自動檔被拖掛d檔

1. 自動擋掛d檔車不走，是什麼原因

自動擋掛d檔車不走的原因如下：

1、車輛的變速箱換擋閥位置感測器信號錯誤時，不能感知處於什麼擋位；

2、是換擋閥出現問題，掛擋不到位，油道打不開；

3、變速箱的電磁閥和電子模塊出現故障；

4、變速箱油量過少，或者內部油壓過低；

5、剎車抱死，導致車輪不能前進，加油門會有異響；

6、手剎沒放或沒松到底。

2. 自動擋車掛擋不小心從D擋拉到N擋，這個有什麼損傷嗎

你在跑高速公路時，不小心從d的檔位掛到n檔，發動機巨響，這時對車子，有什麼損傷嗎？

這種情況你大可放心，對發動機沒有什麼損傷，這是因為你在高速公路上，以每小時八九十公里的速度行駛，這是發動機的轉速，在兩三千轉左右，當你把檔位從d檔掛到n檔時，D檔是前進的，他在行駛八九十公里速度的時候，是要加油的，而突然掛到n檔，這是空的，因為空擋沒有動力輸出，根本不需要加油！這時你是由於前進擋掛入空擋，在擋與擋轉換的空間時，油門兒根本沒有收回來，發動機的轉速還在2000轉以上，這時發動機會顯得嗡嗡響，這是因為在轉換檔位時，發動機的轉速還在正常運轉，所以發動機才發出嗡嗡的響聲。這時發動機的巨響，對車子沒有任何影響。

偶爾的調速升降對汽車幾乎沒有影響，發動機內部是有潤滑油和冷卻管道的，偶爾的調速升降對發動機的影響和損害是可以忽略的，所以說從發動機的角度來說，這樣做不會造成任何損害。對變速器來說，一般人都會有這樣的說法，那就是自動擋的變速器不適合長時間空擋滑行，原因一方面是由於空擋滑行使車輛脫離發動機的制動效果不安全；另一方面則是由於空擋滑行時變速器內部泵油，所以會造成磨損。

3. 自動擋車踩著油門從N檔掛入D檔，真的會導致變速箱報廢嗎

以常見的AT液力自動變速箱為例，正常情況下起步掛擋應該是松開油門使發動機怠速運轉，轉速低這樣液力變矩器傳遞的動力很少，然後踩剎車掛D擋，在我們把擋桿切換到D擋後變速箱控制系統會給發動機發送降低扭矩的請求，發動機會推遲點火降低輸出扭矩，然後變速箱才會逐漸壓緊1擋離合器掛上1擋，由於離合器是逐漸壓緊而且發動機轉速也低，再加上掛擋時發動機又降低了輸出扭矩所以掛擋操作會特別平順，對發動機、變速箱、傳動系統的沖擊力也降到最小。

我們不提倡把汽車想像地太嬌貴，但是像踩著油門掛D檔這種明顯會增加變速箱損耗的行為還是不可取的。自動變速箱掛D檔時發動機轉速越低沖擊力越小，所以我們沒必要踩著油門去掛檔，一來不安全，二來還影響變速箱。冬季冷啟動後轉速很高，這是發動機快速暖機程序，一般剛啟動轉速會在1500左右，大概十秒鍾左右就會下降至1200左右，這時候掛擋的話發動機會自動退出暖機模式恢復怠速轉速以減少沖擊，因此我們可以放心掛擋。

4. 自動擋汽車能用D擋拖車嗎為什麼有哪些危害原理求高手指點

當然如果你的車如果是四輪驅動的話，D檔拖對變速箱就有一定傷害了。但這種情況下拖起來阻力很大，拖車的人有經驗的話，能感覺出來，讓你換到N（空）檔的。

後輪驅動的車，D檔拖的時候後輪架空。
1.起步時候用1或者2檔是否與手擋車一樣，起動快，低油耗？
2.D檔起步與1檔、2檔有什麼不同？
3.自動檔減速的時候用退檔法拖車，是否有效？是否耗油？
4.自動檔車怎樣才能保持低油耗？
即使這些都沒注意到，2公里D檔拖能造成的損害也有限的很，不用太擔心。只是使用壽命上會降低一些，目前沒有什麼表現。

5. 我的車是自動擋的 請問我拖車的時候用的D檔 沒用N檔 有區別么 會有什麼後果 拖了100公里

摩擦片燒壞，打滑。拖車必須將驅動輪騰空或斷開傳動軸與變速箱連接。沒有條件，可掛入N檔時速不超過30KM/H，最長拖車80 KM。你好象。。。那就祈禱你驅動輪沒挨地了。

6. 自動檔的汽車從P檔掛到D檔要踩剎車嗎

要。

在自動擋車型上，為防止駕駛員意外摘下P檔，掛入其它檔位，造成車輛突然移動對車輛和人員造成傷害，汽車工程師在換擋桿上設計了一個P檔鎖，防止P檔自動脫出或未經駕駛員允許就被撥出，只有滿足一定的條件這個鎖才會解開。

這個P檔鎖其實是一個電磁閥，電磁閥的鐵芯就是鎖止銷。檔換擋桿處於P檔時，電磁閥斷電，鎖止銷彈出，卡在變速桿總成的固定板上，從而將換擋桿鎖死在P檔上。

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注意事項：

1、禁止等紅燈掛P檔：短時間等紅燈可以D檔踩剎車，長時間可以掛N檔拉手剎，但是禁止等紅燈掛P檔，這是因為P檔有鎖止機構，是停車時用的檔位。如果此時掛P擋，而恰巧又被追尾，那麼變速箱將嚴重受損。

2、禁止N擋滑行：手動擋可以空擋滑行，但自動擋是不可以的，行駛中不可用N擋滑行，更不能掛N擋被拖車。因為自動變速箱的內部需要潤滑，如果N擋滑行，或者被長時間拖車，會因潤滑不足而增大齒輪的磨損，使得變速箱損壞。

3、禁止車沒停穩就切換檔位：在P、R、N、D檔之間切換要等車停穩了再切，有些老司機比較心急，車還停穩就切換檔位，這樣對變速箱的損害非常大。因為變速箱電磁閥控制變速箱油的流向，實現倒車還是前進，車還沒停穩就突然給電磁閥指令，改變油的流向，電磁閥、制動帶、離合器片都會受到很大的沖擊。

7. 自動檔空檔掛d檔不順是怎麼回事

空檔轉D檔不順，一般都是踩著剎車了。把剎車放開在掛D檔就好了。
自動擋注意事項

一、高速行駛或下坡時 掛N檔滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換檔桿撥到N檔(空檔)滑 行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然 動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換檔桿保持在D檔滑行，但不可使發動機熄火。
二、長時間停車時仍掛D檔
裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換檔桿卻保持在D檔(行車檔)，並不換檔。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N檔(空檔)，並拉緊駐車制動。因為換檔桿在D檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
三、在P或N以外檔位 誤啟發動機
有些駕駛員在P檔或N檔以外檔位啟動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N檔才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空檔啟動開關。因為自動變速器上裝有空檔啟動開關。使得變速器只能在P或N檔才能啟動發動機，避免在其他檔位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換檔桿是否在P或N檔。
四、加大油門就可換到高速檔
有些駕駛員認為只要D檔起步，一直加大油門就可以換到高速檔，殊不知這種做法是錯誤的。因為換檔操作應是「收油門提前升檔，踩油門提前降檔」。也就是在D檔起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個檔位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個檔位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低檔。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速檔，可能造成變速器損壞。

8. 自動檔的車不小心在空檔時踩油門掛入D檔

如果繼續行駛沒有問題的話 應該車是沒有什麼太大問題的，焦味很有可能來自剎車片，如果味道來自變速箱的話最好去就近展業4S店檢查一下 。 變速箱非常精密如果壞的話維修成本是驚人的 而且會影響你駕駛安全

9. 自動擋掛d檔車不走

變速箱油量過少，或者內部油壓過低、檔位開關信號不正確、換擋電子閥線路或者電磁閥自身有毛病、變速箱內部執行機構有問題。

10. 自動擋汽車掛入D檔有沖擊感強烈

自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞。

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。

液力機械自動變速箱的自動控制：

液力機械自動變速箱的自動控制系統通常由供油、手動選擋、參數調節、換擋時刻控制、換檔品質控制等部分組成。

供油部分根據節氣門開度和選擋桿位置的變化，將油泵輸出油壓調節至規定值，形成穩定的工作液壓。