大眾polo頂配內飾

『壹』 大眾Polo的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：操控性很好,基本上指那兒打那兒,對比我開過的某品牌車很有信心

缺點：雖然已經用了快8年了，但還沒有出現不滿意的地方。

外觀：最滿意的一點，POLO永遠是堪稱經典的力作，現在看還是那麼漂亮，絕對不後悔！

內飾：硬質塑料，手感差一些，做工還算細致，冬天的時候有些地方會發現吱吱的聲音，樣子很規矩比較耐看。

空間：我一家身材中下等，一家坐沒任何問題，接上父母一共5口人也還夠，就是後排中間那位不會很舒服了。安上安全座椅後後排只能坐一個成年人，坐兩個大人短距離還行，長途別想了，難受死。後背箱有點小，但如果你用心去擺放也能放下不少東西，我就在宜家買過1.5米長的櫃子，裝進了車里。後排座放倒後能放不少東西，就是沒法再坐人了。

配置：當年那個價錢來說有點小貴。不過我那是沒減配的最後一批，再加上自己喜歡，值了。

動力：雖然是1.4的但是說動力其實也還好只能說夠用真的在高速上撒起歡來也不會讓你失望的

操控：操控沒的說，很准確，真的是指那兒打那兒。高速駕駛的時候很有操控有信心，動力沒信心。呵呵

油耗：6速自動變速箱 同級別中算是領先一步的，但缺點是市區內跑不起來 走走停停 起步油耗高，因此市內開很費油 但高速很省油!

舒適：懸掛軟 輪胎厚當然舒服 只是快速轉彎的話 車身傾斜的嚇人

優點：外觀耐看

缺點：空間的確很小，後備箱也小。動力的確一般。

外觀：Cross車型比普通版看起來要大了一圈，黑色包圍很有運動感。行李架顯得車很精緻。大眾雖然最近頻出問題，但平心而論，大眾的做工還是很精緻的，車身接縫，鈑金噴漆等等就能看得出來。雖然車比較小，但看起來顯得很大氣。金色很耐臟，而且穩重低調。

內飾：功能強大：定速、折疊後視鏡、前後雷達、夜晚開燈內飾也很迷人。

空間：一米七五以上的還是別考慮這款車了（買這款車的司機貌似個子都不大）。整體空間也不大，沒有太多多餘的空間。但是一家三口足夠了。要想朋友之間去嗨皮，最多五個人（包括司機），多一個都盛不下，太胖的就別坐後排了。

配置：性價比感覺可以接受的價位，手動的就當練手車了，自己感覺價位有點高！polo畢竟是小型車

動力：因為基本就我一個人用，動力能跟得上。試過在高速上坐4個人加速，轉速3000以上還是比較明顯的，不過伴隨著機器的轟鳴。總覺得這款機器1700轉以下是很不錯的，隔音能夠把它處理的不錯，但是高了的話，呵呵

操控：操控非常好，指向精準，掛檔順暢，有時剛啟動時，倒檔不太好掛。

油耗：市區7L/100KM 高速上省油省到發指，我曾經780元油費跑了近2800公里（當是油價6.11）。全程定速110。因為是冬天沒開空調，大家可以參照一下。。

舒適：座位坐起來還不錯。靜音效果良。

『貳』 大眾全新polo內飾,價錢

不錯！
目前這款POLO是第五代的產品，我個人感覺比上一代好很多。
新款POLO的外觀很像高爾夫，時尚犀利，符合年輕人的口味。 內飾改變不少，尤其是方向盤和儀表盤，整體顯得整齊有序。
新POLO比老款的車身尺寸有所不同：長度增加了5.4厘米，寬度增加3.2厘米，高度降低0.3厘米，軸距加長1厘米。所以空間也不會那麼局促了，但是後排要是坐了3個成年人的情況下還是比較擠的，比較適合小家庭使用；車體自重比老款輕了一些，所以動力性略強於老款。
動力系統暫未改變，用的還是1.4L和1.6L的發動機，歐版POLO的1.4TSI發動機並未出現在這國產POLO身上，將來會不會推出搭載TSI發動機的車型還不得而知。
價格變化不大，保持在8.5~12萬元區間。性價比較高！

『叄』 大眾大眾Polo缺點，內飾，配置怎麼樣

車子小巧，掉頭方便，操控靈活，有升降檔提示功能，對新手很實用。
車子的動力發揮的非常個明顯，手動變速箱將車子的動力發揮了一個不錯的小宇宙，車子底盤扎實，設計比較的高調。
造型個性時尚，經典精品A0級車，德系車的操控精髓，車子市區動力充沛，油耗經濟型高！車子鈑金比較扎實，保有量大，售後維修保養便宜，二手車保值率高，綜合下來這個車在這個級別里是性價比最高的！
最大的好處是車小好停車，造型大方經典，非常適合美眉代步。10萬以內的車車中，我還是認為這款是自己非常正確和合適的選擇。
polo的外形相當的不錯，看起來挺帥的，特別是白色，而且大眾品牌的口碑還是挺好的，各個方面都挺實在的！
用老婆的話來說，POLO是縮小版的神車高爾夫。POLO的質量是典型的德國過硬質量，做工很細，外形的話老婆很喜歡，還有就是油耗。
首先是外觀，NEW POLO的前臉設計設計師真的花了不少心思，前擾流板就是一個獨具匠心的設計，既美觀又實用。
外型、內飾、動力、還有那犀利的前大燈和銷魂的後尾3D燈都不錯，在國產AO級小車里應該是南玻萬。
外觀漂亮，內飾很精緻，舒適性我覺得在同級別中算是名列前茅，空間對我上下班用，偶爾周末自駕游已經足夠。總體來說真的很喜歡這個小POLO。

『肆』 全新大眾Polo plus頂配價格超12萬，各路大咖怎麼看

第一眼看新POLO，你會覺得它很大，無論長寬高都比老款POLO大一圈，已經趕上高爾夫6的水平。

POLO+的後懸架還是「板車樣式」，但調校跟老款大不一樣開在路上，就如同赤腳走在沙灘上，細膩柔軟。彷彿它能讓你的生活節奏瞬間慢下來，工作的勞累早已通過座椅上的每根縫線分散走了。

你第一次有了將大眾車開出日產買菜車的感受，很奇妙。但是，我更喜歡傳統德系車的硬朗、緊實，老款POLO上厚重、硬朗乾脆的感覺一去不復返。也許，新POLO+是廣大中國消費者的菜，但不是我喜歡的類型。

驚喜和失望並存

最後回到開頭的問題，POLO+的性價比如何？雖然對我這個老POLO車主來說，新車有很多驚喜，但同樣有很多槽點，兩者相互抵消後，價格就沒多少誘惑力。

開完這輛車，我猜低配價格一定不超過11.2萬，但最後卻漲到12萬以上，確實出乎意料。也許12萬那個版本，可能還是BEAT音響比較貴，但如果你不是一名音樂發燒友，那就可有可無了。

最後，不管怎麼樣，POLO+在小型車市場中，依然擁有過硬的品質和優秀的舒適性，你再也找不到第二款車了。因為，今天越來越少車企去搶佔小型車的市場，很薄利、很難嚼，而POLO+卻一直在堅持，如今對手們都慢慢被熬死了。

『伍』 大眾Polo的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀時尚漂亮，尤其是絢晶橙這個顏色很漂亮！在路上的回頭率比較高！

缺點：crosspolo的平面軸承容易壞，不知道是不是通病我換了好幾次，音響效果一般般。

外觀：外觀和橙色都是我很喜歡的，去大眾4S看車的時候就是我這輛橙色菠蘿深深吸引著我，直到現在我很喜歡，呵呵呵呵。

內飾：針織座椅黑米色內飾搭配著很不錯，

空間：後座就顯小了,三個人擠擠也成,腿部空間就不說了,小型車還能怎麼考慮呢?中間的凸起實在是很影響第五人的感受啊.頭部空間要贊一句,沒腿但一定要有頭!

配置：買這款Crosspolo性價比很高，總之覺得買得很值，大眾這個品牌我很信賴。

動力：1.6MTcrosspolo動力一點也不輸與1.8左右排氣量的車，在高速上最高速度近200碼，動力表現很滿意。

配置：綜合來看，5分的話我打4分。這個車對於我的要求80%都達到了，一些簡配的東西除了後防撞鋼梁我無法釋懷以外其他都能接受。如果考慮POLO的話，資金達到的話，最好買1.6的。

動力：起步非常肉，超過60加速就很順暢了。

操控：不錯，精準地盤喜歡在高速公路上面每次跑個120根本不感覺什麼，非常扎實，我覺的再快一點也沒問題。

油耗：市內一般堵車8個油，嚴重些10-11個油，長途路況好一些時4.8-5.5吧。油耗還能接受（但現在的油價已不能接受了）。

舒適：非常好！A0級小車的典範！

『陸』 大眾Polo的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形經典，神來之筆，前臉犀利，腰線優美，PP性感，絕對小車中的戰斗機！

缺點：提速慢

外觀：很滿意,比較運動時尚,可以改裝成性能小車,比較有范兒!

內飾：全黑內飾是我的必選，內飾中控沒什麼挑的，刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…

空間：小的可憐啊，副駕駛席的座椅高低還不能調節，太有意思了吧，進去好像有種坐SUV的感覺，還蹭頭頂呢。後配腿部空間很小，但是小車還能要求什麼呢，差不多就行了，至少能坐下五個人。

配置：還行吧

動力：別看1.4的，動力相當的給力

操控：操控是相當滿意的，轉向精確扎實，幾乎沒有太多的轉向不足或者過度。只是剎車相對行程長，曾經有兩次急剎踩出ABS，夠狠還是有保障。不過，我個人有些猶豫是不是該碟剎後輪。出了保再說吧。

油耗：油耗相當不錯，開到提示燈亮起，難後再開50公里左右，再去加個300元左右的油，可以跑600公里左右，應該 還算可以了。

空間：前排及格，後排不及格，橫向及格，後備箱還是不錯的

配置：雖然油耗高了點，但大眾品質在這擺著那，同樣價位的車，板材很少能比的上的，建議購買的同志們，不要選1.4的，一定要選1.6排量的，雖然排量大，卻能更省油，而且動力要足一些。

動力：1.4的我發誓 絕對不肉 polo的發動機和變速箱匹配的很好把發動機的功率發揮到極致了 只有肉的人沒有肉的車 哈哈

操控：德系車沒有鬆散的感覺 整體性不錯

油耗：超級費油，以後換車不能買這種小排量的自動檔德美系車。

舒適：作為一款入門級的德系車來說 不要奢求有奧迪那樣的舒適性了 夠用就好 比擠公交強多了 哈哈

『柒』 大眾Polo的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：操控有一丁點Q5的感覺

缺點：空間偏小,只適合兩個人乘坐,後備箱也放不了什麼東西,只適合代步.

外觀：多處的稜角設計我很滿意，前臉大燈獨特設計產生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的「刀鋒式」導流板更是我的大愛，明顯的車身運動腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來「這車幾天沒洗了」以及從屁股看呈現的梯形設計，讓我覺得很扎實很穩當，當然上了高速後的那種吸地感還是很爽滴

內飾：全黑內飾是我的必選，內飾中控沒什麼挑的，刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…

空間：自己開可以，後排空間小。

配置：老實說但就同級市場他的定價真的優勢不大，但是相信低調中的奢華就是他

動力：排量畢竟太小了，而且還沒與渦輪增壓，所以不能抱怨什麼，家用肯定夠用了

操控：說不上很舒服的操控性，但還是能感覺到POLO的平穩性，較重的車身和大眾的質量，讓我感覺駕駛中有很踏實的感覺，方向盤轉向也比較重，指向精確，我喜歡這種厚實的感覺。

油耗：沒有行車電腦，領導自己手寫里程數，加油量，一個月加三次油，油耗每公里6毛錢，可以接受。我經常跑的車速在60-100徘徊，轉速經常在2000轉以內，上下班來回35公里，路況還不錯，只是泥頭車較多。

舒適：還得說到空間，以我為例，前排舒適性還可以，後排是真心憋屈，我想大老爺們開這車可能不多，至少我遇到的基本是大閨女小媳婦開的 ：）

『捌』 大眾老Polo車內飾翻新大概要多少錢已經噴漆過了，想翻新儀表台，天花板，車門板，座椅，等等

儀表如果包原廠伸縮皮市場價1000內包拆裝，頂棚原廠款絨布700左右。門板坐椅換好的超仟1200左右。