愛麗舍內飾介紹

1. 愛麗舍的配置

時尚型 舒適型 豪華型 五檔手動 手自一體 五檔手動 手自一體 手自一體 技術參數 長/寬/高(mm) 4427/1748/1476 行李箱容積(L) 485 油箱容積(L) 53 整備質量(kg) 1150 1206 1150 1206 1206 發動機排量(L) 1.587 發動機型式 直列四缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣閥多點順序噴射、連續可變正時氣門 額定功率/轉速(kW/rpm) 86/6000 最大扭矩/轉速(Nm/rpm) 150/4000 綜合油耗(L/100km) 6.8 7.6 6.8 7.6 7.6 最高車速(km/h) 193 188 193 188 188 懸架系統 前：非對稱設計 麥弗遜式獨立懸架後：非對稱設計 截面封閉式扭力橫梁半獨立懸架 制動系統 前：通風盤式；後：盤式 轉向系統 EPS隨速可變電子助力轉向 外觀 風馳晶鑽前大燈 S S S S S 風翼組合式尾燈 S S S S S 前、後霧燈 S S S S S 電動調節外後視鏡 S S S S S 15英寸鋼制輪轂 S S - - - 15英寸追風鋁合金輪轂 - - S S S 185/65 R15 高性能低噪輪胎 S S S S S 後窗隱藏式天線 S S S S S U型鍍鉻前格柵 - - S S S 精緻鍍鉻防擦條 - - S S S 側車窗下沿鍍鉻條 - - - - S 車身同色外門把手及外後視鏡 S S S S S 內飾 溫馨織物座椅 S S S S - 高級真皮座椅 - - - - S 數字化娛樂系統 MRN大觸屏導航娛樂系統(帶USB、AUX介面) - - O2 O2 S 車載藍牙系統 - - S S S 單碟CD(帶USB介面) S S - - - 單碟CD(帶USB、AUX介面) - - S S - 4喇叭高保真揚聲系統 S S S S S 白背光悅目組合儀表 S S S S S 行車電腦 S S S S S 外部溫度顯示 S S S S S 數字化娛樂系統 ESC 車身電子穩定控制系統 - - - - S ABS+EBD S S S S S HBA 緊急制動輔助 S S S S S TCS 牽引力控制系統 - - - - S AYC 主動橫擺角控制 - - - - S HIB激光焊接高強度車身 S S S S S 可潰式轉向柱 S S S S S 超大尺寸四輪盤剎 S S S S S 激光焊接防下潛座椅 S S S S S 前排正面雙安全氣囊 S S S S S 前排頭胸一體式側安全氣囊 - - O3 O3 S EPP頸部保護頭枕 S S S S S 鎖舌高度可調節預張緊限力式安全帶 S S S S S 後排3點式安全帶 S S S S S 駕駛座安全帶未系報警 S S S S S 後排兩側座位帶ISO-FIX兒童座椅固定裝置 S S S S S 四探頭倒車雷達帶模擬倒車影像 - - S S S 倒車影像 - - O2 O2 S 手動防眩目內後視鏡 S S S S S 緊急制動時警示燈自動點亮 S S S S S 行駛時自動落鎖 S S S S S 電子密碼防盜系統 S S S S S 防盜報警 - - S S S 人性化舒適裝備 D型賽車方向盤 S S S S - D型真皮賽車方向盤 - - - - S 高度可調方向盤 S S S S S All-in-one多功能集成操控手柄 - - S S S 駕駛員6向調節座椅 S S S S S 高度可調前排頭枕 S S S S S 高度可調後排頭枕 - - S S S 四門電動車窗，駕駛員側帶一鍵升降 S S S S S 超大規格電動天窗（帶防夾功能） O1 O1 S S S 手動空調 S S S S - 電子空調 - - - - S PM2.5車內濾凈系統 S S S S S 隱藏式後排舒風系統 S S S S S 前後排閱讀燈+2個地圖燈 S S S S S 前排12V電源 S S S S S 帶儲物功能前排中央扶手 - - S S S 帶杯架的後排中央扶手 - - S S S 中央儀表儲物空間 S S - - - 中控台下部儲物空間 S S S S S 前座椅後背儲物袋 - - - - S 前門儲物空間 S S S S S 後門儲物空間 S S S S S 大容量分層式手套箱 S S S S S 駕駛側遮陽板帶化妝鏡和整合式卡片夾 - - S S S 副駕側遮陽板帶化妝鏡 S S S S S 後排座椅4/6可折疊 - - S S S 遙控鑰匙帶後備箱開啟功能 S S S S S 車內開啟行李箱蓋和油箱蓋 S S S S S 選裝說明：所有同級別選裝件屬於同一選裝包，需同時選擇。
說明：「S」表示有此裝備，「-」表示無此裝備，「O1」表示此裝備為O1選裝包，「O2」表示此裝備為O2選裝包，「O3」表示此裝備為O3選裝包；

2. 全新愛麗舍有幾大亮點

全新愛麗舍採用了雪鐵龍最新的設計語言，整車看起來相比現款車型更具動感。在內飾方面，新車也採用了雪鐵龍全新的設計理念，已經找不到現款愛麗舍老舊的模樣。 在倒車輔助上，捷達配備三點探頭，全新愛麗舍配備的是四點探頭+倒車影像的搭配，大幅領先捷達並達到了同級別比較高端的水平。最大優點：外觀漂亮大氣，車門厚重，油漆厚，駕駛感覺很好，安全系數好，減震不錯，價格優惠之後比較合適，乘坐空間理想，質量過硬，性價比高。建議你看實車，各人的感覺不同，僅供參考，如對你有幫助，請採納為最佳答案，謝謝

3. 愛麗舍的內飾

在內飾方面，全新愛麗舍採用了新的設計，全新愛麗舍在「馨雅灰」雅緻內飾的色調基礎上將色彩進行深淺搭配，整體風格簡潔、清新、高雅。儀錶板的設計傾向駕駛者，使之有更好的體驗。為了解決一些國家的道路狀況不好，坑窪顛簸多，很多內飾零部件的組合方式採用閂式處理方法，儀錶板就是這樣做的。為了應付一些國家炎熱的氣候，空調出風口設計得大，且位置安置在出風效率最好的地方。內飾的設計將幽雅與硬朗的設計風格融合在一起。儀錶板上沿穿過整個中控台，一線貫穿左右。中控台締造出交錯的3 個層次，空調出風口、音響控制單元以及空調控制單元。每個區域分隔清晰，操作便捷。
在內飾設計工作中，全新愛麗舍的後排座椅在中國市場改為3 座位設計。同時，專門有一位駐扎在上海的色彩設計師，與團隊共同工作。每周，他都會對材質和色彩給出建議，最終確定出全新愛麗舍中國版內飾的色彩，以及協調的搭配形式。中國版本的全新愛麗舍在內飾配色上提供了深淺搭配，色調明快的顏色。車窗控制按鈕由中控台位置移至車門上，迎合中國消費者的使用習慣。中國版全新愛麗舍在中控台上配備了觸摸式導航屏，以提高其功能配置。

4. 愛麗舍，這款車你喜歡嗎

今天要介紹的這款車是愛麗舍2018款改款1.6L自動時尚型，起售價為9.58萬的汽車，官方給出的定位緊湊型車，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一下這輛車靜態方面的介紹。

在動力方面，該車採用1.6L發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的6擋手自一體變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率117馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是6.5L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 新愛麗舍的優缺點，值不值

直到雪鐵龍進入中國，國人才算初步形成「家庭轎車」的完整概念，而顛覆消費者認知並引領家轎走入中國人生活的主角正是東風雪鐵龍愛麗舍。

愛麗舍前臉部分向C4L靠攏，融合雪鐵龍家庭鮮明的設計風格和理念，外觀圓潤、大方、厚重，燈光配置只是配備了鹵素大燈及霧燈，透鏡、日間行車燈這些都沒有，愛麗舍屬於緊湊車型中入門的車系，這個價位車型也就是這樣的燈光配置，完全可以理解，符合同級水準。尾部設計比較飽滿，從而增加了後備箱的空間，造型上更富有時代感和運動感。

6. 東風雪鐵龍愛麗舍的內飾設計

格調不凡做工精美，空間大小適中，座椅調節與空間布置靈活實用。東風車的內飾一向讓人挑不出什麼毛病，這次雪鐵龍也不例外，坐進駕駛位的第一感覺：它不僅是運動車還是豪華車。真皮包裹的方向盤加上兩段桃木紋的裝飾，視覺感受和握感都極其的好，唯一的不舒服就是方向盤的直徑有點大了。方向盤上集成了音響等的快捷按鈕，提高了駕駛時的便利和安全。雪鐵龍的手自一體變速箱設計的非常有意思，一個鍍鉻的圓包圍著白色的擋位顯示盤，活象一個玩具，給車內風格增添了許多的活力。豪華和運動的完美結合，造就了這次東風國產的寵兒，直追現在市場上和將上市所有運動型車。
更加讓人激動，首先是視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現雪鐵龍內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。
另外，在人性化設計方面雪鐵龍也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，我們這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。

7. 新愛麗舍內飾有什麼顏色的

外觀有灰、銀、白、棕、紅、藍6種外觀顏色（多數4S現車較多的是灰色、銀色和紅色3種）。 內飾原來只有淺灰色（馨雅灰），14年5月增加了深色內飾。
如果需要改顏色去4S店,優點：外觀的變化給人耳目一新的感覺，動力配置更加合理、操控感不錯缺點：部分內飾工藝依然有提升的空間 新愛麗舍兩廂造型方面極具歐洲魅力，時尚大氣的「雙人字型齒輪」標識、多鑽晶瑩前大燈等愛麗舍品牌家族化造型元素與厚重結實的尾部設計完美...

新愛麗舍內飾方面

在內飾方面，全新愛麗舍採用了新的設計，全新愛麗舍在「馨雅灰」雅緻內飾的色調基礎上將色彩進行深淺搭配，整體風格簡潔、清新、高雅。 儀錶板的設計傾向駕駛者，使之有更好的體驗。為了解決一些國家的道路狀況不好，坑窪顛簸多，很多內飾零部件的組合方式採用閂式處理方法，儀錶板就是這樣做的。 為了應付一些國家炎熱的氣候，空調出風口設計得大，且位置安置在出風效率最好的地方。內飾的設計將幽雅與硬朗的設計風格融合在一起。儀錶板上沿穿過整個中控台，一線貫穿左右。中控台締造出交錯的3 個層次，空調出風口、音響控制單元以及空調控制單元。每個區域分隔清晰，操作便捷。
在內飾設計工作中，全新愛麗舍的後排座椅在中國市場改為3 座位設計。同時，專門有位駐扎在上海的色彩設計師，與團隊共同工作。 每周，他都會對材質和色彩給出建議，最終確定出全新愛麗舍中國版內飾的色彩，以及協調的搭配形式。

中國版本的全新愛麗舍在內飾配色上提供了深淺搭配，色調明快的顏色。車窗控制按鈕由中控台位置移至車門上，迎合中國消費者的使用習慣。中國版全新愛麗舍在中控台上配備了觸摸式導航屏，以提高其功能配置。

8. 愛麗舍主要有哪幾種

法語中「愛麗舍」是「天國樂園」的意思。法國的「心臟」愛麗舍宮從1873年第三共和國至今一直是法國的總統府，而今愛麗舍作為車名，處處洋溢著法蘭西浪漫時尚氣息。愛麗捨出自名門——雪鐵龍汽車公司。是雪鐵龍近幾年新推出的一款家用轎車。愛麗舍是在雪鐵龍ZX的平台上開發出來的，流暢而現代的造型出自法國造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風格。東風雪鐵龍聯合推出的愛麗舍轎車將法國風情與中國時尚完美結合起來，成為2002年北京車展上唯一一款為中國用戶度身定做並頗具法蘭西風格的時尚轎車。愛麗舍三廂轎車採用薩拉畢加索轎車的底盤平台並根據中國的道路狀況和用戶使用習慣進行了優化設計。在法國雪鐵龍公司的2002年年度報告中是這樣提到愛麗舍的:2002年，雪鐵龍品牌在中國有了很強勁的提高。銷售總量是8.5萬輛，比2001年提高60%。增長主要得益於新生產的愛麗舍車———針對中國市場設計的三廂車，它擴充了雪鐵龍公司在中國中低檔級別車型。愛麗舍從2002年6月上市之後，在不到兩年的時間里，一直在「新中求新」，在性能和舒適性方面根據市場需求隨時調整，同時保持價格的穩定。銷售量隨之穩步攀升。從上市到2003年底，愛麗舍月均銷售超過4000輛，累計銷售實現7萬多輛。在北京亞運村汽車交易市場的周排行上曾經占據過第一位，在近兩年新上市的20多款新車中，其銷量位於前列。讓看慣了德美轎車的中國消費者領略了一下什麼是法蘭西風情。此次東風雪鐵龍推出新愛麗舍的變化主要在於車型外觀的前臉、車尾及內飾裝飾部分。車身整體輪廓並沒有太大改變，動力系統、底盤系統等重要部件上，新款愛麗舍均延續著老款車型的裝備。現在，我們將新款與老款車型對比，看看新愛麗舍在哪些方面做出了改動。首先，在外觀部分，新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經過鍍鉻處理的「雙人字型齒輪」標志更加突出，並且這款車的前大燈也重新設計。不過從官方發布的新車尺寸參數來看，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比並沒有任何變化。新愛麗舍在尾部經過重新設計後顯得更加穩重，經過鍍鉻設計的雪鐵龍logo變得更大。值得一提的是新愛麗舍的尾燈設計非常醒目，「8」字型尾燈組合使整車顯得更加動感。不過在車身寬度方面，這款車與老款車型幾乎沒有變化。新愛麗舍在車身長度方面比老款稍長，不過在決定車內乘客腿部空間的軸距方面，這兩款車的長度則完全相同，這說明新愛麗舍在內部空間方面並沒有太多變化。不過新愛麗舍所配備的新型鋁合金輪輞則使整車更加扎實穩重。在內飾風格上，新愛麗舍與老款車型變化不大，只是在部分細節上有所改變。值得一提的是新愛麗舍的喇叭按鈕位於方向盤左側控制桿上，這一點區別於一般車型。對於剛剛接觸新愛麗舍的駕駛員會有所不習慣，但是習慣後會很方便，不用離開方向盤只需要一個手指輕輕伸長一點按一下就完成了鳴笛。儀表盤的改變較大，鍍鉻裝飾條和橘色背景燈使這款車顯得年輕時尚。另外，新愛麗舍在一些細節部分進行了重新設計，其中這款車的車內點火器就改為隱藏式，這不僅使這款車的內飾變得更加整齊，並且也可以防止小朋友能輕易地拿到點火器，增加了安全性。在2009年2月，東風雪鐵龍發布了新愛麗舍兩廂車型。新愛麗舍兩廂在外觀上繼承了雪鐵龍家族經典的「雙人字型齒輪」標識，流暢的線條優雅地勾勒出U型前臉的大氣和現代感，車身中部保持一貫簡潔明快的風格，接著在尾部輕輕一頓，整車造型風格更為飽滿穩重。內飾方面，新愛麗舍兩廂採用簡約舒適風格，淺色調的布局在視覺上呈現出干凈和爽朗的感覺，並採用綠色環保材質，保證空氣清新健康，令家人朋友都受益。新愛麗舍兩廂分享了愛麗舍平台成熟的技術，具有和熱銷的新愛麗舍三廂一樣可靠的品質：PSA集團歐洲同步、全球共用的1.6L16V發動機加速響應靈敏，60公里的等速油耗僅為5.0L，是當前經濟形勢下的最佳伴侶。雪鐵龍獨有的PSS後輪隨動轉向專利技術，帶來的高超防甩尾、防側滑本領和更具運動天賦的四輪獨立懸掛系統，配合同樣搭載在奧迪A6等高端車型上的BOSCH8.1版本ABS+EBD系統，確保新愛麗舍兩廂操控性能優良。優點：操控性能不錯，在高速上行駛的時候油耗小，維修方便，保養便宜。缺點：小問題稍多，內飾外觀做工比較粗糙

9. 愛麗舍的發展歷程

回味雪鐵龍百年造車工藝，也真正體會到了全新愛麗舍集智慧精粹的大成：開創「適用生活」造車理念的2CV、擁有「冠軍性能」和可，靠品，質的ZX、以「可，靠品，質、使用經濟性和安全性」贏得了六十萬家庭的經典愛麗舍，對全新愛麗舍的影，響深遠。
1991年，雪鐵龍ZX面世，在37項全，球最，嚴苛的國際汽車拉力賽中勇摘桂，冠，充分驗證了自身冠，軍級的穩定，性能與可，靠品，質。截至目前，ZX平台所研發的系列車型累計銷量達350萬輛，其對汽車性能的推，崇也賦予了全新愛麗舍一往無前的冠，軍品，質。

1992年，東風雪鐵龍成立，將雪鐵龍這一傳奇品牌正式引入中國，其投放的第一款產品便是以中國名字「富康」命名的雪鐵龍ZX。富康的到來，開啟了中國「轎車進入家庭」的時代，同時作為中國首輛與全球同步的車型，富康第一次讓國人領略到了國際上最先進的汽車技術，鑄造了屬於中國汽車行業的第一代榮耀。富康累計銷量高達50萬輛，成為國內車壇經典的「老三樣」之一，同時也為隨後誕生的全新愛麗舍奠定了堅實的品質根基。

2002年，作為一種延續，以富康為原型加入中國本土元素打造的經典愛麗舍應運而生，在經典愛麗舍投放市場後，很快就出現了一車難求的火爆場面，並成為家轎市場的風向標。你能想像，一輛轎車在23個小時內成功穿越「死亡之海」羅布泊，開創越野神話嗎？你能想像，一輛轎車與參加全國汽車拉力錦標賽(簡稱CRC)的專業戰車並駕齊驅，在艱險的川藏公路和西嶺雪山盤山公路上，一路狂飆嗎？你能相信，一輛轎車僅用一箱油和一瓶氣就能行駛2075公里，創造出每公里燃料成本只有0.179的節油神話么？創造這些神話的，正是經典愛麗舍。
針對中國市場設計的三廂車，它擴充了雪鐵龍公司在中國中低檔級別車型。在法國雪鐵龍公司的2002年年度報告中是這樣提到經典愛麗舍的：2002年，雪鐵龍品牌在中國有了很強勁的提高。銷售總量是8.5萬輛，比2001年提高60%。增長主要得益於新生產的經典愛麗舍——針對中國市場設計的三廂車，它擴充了雪鐵龍公司在中國中低檔級別車型。經典愛麗舍從2002年6月上市之後，在不到兩年的時間里，一直在「新中求新」，在性能和舒適性方面根據市場需求隨時調整。

經典愛麗舍前臉設計比較大氣，穩重踏實的風格受到了眾多好評，這樣被評價「外觀還是一樣簡潔大氣，走的是成熟穩重的路線，乾脆利落，側面低調有范兒，時尚不顯張揚，穩重不失精緻。整體空間寬敞充裕，儲物空間實用，後備箱容積大，網友稱「小愛內部空間還是比較寬敞滴，5人滿座時，空間還非常寬裕。平常出門辦事或者自駕游，在後備箱里裝一些日常用品，再加幾個行李箱完全沒有問題。」方向盤指向清晰，轉向精準；底盤堅實可靠，通過性高，高速穩定性不錯；轉彎弧度好；輪胎抓地力強；剎車反映靈敏；減震好，在不平坦路面行駛時，也能有良好的乘坐舒適性。經典愛麗舍轎車標准配置包括：電控雙安全氣囊並帶副駕駛側鎖止機構、電控燃爆預張緊前安全帶、智能化電子密碼防盜系統、電控四通道ABS、可變液壓助力轉向系統、六揚聲器高級CD音響、車內可調整角度雙光前大燈。經典愛麗舍轎車採用薩拉畢加索轎車的底盤平台並根據中國的道路狀況和用戶使用習慣進行了優化設計。
在2009年2月，東風雪鐵龍發布了經典愛麗舍兩廂車型。經典愛麗舍兩廂在外觀上繼承了雪鐵龍家族經典的「雙人字型齒輪」標識，流暢的線條優雅地勾勒出U型前臉的大氣和現代感，車身中部保持一貫簡潔明快的風格，接著在尾部輕輕一頓，整車造型風格更為飽滿穩重。內飾方面，經典愛麗舍兩廂採用簡約舒適風格，淺色調的布局在視覺上呈現出干凈和爽朗的感覺，並採用綠色環保材質，保證空氣清新健康，令家人朋友都受益。經典愛麗舍兩廂分享了愛麗舍平台成熟的技術，具有和熱銷的經典愛麗舍三廂一樣可靠的品質：PSA集團歐洲同步、全球共用的1.6L16V發動機加速響應靈敏，60公里的等速油耗僅為5.0L，是當前經濟形勢下的最佳伴侶。
雪鐵龍獨有的PSS後輪隨動轉向專利技術，帶來的高超防甩尾、防側滑本領和更具運動天賦的四輪獨立懸掛系統，配合同樣搭載在奧迪A6等高端車型上的BOSCH8.1版本的ABS+EBD系統，確保經典愛麗舍兩廂操控性能優良。承襲了經典愛麗舍系列車型承載式車身結構、全新外型、雪鐵龍享譽全球的卓越底盤技術以及獨有的後輪隨動轉向技術的經典愛麗舍CNG雙燃料車，是國內第一家燃氣供給系統採用原廠流水線一體化設計製造非線外改裝的CNG雙燃料車，[5]設計和製造要求完全符合國家標准，同時工藝規范比較嚴格，更主要的是完善了天然氣與原發動機的匹配問題，提高了整車的質量穩定性和安全性。
2013年，雪鐵龍整合全球優勢資源，打造全球戰略車型，「全球新一代歐系中級車」全新愛麗舍耀世登場。如果說全新愛麗舍是對經典愛麗舍的致敬，那麼這次致敬可謂是脫胎換骨後的全新蛻變。全新愛麗舍自誕生之時便承載著全球860萬用戶的認可與期望，它完美繼承了511萬2CV「適用生活」的造車理念、350萬ZX的「冠軍性能」與可靠品質，並將兩者完美融合，是融匯雪鐵龍百年造車精髓對於經典車型的全新演繹，青出於藍而勝於藍。

10. 新愛麗舍油耗

1.新車需要磨合，比平時費油 2.你是新手，開車肯定費油

開車是個熟練活，慢慢來就好了

下面的這個度娘的，說的很好，你可以參考：一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。

二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間

在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鍾，然後逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。

三、避免不必要的怠速運轉
一般汽車怠速運轉一分鍾以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。

四、行駛中應盡量避免突然加速和減速
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。發動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰願意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我並不希望隔音太好的原因。

五、正確掌握變速時機
換擋要及時准確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。

六、正確使用空調製冷系統
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km／h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。

七、油耗與汽車的維修保養
a.加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。
b.火花塞電極間隙調整適當，並保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。
c.制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和「發咬」現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。
d.及時更換機油、齒輪油、後橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。

八、降低車輛自重量
車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家裡的一個原因。

九、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。中興的胎壓為：前輪210後輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。

十、帶檔滑行
「先離後剎」的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「磨合」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，「先剎後離」的剎車距離比「先離後剎」的制動距離要短的多。

十一、不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結）。再高的速度，則產生很大的風阻，當然油耗增加了。

十二、早點出發
早點出門，可以躲避塞車，節約了時間，也可以大大降低油耗。。