Boxter內飾圖片

❶ 保時捷Boxster的車型歷史

20世紀90年代的保時捷經濟狀況不佳，保時捷急需一款「走量」的車型。通過與豐田汽車公司在成本控制與經營理念上的分享，保時捷開始使用模塊化、平台化的車型戰略來增加車型和削減成本。
1993年保時捷Boxster首次出現在北美車展上，1996年底正式量產投放市場。代號為986的第一代保時捷Boxster大量使用第四代保時捷911的底盤部件，包括引擎蓋、前翼子板、大燈、引擎架構等，早期車型的排氣量為2.5L，全系搭載6缸水冷式水平對置發動機和手動或手自一體變速器，中置後輪驅動。保時捷Boxster在當時的售價約5萬美元。
保時捷Boxster使用電動軟頂敞篷的設計，還可單獨再選裝一個硬頂。隱藏在車身尾部的電動尾翼在時速120km時會自動升起並在時速80km時自動收回，這樣既可以在高速行駛時增強穩定性，也能在低速行駛時保持車身整體線條的流暢。
早期的保時捷Boxster由於工藝的問題，缸體上的缸套會發生破裂或脫落，中軸承時而也會發生故障，並且保時捷Boxster在設計上對未成年人的保護也欠佳。
保時捷Boxster應用的安全技術在當時是國際前沿水平，如獲得專利的預留緩沖帶車身結構、慣性捲筒型3點安全帶附帶預張緊裝置、負載限制器、雙前氣囊、車門置側面安全氣囊以及防抱死剎車系統等。硼鋼加固風檔四周以及車座後面的安全桿保證在翻車意外時的安全。
2000年，保時捷Boxster的排氣量增加到2.7L，並推出搭載3.2L引擎的保時捷Boxster S。
2003年，保時捷Boxster進行了小改款，後窗由塑料材質改為玻璃材質，方向盤與進排氣系統重新設計。保時捷從2003年開始使用同色轉向燈，但在美國市場由於法律的原因保留原始設計。 2004年，第二代保時捷Boxster（987）在巴黎車展首次亮相。
2005年正式上市，第二代保時捷Boxster在外觀上與上一代車型仍然非常相似，但在大燈設計上回歸了經典的「青蛙眼」設計，同時增大了車身兩側的進氣口並使用19寸輪轂。優化升級後的的電動敞篷開合速度僅需12s。在內飾上的變化很大，整體設計更加精緻與現代，空調出風口與中央時鍾突出「圓形主題」。
由於整車外觀與上一代車型很相似，外界曾質疑第二代Boxster的換代是否徹底，但保時捷公司宣稱與上已代車型共享部件只有20%。引擎則沿用上代車型的2.7L和3.2L6缸水平對置發動機。
2007年，保時捷Boxster動力再次升級，全系採用了新的VarioCam技術以及Motronic ME 7.8引擎管理軟體，使得引擎效率更高且廢氣排放量更低。同時保時捷Boxster S的排氣量由3.2L增加到3.4L。
2009年，第二代Boxster進行了中期大改款，改款集中在動力部分，六缸水平對置發動機在缸內直接燃油噴射系統的作用下，油耗和排放都有所降低。保時捷雙離合器變速箱相比老款Tiptronic變速器擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度。性能、經濟性、排放和操控樂趣獲得全面進步。2.9L發動機取代老款的2.7L發動機，在保時捷 雙離合器變速箱的作用下搭載2.9L發動機的保時捷Boxster的百公里油耗僅為8.9L，搭載3.4L發動機的保時捷Boxster S百公里油耗為9.2L。保時捷工程師還提供全新懸架調校，助力轉向系統的力度也有所調整，帶來更敏捷和順暢的轉向。 2012年9月28日晚，第三代保時捷Boxster在中國北京上市，並公布了Boxster售價為73.2萬元，Boxster S售價為97.6萬元。
第三代保時捷Boxster在外觀設計上，繼承了七十年代保時捷跑車經典設計元素的，第三代保時捷Boxster前臉加寬的進氣口、側身輪廓與黑色側進氣口均強調它的運動基因，尾燈設計也與整體相呼應。
第三代保時捷Boxster車身首次採用鋁鋼復合結構，以降低整車重量。官方數據顯示，標准版車重達到1340kg，S版本為1350kg，相比上一代同版本車型分別降低100kg與105kg。此外，新車前後兩個行李廂可分別提供150升和130升的儲物容積。
第三代保時捷Boxster配備了可隨速升降的尾翼設計，當時速達到120km/h時自動伸出，增加高速穩定性。該車還標配了全電動軟頂篷，在發動機運轉狀態下，頂篷可在大約9秒內打開和關閉，並可在最高50km/h車速下操作。當車輛靜止時，還可通過車匙遙控操作頂篷。
第三代保時捷Boxster內飾設計變化明顯，整體風格與新911有幾分相似，老款車型中多處圓形元素被取代，更多平直線條看上去更加整潔，而升高的中控台使駕駛員操縱更加自如，總體感覺相比老款更加精緻。另外該車還提供選裝自適應運動型座椅升級版，具有包括腰部支撐在內的18向全電動調節功能。
第三代保時捷Boxster車內配備的高解析度7英寸TFT彩色顯示屏提升車內視覺效果，並且增配了保時捷通訊管理系統 (PCM)，集成音響、導航和通訊系統功能。此外該車還可選裝BOSE® 環繞聲音響系統，車內設有10個揚聲器，總功率達到445w。
第三代保時捷Boxster在動力方面，新增一台採用DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的2.7升水平對置六缸發動機，取代老款2.9升發動機，最大輸出功率達到265馬力，峰值扭矩達到280Nm，相比上一代功率提升了10馬力。該車百公里加速為5.7秒，極速達到262km/h。Boxster S高性能版本則配備3.4升DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的水平對置六缸發動機，最大輸出功率為316馬力，峰值扭矩達到360Nm，依靠這套動力系統其百公里加速時間僅需5秒，極速可達到277km/h。
同時，為進一步降低油耗與排放，第三代保時捷Boxster全系標配了發動機自動起動/停止系統，官方數據顯示，新款車型相比上一代車型油耗平均降低1.7升-1.8升，而二氧化碳排放以Boxster S為例，從上一代的230g/km將至188g/km。
此外，為了進一步提高續航能力，第三代保時捷Boxster還首次配備了「航行」功能，當駕駛員松開油門後，該功能可實現斷開變速箱與發動機之間的動力傳輸，相當於手動擋空檔滑行的效果，當再次踩下油門踏板或制動踏板變速箱便會接合至當前合適擋位。
第三代保時捷Boxsterr還增配多項電子輔助系統，其中由上一代的機械液壓轉向升級為電動機械轉向系統，只有在轉動方向盤時才消耗能源，因此可有效降低能耗。另外則是首次提供該車並可選裝的PTV扭矩引導系統，功能主要是提供後輪可變扭矩分配，提高車輛操控感受。值得一提的是，上一代車型中提供選裝的PASM主動懸架管理系統在新一代車型中成為標配，進一步提升Boxster的操控感受與車輛穩定性。同時新車還可選裝陶瓷復合制動系統，其重量相當於同尺寸鑄鐵制動系統的50%。對於以上配置，保時捷還為新一代Boxster准備了Sport Chrono組件，包括動態變速箱支承、性能顯示、數字和模擬計時器以及「Sport Plus」按鈕等。

❷ 有人知道這是什麼車的內飾嗎看起來像保時捷…

雷克薩斯 ES

❸ 保時捷Panamera Turbo內飾欣賞，儀表盤讓人過目不忘！

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❹ 保時捷的內飾看起來怎麼樣

說型號！ 總體來說保時捷的內飾在豪車里算差不多的，跑車來說要比法拉利好

❺ 開過保時捷718 boxster T之後一點都不羨慕，甚至還有些同情

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❻ 992代保時捷911內飾展示，這五種內飾配色哪種最好看

隨著美國冠狀病毒的爆發，導致很多美國人現在被困在家裡，美國的汽車銷量也十分慘淡。為此美國汽車銷售人員也和中國一樣，開始在網路上賣車、秀車，以便在疫情結束時增加汽車銷量。
近日，美國保時捷銷售專員亞歷山大德普特爾(Alexander de Pooter)也想到了這一點，為大家提供一段完整的演示視頻（需要翻牆才能看，小編無法提供），展示992代保時捷911的5種不同的內飾配色供大家選擇。De Pooter展示了五種內飾配色，分別是石板灰，黑色，莫哈韋米色，波爾多紅和松露棕色，還特別提到缺少的兩種內飾顏色，龍舌蘭綠色和石墨藍色的主題。黑色，板岩灰色和松露棕色採用純色主題，這意味著面板，零件，座椅，儀表台甚至地毯都採用同一種顏色。
有趣的是波爾多紅和莫哈韋米色，內飾採用了雙色調，但請注意，紅色內飾也可以採用純色主題，這意味著方向盤也是紅色的。
簡單介紹一下2021款保時捷911 Turbo S Coupe的價格為203,500美元。911 Turbo S Cabriolet的價格為216,300美元。
2021款保時捷911 Turbo S均由保時捷3.8升雙渦輪增壓六缸發動機的升級版提供動力，匹配8速PDK雙離合變速箱。輸出達到640 hp（447千瓦）和590 lb-ft（800 Nm）的扭矩。0到60英里/小時加速時間在2.7秒內，性能相當好。
內飾方面，新款911 Turbo S採用全皮革和碳纖維裝飾。運動型座椅可進行18向電動調節，而PCM中控觸摸屏的尺寸為10.9英寸。
大家覺得新款911 Turbo S哪種內飾顏色更好看？
資料來源： 保時捷
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❼ 保時捷Boxster的車型

1993年，保時捷Boxster首次出現在北美車展上。
1996年底，正式量產投放市場。
2005年，保時捷推出全新改款的第二代保時捷Boxster（987）。
從保時捷Boxster發售以來，保時捷一直在改進增強Boxster，2003年，保時捷為Boxster重新設計了的外觀，配備了更強大的引擎，採用新的輕型合金輪轂減少非簧載質量，前方保險杠較低部分空氣進氣口更加的突出，增加前唇並明顯伸長以及配備其它標准裝備。這些改進能改善氣流的通過以及車周圍的氣流的活動。車側面亦有空氣進氣口將冷卻空氣帶入boxster的引擎，也同樣是經過重新的設計，效果更佳，並且水平格柵與車身同色。車後部有新的轉向燈罩，排氣管也是新風格位於後保險杠寬而細的進氣口中央，後進氣口不僅風格獨特而也以可以提供更多的冷酷空氣給排氣系統。重新設計的篷頂有4個支撐架以及一個玻璃後窗並帶有電動除霜功能。車頂的開合只需要12秒鍾，改良的車篷頂外形能夠更佳的優化氣流到達新設計的後尾翼，該尾翼會在120公里時自動升起，並在時速80公里時自動收回，既可以在高速時增強穩定性，也能在低速時保持車身整體線條流暢。此外，
保時捷的2.7升引擎採用了新的VarioCam技術以及Motronic ME 7.8引擎管理軟體，使得引擎效率更高、廢氣排放量更低。發動機在6300轉時輸出最大功率228馬力，扭矩在4750轉時達到260Nm。2003款保時捷Boxster從0加速到100km時間僅需6.4秒，最高速度達到253 km/h。在提高性能的同時，保時捷Boxster也繼續保持尖端的安全技術，諸如預留緩沖帶車身結構，慣性捲筒型3點安全帶附帶預張緊裝置以及負載限制器，雙前氣囊，車門置側面安全氣囊以及防鎖死剎車。硼鋼加固風檔四周以及車座後面的安全桿保證在翻車意外時的安全。而保時捷經典的保時捷穩定管理系統則作為選裝件配備。
2012年1月12日，保時捷在其官方網站上發布了代號為981的第三代保時捷Boxster，與上一代車型相比新車的外觀變化很大：懸伸更短、擋風玻璃更加傾斜、側面輪廓和邊緣線條更富有力量感、全新設計的全電動軟篷、帶有活動頂篷廂蓋、全新設計的LED尾燈及尾部造型。新車採用了大量的輕質合金。在內飾設計上，保時捷Boxster跟隨保時捷家族設計，大部分設計來源於新款保時捷911。
第三代Boxster均採用燃油直噴技術的水平對置六缸發動機，裝備能量回收電氣系統、熱量管理和起動/停止功能。保時捷Boxster的2.7升全新發動機能夠產生265馬力的輸出功率，保時捷Boxster S的3.4升發動機可產生315 馬力的輸出功率。此外，這兩款車型均標配7速保時捷雙離合器變速箱。新款保時捷Boxster從0加速到100 km/h 僅需5.7s，百公里耗油量為7.7升；而保時捷Boxster S從0加速到100 km/h 僅需5.0s，百公里耗油量為8.0升。
為了提升駕駛樂趣，保時捷首次使用了動態變速箱支撐技術，並為保時捷Boxster裝備了電動助力轉向系統。此外，保時捷Boxster 還配備了帶機械後橋差速鎖的保時捷扭矩引導系統（PTV）。
德國Techart 公司針對保時捷Boxster推出最新的空力套件與性能提升改裝部品。Techart 總監Thomas Behringer.表示，Techart 的最大目標就是賦予這輛全新的敞篷小跑車更多的運動風格，並且在不影響其優雅的外觀之下，進行動力與外型的升級 。
在外觀部分，全新的空力套件組包含了一套兩件式的前下擾流、可調整式的後尾翼、後下整流罩與側邊的進氣口導板，另外，為了讓整體更具完整性，全新設計的雙出尾管搭配上具有閥門啟閉功能的運動化排氣系統，搭配上21英寸的超大鋁圈，外型整體造型不輸其它市售超跑。此外，為了讓車身擁有更強大的高速穩定度，全新的懸吊系統讓Boxster整體車高降低了將近30mm。
內裝部分，大面積的高檔真皮材質包覆讓質感提升不少，當然碳纖維材質飾版也是絕對不可缺少的配件。此外高質感的三輻式方向盤、鋁合金換檔撥片、踏板組，、把手不只是具有實際的功能，也有相當的視覺效果。

❽ 保時捷718boxster全部辦下來要多少錢不是s 就是普通的那個 官網報價59萬8千的那個

就是最便宜的那個軟棚718唄
首先保時捷無法講價 全球統一價 當然如果你爸爸是習哥的話。。。
車價60 稅是10%不是8.847 強險900
60+6+0.09=66.09+1=67.09（此處強調敞篷款 只能貸款 押金5萬起 首付款30% 最少2年 如果你買2萬以上的選配件 車價改成 58.8）
這是你說的 ~最便宜~
但是 可但是 保時捷和中國普通民用車不同的地方在於 他有選配件 如果你選配件價格達到2萬以上 那此車售價和硬頂價格一樣 58.8
本人是一個窮b 所以我只選了 2017款標志性前大燈2.4萬 方向盤換成加仨鋁合金窟窿的7000 噴漆和內飾都沒敢選配 （對外 我都說我喜歡白色 但實際上我沒捨得買胭脂紅金屬漆3萬）噴漆選配最貴3萬 內飾紅色好看 但是我沒選 2017款增加來免費18升級19寸軲轆 也就是現在買車 車軲轆19寸不花錢當然你也可以用18寸輪轂 我可恥的選擇來19寸 感覺賺到了呵呵
最後給所有想買保時捷的同胞們說一下 ~付款後~ ~ 一年取車~ 哈 哥現在已經是一個月零9天右三小時了 如果一年內沒取到車 你可以得到 最低2萬元的保養套餐 三次
總感覺那裡說漏了 唉寫太多來 累了 等車一種永無休止的煎熬

❾ 少女心保時捷，車肯定是好車，但是這個內飾的顏色搭配一言難盡！

少女心保時捷，車肯定是好車，但是這個內飾的顏色搭配一言難盡！
都說女司機開車狠，沒想到女司機在配色方面也這么狠！現在隨著社會的發展越來越多的女司機開始上路，有錢的女性一人就有好幾輛車。前幾天偶然看見一個微博朋友在微博上面發表了一篇文章，配圖是在他在路上看見的一輛保時捷，這輛保時捷本身沒什麼特別的，但這輛車的配色特別出眾，他全身是粉色的
保時捷本就受女孩們的歡迎，可是沒想這位女司機這么狠把車子全部改成了粉色。令人驚訝的是該車的內飾竟然也是粉色的，而且是全粉，粉色的配色加上中控台是豹紋的，這個品味一言難盡
這個車主鐵定女孩子無疑，車子裡面還掛上了玩偶等配件，就連方向盤都安上了粉色的保護套。網上不是有句話「有錢人的品味，我們不知道」這個看來是真的，大家能接受一輛全粉的保時捷嗎？如果要送給我，我肯定能夠接受！
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❿ 公認的四款最美內飾，保時捷排第一，S級隨後，最後兩個是國產

對於一輛汽車，對於一個購車者，首先就是關注汽車的外觀和內飾，這都是很重要的，特別是內飾，有一個漂亮的，設計感出色的內飾這是很加分的，像德系賓士，奧迪的內飾設計都是很好的，但是美系的設計就要普通點了，日系車的設計也是可以的，下面是公認的漂亮內飾設計。
NO 1：保時捷帕拉梅拉，這是保時捷家族的旗艦型轎車，起步價就是百萬級，並且該車也是一款轎跑，這個內飾的設計也是很好的凸顯了保時捷該有的豪華感和科技感，頂部是全真皮包裹，還有就是木紋裝飾，並且中間是充滿科技感的設計，還有這個儀表盤也是經典，比液晶式儀表盤好看多了，排在第一毋庸置疑的。
NO 2：賓士S級，同樣的則也是賓士家族的旗艦轎車，賓士對於內飾豪華感的塑造也是頗具造詣的，首先S級的這個遊艇式的座艙設計，包裹性十足，還有就是這個雙屏式的設計風格，掀起了一陣模仿的高潮，科技感十足，既體現了旗艦車該有的豪華感，還有該有的科技感。
NO 3：Wey VV7，首先這個Wey是長城推出的旗艦品牌，推出的第一款車型就是VV7，來說說這個內飾設計，也是花了心思，並且頗受好評的，VV7的內飾充滿了設計感，首先這個空調出風口，設計靈感來源於飛機，還有這個方向盤的設計，很具有運動感，儀表盤是科技感的體現。
NO 4：最後就是吉利星越，這是吉利家族的一款轎跑型SUV，內飾的設計同樣很具有看點，金屬拉絲面板很好的和皮質包裹的中控台相搭配，還有就是空調旋鈕採用的是具有國風的祥雲回紋設計，另外雙屏設計，全液晶的儀表盤還有12.3英寸的中控大屏，科技感很好的凸顯了、
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