君越改款精英內飾

⑴ 別克君越精英版有2017改款嗎

新君越有望年內上市，但是預計只是Avenir版，也就是高端版。至於普通版會不會推改款，只能說可能性較小。具體會不會有也要看新車上市之後的才知道。

⑵ 君越能不能把精英版座椅改裝成豪華版

君越應該是可以把精英版座椅改裝成為豪華版座椅，在該車子4s店應該就可以，不過改裝成本應該不低

⑶ 全新君越精英和豪華哪個值得入手

肯定選豪華。貴不了多少,但配置高很多,H\K的音像,245的款胎,通風加熱座椅,DVD導航倒車可視。

⑷ 18款君越20T精英和17款君威20T豪華哪個好

首先 先看下豪華比精英多了哪些東西
1、倒車影像 （後期可加裝）
2、GPS導航（原裝真心不好用，不如使用自己手機）
3、前車雷達（可加裝）
4、HDU抬頭顯示（屬於錦上添花，沒有也沒事，畢竟大部分車還是沒有的，不會對駕駛產生影像）
5、並線輔助、車道偏離、自適應巡航（老司機用不上、新手如果產生依賴萬一哪天換車了咋辦？開慢點，多注意觀察完全可以避免）
6、主動剎車、行人預警（如果說你所在的城市交通狀況不是很好、那你開這個就等著被罵18輩祖宗吧、原因是當你想超車時、系統認為你離前車太近、其實是可以超車的，會自己踩剎車，後邊車很容易追尾）
7、自動泊車、感應雨刷（兄弟別鬧了 這么懶還開車干什麼？）
綜上所述，豪華比精英貴2萬 、2萬塊干點什麼不好，對不對？
另如果不差錢、建議上28T精英、畢竟外觀內飾可加裝、但是發動機可是改不了的。

⑸ 【車主點評:改款後的君越 外觀驚艷內飾依舊豪華】

#選車理由 在買車之前也是做了一番功課的，對比了雅閣，凱美瑞，邁騰，帕薩特這些車型，幾經對比和試駕最後選了君越這個車，2.0T的機子加上9AT的變速箱換擋不想雙離合那種有頓挫感，加速性能也比CVT的變速箱有感覺，雖然有點超預算，但是我還是直接就入手了頂配的車型。
#最滿意 如果說最滿意的點的話，外觀是最細心我的方面，新的外觀設計非常符合我的審美，不再想以前君越滿滿的商務風格，修長的前臉設計，家族化的飛翼式設計，拉伸車輛的視覺寬度，車身看起來更加的扁平化，這是最吸引我的地方了，內飾做工用料也滿意，能摸到的地方都是軟軟的，新車也沒有什麼異味。
#最不滿意 我不滿意的地方是在發動機，現在換裝了可變缸的2.0T的渦輪增壓發動機，油耗方面是有一個不錯的改善，但是在怠速的時候發動機的噪音有點大，車內的隔音降噪做的不錯，車內聽不到，但是在車外聽的非常明顯，感覺車輛的檔次就下來了，老款車型的發動機聲音很小，怠速車在旁邊聽，根本感覺不到車輛的存在。
#空間 空間方面沒得說，這個級別的軸距空間是真的大，我身高177，前排調整好我開車舒服的坐姿，後排還有兩拳左右的距離，坐在後排完全沒有壓力，中央扶手下的儲物空間很實用，後備箱空間也很充充裕，相比較老款君越新款更加年輕化，溜背造型好看是好看對後排頭部空間有一定影響。
#外觀 外觀是真的霸氣，黑色的漆面在陽光下特別的亮搭配鍍鉻裝飾，整體看上去更加的漂亮，前臉的設計大氣，車身側面線條流暢富有線條感，溜背的造型也更顯運動氣息。我也是被改款後的外觀圈粉，才開始關注的。
#內飾 內飾也是別克車一直喜歡的豪華質感，能用手摸著的都是軟的。雙色的配色也增加了車內的檔次感，絕對是我看的這么多車當中的最好的一個內飾了。棕色真皮內飾，真皮方向盤真的是舒服就是有點細，過幾天找人去包個方向盤套去，多媒體車機帶車聯網，免費流量，都省的我去鏈接藍牙了，想聽啥直接車上就可以搜索!太方便了!!能看的摸到的地方基本都是軟的，同價位豪華感第一!不接受反駁!
#動力 2.0T的發動機動力強勁，配合這9速的變速箱，換擋平順，切換到運動模式，推背感十足，在道路上行駛給我很強的自信感。隨時給力動力隨時都有。
#操控 電子排擋使用起來方便，唯一感覺不好的就是掛倒擋需要向左側拉一下，感覺有點別扭。電子助力的方向盤轉向輕盈，操控起來方便，君越作為別克目前高級別轎車底盤依然延續別克穩重的底盤調教，底盤扎實。高速過彎時車身姿態穩定，側傾角度小。
#舒適性 整體的舒適性優異，這個車的話後面是多連桿懸掛，而且買車的時候還關注了他這個車的話減震是軟硬可調的。而且的話這個車的空調也是負離子發生器的，而且是雙區獨立空調，後邊還有後排出風口呢，挺好的。前排帶有座椅通風和座椅加熱，座椅通風在現在這么熱的天氣特別好用。
#油耗 因為工作的原因要經常開車，目前行駛了1600公里左右，市區和高速各佔一半吧，表顯油耗8.8，整體的油耗表現滿意，市區油耗應該是在9到9.5之間，油耗表現只能做一個參考，大家還是以實際使用為准。

⑹ 別克君越的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：手感好，助力舒服很線性

缺點：就一點，視野不是一般的差，和A柱無關，是看不到車頭。

外觀：大氣，夠商務范，是我滿意的。（現車就黑外棕內，沒要到棕外，有些小遺憾）

內飾：很豪華 誰坐著都說好

空間：空間夠大，坐在前後排的都說挺舒服的,可以說在同級別車中屬佼佼者。

配置：很高，雖然不怎麼保值，但是價格也是良心價了，我提的是沒有減配的，耳朵是電動的，後排按鈕都在，很多人爭著要這輛。。。哪怕優惠少點。。

動力：2.4L的動力還可以吧，畢竟不能比年輕人，開車已穩重為好。只要你不是特意去飆車，動力肯定夠用的，就是起步稍弱，畢竟這么重的噸位。再說磨合期沒敢大腳油門，再說城市裡來回穿梭再大的動力也使不出，看論壇里說跑高速動力很好很穩，還沒體驗過。

操控：穩，操控性好

油耗：剛提車的時候顯示平均22L。第二天就跑了趟遠門，油耗直接拉到8.3。目前跑了1600多公里，平均油耗在9.8，還是挺滿意的。不過，純市區就不行了。里程錶2的純市區油耗，在12.5，還是比較高的。

舒適：很好

優點：空間及外觀

缺點：1--2檔間頓挫，A柱過大，漆軟。

外觀：非常時尚大氣，可商務可動感，非常完美

內飾：：中控上一代簡約大氣，按鍵少了，但功能一樣沒少。再配上紅棕內飾簡直帥爆了，檔次立馬提升後上去了，不過我的2.4精英購車的時候還沒有棕紅內飾，只有米色內飾。聽說現在精英也有棕紅內飾了，好傷心的說買早了。

空間：非常滿意，後排很大。

配置：優惠完性價比很高，比起同級別帕薩特等要強一些，就是減配了電動折疊後視鏡，後排220V電源很不爽

動力：不錯，該猛就猛，該慢就慢，只是變速箱在急加速時會有1.5秒的反應遲鈍。不過無傷大雅，因為一旦反應過來，提速杠杠的。

操控：買君越本來就對操控要求不高。不過我感覺車挺穩的。地盤扎實。對振動處理的不錯。

油耗：不用提了，我拍過照片，高速省油，但是市區太高。幸虧哥們不在乎油耗。

舒適：舒適性剛剛的。

⑺ 全新君越演繹別樣豪華 解讀領先實力

2019年已經接近尾聲，全年汽車市場一直處於不溫不火的狀態，有不少品牌都減小了自身的溢價，包括很多豪華品牌也都降低身份，提升了競爭力。不過從2019年度的汽車銷量來看合資品牌的旗艦車型依舊是不可缺少的一部分。合資品牌的旗艦車型與豪華品牌車型相同尺寸的情況下，就看誰能更好的帶給消費者那份"尊貴"感。別克君越自從進入國內市場以後就一直保持著"有檔次感、安靜細膩"一貫優良傳統，這也讓君越能在這個細分市場一直長盛不衰的原因。別克君越進行了中期改款，外觀內飾有了細微的變化，下面我們一起來解讀一下全新君越的不俗表現。
中期改款的君越外觀設計很好的融合了別克Avenir以及Avista概念車的設計，並且還結合了運動型轎車和高檔轎車的美學設計理念，呈現在消費者面前的是一台優雅動感的車型。飛翼式的鍍鉻裝飾條一直延伸到大燈組內，提升了前臉的視覺寬度；進氣格柵採用了橫向式暗色波紋的設計元素，具有很強的層次感。展翼式的Led大燈才用了Evonik的材質，夜間可以營造出均衡的光幕效果。尾燈的設計也使用了展翼式的設計風格，左右兩側的尾燈也被一根鍍鉻裝飾條相連，尾部給人的感覺也較為寬泛。君越的車身側面依舊給人一氣呵成的感覺，後備箱上有小鴨尾的設計在營造出運動感的同時還能有效的降低風阻系數。
君越的內飾設計和外觀一樣同樣擁有流暢的線條。別克家族式家族式環抱式座艙在君越上肯定是必不可少的，配合上2905mm的軸距，能為後排乘客提供舒適的乘坐空間。車內採用了大面積的皮質包裹，配合上純手工法式雙縫線以及高級電鍍工藝飾條。內飾還融入了懸浮式的中控設計，在月光白氛圍燈的映射下，整個座艙的氛圍還是比較安靜祥和的。座椅材質選用了100%可回收的仿麂皮材質，整體舒適度還是很棒的，而還很環保。車內有多達29處儲物空間，整體的設計也比較合理人性化，放置一些隨身物品的時候比較方面。
君越還運用了Quiet-Tuning靜音技術，配合上降噪、隔噪、吸噪三大降噪技術以及ANC主動降噪，給乘客的感覺彷彿置身於圖書館。君越在人性化配置上也有比較好的表現，配備了Bose Centerpoint環繞立體聲音響、三區獨立控制的自動空調、前後排座椅的通風/加熱/按摩等功能，為消費者帶來更加豪華舒適的駕乘體驗。
君越還搭載了最新升級的eConnect 2.0智能互聯技。這套互聯系統支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬號管理等功能。在實際體驗中君越的Carplay和CarLife功能還是很實用的，基本可以擺脫開車時使用手機的困擾。前段時間上汽通用還對每年贈送的流量進行了擴容，從原先每年24G提升到了每年100G，讓用戶徹底告別了流量焦慮的苦惱。
全新君越的動力系統也有了變化，搭載了第八代Ecotec系列2.0T發動機，最大馬力240匹，最大扭矩350牛米，並且支持智能變缸技術。發動機會根據駕駛者的駕駛習慣對發動機在兩缸和四缸三種模式中切換，共有三種不同的模式分別為兩缸經濟模式、四缸經濟模式以及四缸運動模式，在保證日常動力性能的同時還能保證燃油的經濟性。試駕後君越的百公里油耗表現為8.5L，對於一台車長超過五米的中型車來說油耗表現還是很滿意的。
君越自從進入國內市場後，一直都是代表著別克品牌的設計和科技並且依靠著出色的產品力獲得了不少消費者的信賴。別克君越經歷了有一次改款，加入了全新的設計語言與內飾設計，還搭載了全新的智能互聯系統與動力系統再一次為消費者呈現出一場不一樣的豪華"演出"。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 別克君越中期改款什麼意思

改款車型是在原有車型基礎上做的改進，一般是提高發動機效率，增加舒適性裝備。
車輛改款一般分3個階段：
1、初期，主要解決新車發布後一些問題，這類修復一般都是很必要的，所以購買初期該款車是比較劃算的，經過一段時間經驗積累後解決了不少問題。
2、中期，中期改款一般會對車的發動機性能做重新調教，比如增加馬力，增大輪轂，甚至加裝一些設備。
3、後期，當一款車面臨換代的最後1到2年，會有一次大改款，一般這個時候會有這款車最高配車型出險，對外觀會有相當大的改動（但不會動根本），比如前燈，尾燈，前後擋泥板的重塑，內飾的大幅度優化等等。看上去是這款車在生命周期中最輝煌的時候，但盛極而衰，壽命曲線將急速下滑，因為很快會有換代車型來替換他。

一款成功的車型不會因為換代而失去本身的位置，但這類經典車少之又少
改款君越的變化主要來自前臉，六邊形的直瀑進氣格柵面積更大，大燈也與現款完全不同，與近日所發布的2013款別克昂克雷相似，也許別克品牌正在進行統一的家族化特徵。至於尾部的設計改款君越比現款會更加穩重，方形的排氣孔具有一定的運動效果。

別克君越改款外觀的變化十分明顯，與現款分明可以說是兩款車型，也許這樣的改款是最有的誠意的改款，不過根據其他媒體報道改款的君越還會增加一套全新的人機系統

⑼ 君越中期改款，三層隔音玻璃，2.0T＋9AT

對於商務型的b級車來說，乘坐感受應該是這種車型最重要的特點。衡量一款車乘坐起來舒適與否，不僅體現在它有沒有寬敞的空間，噪音更是一項重要的指標。君越這款車在中期改款後，加入了三層隔音玻璃，對噪音的控制達到了比較高的標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。