2018款賓士r級內飾圖片

1. 賓士R級的內飾算不算豪華

相對於MPV就豪華…而跟一百萬的轎車比就不怎麼行了！

2. 賓士R級系列（進口）和賓士(進口)-賓士M級（系列）詳細比較，具體哪個更好

賓士的保養費是所有民用車里最高的了。看您還挺在乎經濟性的，那就別考慮這倆了。

3. 賓士R級或將重新上市換套內飾你會選擇它么

近日梅賽德斯-賓士官方網站的車型列表中又出現了賓士R級的信息，並且在車型規格中還列出了三款與當年停產車型命名一致的車型，不過從官圖上來看，外觀、內飾等方面並沒有明顯的變化，不過既然出現在了列表裡，是否也意味著該車將要重新恢復銷售呢？
梅賽德斯-賓士R級最早於2005年正式推出，當時國內的MPV車型並不多，同時受眾面也非常小，所以一直到2017年該車型停產，銷量一直是平平淡淡，但作為賓士旗下唯一的高端MPV車型，停產後還是非常令人懷念的。
究其真實停產的原因，無外乎該車定位的關系，外觀設計方面還可以說是宜家宜商，但內飾的設計即便放在幾年前看起來也依舊比較老了，所以在家用方面較高的售價讓一般家庭望而卻步，而在商用方面又比不過自己的賓士V級。
從目前賓士官網上的官圖來看，賓士R級的外觀在延續了老款停產車型上的設計風格，就是賓士R級的外觀設計放在現在也算不上老舊，整體看起來足夠大氣穩重。尤其是2010年改款之後，全新的大燈和進氣格柵看上去相比老款要精緻了不少。
車身的側面賓士R級並沒有採用MPV車型上慣用了側滑門設計，不過也正因如此讓它看起來相比其它MPV車型更加運動流線一些，粗壯並且上揚的腰線設計也增加了車身的層次感。另外在高配車型上還搭載了AMG風格樣式的20英寸輪圈，氣質方面營造的非常到位。
賓士R級車尾部分採用了比較扁平的設計，LED尾燈的樣式算不上新潮但點亮後的效果辨識度很高，雙邊共兩出的排氣布局也再一次表明該車具備一定的性能優勢。
不足的是該車的內飾設計看起來確實有些跟不上時代了，尤其是中控台的設計與動感的外觀嚴重不符，如果該車真的可以恢復售賣，那麼換上賓士最新的家族式設計風格和貫穿屏幕，肯定能很大程度的提升該車的競爭力。
根據目前官網上車型規格來看，共有三款車型，分別為R 320 4MATIC 商務型 臻藏版、R 320 4MATIC 豪華型 臻藏版以及R 400 4MATIC 臻藏版。三款車型均搭載了一台3.0T 六缸雙渦輪增壓發動機，同時配備7擋手自一體變速箱的動力總成，只不過兩款R 320車型為低功率調節版本，R 400為高功率版本，同時全系車型均配備了四輪驅動系統。
性能方面R 320低功率版本最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速時間為7.8秒；R 400高功率車型最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h的加速時間為6.7秒。
截止目前，梅賽德斯-賓士方面並沒有透露過想要將R級車型復產並重新上市的任何消息，不過官網出現該車型的信息還是讓不少人興奮了一場，畢竟隨著MPV車型在國內市場越來越受歡迎，但可選擇的車型遠遠還談不上豐富，所以如果賓士真的可以重新推出R級車型，並且在內飾方面再做出一些調整，那麼無疑又為大家帶來了一個新的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 梅賽德斯賓士的R級商務車

非常棒的mpv。。。其實r級不能說他是完全的mpv。他是及suv,mpv，轎車，旅行車的特點於一身的車型。空間大，動力強，外形帥氣。高昂的價格，完美的品質。。。宜商宜家的絕對經典

5. 賓士R級內飾和S級的是一個級別的嗎

看你是用來跑商務選擇R級內飾空間大可以容納7個人，如果是家庭用車就選擇S級只有5座也有4座的，當然S級比較貴，看你經濟了。

6. 賓士R級，BBA里唯一的MPV，為何卻無人問津

說起百萬級的MPV，可能不少人都會脫口而出豐田的埃爾法，不過又有多少人知道埃爾法在日本本土的起售價摺合成人民幣僅僅20萬呢？所以，埃爾法還真的算不上豪華MPV，而賓士R級就不一樣，它的定位可是實實在在的豪華MPV。

盡管有著最快旅行車的名號，不過它依然難逃被淘汰的命運。在V級上市後，R級的日子就更難過了，V級空間更大，舒適度也不差，而相比R級，它的特色好像更明顯些，所以R級也逐漸走向了沒落。然而，說了這么多，其實並不是說R級不好，而是它由於定位模糊所以在接受度上出了點問題。它將在10月份正式停產，最後一輛R級將在2018年底前交付，目前在國內市場的優惠也是巨大，10W+也常見，所以如果你對它感興趣的話，可以抓緊下手了，不然過了這個村就沒這個店了。（文/車友號 MPV時代）

7. 賓士R級車怎麼樣

賓士R級是賓士MPV界的新高,標配5英寸多功能屏幕，可活動座椅，全景天窗，超大後備箱容量等等，是旅行最佳選擇

8. 賓士R級7座商務車圖片及價格

價格大約在60--80w左右
圖片的話網上有 你自己去看下吧

9. 全新賓士R級，1000NM你受得了嗎

我們都知道在中國的MPV市場賓士並不能佔有一席之地，就拿賓士引以為傲的R—Class來說，除了中國以外，梅賽德斯-賓士已經停止了R級的產品線，原因不難猜:低迷的銷售數據。

據《汽車雜志》報道，全電動梅賽德斯-amgGLR或EQR預計將於2025年上市。在未來的幾個月會有更多關於這輛車的報道，我們肯定會密切關注其發展。

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