老銳志內飾怎麼樣

㈠ 老款銳志各個版本的內飾有什麼不一樣

不同版本的銳志內飾的用料是有區別的。內飾的顏色有黑色和米色的。很多車系沒有黑色內飾，因為黑色酷，適合年輕人，那時候買車的年輕人少，但銳志不一樣，他針對年輕人！ 所以全系配有黑色內飾。

㈡ 豐田銳志怎麼樣

豐田銳志還不錯，車型比較漂亮，線條感比較強，符合國內用戶的審美，性價比也比較高，操作起來舒適度還不錯。

從車頭到穹頂及腰線再延伸至尾部勾勒出了漂亮動感的線條，讓你似乎看得到空氣沿著線條流走，雖然如此，銳志真的不張狂，看起來更像個翩翩君子般，真可謂「靜若處子，動如脫兔」。

銳志的燈具很有特點，前大燈是豆莢形狀的3束式，霧燈、近光燈、遠光燈排排坐，整體尺寸並不大，但是小眼睛卻顯得炯炯有神。

(2)老銳志內飾怎麼樣擴展閱讀：

動力

REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。

在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量。

分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。2.5升發動機實現了相當於3.0升的動力性能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。

㈢ 新豐田銳志這車的性能怎麼樣內飾如何

屬於運動型轎車，內部空間比較緊湊，但駕駛員位置非常舒適。2.5V6的高性能發動機，發動機是前置後驅，內飾還可以。個人認為不太適合家用

㈣ 老婆對新車的內飾很在意，想入手新款銳志，誰知道新銳志的內飾怎麼樣啊

和皇冠同平台。而且和皇冠的內飾血統一樣。

銳志、皇冠是我最喜歡的內飾之一。

還有標致508、雪鐵龍C4L、寶馬3系、凱美瑞 都是我喜歡的內飾。

㈤ 銳志怎麼樣

首先這兩輛都是好車，我也不是托之類的人。。邁騰的引擎是大眾最先進的1.8T引擎，動力強勁，每一滴油都不浪費，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳志的引擎是豐田先進的V6雙vvt-i動力強勁加速順暢，操控優秀，性價比不錯，豐田汽車日本第一，世界聞名。我們從動力，油耗，保養，安全，底盤，內飾，外觀，發動機和保值率進行全面分析...1動力；好多人都拿邁騰1。8TSI和銳志2.5比其實不是這樣比，大家知道豐田有凱美瑞2.4和銳志2.5，所以商務用車應該是凱美瑞2.4和邁騰1。8TSI比，而要運動應該是邁騰2.0TSI和銳志2.5比，我想不比大家也已經明白了大眾快還是豐田快2油耗；邁騰1。8TSI高速公路約8.5升，地面公路約9.5升，市區道路10.5升，邁騰2.0TSI高速公路約9.5升，地面公路約10.5升，市區道路約11.5升，銳志2.5高速公路約9升，地面公路約10升，市區道路約11升，3保養；邁騰15000公里保養兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜，4安全和底盤；我也不必多說了，大家都知道誰好誰差，5內飾；銳志略勝，但高科技邁騰多（比如OULT-HOUD),
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㈥ 豐田銳志有哪些優缺點

豐田銳志優點如下：

2.5-3.0 V6發動機，前置後驅，加速性沒的說。高速行使能力強，且省油(只在高速情況下)，其實這些都沒什麼，但關鍵是價格!在這個價位的車中銳痔是唯一的。

豐田銳志缺點如下：

空間方面，優秀的軸距，聽起來很牛，其實都沒實際意義。因為後驅，把空間都佔了，坐車裡面頭部空間很小，不能後前後活動。而且後排只能坐2個人，3個人估計很不爽,駕駛位空間也不是很優秀，變速箱忒寬了。

㈦ 豐田銳志的優缺點

優點:
1、外型大方--跑車款，從外形尺寸看銳志並不是個大傢伙，它的車長只有4720mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業的眼光稍加端詳，你就能發現銳志的超凡脫俗之處：2850mm的超長軸距幾乎擠佔了整個車身側面，前懸極為短小，車頭比較修長，銳志原來是一款標準的前置發動機後輪驅動車型，它的底盤其實採用的是和皇冠、凌志GS一樣的前置後驅(可升級為四驅)平台，這幾款車軸距完全一樣、輪距相互之間也差不多，因此銳志的級別實際上是處於佳美之上皇冠之下，它的市場定位比較特殊，更偏向年輕化和運動風格

2、變速器好--銳志的V6發動機跟6AT變速箱確實配合的相當完美，從起步到加速到高速行使，讓你感覺不到一點頓搓感，在同級別的中高級轎車中是數一數二的；

3、不愧為跑車版，銳志是同級別車中唯一的一款FR(前置後驅)轎車，不管是動力性還是操控性都是FF(前置前驅)轎車無法比擬的，讓更多的平民百姓能感受到這種FR運動型轎車的駕駛樂趣；

4、發動機音輕--銳志的發動機聲音輕，無論你走到車外還是坐在車內，都不太能感覺到車子已經發動了；

5、油耗低--銳志的耗油還是可以接受的，繼承豐田省油傳統，一般都保持在10-11升之間（城市油耗），對於一款V6發動機來說，已經相當不錯了；

6、內飾精緻--相當精緻，簡潔的中控台，豪華的中央扶手區，無不顯示出日系車的做工；視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍瑩光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。另外，在人性化設計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，我們這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。

7、操控輕便均衡，有一定的駕駛樂趣，也充分照顧到駕乘舒適性。前置後驅的底盤設計賦予銳志不俗的運動天賦，重心分配上它更容易達到均衡，廠家宣稱其前後軸荷比達到了54:46，我們在攻彎時感覺銳志的轉向確實是趨向中性，不像前驅車那樣頭重腳輕更容易出現側滑。在繞樁測試上，懸架也表現出讓人滿意的支撐和恢復能力，車的姿態和路線都很容易控制，實際上銳志比起在日本銷售的MARKX在懸架調校上更偏軟一些，為保證更大的離地間隙車身也被預防性地抬高了10mm，運動性格已經被稍加掩飾，對於日常駕駛來說，銳志的懸架比較舒適，吸震能力非常好。如果要從運動的角度來要求的話，銳志的轉向力度似乎過於輕盈，缺乏歐洲車的穩健，不過它的方向盤指向還是很精確，前雙叉臂後多連桿獨立懸架能夠保持高速行車的方向穩定，沒有出現過發飄的感覺，這比老一代豐田車要強。同時制動也很靈敏，趨於線性的踏板力讓人很容易適應。
缺點：
1、作為一款FR轎車，沒VSC、TRC確實讓人有點郁悶，雖然現在增配款已經出來了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S還是沒有（對好沖動的熱血青年是具有非常大的挑戰）。

2、底盤噪音比較大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盤上聲音滿大的，有點煩人，這是不是動動型轎車的共性啊，馬6也這樣；

3、出現過滲油問題--雖然現在已經解決，但在第一汽車這樣的生產汽車的老大哥，出現這種低級錯誤確實太不應該了

4、鑰匙設計有缺陷---後備箱按鈕容易陷進去，而且不給索賠；

5、內飾瑕疵--內飾雖算精緻，但還有不如人意的地方，如中控台上方左右二個音響蓋高低不平等等；

6、排氣管容易生銹；

7、後座空間較小，基本只適合坐二個身體適中的成年人；

雖然銳志的缺點一大堆，但我覺得買車一看發動機二看變速箱三看底盤，應該說銳志的優點要遠遠多於缺點，總得來說，銳志性價比應該是比較高的，20多萬買輛FR轎車確實是國內中高級轎車市場中的首創。

關於FR

銳志則採用前置後驅技術，簡稱FR，一般僅用在高檔轎車上，比如寶馬325、530；皇冠；賓士等更豪華品牌上。FR技術是銳志最大的賣點.

優點：

前置後驅也就是發動機前置後輪驅動，其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是說實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。和其他兩輪驅動的行駛相比，前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利於延長輪胎的使用壽命。

缺點：

首先，前置後驅車在成本方面花費更高，這決定了它不可能廣泛的在中級轎車上採用。此外，前置後驅車輛最大的缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節增加了動力損耗，影響了燃油經濟性。而當車輛在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，較容易發生擺尾現象。

㈧ 豐田銳志車好嗎

豐田銳志還不錯，性價比很高，而且傳承了日系車省油的特點，車型也比較漂亮，適合日常使用。

銳志是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。

MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

(8)老銳志內飾怎麼樣擴展閱讀：

產品特點

REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。

在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量。

分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。2.5升發動機實現了相當於3.0升的動力性能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。

㈨ 豐田銳志的內飾設計

格調不凡做工精美，空間大小適中，座椅調節與空間布置靈活實用。
更加讓人激動，首先是視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。另外，在人性化設計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，我們這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。