台車還是有挺多優點的，第一個優點就是它的操控性。在同級別的小型車中，我覺得標致207的底盤的操控性是要遠遠的強於日系的一些競爭對手的，比如說豐田的雅力士或者是本田的飛度這台車，它的底盤表現，我覺得更像是一台標準的緊湊型車，在經過一些比較爛的路面的時候，它的底盤貼服性特別好，而且在走在一些國道上這套底盤表現的一點都不單薄，非常像一台大車的表現，我想這也是法系車懸掛調校的功力吧。

這台車它的車內空間，我覺得在同級別的小型車中也算是比較擁擠的，相比於日系的飛度這台車的空間是差太多了，雖然說它的軸距沒有太大差別，但是它的乘坐感覺是比較擠的，如果第二排坐上三個人就會覺得第二排的乘坐空間已經非常不夠了。我覺得這台車比較適合那些剛剛剛畢業的年輕人或者是剛上班的年輕人，一個人開它的油耗也不會太過分，而且這台車它的二手車價格是非常低的，現在目前市場價格基本上也就在2萬不到的水平，相對來說性價比還是比較高的。

③ 新上市的標致207兩廂內飾問題

都有！
深色和淺色內飾都可以選
深色內飾是黑色織物座椅，運動型白底儀表盤
淺色內飾就是淺色織物座椅。深色儀表台，黑底儀表盤，1.4品樂版還比淺內飾多了鋁飾踏板！
個人比較喜歡深色內飾！！！

如你所說，「淺內飾的駕駛中控台是上黑色下米色！深色內飾的中控台上下全黑色的」
就是這樣的！
個人建議選深色內飾！！！

④ 東風標志207兩廂駕駛室各個按鈕的名稱及作用左下角的按鈕是起什麼作用

按鈕主要是雙閃，冷暖空調，通風，四門電鎖，四門電動車窗，後備箱鎖，車內照明燈等等

⑤ 知道標致207的朋友來解答下

買，放心買

你喜歡206說明對這車已經了解過，就不多說了。

207國內版本確實是206的內在

但有個問題，一個好車，現在換了更漂亮的外衣，而且內在是經過市場驗證的，

當然就是好上加好了啊，

對於其他舒適配置，你可以和4S商量嘛，實在不行就出點錢自己裝

買車那麼大頭都進去了，還在乎這小雨點嗎

重要的是車的品質不是配置，這話對你挺實用的

⑥ 哪位大仙能總結一下標致207優缺點

國產標志207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘米，現在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為RD9音響系統，可讀取MP3格式的CD、收音機，並帶有USB介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標致207依然沿用了206的1.4L和1.6L兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或Tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐Ⅳ標准。1.4 L發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kW，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標致207兩廂追求精益求精的精緻品質。

⑦ 懂車的朋友給點意見，標致207這車怎麼樣

標致207屬於歐系車，做工沒的說，品質過硬，發動機技術相當成熟，
在使用中表現穩定，後期維護價格合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
並且標致207在安全、操控和整車的品質方面更是絕對的突出
因為207在底盤，懸掛，剎車、轉向，車身鋼材的使用等方面都是比較出色的
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0
這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
剎車系統，那更是標致207值得驕傲的資本。
剎車相當敏捷，是博世8.1版本的，
內飾不用多說，標致207：全系列搪塑工藝，
現在很多車都是注塑的太差了。
標致207的油耗也非常不錯。市區開空調，手動8個以內（畢竟車要扎實的多，在
車身自重足夠情況下，油耗是非常不錯的，比很多歐美車，甚至韓國車都低）
關於標致207的保養費用如何
標致車的廠家指導保養周期間隔是15000公里，
相比較很多車型的廠家指導保養周期間隔一般就是5000-7500公里
所以明顯的可以看到，在保養的次數和費用上標致車要少一些
最後，建議你還是去試駕下，
認真感受下底盤、懸掛、剎車、轉向和車身自重的不同。
相信你自己就有比較准確的答案了。
根據你自己的實際駕駛感受，選出你喜歡的愛車吧。

⑧ 標致207的簡介

原版207在法國十分的暢銷，分為207柴油版本和汽油版本 ，但滿大街的柴油版的標致207 ， 汽油版的很少見 因為國外汽油車基本上快淘汰了。 柴油的207使用的PSA的HDI發動機 性能堪比德國bosch的TDI技術。
原版207是全新設計的車型，從底盤到發動機 、變速箱、 車外殼 都是重新研發的。原版207底盤技術是和德國寶馬共同研製的底盤，技術十分的先進。汽油版標致207 1.6的車 百公里油耗6L左右， 柴油的5L左右。
可以說 國產207跟原版207根本就是名字一樣而已，其他什麼地方都不一樣。一句話來講，國產207其實就是國產206，只是外觀有所不同。
繼307之後，東風標致推出了第二款車型206，它的國產令很多」動物愛好者」心癢難耐啊，迫不及待地想領這頭小獅子回家，這個時候向您介紹207心時有點沒底了，這不是讓國產206的准車主們癢上加癢嗎?不好意思，真不是故意饞您，咱得與時俱進啊，因為標致公司已經這么做了，407都出來了，207還能遠嗎?何況206自1998看推出便贏得了市場，早已成為標致獅群中銷量最大的車型，至今已時隔多年，換代是必然的，准備購買206的車主不必左顧右盼，且不說207在國內還不知何時才能面世，即使上市206作為107和207之羊的一款承接車型也不會就此退出]舞台，兩款車仍將同時銷售，正像您開著一輛國產的第四代高爾夫，但不妨礙你喜歡高爾夫V一樣. 可調節的方向盤能夠幫您找到合適的駕駛位置，配有鋁環裝飾的三個圓形儀表採用了不會反光的獨立玻璃，就連拱起的弧形儀錶板邊框也帶有鋁飾鑲邊，這些都是它新形象的組成部分，它還因不同的配置版本和組合而呈現出不同的面貌.
但愛好者們會發現中控台上的空調和娛樂系統的操作按鈕還是熟悉的樣式，標致一慣具有很高的實用性，比如大大的車外後視鏡，超過12升的手套箱空間，它和前門內側的儲特槽一樣，都能輕松放進一瓶大可樂.如果願意再加價，還可以得到更多的配置，比如雙區自動空調，它在沖洗前風檔時可以自動停止工作，而根據版本的不同，還有一個香氣擴散器會給車內帶來7種不同的香味，此外，全影玻璃車頂，240瓦的大功率音響，藍牙名免提裝置倒車雷達輪胎氣壓監測以及帶雨量感測器的雨刷和能夠向外展開30多度照到彎道的車燈都在選裝的范圍內. 207保留了三門和五門掀背兩種車身形式，動力有三種選擇，兩款排量分別為1.4升和1.6升的汽油機以及一款1.6升的HDI柴油機，全部配備5檔手動變速箱，只有1.4升有一款自動變速箱車型，1.4升基礎車型價格將不到1.2萬歐元，但對它和那台帶有微粒過濾器的90馬力的HDI感興趣的顧客還得耐心等到秋天，不過下半年還有一款由寶馬研製的1.6升汽油機裝車，渦輪增壓版能夠產生150馬力的最大功率，自然吸氣式也有115馬力，誘人吧！電動折疊硬頂小跑車207CC和旅行車207SW則分別於2007年初和秋天才能上市.
在保養方面，得益於先進發動機的技術，東風標致207兩廂三廂車型的保養里程達到了15000公里，每10萬公里的保養費用較同級別車型節約5%-30%左右，遠低於競爭對手。另外，207的變速箱為終身免維護，無需更換變速箱油。

⑨ 標致207的性能分析

標致 207三廂: 強烈推薦
性價比好,動力強,安全性好,性價比好
建議買標致207，在動力方面建議購買1.6手動，配置建議選個中配，比如有行車電腦.4門電動，空調根據自己喜好選擇手動或自動，建議選擇黑色內飾好打理，現在標配倒車雷達，灰色大燈，安全性也是很高的，挺不錯的。