拖掛車市場分析

『壹』 今後對於半掛車在物流行業會有怎樣的發展前途

廂式半掛車、低平板半掛車等半掛車主要用於運輸集裝箱、外形尺寸大、質量大的整機或專業化設備、以及第三方物流公司配送中心之間貨物運輸，城市之間的長途運輸等。與其他公路運輸方式相比，半掛車易於實現甩掛運輸、區間運輸、滾裝運輸。甩掛運輸即用一輛牽引車輪流牽引多輛半掛車，在到達目的地後拖著其他貨車連續運輸；區間運輸就是半掛車車列車到達指定區段站，半掛車換掛，由其他牽引車繼續牽引駛向目的地，該牽引車則牽引另外的半掛車返回；滾裝運輸則是將集裝箱連同半掛車直接裝船和上岸，將公路運輸和水運直接聯運起來等現代運輸管理辦法。半掛車運輸的運輸效率高、運輸成本低、安全、可靠、裝卸方便等優勢，使得半掛車得到了迅速發展。個人夠買半掛車主要是用來作為發家致富的工具，所以考慮的關鍵因素是半掛車的質量、價格以及售後服務。梁山長虹掛車專用汽車有限公司生產的輕型特種半掛車、倉欄半掛車等半掛車採用特型鋼材、先進技術和嚴格工藝，經優秀設計師設計，整車性能穩定、操作方便、外形美觀，客戶可考慮一下。據統計，在1280公里距離內，採用半掛車進行運輸具有絕對的經濟優勢。作為公路運輸主要裝備的半掛車，尤其是廂式半掛車，以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢，在節能、環保等社會和經濟因素推動下，得到迅猛發展和廣泛應用。中國作為世界製造中心，高速公路總長度世界排名第二，中國參與全球物流的機會和程度在逐步加強，但運輸方式和運輸裝備仍然落後。伴隨著運輸市場惡性和無序的競爭，正蓬勃興起的中國運輸和物流業面臨巨大的發展障礙。特別是裸露運輸帶來的種種弊端，已成為制約我國經濟發展的重大問題之一。交通部已發文指出，力爭用5到8年的時間逐步淘汰現有敞蓬運輸，實現貨物無裸露運輸。因此，我國的廂式半掛車行業將會有很大的市場發展前景。 具體的半掛車在物流行業會有怎樣的發展前途您可以參考下網路文庫http://wenku..com/view/e1bbd887b9d528ea81c779f6.把空格去掉html

『貳』 掛車前景怎麼樣

隨著我國經濟的發展，廂式半掛車在現代公路交通運輸中發揮著越來越重要的作用，在專項作業方面擁有其他車型所無法比擬的優勢，投過下列幾個問題我們來看一下廂式半掛車等半掛車在我國的市場前景。 一、半掛車的主要用途是什麼？與其他公路運輸的方式相比具有什麼優勢？ 廂式半掛車、低平板半掛車等半掛車主要用於運輸集裝箱、外形尺寸大、質量大的整機或專業化設備、以及第三方物流公司配送中心之間貨物運輸，城市之間的長途運輸等。與其他公路運輸方式相比，半掛車易於實現甩掛運輸、區間運輸、滾裝運輸。甩掛運輸即用一輛牽引車輪流牽引多輛半掛車，在到達目的地後拖著其他貨車連續運輸；區間運輸就是半掛車車列車到達指定區段站，半掛車換掛，由其他牽引車繼續牽引駛向目的地，該牽引車則牽引另外的半掛車返回；滾裝運輸則是將集裝箱連同半掛車直接裝船和上岸，將公路運輸和水運直接聯運起來等現代運輸管理辦法。半掛車運輸的運輸效率高、運輸成本低、安全、可靠、裝卸方便等優勢，使得半掛車得到了迅速發展。 二、我國目前半掛車的市場規模怎樣？ 據統計，目前國內貨運車的數量是170萬輛，隨著現代物流和交通運輸業的發展，7年內70％將被半掛車替代。 三、購買半掛車需考慮的關鍵因素是什麼？ 個人夠買半掛車主要是用來作為發家致富的工具，所以考慮的關鍵因素是半掛車的質量、價格以及售後服務。中國紅旗威斯特專用汽車有限公司生產的輕型特種半掛車、倉欄半掛車等半掛車採用進口鋼材、先進技術和嚴格工藝，經優秀設計師設計，整車性能穩定、操作方便、外形美觀，客戶可考慮一下。 四、廂式半掛車、輕型特種半掛車的國內市場前景如何？ 據統計，在1280公里距離內，採用半掛車進行運輸具有絕對的經濟優勢。作為公路運輸主要裝備的半掛車，尤其是廂式半掛車，以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢，在節能、環保等社會和經濟因素推動下，得到迅猛發展和廣泛應用。中國作為世界製造中心，高速公路總長度世界排名第二，中國參與全球物流的機會和程度在逐步加強，但運輸方式和運輸裝備仍然落後。伴隨著運輸市場惡性和無序的競爭，正蓬勃興起的中國運輸和物流業面臨巨大的發展障礙。特別是裸露運輸帶來的種種弊端，已成為制約我國經濟發展的重大問題之一。交通部已發文指出，力爭用5到8年的時間逐步淘汰現有敞蓬運輸，實現貨物無裸露運輸。因此，我國的廂式半掛車行業將會有很大的市場發展前景。

『叄』 中國半掛牽引車發展前景

發展前景看好，參考前瞻 產業研究院發布的《2016-2021年中國半掛牽引車行業市場需求與投資規劃分析報告》顯示，在中國運輸電子產品和食品的成本比美國高40%到50%，平均每一手貨物的運送，在國內的運輸體系中平均要周轉27次。如此低下的運輸效率導致大量的易腐性、時效性極強的產品的銷售成本大幅增加，其中有的產品，花在物流上的成本竟占其產品零售價格的50～70%。一些產品的運輸需要相應的專用運輸設備，可是一些運輸企業基於壓縮成本上的考慮，而採取能不用專用車的情況下就盡量不去采購專用車的經營手法，對於一些特殊商品還依然在用傳統的敞廂式運輸設備。
半掛車，與其說它是一種車型不如說它是一個具有著很好兼容性與方便快捷性的公路運輸方式。說到兼容性，就是這一分類當中可以包括：廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、成品車輛運輸半掛車等品種。而且還可以在廂式半掛車的這一大類里又分出保溫半掛車、冷藏半掛車、保鮮半掛車等，可以說在每一個大類的下面都能分出大量的細分車型。而且國家管理機構對半掛車也給出了如下規定：「專用半掛車的術語和定義是將專用汽車同類結構產品術語中的車字改為半掛車，定義中的汽車改為半掛車即可」。所以說，半掛車對於其他車型的替代作用是非常明顯的，這也就是專用車中半掛車比例最大的主要原因。

『肆』 渭南市的半掛車銷售如何市場幫我分析下，我做半掛車的車廂，不做牽引頭，我是業務員，如何下手

渭南市的半掛車銷售很好！幾乎每個縣都有好幾家銷售半掛的單位！
1、找到每個地方銷售半掛的單位負責人談！他們銷售的車需要做車廂可以找你，但做車廂不是你一個，還有很多家，人家為什麼要跟你合作？一是人家跟你合作，車廂做的好，利潤空間好；二是人家願意跟你稱兄道弟，甚至託付生死，當然這需要你的人格魅力
2、通過售車單位或者半掛行業有影響的人跟你介紹生意，或者找到許多車主名單，打電話、發簡訊等等！讓人家只要做車廂就能想起你！今天的車主或者司機，都可能還買車，都是你的潛在客戶！

西部管理網 鄉黨幫你回答！呵呵

『伍』 新政出台：掛車將增加購置成本！半掛車市場將有什麼變化

隨著現在社會的不斷發展，社會的方方面面都在不斷地進步，現代化的科技逐漸的進入了人們的生活，也不斷地改變著我們的生活。為我們提供了更多的便利，但是也帶來了一些不必要的麻煩。下面就由徐小編來給大家講述一下，對於大型半掛車增加購置成本，對半掛車市場的影響，分為以下幾點進行闡述。

第三個影響就是，對於這個新政策的實施有好處也有壞處。也會造成一部分小企業破產後果，對於這些新增裝備的錢款，這些小企業可能掏不起，從而造成無法上道路的因素。所以在整體上是沒有數碼影響的，只是在安全方面更加有了保證。

好了就到這兒，謝謝觀看。給徐大強點點關注，點點愛心。

『陸』 新疆二手半掛車市場前景

不是太好，現在運輸活不好乾，倒手也不賺什麼錢。

『柒』 掛車的發展

2010年，汽車車身及掛車製造行業保持著快速的發展趨勢，市場競爭比較激烈。2010年汽車車身及掛車製造行業完成工業總產值467.945億元，同比增長45.97%；實現營業收入466.95億元，同比增長47.64%；行業企業個數達到351家，總資產264.44億元。2011年以來，汽車工業與物流市場繼續保持快速的發展，從而促使汽車車身及掛車製造行業繼續保持快速的發展趨勢。
由於國內經濟復甦勢頭強勁，加之汽車消費政策的調整影響，2010年汽車市場整體呈兩頭高、中間低的U型走勢。2010年，中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，繼續保持世界汽車銷售強國地位。2011年上半年我國汽車產銷為915.60萬輛、932.52萬輛，同比分別增長2.48%和3.35%。一方面中國的宏觀經濟仍將快速發展，城鄉居民生活水平穩步提高，城鎮化、工業化進程加快，出口逐步恢復，這一切都意味著對於汽車的整體需求不會減少。
另一方面，雖然一些大城市車多為患，但許多三、四線城市汽車保有量相對較低，還有著巨大的增長空間，同時各家車企也有眾多的車型能夠充分滿足各種不同層次的需求。因此，2011年中國汽車產業仍將呈現較好的發展態勢。汽車工業的快速發展將帶動汽車車身需求量的擴大，將為汽車車身製造業帶來巨大的發展機遇，汽車車身需求市場繼續保持快速增長的趨勢。
數據顯示2010年以來，我國商用汽車產銷回升明顯，尤其是載貨汽車產銷增幅量猛增。其中，重卡銷售同比增長59.93%，重卡中的半掛牽引車銷售35.46萬輛，同比增長67.98%，半掛牽引車成為拉動重卡市場增長的重要車型，半掛車在專業運輸和專項作業中的優越性日趨明顯。半掛車屬於專用汽車，半掛車生產企業達到311家，集中度CR4為20%。近幾年，我國海運、公路貨運和集裝箱運輸市場日益繁榮，促使半掛車市場需求增大，未來幾年中國半掛車產業廣闊的市場前景將日益凸顯。

『捌』 半掛車與哪些行業有關

廂式半掛車、低平板半掛車等半掛車主要用於運輸集裝箱、外形尺寸大、質量大的整機或專業化設備、以及第三方物流公司配送中心之間貨物運輸，城市之間的長途運輸等。與其他公路運輸方式相比，半掛車易於實現甩掛運輸、區間運輸、滾裝運輸。甩掛運輸即用一輛牽引車輪流牽引多輛半掛車，在到達目的地後拖著其他貨車連續運輸；區間運輸就是半掛車車列車到達指定區段站，半掛車換掛，由其他牽引車繼續牽引駛向目的地，該牽引車則牽引另外的半掛車返回；滾裝運輸則是將集裝箱連同半掛車直接裝船和上岸，將公路運輸和水運直接聯運起來等現代運輸管理辦法。半掛車運輸的運輸效率高、運輸成本低、安全、可靠、裝卸方便等優勢，使得半掛車得到了迅速發展。
個人夠買半掛車主要是用來作為發家致富的工具，所以考慮的關鍵因素是半掛車的質量、價格以及售後服務。梁山長虹掛車專用汽車有限公司生產的輕型特種半掛車、倉欄半掛車等半掛車採用特型鋼材、先進技術和嚴格工藝，經優秀設計師設計，整車性能穩定、操作方便、外形美觀，客戶可考慮一下。
據統計，在1280公里距離內，採用半掛車進行運輸具有絕對的經濟優勢。作為公路運輸主要裝備的半掛車，尤其是廂式半掛車，以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢，在節能、環保等社會和經濟因素推動下，得到迅猛發展和廣泛應用。中國作為世界製造中心，高速公路總長度世界排名第二，中國參與全球物流的機會和程度在逐步加強，但運輸方式和運輸裝備仍然落後。伴隨著運輸市場惡性和無序的競爭，正蓬勃興起的中國運輸和物流業面臨巨大的發展障礙。特別是裸露運輸帶來的種種弊端，已成為制約我國經濟發展的重大問題之一。交通部已發文指出，力爭用5到8年的時間逐步淘汰現有敞蓬運輸，實現貨物無裸露運輸。因此，我國的廂式半掛車行業將會有很大的市場發展前景。

『玖』 公路運輸市場分析

公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落後地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。
公路運輸是主要使用汽車，也使用其他車輛（如人、畜力車）在公路上進行貨物運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運；鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由於公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。

公路運輸得以大幅度增長，是由於：（1）汽車普及，高速公路開通，汽車可以直接開展門對門服務，送貨到家非常方便。（2）具有價格競爭優勢。（3）汽車性能提高。（4）大型貨車增多。
公路運輸是以汽車為運輸工具，機動靈活，使用方便，能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農村、山區等各點，加之公路網縱橫交錯、布局稠密，因而公路運輸既是聯系點與點之間的主要運輸方式，也是面上的運輸方式；公路運輸事業投資較少，回收快，設備容易更新；一般公路的技術要求較低，受到破壞後較易恢復。因此，公路運輸對國民經濟和社會發展，以及戰時的軍事運輸，都起著重要的作用。但公路運輸也有其局限性，主要是所用汽車與鐵路車輛、船舶等相比，裝載量小，單位運輸量的能源消耗大，運輸成本高，容易發生交通事故，排放污染物和產生雜訊污染等，造成汽車公害。這些都有賴於科學技術的進步和組織管理工作的改善而不斷予以解決。

其特點為：溝通城鎮、鄉村，可深入到城鄉的各個角落；建設周期短，投資省，見效快，對自然條件的適應性較強；運輸工具機動靈活，既可直達指定地點，減少貨物的換裝轉運等中轉環節和客貨的中途停留時間，實現「門到門」運輸，又便於同其它運輸方式（鐵路運輸、水運、航空運輸）銜接，進行綜合運輸，保證整個交通運輸系統的正常運轉。其主要缺點是運輸成本高，運載量小。在許多經濟發達國家，隨著高速公路的大量出現，集裝箱直達運輸的推廣及汽車大型化的發展，公路運輸在載重量、運輸成本等方面的缺點正逐步得到改善。一些國家的公路運輸已逐步取代鐵路的地位，成為長途客運、乃至貨運的重要運輸方式。

公路運輸主要優缺點
公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易於因地制宜，對收到站設施要求不高。可以採取「門到門」運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。具體地說，公路運輸一般具有以下優點：

1、可以直接把貨物從發貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。

2、適於近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。

3、容易裝車。

4、適應性強，可作為其他運輸方式的銜接手段。易於銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利於疏通商品，是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。

公路運輸的不足之處是

1、不適宜大批量運輸。公路運輸的經濟半徑，一般在200公里以內。

2、長距離運輸運費相對昂貴。

3、易污染環境，發生事故

4、消耗能量多。

為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸的組織形式和方法不斷有新的發展。已廣泛開展汽車集裝箱運輸（見集裝箱運輸）、拖掛運輸、集中運輸等。

拖掛運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調配車輛，又可實行甩掛運輸。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上，配備數量多於汽車或牽引車的掛車，以便到達裝卸貨點時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點，或從許多貨物點運往一個收貨點，這樣收、發貨單位不必派人取送貨物，節省了人力；還可以合理調度車輛，減少車輛空駛，提高運輸效率；並為使用汽車列車、專用運輸汽車和裝卸機械創造了有利的條件。

以上一些可以參考。其實最主要的是要你把它的優缺點寫出來，再提一些個人的比較新穎的使用的建議就可以了！！！
祝 好運！！！