冠道3704驅內飾

① 作為城市中型SUV兩驅已經夠用，本田冠道四驅怎麼樣

本田冠道四驅實用性不強，作為城市中型SUV兩驅已經夠用，但是有必要上2.0t車型，1.5t車型動力夠用，但是2.0t動力更加澎湃，最大馬力達到了272Ps，百公里加速僅需7.8秒，在同級別車型中沒有對手，相比競品車型漢蘭達，動力強勁很多。
本田冠道
本田冠道2.0t入門車型指導價格26.98萬，目前優惠1.3萬左右，優惠完25.68萬左右，落地在29萬左右，價格表現中規中矩，車型外觀使用了家族式設計，前臉鍍鉻裝飾和大燈辨識度很高，日間行車燈亮起效果很不錯，整體顏值很突出。
內飾配置
本田冠道內飾做工用料很不錯，在本田家族車型中處於上游水平，運用了少量真皮和大量的軟性材質，整體質感很突出，另外配置很豐富，主流配置和基礎配置非常齊全，居家使用很充足。
本田冠道的側身很有設計感，大幅度的溜背設計很運動時尚，但是並沒有影響車型空間，多幅式輪轂很有高級感空間和動力表現。
本田冠道的空間非常寬敞，後排空間可以用奢侈形容，在同級別沒什麼對手，並且坐墊長度夠用，長途乘坐很舒適，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT和9AT變速箱，兩款車型動力表現和駕駛表現完全不同，2.0t綜合性能更有優勢。
總結：本田冠道四驅作用不大，但是2.0t車型整體表現很突出，動力水平很充沛，駕駛感很強，9AT換擋很平順，並且提供了一些操控感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020款本田冠道實車進店！白色車身很大方，配四驅+車側盲區影像

冠道是廣汽本田旗下一款比較經典的大5座SUV，自推出市場以來也得到了較高的成績，隨著消費者對空間需求的上升，車企之間也都對這一級別的車型投入了更多的精力，市場的整體競爭也得到了較高的提升，日系車近兩年在市場中的發展是非常活躍的，旗下所推出的車型也都得到了消費者的認可。

2020款本田冠道動力搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，最大輸出功率分別是142kW（193馬力）和200kW（272馬力），最大扭矩達到了370Nm，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱和9擋手自一體變速箱。該車配備了適時四驅、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車側盲區影像、全速自適應巡航和後排控制多媒體等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 本田冠道370四驅尊貴版和途觀L380旗艦版杭州現在最低什麼價格 全款

買倭鬼貨，冒很大危險！

回想三十多年前，村邊的流淌了幾千上萬年的古河河畔，放學路上蹲在河邊，用手捧起有細沙涌動的地方的水，甘甜清冽。

後來，有了礦泉水，卻賣不動。感到買賣礦泉水的多麼幼稚，水還能賣錢？再後來，河就幹了...600~2000米才能挖到水。

④ 【車主點評:新款冠道370四驅尊享提車記，細節展示加用車感受!】

#選車理由 14年買的哈弗H61.5T ,實在不想開了,換擋不平順,天帶空調超車簡直是煎熬,從去年開始考慮換車, 一直想買款動力強勁的,就去考慮德系了, 看的途觀L330R-line版,型時尚,線條硬 朗,後來預算提升到了三十多萬,就又看Q5L,說實話全家都沒有相中Q5的內飾,真的是有廉價,沒有豪華感可言,但誰讓人家是4個圈呢,基本決定了Q5了,後來修理廠的哥們說, Q5後期小毛病多,維修成本高,不適合長期使用,本來就打算換輛車開個十年八年的,不想總和修理廠打交道,就pass了,後來新款冠道上市,去4s店試駕了一圈,哇,那動力,嗷嗷的,運動模式一腳油下去,直接起飛，瞬間打動我,舒適性也很好,感覺不到多餘的震動,空間無敵大,想怎麼躺就怎麼躺,副駕駛的座椅可以放平,真棒,試駕完銷售說新車上市一分錢的優惠沒有,心裡還是有點失望的，鏡自己掏錢,能省就省,後來等了一個多月吧,各個4s店開始放優惠,去4s店談了一下,感覺差不多,果斷提車,終於可以提到我的大冠道了,真激動,冠道這款車,家庭用車,商務接待感覺都可以做到,特別均衡的一款車! ! !
#最滿意 最滿意的當屬空間,空間真的大,朋友看了都說大,哈哈,空間真的很奢侈了,完全可以放個小桌擼串了,顏值也很高,動力也很強,超車輕輕鬆鬆,稍微踩踩油門就100邁了!
#最不滿意 中配沒有前雷達有點遺憾,停車的時候都要小心翼翼,後期決定加裝一個,這個檔次應該要有液晶儀表盤啊,然而並沒有,不過指針看起來也挺運動的,沒有檔位顯示,只知道是在D檔,希望廠家可以優化一下!
#空間 就是沖著它的空間去的,太大了,感覺冠道完全可以拉六個人,因為後排地板可以躺下-個,對於有四驅系統的車來說後排地板純平,實不易,不愧被譽為空間魔術師,中央扶手箱的多變靈活性和大容積,真的佩服本田的設計師!
#外觀 外觀霸氣側漏,屁股突出了這輛車狂野的性格!
#內飾 相較於外觀而言,內飾還是偏沉穩了一點,不過用料還算可以,基本沒什麼硬塑料!
#動力 和思域type-R同門發動機的k20c3搭配ZF9at變速器,動力非常充沛，一腳油下去, 一個字,爽!即使滿載加空調也沒感覺到動力的衰減!
#操控 對於這么大一台車來說,操控還算可以,不過別想的太好,緊急並線側傾不算小,向盤在舒適模式下很輕,調到運動模式明顯變沉。
#舒適性 全時自適應懸架真不是蓋的,特別舒服,過減速帶特別舒服,對與細微的顛簸處理的很到位!
#油耗 對於這么重一台車來說,還是2.0T的發動機,油耗就別想太低了, 現在城鄉結合部跑, 10.8 ,還能接受,跑高速的話會更省!

⑤ 冠道是四驅的么

冠道目前推出了5款車型，其中有兩款低配的是2驅的，3款高配的是4驅的。

2017款 370TURBO 兩驅精英版
前置前驅9擋手自一體
26.98萬

2017款 370TURBO 兩驅豪華版
前置前驅9擋手自一體
27.98萬

2017款 370TURBO 四驅尊享版
前置四驅9擋手自一體
29.28萬

2017款 370TURBO 四驅尊貴版
前置四驅9擋手自一體
31.38萬

2017款 370TURBO 四驅至尊版
前置四驅9擋手自一體
32.98萬

⑥ 本田冠道 370四驅 是全時還是實時四驅

本田冠道370是實時四驅。
冠道採用了多片離合器限滑差速器的四驅系統，四驅介入比crv機械四驅要快一些，脫困效果要好。當需要四驅的時候，多片離合器壓緊，動力傳遞給後輪，離合器壓緊程度決定了後輪動力輸出大小，左右輪邊電子限滑可以在車輪打滑時進行鎖止，起到類似差速鎖的效果。
(6)冠道3704驅內飾擴展閱讀
實時四驅的優缺點
1、優點
前驅平台相對於後驅平台更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。這些優點對於小型SUV，特別是是發動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。
由於全時四驅的結構復雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。不僅如此，由於全時四驅的功耗大，顯著影響了汽車的經濟性，而適時四驅可以很好地兼顧經濟性。
2、缺點
絕大多數實時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說，實時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。
參考資料來源：廣汽Honda冠道官方網站-冠道全新大型豪華SUV

⑦ 新款冠道的內飾設計怎麼樣

新款冠道採用了高級軟質材料包裹，而且搭配了具有視覺沖擊的金屬材質與質感木紋飾板進行點綴，凸顯出新款冠道精煉豪華的私享空間，而T型的中控台很寬大，多功能的方向盤也相當飽滿，整體的內飾設計還是很統一且有腔調的。

⑧ 冠道370TURBO的內飾如何，有幾種配色

冠道370TURBO的內飾方面，採用的是對稱式的中控台設計，同時點綴有大面積的木紋裝飾和軟質材料，整體頗有檔次；細節方面，配備的是三幅式多功能方向盤、中控大尺寸懸浮式液晶屏、一鍵啟動、電子手剎等。除此之外，還有全景天窗、前後攝像頭、後排電動側窗遮陽簾、後排座椅加熱等十分豐富的科技配置。然後，冠道370TURBO的內飾就只有黑色和棕色兩種配色，喜歡大氣干凈的就選黑色；喜歡個性的就選棕色。

⑨ 本田冠道 370四驅 是全時還是實時四驅

本田冠道 370四驅是適時四驅。

廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s，並配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統檔桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式。

冠道配備了磨砂真皮座椅系統，在Honda品牌車型中首次採用了前排座椅快速加熱和通風、駕駛席12向電動調節等功能。

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冠道370TURBO

冠道370TURBO搭載的這台2.0T渦輪增壓發動機最大功率200kW，最大扭矩370Nm。這樣的發動機數據對同級別的漢蘭達和途觀L等對手優勢十分明顯，與之匹配的是一台9速手自一體變速箱。

中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起來很流暢。其搭載的CONNECT系統包含了導航、多媒體娛樂，智能互聯、道路救援等功能。