蔚來汽車內飾設計
㈠ 蔚來首款電動轎車ET7將於明年NIO Day亮相
近日，2021款改款Model3的新聞頻頻爆出改款細節，蔚來自然不能坐以待斃，就目前來看，蔚來主營的高端SUV雖然沒有和特斯拉形成直接競爭，但想在新能源市場穩住國產一哥的地位，蔚來不得不向特斯拉發起正面挑戰。
說到最後：綜合現在公布的各方面信息來看，蔚來首款轎車的售價應該會在30萬以上，如果再加上國家對新能源的補貼，新車補貼後售價預計會在35萬元起售，高配車型可能會在40餘萬，和特斯拉performance四驅高性能版形成正面競爭。
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㈡ 探訪蔚來汽車NIO HOUSE展廳
蔚來汽車從剛剛誕生，就一直處於風口浪尖。
無論是一開始的明星投資人團隊，還是2019年那個最慘的創始人文章。
似乎蔚來都不需要做什麼網路推廣，它自身就是一個流量的來源。
黑蔚來，似乎也一直是一種政治正確。只要蔚來有了一個什麼消息，出一些黑蔚來的文章，不看好的文章，就是正確的，而且能夠帶來不錯的流量收益。
是的，蔚來汽車一直很難。李斌當年去找雷軍融資，不過就拿了1500萬美金。而雷軍作為蔚來的股東，在蔚來非常危險的時候給了小鵬汽車4億人民幣的融資，似乎也是用實際行為說明了，他並不是那麼看好蔚來。
然而，蔚來車主的行動，確是另外一番景象，為蔚來添柴加瓦，搖旗吶喊。
而我今天，就帶著這樣的心情，這樣的感受，來到位於上海閔行區的萬象城，這里有一個蔚來汽車的niohouse，我也記錄這次來的感受。
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㈢ 對比特斯拉、小鵬、蔚來三者中控大屏，哪個設計更加人性化
在同等的事物之間，人們總是習慣性的進行對比，參考了很多的新能源電動汽車之後，我覺得在國內眾多的新能源電動汽車品牌中，小鵬汽車旗下的新款車型小鵬G3在中控屏方面設計的比較人性化，新款小鵬G3對中控大屏進行了更新升級，搭載車規級的高通820A晶元，運算能力，流暢度，存儲能力都將迎來很大的提升，並且屏幕本身的素質非常過硬，做過霧面屏處理，以及擺放位置都非常合適，使用起來非常舒適，起到了新能源電動汽車的智能終端作用。並且這一次推出升級版的車型，也使得小鵬G3這款新能源電動汽車的整體核心，以及性能各個方面都得到了提升，當然，這次升級除了中控屏之外，小鵬G3還在其他的部位分別進行了升級，車內的空間感也得到了進一步的提升，更加的受到廣大消費者們的喜愛。
㈣ 三聯屏成亮點 疑似蔚來全新內飾曝光
易車訊 近日，易車從相關渠道獲悉，網路上曝光了一組疑似蔚來汽車下一代內飾中控設計和 UI 的圖片。從圖片中能看到，下一代的中控設計將會與現在這套完全不同，取消了中間的豎屏設計，改用橫置的三聯屏。儀表位置的屏幕寬度是要比右邊的兩塊屏幕窄上不少，同之前曝光的內飾專利圖有所區別，實體 NOMI 依舊得到了保留。
蔚來ES6豎屏蔚來ES8豎屏該內飾主要的亮點就是橫跨整個中控台的大聯屏，與此前蔚來採用的豎屏區別很大，也不像賓士系的聯屏是一整塊長方形屏幕，該聯屏在副駕駛位置有一個彎曲過度，且副駕駛側的聯屏高度要低於主駕和中控位置。究其原因，這種設計一是為了整體造型的需要，二是從規避知識產權風險的角度出發，不會侵犯別人申請的專利。
蔚來全新的三聯屏設計UI 整體設計也進行了簡潔化的設計，整體看起來非常美觀，操作體驗度就現階段蔚來的產品還是不錯的，未來應該會有所提升。
與此前曝光的內飾專利圖還是有所區別不過這套全新內飾跟去年曝出的新內飾專利圖區別不小，此前的專利圖上取消了實體NOMI的位置，新內飾上可以明顯的看到保留了下來，個人感覺作為蔚來汽車的設計特色，NOMI能保留是最好的。
蔚來這套全新的內飾設計有極大可能會在 2020 年年底的 Nio Day 上正式亮相，蔚來汽車現有的ES6、ES8車型，以及蔚來eT，至於哪款車型會率先搭載這套全新的內飾設計，整車的實際裝車效果究竟如何，時間將給予我們最終的答案。
㈤ 1月份造車新勢力排名：蔚來第一小鵬第三 又一匹黑馬出現
前幾天，乘聯會公布了2020年1月份新能源車銷量數據，一共賣出3.9萬輛車，同比下降54.4%。具體車型方面，蔚來ES6排第1名，銷量為1493輛車。小鵬G3位居第2名，銷量為1073輛車。哪吒N01排名第3，銷量為1025輛車。威馬EX5和蔚來E8位居第4和第5名，銷量分別是808輛車和105輛車。
以上數據，是依據1月份新車的交付量進行排名的。
近日，根據保監會公布的機動車交強險上險量數據顯示，2020年1月份造車新勢力新車上牌量為5946輛，這個數據與乘聯會的數據差別很大。看完車型上牌量排名，相信你會多少有點意外。
威馬EX5上險量808輛
威馬EX5是一款緊湊級SUV，首款車型是在2018年9月份上市的，售價區間為18.655~24.73萬元。2019年威馬EX5又推出了改款車型，全年累計銷量為16876輛。在很長一段時間內，威馬汽車和蔚來汽車、小鵬汽車是所有的造車新勢力中銷量最好的三個品牌。不過進入2020年，威馬EX5銷量同比大跌，位置也被理想ONE取代。
以上5款車型銷量還算不錯，其他車型的銷量可就慘不忍睹了：第6到第10名上險量的排名分別是領跑S01、蔚來ES8、速達SA01、雲度π1、雲度π3，月銷量都在200輛以下。
從1月份的銷量數據可以預判，2020年理想ONE可能是國內造車新勢力最大的黑馬。
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㈥ 蔚來汽車ES8作為蔚來汽車打入市場的首款產品它的實力到底如何呢
隨著消費升級,大多數消費者在購車時越來越重視車輛品質和性能起來。蔚來汽車ES8作為蔚來汽車打入市場的首款產品,蔚來汽車ES8一經上市便獲得大量的關注,作為一款主打高性能和高品質的中大型純電動SUV,那麼蔚來汽車ES8到底表現如何呢?我們一起來測評一下。
總的來說,從產品的層面蔚來汽車ES8是一款非常完善的車型,蔚來汽車ES8新穎的設計和豪華細致的內飾工藝非常加分。從功能性和實用性來說,蔚來汽車ES8都是全能表現。
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㈦ 2021上海車展：蔚來ET7實車內飾發布 科技美學的完美詮釋
在剛剛開幕2021上海車展上，蔚來汽車發布了首款轎車旗艦產品ET7的實車內飾，ET7是蔚來的首款轎車產品，初次亮相於1月9日舉行的「NIO Day」蔚來品牌日活動中，其補貼前的售價區間為44.8萬-50.6萬元，車輛將會提供搭載70kWh、100kWh以及150kWh電池組的多款車型可選，NEDC綜合工況續航將超1000km。新車上市後，將與特斯拉Model S、奧迪A7等車型，爭奪豪華中大型轎車市場。
ET7的內飾布局，相比在售的三款SUV車型將會有著不小的革新。內飾多處採用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Microfiber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級內飾，細節之處，彰顯質感。
車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，解析度高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，後排也將會配有多功能控制屏，能夠實現多屏交互。
新車在中央扶手區域的地台風格也非常個性化，採用了鏤空式儲物格，與同門車型保持一致，用以增加儲物能力和實用性。新車的方向盤造型同樣採用了全新設計，更加簡潔有質感。除此之外，車輛還會配有後排獨立出風口，預計USB介面以及無線充電等常規配置也不會缺席。
蔚來ET7前後排同樣採用了隱藏式智能出風口，能夠根據場景，精準控制風向和風量，確保體感舒適。並且標配了智能香氛與空氣凈化系統，車內環境會更加清新自然。
ET7將提供三種內飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun, 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍。
此外，E&以NOMI為核心，全系標配了HUD、10.2英寸HDR儀表屏、12.8英寸AMOLED中控屏。其邊框最窄處僅5.5mm，解析度高達1728*1888，ET7還配備了後排多功能控制屏，從而實現了多屏交互。
ET7此次還藉助4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別，從而實現精準聽音辨位，免打擾獨立音區交互的能力。
外觀方面，ET7採用了蔚來家族化的設計風格，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓其有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選,，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:
其一：SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代
其二：Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情
作為蔚來的旗艦轎車，ET7還有著超高的車身強度，其車身按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標准設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100Nm/deg。
除此之外，新車的前擋風玻璃上方，還配有一個激光雷達，這也預示著新車將會搭載更高級別、精度更高的駕駛輔助功能。這也將是蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車（NT 2.0自動駕駛平台 ）。
ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平台。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。
在動力方面，ET7也延續了蔚來車型高性能的基因，將會搭載前永磁同步電機+後交流非同步電機的組合，電機綜合最大功率480kW，綜合最大扭矩高達850Nm，官方零到百公里加速時間僅僅需要3.9秒，百公里到零制動距離33.5米。
超低的風阻系數，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平台，能效水平整體提升明顯。其中，搭載70kWh電池包的車型NEDC續航超過500公里，100kWh續航能夠超過700公里。
㈧ 蔚來第三款車已亮相 加速續航都很猛 就等特斯拉Model Y了
2019年，對於眾多的造車新勢力車企來說，危機四伏。即便是銷量和知名度都很高的蔚來汽車，2019年日子也不好過：多起自燃事件、股價大跌、高管離職、資金緊張等等問題，讓蔚來汽車的2019年似乎有點舉步維艱。前段時間，被網路瘋傳的李斌2019年最慘的人，也從側面說明了蔚來汽車2019年的處境。
此外，蔚來電池包也進行了全面的升級，在體型和規格不變的情況下，通過提升能量密度將總電量提升到了100千瓦時，且蔚來汽車的新老車型都可以搭載全新的電池包，只不過老車主需要支付一定的費用才能升級。
據猜測，蔚來EC6之所以沒有公布售價，也許就是在等待2020年上市的特斯拉ModelY吧！
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㈨ 蔚來ES6內飾設計是否和ES8相同
蔚來ES6和蔚來ES8外觀很相似，設計的都非常漂亮，不過新款的ES8性能更出色一點，如果再加上補貼的話，感覺買ES8會更劃算一點。
㈩ 三聯屏橫跨中控台，蔚來全新內飾設計曝光
近日，一組疑似蔚來全新內飾中控設計和UI圖片曝光。從圖中能看到，下一代的中控設計將會與現在這套完全不同，取消了中間的豎屏設計，改用橫置的三聯屏。儀表位置的屏幕寬度比右邊的兩塊屏幕窄上不少，同之前曝光的內飾專利圖有所區別，實體NOMI依舊得到保留。
最後，蔚來這套全新的內飾設計很有可能會在2020年底的NioDay上正式亮相，蔚來現有的ES6、ES8以及蔚來eT，都有望換上這套全新內飾。
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