現代新款伊蘭特內飾
㈠ 全新北京現代伊蘭特內飾曝光 新車將於北京車展首發
近日，我們從相關渠道獲取一組全新一代北京現代伊蘭特車型的內飾官圖，據悉該新車將會在9月26日開幕的北京車展首發。
內飾方面，新車採用了全新的四幅式多功能方向盤，以及雙10.25英寸連屏的設計，在中控台部分取消了實體按鍵，改換為觸摸式操作面板，下方還配有手機無線充電功能，整個內飾看上去有很強烈的科技感。
新車在動力方面，新車將會搭載1.5L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款發動機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 全新第七代現代伊蘭特到店，冰海藍色塗裝很洋氣，部分配置曝光！
「現代汽車又將推出一款高顏值車型來競爭市場。」
小編總結：可以看出全新現代伊蘭特這次的提升是相當的全面的，而且外觀上的改變只是其中之一，新車基本上已經能夠實現了L2級別智能駕駛輔助系統，科技感提升比較明顯，顯然新車是比較「能打」的，你覺得新車能夠取得突破嗎？
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㈢ 2021款現代伊蘭特,外觀犀利，尺寸變大內飾簡約
現代伊蘭特，一輛久違的車型，當年在國內市場也是一個國民轎車，頗受消費者的喜歡，那些年，現代還不像如今這么不討人喜，憑借韓系車的名聲口碑，這款車型也有不俗的銷量，如果不是後來讓賢，伊蘭特也不會在國內市場停產，這款車型雖然停產了，但是留下的名聲並不差。
七代伊蘭特將會搭載2.0L的動力，具體參數不詳，從目前現代在國內市場的車型來看，2.0L的動力基本絕跡了，現代國內市場主打的是1.4T、1.6T、2.0T動力，如果伊蘭特引入國內市場，動力上面應該要做調整了。除了2.0L動力，伊蘭特還將搭載1.6L混動系統，配上一個32kW的電機。
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㈣ 現代全新伊蘭特到店實拍！造型更運動，內飾超炫酷
近日全新一代伊蘭特(第七代)出現在了海外市場某展廳外。新車外觀採用了最新家族式設計，前臉裝配倒梯形狀進氣格柵，內部輔以黑色波紋進行點綴，保險杠下方造型有兩個突出的尖角，運動感較強。兩側燈組造型呈三角狀，轉向燈集成在格柵與燈組的交界處。車側採用溜背設計，在多條腰線的勾勒下力量感十足。車尾配備時下流行的貫穿式燈組，內部燈帶呈「H」狀，與品牌LOGO相呼應，保險杠下方進行了黑化處理，與上半部進行了強烈的視覺反差。
內飾部分，新車裝配了雙10.25英寸大連屏，方向盤造型與奧迪A8L相似度極高，儀表盤UI設計則能品出勞斯萊斯的味道。動力方面，新車搭載2.0L發動機，並提供1.6L混合動力系統。新一代伊蘭特國產版預計將在三季度上市，或繼續搭載1.5L和1.4T發動機，後續有望推出混動系統。
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㈤ 全新現代伊蘭特 看看這外觀你能接受嗎
現代這幾年在中國市場的銷量是越來越差了，為了扭轉這個局面，現代也做出了很多的努力，不斷的有新車型上市，但是感覺這新車的外觀真的是和中國的審美有一些差別，今天我們來看看它最新上市的伊蘭特這款曾經在中國市場火爆的車型，被他們的設計師給改成什麼樣了？
動力方面，全新伊蘭特燃油版車型搭載一台2.0L發動機，最大功率為149馬力，最大扭矩為179牛·米;插電混動版車型的動力系統由1.6L發動機與驅動電機組成，系統最大功率141馬力，最大扭矩264牛·米。
總結：現代伊蘭特的改變真的很大，幾乎變的都不是之前的模樣，現在的外觀就是嫵媚動感年輕時尚，這和之前的風格變的很突出，似乎要告訴你我已經不是之前的那個好學生了，我就是要在顏值上吸引你，內飾和動力可以說表現不是很突出，那麼作為這么一款車，你會選他嗎？
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㈥ 現代正式發布全新伊蘭特車型官圖
中國網汽車3月16日訊今日，現代正式發布了全新伊蘭特(第七代)車型的官圖，新車採用了全新的家族化設計語言，並提供混動動力可選。
動力方面，新車搭載2.0L發動機，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛·米；此外全新伊蘭特還提供1.6L發動機搭配電機的混合動力系統可選，最大功率141馬力，峰值扭矩264牛·米。
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㈦ 全新現代伊蘭特的新奇內飾設計
近日，現代汽車在美國正式發布全新伊蘭特車型，外觀設計運用了許多全新索納塔車型上的設計語言，外觀獨特的造型非常吸睛。另外，在內飾設計方面，全新伊蘭特也別具一格，許多內飾細節非常新奇。
新車配備了全液晶儀表、8英寸中控屏等高科技配置。在液晶儀表的左側有一塊「玻璃屏」，玻璃屏上有一個圓形圖案，在圓形圖案中間還畫這著一條橫線。從圖片上看，這像是一個設計獨特的揚聲器，或是一塊小操控屏，但據外媒報道，這僅僅是一塊為美觀而生的玻璃屏，沒有實際意義。不得不說這個新奇又大膽的設計的確使整體內飾氛圍高級感更濃了一些。
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㈧ 現代伊蘭特的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：經濟實惠
缺點：車輛大燈造型平庸，鈑金太脆弱。當時沒買紅色，後悔了。
外觀：中規中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改
內飾：我個人對內飾沒有什麼特別的喜好，更覺得一部車，優秀在它的主要用途——行駛。
空間：總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什麼直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：動力性就一般了，1.6手動的還勉強可以，但是加速起車肉，這是個通病，高速140邁以後車子噪音非常大，說話用喊。自動擋的就沒發評價了，慢性的估計也忍不了。
操控：操控還是可以的方向輕，轉向准確，
內飾：韓國的傳統略微鬆散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以後非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什麼的在現在來看也不過時。
空間：有了孩子後現在感覺小了點
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什麼直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：市裡面開非常不錯。
操控：伊蘭特的整體操控性很好，檔位行程短，掛檔舒適，對於我上班一族感覺很好，在公路上行駛方向靈敏，轉彎側傾小。
油耗：平常也是7-8個，正常。
舒適：舒適性一般，價位在這里，沒法跟二十幾萬的中級車比較，但相對於同級車還是可以的，懸掛調教的舒適，顛簸小。
㈨ 現代伊蘭特的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：空間應該是這款車的最大優勢，作為緊湊車型，它已經做得很好。空調製冷非常棒，開過我車，或者坐過我車的人都說這空調很勁，吹得人發冷。
缺點：大概是因為車款比較老，沒有配置USB口或SD卡槽，對於愛聽歌的我使用起來是個遺憾。
外觀：我很喜歡11款，雖然別人不喜歡。
空間：乘坐空間和載物空間相當充足，居家旅行足夠用。前排座椅調到合適位置，後排做個三個成年人問題不大。
配置：CD等簡配相當多，連個aux都沒。
動力：起步肉點。
操控：家庭用車，別提操控了，方向盤有點大。
油耗：很節油。
舒適：舒適性確實可以，特別最近我換了輪胎，輪胎店裡有倍耐力500元，固特異450元，博路凱龍400元，還有一個國產什麼350元，我選了400元的，上網查了一下，一點也不出名，不知道是德國公司在華投資生產，還是被中國公司收購，沒搞懂。已經開了一千公里，跟家裡的卡羅拉（鄧祿普）舒適多了。
優點：動力和空間是最滿意的，操控輕松准確。然後就是買車到現在沒有出過任何毛病，省心啊，
缺點：質量問題，45000公里的時候發動機故障燈亮，4S店檢查缺缸，開缸檢查，上缸蓋生銹，質保期內，免費更換了上缸蓋
外觀：這款車，當年外觀怎麼樣我不好評介。可是從現在年份去看，外觀確實有點老氣，不太適合年輕人。
內飾：內飾挺繪圖的，很多地方都用軟材質，做工也很好，也讓我很吃驚。
空間：比較滿意
配置：我不知道新車買的時候多少錢，我這車是二手購進，當時一個親戚轉讓，2011年上牌，2013年轉讓給我，當時6.2W的價格，但辦理過戶手續交了接近2000元的費用，特別是評估費。
動力：馬力不了解，不開空調還好，深踩油門有響應。可是……一開空調就……
操控：方向輕，易操控。
油耗：很節油。
舒適：舒適性確實可以，特別最近我換了輪胎，輪胎店裡有倍耐力500元，固特異450元，博路凱龍400元，還有一個國產什麼350元，我選了400元的，上網查了一下，一點也不出名，不知道是德國公司在華投資生產，還是被中國公司收購，沒搞懂。已經開了一千公里，跟家裡的卡羅拉（鄧祿普）舒適多了。
㈩ 現代全新伊蘭特實拍！內飾大改，方向盤酷似奧迪A8
目前現代全新伊蘭特已正式登陸海外展廳中，新車預計將於今年下半年在韓國本土以及部分海外國家上市開售，而國產車型有望在2021年上半年正式開售。動力方面，國產車型預計將搭載1.5L以及1.4T發動機，海外車型匹配了2.0L以及1.6L混動版引擎。內飾方面，新車搭載了雙10.25英寸液晶屏幕，下方方向盤造型與奧迪A8設計如出一轍。新車外觀採用了溜背式轎跑設計風格，進一步體現了車型運動感，貫穿式尾燈組也提高了車型辨識度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。