內飾最豪華的b級車

1. 有里有面又可靠，40萬內坐擁這款純進口豪華B級車

一輛豪華B級車是大部分家庭的換車首選，他們的第一輛車或許僅僅用於代步需求，在家庭及工作中取得了小有成就以後，便對生活品質提出了更高的要求。而豪華品牌的車型既兼顧了面子，同時也讓生活品質得到了提升。40萬左右的預算是豪華B級車中最熱門的價格區間，手握40萬左右的預算，還能選擇到進口品質的豪華B級車型。它們擁有更獨特的外觀顏值，更可靠的機械性能，以及更加高昂的養車成本……今天，就來介紹幾款在40萬以內便能落地的進口豪華B級車型，看看是否能滿足你對生活品質提升的要求吧>>
奧迪品牌下從來不缺乏優秀的車型，像是經典的A4L、A6L、Q5等車型已經牢牢印在了國內消費者的心裡，這些經典車型的光芒往往會將其他車型擋住了，造成了許多車型被忽略掉。奧迪A5就是這么一款被忽略的優秀車型。當看到奧迪A5身上披著的那一道大溜背曲線的時候，會驚奇的發現原來汽車與曲線竟可以如此完美的結合在一起。僅僅靠著出色的外觀便能讓奧迪A5在眾多車型中脫穎而出，是一款不可多得的優秀車型。
在19年11月上市的2020款奧迪A5車型中，取消了4門的Sportback車型，滿足國六排放的標准下，目前僅能選擇Coupe雙門轎跑版以及Cabriolet敞篷版兩款車型。當然，最為驚艷的依然是Coupe雙門轎跑版車型，進氣格柵經過改款升級後變得更扁更寬，招牌性的前大燈內部結構也進行了改良，顯得更具有科技感。頂配車型上的Matrix LED大燈更具備了激光大燈、動態轉向燈、動態燈光序列等一系列「燈廠專屬」配置。
內飾方面是熟悉的奧迪布局，搭載10.1英寸中控屏以及12.3英寸液晶儀表盤，並搭載了第三代MIB車機系統，熟悉的MMI操作系統也不會缺席。動力方面，在2020款車型中，奧迪A5共提供了兩款動力可選，分別是高低功率版的EA888 2.0T發動機，其中低功率版本的最大馬力為190ps，高功率版車型最大馬力為252ps，均匹配7速DSG變速箱，並在45 TFSI車型中提供了奧迪quattro全時四驅系統。
如果不想隨大流購買滿大街都在跑的A4L，全新奧迪A5也是一個不錯的選擇。高顏值、高科技、有內涵，無論是逛街代步、商務需求都可以滿足。大眾的EA888+7DSG的動力組合也經過許多車型的驗證，加上進口的品控質量，不失為一個好選擇。
就算是平日再怎麼不關心汽車的人，在介紹過一次阿爾法·羅密歐的車型後，也能深深的記住品牌車型的特徵。這就是阿爾法·羅密歐的亮點之處。作為國內唯一能選擇的阿爾法轎車車型，Giulia同樣有著十分具有辨識度的外觀造型。側置的牌照板對於國內以「對稱美」為主的審美來說十分難受，但正是這些元素才讓阿爾法品牌的特徵深入人心。
倒三角的進氣格柵是品牌的標志性設計之一，側置的牌照板也是中國官方歷史上首次允許車牌放在除中間以外的地方。但無論是40萬還是125萬的車型，Giulia依然缺失LED大燈的配置。雖然定位於B級車，車型的軸距卻僅有2820mm，比同級的賓士C級足足短了100mm，車內的空間顯然不是Giulia關注的重點。駕馭、操控、運動才是品牌實時流動的血液。
內飾方面，在2020款車型中經過了全新的升級。換裝了全新的真皮電子換擋桿，在下方還添置了義大利國旗的元素設計。中控台採用8.8英寸觸控式屏幕，儀表盤則依然是雙炮筒+7寸TFT屏幕的組合。換擋撥片依然是全系標配的配置。動力方面，2020款GIulia目前僅提供280THP的車型，搭載一台2.0T發動機，最大馬力為280ps，車型極速為250km/h。但19款車型中510HP的四葉草版本也滿足了國六的排放標准，對於重度玩車用戶來說，仍是一款無法抗拒的車型。
對於Giulia來說，主要的消費者是那些真正熱愛開車的用戶，除了擁有超越同級幾乎所有競爭對手的性能表現以外，那台與法拉利、瑪莎拉蒂有著千絲萬縷關系的發動機居然也僅僅需要加92號汽油，出乎意料。但純進口及小眾的零配件對於日後養車而言確實是個不小的煩惱，輕微的剮蹭估計也要等上較久的零配件周轉時間。
對於寶馬4系車型而言，許多消費者都認為其是寶馬3系的「溜背版」車型，花多幾萬元就為了買個溜背回來，實在不值得。但寶馬的車系往往都是自成一派，每個車系都有著迥然不同的性格表現，雖然強調的依然是寶馬骨子裡的駕控基因，但每個車型依然擁有自己獨特的性格。
寶馬4系擁有比3系更寬更低矮的車身姿態，所帶來的車身重心也更低。溜背型車身無疑是寶馬4系最大的亮點，車系目前提供Coupe轎跑、M運動套件以及敞篷版共3款車型可供選擇。寶馬4系整體的車身線條並沒有奧迪A5來得鋒利，更多的是詮釋著優雅這個形容詞。前後50:50的配重也成為了駕控基因最直接的表現，也是眾多寶馬車型的核心。
在新款車型上，內飾並沒有發生太大的變化，依然是熟悉的層次感非常豐富的設計格局，搭配M系方向盤以及熟悉的電子換擋把設計，舊款車型中大部分需要選裝的配置都變成了標配。比如區液晶儀表、自適應巡航、車道偏離輔助、全景攝像頭等。動力方面，新款寶馬4系搭載熟悉的B48 2.0T發動機，分為高低功率調校版本，最大馬力分別為184ps以及252ps。傳動系統方面匹配ZF的8速手自一體變速箱。
寶馬4系有著寶馬優秀的駕控基因，但並不是一輛追隨純粹駕駛樂趣的對象。更多的是活在自己從容優雅的世界裡。雖然B48發動機的動力性能依然在線，但更像是一個穿著優雅西裝的紳士，好好享受駕駛。而目前最新流出的新一代寶馬4系則完全顛覆了以往車型的性格，有興趣的話可以多多留意下一代車型的消息。
40萬元的預算能買到幾乎是頂配的奧迪A4L、寶馬3系或是賓士C級，當然也可以選擇品質更高、更具個性化的奧迪A5、Giulia、寶馬4系，它們有著相同的品牌附加值、更可靠的品質以及更高的顏值體驗。而代價則是後期養車的成本增加，小眾的個性往往都是要付出些許代價的，至於選擇哪種生活，就取決你自己了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 【車主點評:合資車中最暢銷的B級車】

#選車理由 第一當時看的話是因為預算14萬左右的預算我覺得只能看看凌渡和思域包括雷凌這些車其他車太貴了!第二1.5T發動機匹配的9AT變速箱動力提速都能跟得上不像有的車那麼肉畢竟B級車還是要考慮這些方面問題的!第三別克的地盤包括鋼板硬度還是比較靠譜的城市路況可能沒有什麼但是在高速上體現的特別明顯了!君威開到150沒有任何感覺而且靜音方面做的確實很好!第四我這個車准備開個七八年考慮到保值率到那個時候也無所謂了沒有心疼的舒適度我已經體驗到了!
#最滿意 性價比高! 品牌信得過!同時外觀也好看!比較符合當代年輕人的審美車子整體長度也長!這些可能都是其次最主要的是1.5T匹配的是9AT的變速箱!動力和提速都很棒動力都能跟330的邁騰相比了!可能最後提君威的主要原因就是因為這個!其他的基本上都差不多這個價格買日系車只能買思域!那這個我覺得就沒有必要了!沒意義主要感覺自己花這個錢買個A級車有點虧!而且別克的品牌也不小!現在別克的消耗也降下去了!
#最不滿意 別克的附加條件比較多!感覺有點捆綁!而且油耗方面沒有其他日系車消耗那麼低!
#空間 空間方面B級車的標准空間肯定是夠的，2829的一個軸距感覺自己以後有了寶寶這個車也夠了!而且他中央扶手那個位置對於開長途真的棒最起碼手有個放的地方可能有點美中不足的話就是後排剛進的時候有點碰頭當時銷售顧問說說是因為溜背式的設計他的整體車型比較像跑車但是這個也能接受!可能就這個缺陷吧。
#外觀 外觀我給滿分雖然以前的別克都是很中規中矩的但是現在改變還是蠻大的!君威整體的照型還是比較運動不管前臉還是尾部來說都很好!整體的線形結構都很流暢不生硬!
#內飾 對於內飾來說別克的內飾在合資車當中因為是算豪華的了!我在買之前我也看了好多款車型但是別克的內飾是最上檔次的!而且有大量的軟包!這樣子會顯得不會那麼廉價!畢竟十幾萬的車感覺都是塑料坐進去沒有檔次!這塊別克做的還是很好!
#動力 在動力方面我覺得沒有任何問題170的馬力加上9AT變速箱不管是油門響應還是提速都很給力沒有任何拖拉!
#操控 這個車買的時候試駕了一下!方向盤不重我很喜歡也是真皮的包裹性很好!不會打滑!而且打方向盤響應很快!沒有說很拖的但是就是懸掛有點硬，沒有說像君越那麼舒服!總體來講還是很好的!沒有說那麼難開!底盤高度還可以的!也不是說好低現在私家車基本上都是在城市開!所以底盤高度可有可無對於我來說!
#舒適性 這個價格這個舒適度是很好的，主副駕駛都是六項電動調節的完了之後4s店還給換了原廠的倒車影像還有LED大燈!還是麂皮絨面內飾冬天不冷夏天不熱!雙區的獨立空調整車都能照顧到不用擔心!而且後排還有空調出風口!更加貼心了!
#油耗 別克的油耗老生常談了，比日系車的油耗高些但是對於德系車來說我感覺現在差不多了!君威的油耗市區大概在個9個油這個樣子這個對於我來說是這樣子!但是有一說一這個油耗我是能接受的，針對於我來說！

3. 極具性價比的B級車，顏值媲美雷克薩斯，內飾不遜奧迪，才8萬多

它的長寬高分別為4800*1825*1465mm，軸距為2770mm，這個車身尺寸和軸距水平讓它的後排空間十分寬敞，乘坐舒適度比起合資品牌的B級車也是不遑多讓。動力上，全系都是1.5T發動機，最大功率156馬力，最大扭矩225牛·米，除了標配車型是6MT手動變速箱外，其餘車型都是6AT手自一體變速箱。

現階段，銳程CC的優惠基本上在1.0-1.2萬元左右，優惠後，它的實際成交價范圍在8.29-11.89萬元之間，8萬多的起售價和11萬多的頂配價格，讓它更具性價比，總的來說，銳程CC是一款花A級車的錢就能圓B級車的夢的性價比之選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 這才是優秀B級車，內飾舒服空間大，2.0T發動機爆220馬力

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市場競爭激烈，沒有強大的賣點，跟不上時代的步伐將會被市場淘汰。能成為B級車市場的常青樹，新邁騰一直在不斷提升。針對越來越智能化出行方式 ，新邁騰配置了L2+級別的智能駕駛功能和車聯網功能。這才是優秀B級車，內飾舒服空間大，2.0T發動機爆220馬力
外觀顏值
作為一汽-大眾高端商務轎車，新邁騰的設計語言充分融合了大眾最新的家族式設計和當下流行元素，通過雨點陣列式中網點綴後的隔柵更顯精緻，在細節上做出的改變就是下隔柵的造型更加犀利，上隔柵上的六處轉折點顯得極為精緻。新造型格柵動感時尚，再搭配上兩側的全LED矩陣式大燈配以流水轉向燈，科技感十足。同時車頭採用了更加低趴的設計，進一下增強了車頭的沉穩。這才是出色的B級車，干練風格氣場大，2.0T+雙離合變速箱。
內飾配置
空間方面， 新邁騰的車身尺寸為長4865mm、寬1832mm、高1471mm、軸距2871mm。從這個車身尺寸來看，這款車的駕乘空間還是比較寬敞的，乘坐舒適性強。此外，新邁騰雖然是一輛轎車，但是其後備箱的裝載空間一點也不小，一次短途自駕游的行李是完全可以放下的。因此，這款車型完全可以滿足國內消費者對大空間的應用需求。雅閣不敢小覷它，內飾安逸隔音良好，2.0T發動機爆220馬力。
動力參數
最後要說的就是關於新款大眾邁騰的動力，在這方面使用了1.4T的渦輪引擎以及高低功率調校的2.0T渦輪增壓引擎，最大的馬力分別可以達到150PS以及186PS以及220PS。整體性能可圈可點，和舊款差不多，即使是最低配也能滿足家用。這才是優秀B級車，配置豐富更有檔次，搭配三款發動機選擇。
小編點評
總的來看新邁騰外觀大氣豪華、內飾精緻溫馨，配置更加科技化。動力部分GTE的引進也滿足了消費者更多的用車需求，喜歡這款車的朋友請繼續關注我們的相關報道。有了它還看啥帕薩特，線條凌厲更有范，有多款引擎選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. b級車質量排名前十名是哪些車

1、阿特茲

指導價格：17.58-23.78萬

說到運動中型車，怎麼可能少得了馬自達阿特茲這款車型，馬自達「魂動」的設計理念，性感的線條與動感的氣質完美融合。同時在動態駕駛方面採用了一套名為GVC的加速度矢量控制系統，進一步提升其運動操控感。

2、奧迪A4L

指導價格：28.68-40.18萬

深耕中國市場多年，奧迪A4L憑借良好的口碑一直保持著穩定的銷量，犀利的外觀以及帶有創新設計的內飾氛圍，由內而外都散發出更高層次的視覺沖擊力，新款奧迪A4L更是在外觀細節以及內飾和配置上又再次得到提升。

3、寶馬3系

指導價格：30.98-35.98萬

在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當屬寶馬3系，除了一貫出色的運動操控性能，這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥5系靠攏。改款後的寶馬3系在外觀上新增M運動外觀套件的選擇，內飾配置也進行了一個全面的升級。

4、賓士C級

指導價格：30.78-48.5萬

自從換代之後，賓士C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內飾設計都為賓士C級奪得了不少呼聲。

5、君威

指導價格：17.28-25.98萬

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。

6、凱美瑞

指導價格：17.98-25.98萬

全新一代凱美瑞基於豐田全新的TNGA架構，凱美瑞在外觀的設計上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運動性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

7、邁騰

指導價格：18.61-30.91萬

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。

8、帕薩特

指導價格：18.49-28.29萬

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場。

9、天籟

指導價格：17.98-26.98萬

天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。

10、雅閣

指導價格：16.98-22.98萬

新一代廣本雅閣發布之後就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近於轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90後的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進。

6. 20-25萬價位的B級車里，內飾做工最好的是什麼

大眾CC 奧迪A4L BMW328i
大眾CC內外宗合勝價比高堪稱大眾最好既房車

A4L空間大連日產天籟都不是他對手 這個級別底盤調教得最出色低盤《鋁材底盤》內飾衣直走科技路線hifi系丹麥B&O同級車找不了更好的對手可惜搭配無級波箱操控有著得心應手

BMW328i最耀眼 自身240匹馬力已經接近跑車寶馬一值都系操控王稱號 B級車奧迪和寶馬都有手波共選配

7. B級車這個內飾最豪華，誰不服

福特銳界，豐田普拉多，斯巴魯傲虎，豐田漢蘭達，本田歌詩圖，別克昂科威。還有賓士寶馬的一些車型，不過個人不推薦，畢竟是入門車型：賓士GLA級，寶馬X1，奧迪Q3。

8. 第一批三十而立的90後，這幾款豪華B級車和成熟的你更配

很難想像，那個被稱為「廢掉了的一代人」，已經步入而立之年，想想都覺得頭疼。原來，90後已經不再年輕了。

UU有話說

今天UU推薦的三款豪車，買不起沒關系，90後的你不要因為不夠「成熟」驚慌，因為有些人比你更崩潰，第一批80後已經四十了，這么比比是不是心裡舒服多了，哈哈哈哈哈哈，盡管如此，UU還是希望，你能換輛豪華B級車，風風光光回家過年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 20萬左右合資B級車，內飾誰是你的菜

20萬左右合資B級車，內飾誰是你的菜？在20萬的合資B級車領域競爭尤為激烈，都是各大汽車廠商的必爭之地，基本代表了一個車企的最高工藝以及設計水準，做工用料都相對更好一些，並且許多的高科技配置基本都會使用在自家的B級車上，而汽車內飾作為一輛汽車的重要組成部分，絲毫不亞於外觀，一個好的內飾設計往往使駕駛者心情愉悅，甚至一定程度上影響到駕駛品質，那麼在20萬左右的B級車里誰的內飾設計更出色呢？

總得來說每款車每個品牌內飾設計都是不同的，個性都非常的鮮明，法系車的內飾設計可以說獨具一格，非常的個性前衛，科技感的營造非常強，但是受眾人群更小，並且內飾設計有些反人類設計，很多人接受不了，看完後你覺得以上幾款車哪款內飾是你的菜呢？歡迎發表你自己的看法和意見。