冠道內飾包真皮

❶ 本田冠道和URV有什麼區別 冠道的優缺點

1.車身尺寸，URV在車身長度和高度上優於冠道，所以看起來更修長高達。

2.在外觀設計，URV採用了新的前臉設計，符合年輕人的需求。大量的鍍鉻裝飾和力量型線條的加入，讓整車更大氣從容，而冠道則外觀設計則更精緻運動。設計線條，UR-V更柔和，冠道則有更多稜角。

3.從產品層面來說，URV和冠道雖出自同一平台的兩款車，都基於同一概念車，本田concept D概念車打造。但在設計、內飾、定價方面，冠道力求以更低的入門級價格切入市場，而定位更高的URV則擔當著本田在國內SUV市場中的「旗艦」角色。

4.從內飾上來看，用料和配置上有著不同的配備，URV的布局和線條設計比起冠道內飾，更加簡潔大氣。在細節處也裝飾了更多的鍍鉻裝飾的點綴，所以看起來更加豪華一點。

5.在配置方面，URV和冠道的頂配車型的配置幾乎完全一樣。但在入門級車型上兩車有著不一樣的，這在1.5T和2.0T的入門款上都有體現。在1.5T車型，冠道的1.5T入門車型比UR-V便宜2.68萬元，但缺少了真皮座椅、全景電動天窗、倒車視頻影像、前霧燈等豪華配置。在2.0T的入門級車型，URV比冠道的稍高1萬元，但新增了諸如LED大燈，真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、全景電動天窗、前後排頭部安全氣簾、倒車視頻影像等高端配置。

6.在動力方面，兩車均搭載了本田1.5T和2.0T發動機，動力輸出一樣，連命名方式也一樣。不過因為東風本田和廣汽本田的動力調教技術不一樣，所以雖然動力相同，但官方給出的動力表現，東風本田URV要比冠道低一點點。

冠道的優缺點

優勢：外觀時尚，空間充裕，舒適性好，配置豐富，科技感強，油耗可以接受，跑開後動力還可以，操控性強。

不足：提速渦輪沒有介入時有那麼一丁點慢。

(1)冠道內飾包真皮擴展閱讀:

2016年4月23日晚廣汽本田在其廣本之夜發布了全新SUV車型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基於2015年上海車展首發的CONCEPT D概念車打造，採用現在流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，動力性和空間是其最大的優勢。

廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機,具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s[2]，並配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統檔桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，實現了超越同級別的駕乘感受。

參考資料：本田冠道-網路

❷ 新款冠道內飾怎麼樣做工好嗎

整體來看的話，內飾精緻且具備豪華感。比如說座椅啊，坐上去就特別的舒適，一定程度上也減少了駕駛疲憊感，而且動幾何圖形穿孔、追加縫線等細節處理，也突出了精緻感，而且我挺喜歡新款冠道配置的音響系統，音效特別好，而且最重要的是全系標配雙層隔音隔熱玻璃、追加發動機罩、採用高端的ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術，對於喜歡追求車內靜謐性的車友來說，是很好的體驗。

❸ 【車主點評:本田冠道用車4個月我的感受】

#選車理由 本田冠道這個車看到它就會給人一種心裡特別踏實的感覺，它的各種性能配置，還有外觀，我感覺都是挺讓我滿意的，當時選車的時候也沒怎麼考慮，就直接提了這台本田冠道。
#最滿意 這台車讓我最滿意的地方就是車子的性能不錯，然後在舒適度上做的也是非常好，平時我出遠門的機會比較多，跑長途的時間多一些，所以在舒適度上看的也比較重。
#最不滿意 這台車各方面都不錯，可能車子的輪胎比較寬，跑高速的時候胎噪的聲音還是挺明顯的，如果聲音能控制的再少一點就更不錯了。
#空間 空間上沒什麼問題，不過他的空間我也基本上用不到，因為平時都是我一個人出差，所以就我一個人用車，後備箱還是蠻大的，平時給外地帶一些特產回來都能輕松的放進去。
#外觀 在外觀上我個人還是蠻喜歡的，家裡人對他的外觀也挺喜歡的，感覺整體的設計特別此時給人一種特別安全的感覺，整個車子也特別的大，開起來還是挺有氣勢的。
#內飾 內飾方面整體的造型也是非常的不錯，按鍵的位置也非常的合理。最讓我滿意的就是他的。方向盤握感上感覺特別合手。
#動力 動力上也挺不錯的。別看車子這么重，但是在動力上體現的也是非常不錯，動力響應的比較及時，只要輕輕一點油門車子就有動力的響應了。
#操控 車子操控起來感覺非常的穩，方向盤挺輕的，轉向變道都是得心應手，感覺車子底盤特別扎實，支撐性相當不錯，急轉彎的話也不會有太大的側傾。
#舒適性 舒適度我個人認為還是非常不錯的，開著它有的時候一跑就是一小天，也不會覺得太累，座椅的設計還是挺軟的，而且坐起來比較貼合身體。
#油耗 我的行駛環境總變，所以油耗方面也沒有太固定的數，在市區裡面的話，綜合在9.5個左右，我覺得還是挺滿意的。

❹ 【車主點評:豪華版的冠道用車真感受】

#選車理由 我覺得皓影是我覺得好的車，其實一直都有看，大多數人買是因為空間大，也好看，不過我也是大多數人的其中一個
#最滿意 選擇冠道,滿意的就是它的空間,坐進冠道的裡面才是真正的享受,後排的大空間實在是太爽了。此外,冠道的靜音性做的也不錯,車內的噪音很小。外觀很亮眼,時尚又動感。
#最不滿意 冠道的中控屏蒂是支持連接手機的，可是萬萬沒想到它只支持Apple的carplay ,不支持Android ,而我用的是華為,這就有點尷尬了。
#空間 超大的內部空間,空間設計.上處處都是亮點。後座的腿部預留空間特別大,足以放下一張小子;車內的手套箱、扶手箱等各種儲物空間也都很大,能放不少的雜物;車內的空間獨立性很強,既有聯系又有區別,每個部分設置了獨立的分區空調;後備廂真的是特別大,你們自己去感受.
#外觀 新款冠道在外觀上比19款有了很多的改變,燈組也做了一定的升級,細節我就不一列舉了 , 總之是更符合消費者的審美了

#內飾 內飾很高檔的感覺,方向盤和座椅都是真皮的,用料和做工很良心, 8英寸的大屏很有科技含量,換擋方式是按鍵的,不過這2 0T低配版的配置確實有點低。
#動力 想要經濟省油就用ECO模式,不過起步油門會有點重,不擔心油耗的盡管用運動模式,輕輕鬆鬆破百,反正開心就好了,節能模式最平衡,最常用。
#操控 本田的方向盤尺寸會比其它日系車小一點,開過其它車的人會感覺有點不習慣,不過這點倒是對女司機很友好,操控方向盤幅度不會很大，也很輕便。

#舒適性 舒適度我給滿分,影響舒適度的因素無非就是空間感,是不是靜音,座椅質量, 車子減震好不好,我認為冠道都做的很好。
#油耗 日本車省油也看是什麼車,冠道2.0T的排量的大功率發動機一點也不省油,開的時候還得悠著點。

❺ 冠道做工如何內飾用料和細節方面做的怎麼樣

首先是外觀刻畫上，一些鍍鉻條的裝飾、車身線條的運用上，都恰當好處，營造出冠道寬大且霸氣的外觀特色。
內飾上中控台的布局很有檔次感，8英寸的中控大屏反映很流暢，清晰度比較高，用料很不錯，方向盤的手感很好，還配置方向盤換擋，用起來比較方便。

❻ 【車主點評:終於得到了自己的新寵本田冠道】

#選車理由 這幾年自己也是賺了點錢，然後想買個轎車來著，但是當時馬上自己就要結婚了，考慮到以後有小孩的問題，所以就一步到位買了個本田的冠道，畢竟SUV作為家庭用車來說還是挺方便的。
#最滿意 要說對這個車最滿意的地方就是他的空間了，空間上真的蠻大的，然後在舒適度上也是非常好，畢竟作為家庭用車，這兩點還是非常重要的，日常使用它的話也是很方便，想裝什麼就裝什麼，不用有太多的顧慮。
#最不滿意 要說不滿意的話的確在內飾上要差一點，可能最近看國產車看的有點多了。在內飾上合資車還需要努力呀。
#空間 車子在空間方面還是非常不錯的，平時我和老婆兩個人使用車輛，所以空間上沒有過多的要求，平時買買菜逛逛街還是非常方便的，坐在車里也很寬松，心情也自然好一些。
#外觀 整個車子的造型還是挺流暢的。關於外觀方面，我和老婆的陣線還是比較一致的，都是認為他很好看，而且開出去也很大氣，比較有面子，特別是他的溜背造型，看起來很舒服，再加上他的大輪轂。帥
#內飾 整體的內飾造型上感覺偏穩重了一些，可能現在年紀也不是特別大吧，有一顆年輕的心想讓內飾顏色鮮艷起來或者科技方面再多一些。不過整體的做工和用料上還是值得肯定的，沒什麼問題。
#動力 在動力上的確沒得挑，車子動力非常的強，通過性也非常好，有的時候會和朋友們開出去釣釣魚，有的時候路不是特別好走，我的本田冠道都能輕松的應對。
#操控 平時我也是開過很多款車，相對手感來說，我感覺他的手感不是最輕的，但是是最有質感的，轉向比較精準，力道剛剛好，回饋力度也非常不錯。轉彎半徑也不大，日常操控起來也是得心應手。
#舒適性 車子座椅真的非常的軟吧，在舒適度上我感覺已經非常高了，甚至要比我們家裡的沙發舒適度要高，坐在車里，有的時候喜歡睡一覺，睡醒了之後也不會覺得太累。
#油耗 平時開車也不是特別太在意油耗平均也就在10個左右的油耗，我認為開車圖個開心，不要太在意那一個兩個的油耗。

❼ 為什麼都不建議買冠道

第一感覺是不寬敞舒適。 內飾雖然使用了很多柔軟的材料，這不會讓用戶感受到低檔汽車的廉價。 是用厚軟皮革材料包裹的。但是，皇冠路的車廂中仍然具有本田的特徵，例如不能令人滿意的汽車機器系統，不斷變化的中央扶手箱以及後排的寬度都可以做仰卧起坐。 這些仍然是本田。

駕駛體驗也是Crown Road不得不提的事情。 駕駛經驗就像在棉花上滑動一樣。 它在很大程度上過濾了道路的不平整度，因此會給用戶帶來奢華感。 動力轉向的程度非常高，因此用戶會發現駕駛如此大的汽車很容易。

(7)冠道內飾包真皮擴展閱讀

大五座的家用SUV在當下需求確實很高，可以看到，本田在市場規劃方面也是一等一的高手。同時本田也非常有勇氣和自信，當年溜背SUV的鼻祖寶馬X6以及自己的歌詩圖都是失敗了的，但冠道仍然敢用溜背造型。

視角來看，溜背的造型已經成為主流，但當初做這個決策的時候猶豫了多久，只有砂押勝男自己才知道了。砂押勝男也曾解釋過冠道為什麼要溜背，因為他覺得Pilot已經是實用型的了，所以他要搞一個個性一點的。

❽ 冠道370TURBO的內飾如何，有幾種配色

冠道370TURBO的內飾方面，採用的是對稱式的中控台設計，同時點綴有大面積的木紋裝飾和軟質材料，整體頗有檔次；細節方面，配備的是三幅式多功能方向盤、中控大尺寸懸浮式液晶屏、一鍵啟動、電子手剎等。除此之外，還有全景天窗、前後攝像頭、後排電動側窗遮陽簾、後排座椅加熱等十分豐富的科技配置。然後，冠道370TURBO的內飾就只有黑色和棕色兩種配色，喜歡大氣干凈的就選黑色；喜歡個性的就選棕色。

❾ Lab測試：這車操控比Model 3還強深度評測廣汽本田新款冠道

文/阿斯拉達
一台合格的SUV需要什麼？出眾的乘坐、儲物空間以及舒適的駕乘體驗肯定是重中之重。那如何讓它變得出挑呢？給它加入一些豪華的元素。
那如果它在集合了以上這些點後，還能夠擁有出色的操控性能呢？
這就是廣汽本田2020款新款冠道370TURBO四驅至尊版（雙色）。
外形上，本田使用了復雜的沖壓型面突顯出新款冠道的運動感和肌肉感。而中期改款過後，與尾燈形成一體的尾部裝飾鍍鉻條以及雙邊共四齣的排氣造型設計讓這台車從外觀上更為年輕、運動。
內飾上，新款冠道使用了大量真皮或軟性材質進行包覆，讓駕乘者確實感受到了旗艦車型的待遇。另外，新款冠道升降式中控屏幕以及隱藏式CD機的設計也讓人了解到了為什麼本田會被稱為是汽車界的「理工男」。
當然，冠道最大的亮點就是寬大的車內空間以及充裕的後備廂儲物空間。2820mm的軸距帶來了後排超大的腿部空間完全可以讓你伸直你的雙腿，而足以容納6個以上登機箱的後備廂空間則完全能滿足五人的出行需求。
那麼，在面對我們的專業測試時，這台2020款新款冠道370TURBO四驅至尊版的表現又會如何呢？
測試項目一：空氣凈化
我們測試的這款2020款本田新款冠道作為車系的頂配車型，配備了車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及負離子發生器等多項凈化空氣的配置。
通過我們的專業測試儀器的檢測，新款冠道搭載的這套空氣凈化系統可以在極短時間內將原本污染指數已經爆表的車內空氣凈化到一個極好的狀態。這項功能對於那些生活在霧霾較為嚴重地區的朋友們來說，真的是相當重要。
測試項目二：隔音
對於一款旗艦級別的SUV車型來說，隔音能力也是相當重要。畢竟購買這個級別車型的消費者，肯定是希望能得到一台能給家人帶來舒適駕乘感受的居家用車。
通過我們的專業測試，這款配備了全車隔音玻璃的至尊版車型在80km/h的時速下依然能將車內的噪音控制在51.5dB這一優異的水平，幾乎是同級別中最優秀的水平。
測試項目三：操控
作為一款SUV，消費者肯定是以舒適性為主。但通過我們的專業測試發現，2020款本田新款冠道不僅有著優秀的駕乘舒適性。它的操控性能在SUV中也是相當出眾。
動力表現方面，這款370TURBO車型配備了一台最大功率200kW的2.0L四缸渦輪增壓發動機。
要知道這款代號為K20C3的「地球夢」系列發動機與神車Type-R共用了許多相同的零件，所以在實際的加速測試中，這台車重超過1.8噸的中大型SUV依然跑出了最快7.78秒的0-100km/h加速成績，堪比眾多運動中型車。
而在剎車方面，我們測試的五次100km/h時速下的剎停距離平均值為39.76米，並且上下浮動僅有0.5米以內，這項數據表明，無論在剎車距離還是熱衰減控制方面，本田新款冠道的表現都是相當的出色。
最後，在測試車輛操控性能的最大轉彎橫向G值數據上，本田新款冠道取得了0.954個G的好成績。這一數據與我們此前測試的特斯拉Model 3所得出的0.95個G的成績十分接近，甚至要優於Model 3。
這對於一款擁有著舒適駕乘體驗的中大型SUV來說，相當的不容易。
那麼以上就是本次評測的全部內容，作為一款本田家族的旗艦車型，新款冠道在空間、駕乘感受、性能表現等方面的表現確實相當優異。如果你正在考慮購入一款中大型SUV，不妨可以考慮下哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 【車主點評:尊享人生，喜提本田冠道】

#選車理由 一開始呢本來是考慮買一個豐田漢蘭達的，但是漢蘭達的話不但沒有優惠，反而還要加錢做裝飾才能提車。感覺特別的氣人。正好他的隔壁就是本田，作為一對老對手來講本錢的話，搬到這個車雖然沒有7座，但是內部空間也不比他差，依舊是非常的寬敞，而且也有一定的市場優惠幅度，外觀的話也要更好看，內飾明顯的豪華感都要好不少。#最滿意 最滿意的就是這個車的外觀設計非常霸氣，內部的空間特別寬敞，乘坐舒適感非常不錯。#最不滿意 最不滿意的話就是這個車子1.5升渦輪增壓發動機在低速行駛的時候動力不太夠用。而且發動機的話比預想中的要費油一點。#空間 這個車的內部空間表現不用多說，絕對是這個價位裡面數一數二的，後排的乘坐空間非常寬敞，可以輕輕鬆鬆躺到後面，而且中間地台還是純平的狀態沒有凸起，這一點作為一個SUV程序來講，是非常難得的。#外觀 這款車的外觀設計也是比較霸氣的，整個車看上去非常的有力量，看線條非常硬朗，前臉的話由於採用的是LED的大燈，所以看起來的話也是非常的有科技感，夜間的照明效果也特別的好。#內飾 這個車的內飾設計風格非常的豪華，大氣，做工用料都很厚道，比本田的其他車型都要好做，不少類似的話採用大面積的皮革包裹，中控大屏的尺寸也非常大，而且還可以調節角度。中控扶手的設計非常合理，手可以很舒適的，放到上面特別的舒服，特別是高速行駛的時候。#動力 畢竟只是一個1.5的排量，而且這個車的車身尺寸又這么大，車子也稍微有點重。在起步階段的動力還是稍微有點肉，只有等轉速上去以後，渦輪增壓進行工作以後，這個車的動力的話就有一個很明顯的提升，開起來的話非常輕快。#操控 雖然這個車的車身尺寸非常巨大，但是整個車的底盤操控也是非常犀利的。方向盤的轉向非常的靈敏，而且沒有什麼虛位，剎車制動力也非常強。而且還帶有各種駕駛輔助系統，無論是在市區裡面開還是高速上跑，整體的感覺都是非常輕松愜意的。#舒適性 這款車的舒適性表現也是非常不錯的，比所有的本田車系都要做的好，品牌的隔音減震非常的高級。時速80公里以下車內基本上沒有什麼噪音，而且後排的乘坐空間非常寬敞，座椅的話也是真皮材質，坐墊特別的厚實，乘坐舒適感非常不錯#油耗 這款車的油耗表現呢，打破了我對本田車型的看法，因為這個車呢，它1.5升的排量目前跑出了百公里油耗，10個油。不知道是我駕駛習慣的原因呢，還是由於目前處於磨合期的狀態，總之目前的油耗我不是很滿意，稍微有點高。