PP內飾板性能要求

❶ PP塑料板中哪種板材性能好

A板

❷ PP板規格多大PP板密度是多少

PP板規格：產品厚度:0.5-100mm 產品最大幅寬:2000mm
產品長度:100-10000mm 推薦規格:1500×3000mm 1220×2440 1000×2000(常規板)
PP板密度：0.92
PP板又稱聚丙烯（PP）板，（PP純板，改性PP板，增強PP板，PP焊條），是一種半結晶性材料。由於均聚物型的PP溫度高於0℃以上時非常脆，因此許多商業的PP材料是加入1~4%乙烯的無規則共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。共聚物型的PP材料有較低的熱扭曲溫度(100℃)、低透明度、低光澤度、低剛性，但是有有更強的抗沖擊強度。PP的強度隨著乙烯含量的增加而增大。PP的維卡軟化溫度為150℃。由於結晶度較高，這種材料的表面剛度和抗劃痕特性很好。PP擠出板材具有質輕、厚度均勻、表面光滑平整、耐熱性好、機械強度高、優良的化學穩定性和電絕緣性、無毒等特徵。
PP板廣泛應用於化工容器、機械、電子、電器、食品包裝、醫葯、裝潢和水處理等領域。PP板實用溫度可達100度。

❸ PP板材的產品性能

玻纖增強PP板（FRPP板）：通過20%被玻纖增強後，除保持原有的優良性能外，強度，剛性等均較PP提高一倍，而且具有良好的耐熱性，低溫沖擊性，防腐耐電弧性，低收縮率。特別適用於化纖、氯鹼、石油、染料、農葯、食品、醫葯、輕工、冶金、污水處理等領域。
由於均聚物型的PP溫度高於0℃以上時非常脆，因此許多商業的PP材料是加入1~4%乙烯的無規則共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。共聚物型的PP材料有較低的熱扭曲溫度（100℃）、低透明度、低光澤度、低剛性，但是有有更強的抗沖擊強度。PP的強度隨著乙烯含量的增加而增大。PP的維卡軟化溫度為150℃。由於結晶度較高，這種材料的表面剛度和抗劃痕特性很好。PP不存在環境應力開裂問題。通常，採用加入玻璃纖維、金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。PP的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的PP材料抗沖擊特性較好但延展強度較低。對於相同MFR的材料，共聚物型的強度比均聚物型的要高。由於結晶，PP的收縮率相當高，一般為1.8~2.5%。並且收縮率的方向均勻性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加劑可以使收縮率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有優良的抗吸濕性、抗酸鹼腐蝕性、抗溶解性。然而，它對芳香烴（如苯）溶劑、氯化烴（四氯化碳）溶劑等沒有抵抗力。PP也不象PE那樣在高溫下仍具有抗氧化性。

❹ PP板材現執行的國家標準是什麼

我想查PP板材國家標注

❺ PP塑料板的參數

PP板、聚丙烯板、PP裁斷板、PP菜板、沖壓板、沖床墊板
關鍵字： PP板、聚丙烯板、PP裁斷板、PP菜板
產品規格：
厚度：1-15mm，最寬1500mm
厚度：15-30mm，最寬1300mm
厚度：30-60mm，最寬1100mm PP板：
聚丙烯（PP）板，（PP純板，改性PP板，增強PP板，PP焊條）純PP板：密度小，易焊接和加工，具有優越的耐化性，耐熱性及耐沖擊性、無毒、無味是目前最符合環保要求之工程塑料之一。主要顏色有白色，微機色，其它顏色也可按客戶要求定做。應用范圍：耐酸鹼設備，環保設備，廢水、廢氣排放設備用，洗滌塔，無塵室，半導體廠及其相關工業之設備，也是製造塑料水箱的首選材料，其中PP厚板材廣泛用於沖壓板，沖床墊板等。
推薦規格：1300×2000mm 1000×2000
改性PP板（鈣塑板）：尺寸穩定好，價格低，剛性，耐熱性等均較純PP有一定提高。顏色一般為綠色、白色、米黃色。主要用來做水箱，三相分離器得產品。
產品厚度：2-30mm
推薦規格：1000×2000mm
玻纖增強PP板（FRPP板）：通過20%被玻纖增強後，除保持原有的優良性能外，強度，剛性等均較PP提高一倍，而且具有良好的耐熱性，低溫沖擊性，防腐耐電弧性，低收縮率。特別適用於化纖、氯鹼、石油、染料、農葯、食品、醫葯、輕工、冶金、污水處理等領域。

❻ 聽說汽車塑料用的越多越好，是真的嗎什麼樣的塑料才能符合要求啊

隨著人們對於汽車的使用、安全、環保等性能要求的不斷提高，「汽車塑料化」進程被不斷的加速，無疑，這對於車用塑料也提出了更高的要求。
保險杠、儀錶板的尺寸進一步增大，這就要求材料具有良好的加工性。另外隨著多功能和小型汽車產量的不斷增大，在未來的汽車塑料應用中，車用塑料材料仍會以PP、ABS為主導，通過各種改性和復合技術，如共混、共聚、纖維增強等使其高性能化，工程化和功能化，更進一步擴展在汽車中的應用領域，降低汽車的製造成本。通用塑料高性能化，可降低汽車製造成本。PP、ABS因密度小、良好的力學性能和加工性能，且成本低，其通過纖維增強和抗沖改性的品種用於汽車的內飾、儀錶板、保險杠、輪罩等部件已被人們廣泛接受。
工程塑料具有良好的機械性能、綜合力學性能，耐熱、耐酸、壽命長、可靠性好，有的還具有良好的自潤滑性等特點，是通用塑料無可比的。工程塑料通過共混改性可制備高性能的合金材料，用於製造汽車結構部件和動力部件，可以在滿足強度等方面性能要求的同時，還可減少製品的厚度，以減輕製品重量和降低成本。另外還可通過工程塑料的共混改性改善工程塑料的加工性能，以利於製造大型的汽車部件，也可降低成本。
玻璃纖維增強塑料雖可提高塑料的力學強度和耐熱性，但存在脆性較大，且加工流動性差，視覺疵點、易翹曲等缺點。因此應用其它高強輕量的纖維增強塑料是今後復合增強材料的一個發展方向。最近寶馬、賓士等公司都已先後研製開發了高強輕量的碳纖維復合材料(CFRP)用於車體板等部件，其剛性比普通鋼制部件還高，表面手感舒適。另外用天然纖維，如亞麻、劍麻增強塑料製造車身零件，在汽車行業也已經得到認可。一方面由於天然纖維是環保材料;如用亞麻增強PP製作車身底板，材料的拉伸強度比鋼要高，剛度不低於玻纖增強材料，製件更易於回收。另一方面植物纖維比玻纖輕40%，可減輕車重，降低油耗。
為了有效合理地利用能源及原材料、降低汽車成本，不同類型汽車部件採用統一的幾種材料類型，不僅可以擴大原料的生產規模，降低成本，還更有利於提高材料質量。同時也有利於廢舊車的回收處理。由於汽車工業的迅猛發展，隨之而來的是廢品回收處理的問題，因此目前對汽車的環保性提出了更高的要求。生物塑料具有可降解性，是未來汽車用材料的一大發展方向。豐田汽車公司採用聚乳酸和洋麻的復合材料已研製開發了汽車輪胎罩和車墊，並打算到2015年逐漸將以往豐田汽車中的一些通用塑料部件全部採用生物製件代替，而且首先更換的是汽車內飾件。隨著汽車向輕量化、環保化方向的發展，塑料和復合材料研究的進一步深入，納米技術在生產中的逐步應用，可以預料，在不久的將來，開發並使用全塑料汽車已不是夢想，一個塑料化的汽車工業時代即將到來。

❼ PP塑料板的特性

PP的強度隨著乙烯含量的增加而增大。PP的維卡軟化溫度為150℃。由於結晶度較高，這種材料的表面剛度和抗劃痕特性很好。PP不存在環境應力開裂問題。通常，採用加入玻璃纖維、金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。PP的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的PP材料抗沖擊特性較好但延展強度較低。對於相同MFR的材料，共聚物型的強度比均聚物型的要高。由於結晶，PP的收縮率相當高，一般為1.8~2.5%。並且收縮率的方向均勻性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加劑可以使收縮率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有優良的抗吸濕性、抗酸鹼腐蝕性、抗溶解性。然而，它對芳香烴（如苯）溶劑、氯化烴（四氯化碳）溶劑等沒有抵抗力。PP也不象PE那樣在高溫下仍具有抗氧化性。