銳界創意內飾

㈠ 搭載全新雙聯屏 內飾不再山寨 這次銳界plus能成功嗎

由於國內長期以來的政策原因，7座車型受到年檢政策的影響，所以銷量一直不高，在SUV這個細分市場中，7座SUV車型也並不是主力的熱銷車型。但是隨著7座車年檢政策與5座車相同，加上越來越多的二孩家庭對於7座車的需求，最近幾年7座SUV的銷量一路持續走高。

綜合來看，可以看出福特銳界plus為了迎合消費者的需求，還是認真聽取了消費者意見的，特別是在內飾的設計方面，全新的內飾布局與雙聯屏系統的搭載，都讓車型有了新的活力。但是，僅憑這樣的產品，能否真正與漢蘭達競爭，還是非常難說的，畢竟除了車型之外，品牌和口碑銳界與漢蘭達的差距還是比較大的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2021款福特銳界到店實拍，內飾換裝雙聯大屏，將12月底上市

今天聊聊2021款福特銳界。

聊了這么多你對全新福特銳界這款車型有什麼看法呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。

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㈢ 入手20款銳界四驅尊銳PLUS版，提車作業分享

終於把車提回來了，其實我換車的理由也很簡單，老婆生了二胎了，一家人出行完全不夠用，為了以後全家人的出行，必須考慮選擇一台7座的車型了。也考慮過MPV的車，可是感覺不怎麼合適，外觀太商務了，不像個家用車。而且也沒什麼合適的好選擇，別克GL8碰撞測試成績不怎麼樣，本田的奧德賽又動力太差。雖然混動版的還不錯，可是我不怎麼相信這個混動的，總感覺系統太復雜了質量問題比較多。所以最後還是決定選擇一個7座的SUV，家用合適，出行也方便。而我預算內對比了四款車型：大眾途昂：這車其實空間我是最滿意的，特別是可以選擇6座的那一款，我覺得真挺不錯，而且第三排也比較實用。可是試駕之後感覺就比較一般了，底盤有點硬，車內晃動明顯，而且是那種類似硬派SUV非承載式車身的那種晃，和我之前坐過的公司那個哈佛H3很像，跑了一圈下來媳婦都說有點暈車了，那肯定只能放棄，這才坐這么一會兒就暈了，回老家幾百公里，那估計要涼~豐田漢蘭達：漢蘭達如果配置高點，再加上不加價的話，我估計都選它了。確實這車的牌子是個硬通貨，幾年下來口碑也挺好，開起來還是豐田的那種風格，底盤軟方向模糊動力雖然後段還可以，但是起步偏弱，其實這些都可以接受，家用車嘛，也不是特別在意這些。但我就是不爽他的加價，而且配置還很一般，我這預算都能買到次頂配的尊貴版了，自適應巡航不是全速的我認了，可是總得給個車道保持輔助吧，只有一個預警系統，就像吃面卻不放調料一樣。這個價位我想要個360沒問題吧？可惜得頂配才有，要個感應電尾門不過分吧？也沒有。我這都次頂配了，至少儀表盤得好看點吧？和低配沒啥差別，還是那個機械儀表。感應雨刷總有吧？不，也沒有！最艱難的是連個LED大燈都沒有，倒是可以買個騎士版，還少2000塊，可是連電動尾門都沒了，中央大屏幕也縮水了，果斷放棄！吉普大指揮官：這車性價比還是高，發動機很不錯，據說還是阿爾法羅密歐同款的2.0T，可惜變速箱是ZF的9AT，就是之前上過315的那一款變速箱，查了一下確實口碑不怎麼樣。整體配置上還是很不錯的，不過內飾風格我不是很喜歡，而且這車感覺銷量不怎麼樣，路上基本都沒見過，再加上吉普的質量口碑確實不怎麼好，在對比了銳界之後直接就放棄了。福特銳界：20款的才上市不久，老款的上市挺多年了，質量還算過得去，而且油耗也和漢蘭達的2.0T差不多。空間也和漢蘭達差不多，但是配置真的給力，和大指揮官有的一拼，我這預算買到的頂配算是應有盡有了，而且試駕之後感覺也很不錯，底盤比漢蘭達扎實得多，動力低速響應也更好，市區裡面開起來更加從容。而且那個SYNC+系統確實好用，語音識別率高，而且模糊識別都沒問題，開車的時候語音搜歌，調空調，設置導航都很方便。綜合考慮之後就選擇了銳界。顏色本想選個棕色的，可惜那個顏色要等，而且我覺得不如白色的好看，所以直接就選擇白色的現車。現在車也提到了，開了200多公里了，確實感覺還可以，開起來舒服，坐起來也舒服。

㈣ 2021款福特銳界到店了，雙聯屏內飾更科技，你看咋樣

有著百年造車歷史的福特品牌，相信大家應該都不會陌生，最近幾年在國內汽車市場中的影響力和銷量均出現了前所未有的下滑，甚至可以用慘淡來形容也毫不為過，然而，福特並沒有因此而放棄國內汽車市場反而加快了推陳出新的部分，今天咱們就聊聊當下好評不斷的全新一代福特銳界。

小結，通過以上對全新一代福特銳界的全面解析就能看出它具備了十分不錯的產品力，特別是它換裝了更具科技感的雙聯屏設計內飾之後，綜合實力要比豐田漢蘭達更有競爭力，聊了這么多你看全新福特銳界這次能賣好嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論，你看新款福特銳界咋樣？

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㈤ 分享一波銳界使用感受，也算做個總結吧

不知不覺我的銳胖就已經到手了兩個月的時間了，目前行駛里程3000多公里，各種路況也都跑過了，正好跟大家分享一下我這車的使用情況，也算做個總結吧。

㈥ 大家覺得銳界內飾怎麼樣有沒有銳界的車主

在內飾方面，銳界採用了簡約的設計風格，突出了整體感。與此同時，中控台採用了大面的塘塑工藝，提升了車內質感。總的來說還是可以的。

㈦ 2021款銳界來了！雙聯屏內飾更科技，能否重新競爭漢蘭達

漢蘭達一直被看作是中型SUV這個細分市場標桿般的存在，無論是銷量還是品質口碑。不過很多人也一定想不到，漢蘭達曾經可是銳界的手下敗將。

2015年，福特銳界國產，憑借著更大的空間、更強勁的動力以及豐富的配置等優勢，在上市後半年就拿到了6.1萬輛的銷量，與漢蘭達全年7.5萬的總銷量相差並不遙遠，對比同時期更是遠遠超出。

另外，據消息稱，新款銳界有望更名為銳界PLUS，不過目前並未完全證實。新款銳界相對目前在售車型來說總體還是有不少提升，更霸氣的外觀、更科技的內飾氛圍，都將更加契合這個級別潛在用戶的審美。

但是漢蘭達也不是吃素的，畢竟能在這個細分市場冠軍位置屹立多年，有著極為均衡的產品力、以及穩定可靠的口碑基礎，消費者在選購中型SUV時第一時間會想到漢蘭達，這儼然成為了慣性。

不過在今年來，憑借著銳際、全新探險者的加入，福特的整體市場表現也有所回暖，銳界的這次更新，或許同樣能為品牌帶來新的活力，我們也期待它後續能有不錯的市場表現。對於消費者來說，漢蘭達多個強有力的競爭對手並不是什麼壞事，也可以治治它加價的毛病，你們覺得呢？

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㈧ 福特銳界PLUS：前臉更霸氣，內飾雙聯大屏，連對手都直呼：夠猛！

動力方面，新車繼續搭載2.0LEcoBoost渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率245馬力，最大扭矩為390牛·米，傳動方面匹配8速自動變速箱。高配車型依然提供四驅車型可選。

文/孫博偉

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㈨ 新款福特銳界實車內飾曝光，換裝了全新的風格，採用連體懸浮大屏

近日，網上曝光了一組新款長安福特銳界的實車組圖，新車換裝了全新的內飾風格，採用了連體懸浮大屏的設計，內飾的風格簡潔干練，比現款車型的內飾看上去更前衛、時尚，新車將會在12月份正式亮相。

新款長安福特銳界的車尾部進行了一些細節上的調整，首先就是它的尾燈之間採用了鍍鉻條的裝飾，後方的logo「懸掛」在了鍍鉻條的下方。新車的底部包圍的造型有所調整，採用了很有層次感的設計，底部採用了銀色的下護板，排氣採用了雙邊單出設計，尾喉的造型也進行了調整。在動力方面，新款長安福特銳界可能繼續搭載和現款車型相同的2.0T或者2.7T發動機，最大輸出功率分別為245馬力和322馬力。

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㈩ 18款銳界，內飾沒有特別突出，實用為主，還算滿意

隨著弟弟的到來，陪伴了5年的金菲已經裝不下我們一家人了，雖然她還是那麼兢兢業業，沒有出過任何差錯，還是不得已用她換來了另外一台大個子。一開始是在GS8、歐藍德、奇駿、新勝達中選的，而來得知銳界竟然有那麼大的優惠，從看車到下單就一個下午。雖然倉促，不過也沒有遺憾，跟著感覺走是對的。銳界怎麼說也是當年和漢蘭達唯一能抗衡的車型，品牌和質量都有比較可靠，至於網上說的問題，每款車都會有問題，幾率而已，就交給上天好了。在行駛了3千5百多公里，相互了解3個月後，照慣例提交作業~

2020年第一個月就發生了那麼多大事，最大的感觸不是十幾年未見的重大疫情，而是喜歡了二十幾年的科比突然走了，在我悼念青春回憶的時候有人跳出來說，你不該為一個米國球星的死發朋友圈，而應該表達對疫情的重視和為人民服務哪些勇士的祈禱！在什麼時候，我們表達自己的感覺都要被批判，還是這些站在道德制高點的批判者為社會，為國家貢獻了很多，所以看不慣其他人貢獻的不夠多？在別人難過的時候，橫蠻苛刻地用大義指責別人的難過，以顯示自己的高尚，應稱之為偽君子！奈何，這個世界上偽君子何其多！最後，希望我們早日戰勝病毒，在疫情的洗禮下，我們能更加堅強，新的一年更加好！