老力獅黑內飾

A. 斯巴魯力獅運動版亮相，2.4T水平對置配全時四驅，操控比3系強

眾所周知，斯巴魯因為沒有國產的原因，在國內一直是一個很小眾的汽車品牌，但對這個品牌熟悉的朋友都會知道，雖然它很小眾然而它的造車實力及技術並不會遜色於豐田、本田等日系品牌，它與馬自達一樣算是一個比較偏執的日系車企，多年來一直痴迷於水平對置發動機，而這也是斯巴魯品牌的亮點之一。近日斯巴魯力獅的運動版亮相了，新車依舊延續了斯巴魯經典的2.4T水平對置配全時四驅，整體的操控比3系還強，且外觀和內飾的設計及用料也全面提升，堪稱是最運動的B級車之一。下面我們一塊了解一下！

當然，作為一款運動版而言，這款力獅的動力及底盤表現才是重中之重。其搭載了一台斯巴魯最新研發的2.4T的水平對置渦輪增壓發動機，相比現款的2.0L發動機動力提升明顯，最大馬力為264PS，峰值扭矩為376NM，與之匹配的依舊是一台CVT變速箱。懸掛方面為前麥弗遜後雙叉臂式，全系標配全時四驅系統。可以看出力獅運動版不管是從動力、底盤、四驅等方面算是都沒有了短板，可以說它是有史以來最運動的力獅，而且憑它的實力來講，也算得上是最運動的B級車之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 95年的黑色力獅(進口) 2.0升，開了10萬公里能賣多少錢

您好！廣東市場上1995年力獅(進口)08款 力獅 2.0R 自動擋 市場價格在2.50萬左右

二手力獅(進口)相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/sibalulishi/

C. 06年斯巴魯黑色力獅2.0排量開了十萬公里，可以賣多少錢 請如實回答，2手車販請繞道

如果沒有大事故，8萬還是很合適的。
記得你買車那會是不給上保險的吧，我朋友是07年買的，10年才開始給上全險。以前斯巴魯故障率高，保險公司賠不起，配件過貴。如果有事故6萬還是值的，畢竟那會修也沒副廠件，只要修的好沒問題。

D. 2010款力獅旅行版大家覺得怎麼樣啊

談一下個人的觀點供大家參考參考。首先恭喜lz在結合自身條件的情況下，很有眼光的准備挑選「新力獅wagon」。新上市的「虎子」當然不錯，但最低配的29.98那款2.5的基本和新力獅的2.5差不多（就是尺寸上的差別）。但最大不同點是內飾帶有我們最討厭的桃木裝飾。「獅子wagon」則不同，內飾有淺黑可以選，都沒有該死的桃木裝飾。缺陷就是2.0，但本人認為在城市中開開講究生活的話，足夠了。最重要的是，2.0和2.5實際差了並不多的。當然如果獅子wagon有2.5t或3.0的話，就沒有話說了。所以，本人還是建議lz買獅子wagon。本人就是外白內黑的，加上輪轂，尾喉和前臉的改裝，絕對是輛獨一無二的、回頭率極高的」獅子」。

森林人詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/394/

E. 斯巴魯力獅怎麼樣值得買嗎

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎麼樣，相信您對於斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。斯巴魯在汽車裡面，最為出名的兩項技術就是：水平對置發動機以及全時四驅系統。首先，我們先說一下這兩項技術，斯巴魯力獅目前全系搭載一台2.5L的自然吸氣水平對置四缸發動機，最大輸出175馬力和235牛米，相較於現在渦輪橫行的時代，自然吸氣的數字看上去確實比較一般般化，但是自然吸氣發動機最大的優勢就是動力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬於溫文爾雅的。
其次就是全時四驅系統，作為一台純進口車，能搭載全時四驅系統已經算是非常的有「良心」了，因此對於北方的朋友來說，四驅系統能提供更好的抓地力，駕駛者對於車輛的可控性也要更高一些，而對於其他地方的朋友來說，四驅系統能提供最佳的動力輸出，對於加速超車時候的反應也要更快一些，唯一的缺點就是日常代步油耗會更好。
總得來說，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對於購買力獅的消費者來說，如果您追求那種純進口的身份以及四驅系統的話，斯巴魯力獅絕對是一款非常不錯的產品，20.48萬元~24.78萬元的價格也算比較合理，而且市場上目前能有一萬左右的優惠力度，是一款值得認證斟酌的車輛。

F. 新款斯巴魯力獅有哪些新看點

在外觀上，2020款力獅整體風格與上一款相同，只是在一些細節的地方進行了調整，整個前臉給人的感覺是沉穩優雅。
內飾方面，上一款車型給人的感覺是簡約而富有運動感，則2020款力獅則是顯得更加具有科技感和豪華感。豎置的中控媒體統可以支持Apple CarPlay以及Android Auto，同時在配置上也增加了車道保持系統和預碰裝安全系統等。
動力方面，2020款力獅可能會使用型號為FB25的2.5L發動機，可以輸出182馬力和240N·m扭矩；以及一台型號為FA24DIT的2.4T發動機，可以輸出260馬力和375N·m扭矩。搭配的是CVT變速箱以及斯巴魯標志性的四驅系統。

G. 斯巴魯力獅為何銷量慘淡

在轎車市場中，高性能車基本都是豪車的存在了，動輒幾十萬的售價，但是斯巴魯力獅僅21.98萬起，卻是數不多的四驅車型，同時日系車型，且性能其配置上都更勝一籌，為何銷量卻平平，同日系車的銷量對比相差甚遠！

在外觀設計方面，整體造型比較的穩重，超長的車身和極簡的設計，還是非常的主流，前臉採用多條橫幅鍍鉻裝飾，中間調配品牌LOGO，並且中網全系標配主動式格柵，能更好的保持發動機溫度，以及梳理氣流。

側面層次分明，有力的腰線從前門貫穿至尾燈，配搭上流暢的車身，營造出極強的運動感，在尺寸上，長寬高分別為4815/1840/1500mm，軸距為2750mm。

內飾方面，和穩重的外觀相比，內飾同樣主打穩重實用風格，整體採用較為穩重的黑色，對稱式中控台也是國人喜歡的布局，中間搭載一塊大尺寸液晶顯示屏，下方按鍵旋鈕布局合理，不雜亂更方便駕駛員操作，三幅式樣的多功能方向盤，和雙炮筒儀表盤，也極大的添加整體的駕駛樂趣。

動力方面，搭載2.0T水平對置渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛米，與之匹配的是CVT變速箱，並且全系標配斯巴魯當家的四驅系統。

斯巴魯力獅不管在動力上、配置上和性價比都比同級車要豐富不少，說實話，可能是普男的這個城市小，至今為止我還沒真正的在馬路上見到過一輛斯巴魯力獅，你們呢？

H. 斯巴魯力獅這車用著怎麼樣，大家能給點建議嗎

1.配置比較豐富；空間方面表現較好，儲物格豐富實用；底盤扎實，過彎穩定性值得稱贊，避震效果不錯；油門反映敏捷，加速效果較好；安全配置較豐富。
2.外形較中庸；內飾大多採用塑料材質，檔次有所降低；尾箱開口較小；換擋不夠流暢；有網友反映高速行駛時發動機噪音較大，燃油經濟性較差。
3.斯巴魯力獅打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設計風格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強；有部分網友抱怨外形過於平凡，缺乏特色。
4.斯巴魯力獅內飾設計簡潔大方，做工尚可；內飾面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間；視野不錯；但內飾大多採用塑料材質，檔次有所降低。
5.在空間方面，斯巴魯力獅的表現較同級車型還是不錯的，不管前排還是後排，都不會有壓抑感；儲物空間豐富實用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。
6.斯巴魯力獅底盤較高，視野好，車身通過性及穩定性也不錯；檔位清晰，換擋比較流暢，沒有明顯的頓挫感；過彎穩定性值得稱贊，避震效果不錯；方向盤指向精準。

I. 2010款斯巴魯力獅2.0的怎麼樣

你很在乎操控性么？斯巴魯採用的是水平對置引擎，世界上只有兩個品牌的汽車廣泛採用這個引擎，一個是保時捷，另一個就是斯巴魯，這款引擎的特點就是極大的注重駕駛的操控性，但是如果您是家用的話，個人不建議您購買斯巴魯，理由很簡單，注重駕駛操控性的車子舒適性可不會很好，另外力獅的車內空間在同級車也不算很大，水平對置發動機的保養方面也是個問題。該車的特色就是極強的操控性和行駛穩定性，如果你是駕駛愛好者，力獅是個非常不錯的選擇。 至於君威2.4，簡直就是個油桶子，2.4升的都14升以上的油耗，3。0升的君越都快接近16升了。不過君越擁有同級別車里擁有最大空間，配置也比較豐富，算是不錯的車了，前提是你最好能報銷油錢……不過有些買君越的朋友跟我反應君越的駕駛員視線並不好，看不見車頭。加上車身很大……堵車，掉頭，停車恐怕都很痛苦吧…… 蒙迪歐致勝個人不推薦，自上市以後個人就很少關注了，沒什麼特點，只能算是個很平庸的選擇，加上車內空間又不大，只能說非常一般，買點除了外觀就是內飾。 如果您要很在意推背那種感覺的話，不如兩款大眾車型來的實在，邁騰和斯柯達昊銳，鈑金工藝要比斯巴魯扎實多了，昊銳的空間還比較大，家用車發動機技術上，大眾是最先進的，除去帕薩特之外，都配備有1.8TSI或者2.0TSI的引擎，邁騰還有DSG雙離合變速器，無論油耗，安全性，還是動力方面都有優勢。個人意見僅供參考，如果還有不明白的歡迎繼續提問。

J. 斯巴魯的力獅值得買嗎這車內飾和性能怎麼樣啊

但我覺得XV的表現並不能完全用數據來衡量