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Boxter內飾圖片

發布時間: 2021-06-28 00:33:40

❶ 保時捷Boxster的車型歷史

20世紀90年代的保時捷經濟狀況不佳,保時捷急需一款「走量」的車型。通過與豐田汽車公司在成本控制與經營理念上的分享,保時捷開始使用模塊化、平台化的車型戰略來增加車型和削減成本。
1993年保時捷Boxster首次出現在北美車展上,1996年底正式量產投放市場。代號為986的第一代保時捷Boxster大量使用第四代保時捷911的底盤部件,包括引擎蓋、前翼子板、大燈、引擎架構等,早期車型的排氣量為2.5L,全系搭載6缸水冷式水平對置發動機和手動或手自一體變速器,中置後輪驅動。保時捷Boxster在當時的售價約5萬美元。
保時捷Boxster使用電動軟頂敞篷的設計,還可單獨再選裝一個硬頂。隱藏在車身尾部的電動尾翼在時速120km時會自動升起並在時速80km時自動收回,這樣既可以在高速行駛時增強穩定性,也能在低速行駛時保持車身整體線條的流暢。
早期的保時捷Boxster由於工藝的問題,缸體上的缸套會發生破裂或脫落,中軸承時而也會發生故障,並且保時捷Boxster在設計上對未成年人的保護也欠佳。
保時捷Boxster應用的安全技術在當時是國際前沿水平,如獲得專利的預留緩沖帶車身結構、慣性捲筒型3點安全帶附帶預張緊裝置、負載限制器、雙前氣囊、車門置側面安全氣囊以及防抱死剎車系統等。硼鋼加固風檔四周以及車座後面的安全桿保證在翻車意外時的安全。
2000年,保時捷Boxster的排氣量增加到2.7L,並推出搭載3.2L引擎的保時捷Boxster S。
2003年,保時捷Boxster進行了小改款,後窗由塑料材質改為玻璃材質,方向盤與進排氣系統重新設計。保時捷從2003年開始使用同色轉向燈,但在美國市場由於法律的原因保留原始設計。 2004年,第二代保時捷Boxster(987)在巴黎車展首次亮相。
2005年正式上市,第二代保時捷Boxster在外觀上與上一代車型仍然非常相似,但在大燈設計上回歸了經典的「青蛙眼」設計,同時增大了車身兩側的進氣口並使用19寸輪轂。優化升級後的的電動敞篷開合速度僅需12s。在內飾上的變化很大,整體設計更加精緻與現代,空調出風口與中央時鍾突出「圓形主題」。
由於整車外觀與上一代車型很相似,外界曾質疑第二代Boxster的換代是否徹底,但保時捷公司宣稱與上已代車型共享部件只有20%。引擎則沿用上代車型的2.7L和3.2L6缸水平對置發動機。
2007年,保時捷Boxster動力再次升級,全系採用了新的VarioCam技術以及Motronic ME 7.8引擎管理軟體,使得引擎效率更高且廢氣排放量更低。同時保時捷Boxster S的排氣量由3.2L增加到3.4L。
2009年,第二代Boxster進行了中期大改款,改款集中在動力部分,六缸水平對置發動機在缸內直接燃油噴射系統的作用下,油耗和排放都有所降低。保時捷雙離合器變速箱相比老款Tiptronic變速器擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度。性能、經濟性、排放和操控樂趣獲得全面進步。2.9L發動機取代老款的2.7L發動機,在保時捷 雙離合器變速箱的作用下搭載2.9L發動機的保時捷Boxster的百公里油耗僅為8.9L,搭載3.4L發動機的保時捷Boxster S百公里油耗為9.2L。保時捷工程師還提供全新懸架調校,助力轉向系統的力度也有所調整,帶來更敏捷和順暢的轉向。 2012年9月28日晚,第三代保時捷Boxster在中國北京上市,並公布了Boxster售價為73.2萬元,Boxster S售價為97.6萬元。
第三代保時捷Boxster在外觀設計上,繼承了七十年代保時捷跑車經典設計元素的,第三代保時捷Boxster前臉加寬的進氣口、側身輪廓與黑色側進氣口均強調它的運動基因,尾燈設計也與整體相呼應。
第三代保時捷Boxster車身首次採用鋁鋼復合結構,以降低整車重量。官方數據顯示,標准版車重達到1340kg,S版本為1350kg,相比上一代同版本車型分別降低100kg與105kg。此外,新車前後兩個行李廂可分別提供150升和130升的儲物容積。
第三代保時捷Boxster配備了可隨速升降的尾翼設計,當時速達到120km/h時自動伸出,增加高速穩定性。該車還標配了全電動軟頂篷,在發動機運轉狀態下,頂篷可在大約9秒內打開和關閉,並可在最高50km/h車速下操作。當車輛靜止時,還可通過車匙遙控操作頂篷。
第三代保時捷Boxster內飾設計變化明顯,整體風格與新911有幾分相似,老款車型中多處圓形元素被取代,更多平直線條看上去更加整潔,而升高的中控台使駕駛員操縱更加自如,總體感覺相比老款更加精緻。另外該車還提供選裝自適應運動型座椅升級版,具有包括腰部支撐在內的18向全電動調節功能。
第三代保時捷Boxster車內配備的高解析度7英寸TFT彩色顯示屏提升車內視覺效果,並且增配了保時捷通訊管理系統 (PCM),集成音響、導航和通訊系統功能。此外該車還可選裝BOSE® 環繞聲音響系統,車內設有10個揚聲器,總功率達到445w。
第三代保時捷Boxster在動力方面,新增一台採用DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的2.7升水平對置六缸發動機,取代老款2.9升發動機,最大輸出功率達到265馬力,峰值扭矩達到280Nm,相比上一代功率提升了10馬力。該車百公里加速為5.7秒,極速達到262km/h。Boxster S高性能版本則配備3.4升DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的水平對置六缸發動機,最大輸出功率為316馬力,峰值扭矩達到360Nm,依靠這套動力系統其百公里加速時間僅需5秒,極速可達到277km/h。
同時,為進一步降低油耗與排放,第三代保時捷Boxster全系標配了發動機自動起動/停止系統,官方數據顯示,新款車型相比上一代車型油耗平均降低1.7升-1.8升,而二氧化碳排放以Boxster S為例,從上一代的230g/km將至188g/km。
此外,為了進一步提高續航能力,第三代保時捷Boxster還首次配備了「航行」功能,當駕駛員松開油門後,該功能可實現斷開變速箱與發動機之間的動力傳輸,相當於手動擋空檔滑行的效果,當再次踩下油門踏板或制動踏板變速箱便會接合至當前合適擋位。
第三代保時捷Boxsterr還增配多項電子輔助系統,其中由上一代的機械液壓轉向升級為電動機械轉向系統,只有在轉動方向盤時才消耗能源,因此可有效降低能耗。另外則是首次提供該車並可選裝的PTV扭矩引導系統,功能主要是提供後輪可變扭矩分配,提高車輛操控感受。值得一提的是,上一代車型中提供選裝的PASM主動懸架管理系統在新一代車型中成為標配,進一步提升Boxster的操控感受與車輛穩定性。同時新車還可選裝陶瓷復合制動系統,其重量相當於同尺寸鑄鐵制動系統的50%。對於以上配置,保時捷還為新一代Boxster准備了Sport Chrono組件,包括動態變速箱支承、性能顯示、數字和模擬計時器以及「Sport Plus」按鈕等。

❷ 有人知道這是什麼車的內飾嗎看起來像保時捷…

雷克薩斯 ES

❸ 保時捷Panamera Turbo內飾欣賞,儀表盤讓人過目不忘!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 保時捷的內飾看起來怎麼樣

說型號! 總體來說保時捷的內飾在豪車里算差不多的,跑車來說要比法拉利好

❺ 開過保時捷718 boxster T之後一點都不羨慕,甚至還有些同情

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 992代保時捷911內飾展示,這五種內飾配色哪種最好看

隨著美國冠狀病毒的爆發,導致很多美國人現在被困在家裡,美國的汽車銷量也十分慘淡。為此美國汽車銷售人員也和中國一樣,開始在網路上賣車、秀車,以便在疫情結束時增加汽車銷量。
近日,美國保時捷銷售專員亞歷山大德普特爾(Alexander de Pooter)也想到了這一點,為大家提供一段完整的演示視頻(需要翻牆才能看,小編無法提供),展示992代保時捷911的5種不同的內飾配色供大家選擇。De Pooter展示了五種內飾配色,分別是石板灰,黑色,莫哈韋米色,波爾多紅和松露棕色,還特別提到缺少的兩種內飾顏色,龍舌蘭綠色和石墨藍色的主題。黑色,板岩灰色和松露棕色採用純色主題,這意味著面板,零件,座椅,儀表台甚至地毯都採用同一種顏色。
有趣的是波爾多紅和莫哈韋米色,內飾採用了雙色調,但請注意,紅色內飾也可以採用純色主題,這意味著方向盤也是紅色的。
簡單介紹一下2021款保時捷911 Turbo S Coupe的價格為203,500美元。911 Turbo S Cabriolet的價格為216,300美元。
2021款保時捷911 Turbo S均由保時捷3.8升雙渦輪增壓六缸發動機的升級版提供動力,匹配8速PDK雙離合變速箱。輸出達到640 hp(447千瓦)和590 lb-ft(800 Nm)的扭矩。0到60英里/小時加速時間在2.7秒內,性能相當好。
內飾方面,新款911 Turbo S採用全皮革和碳纖維裝飾。運動型座椅可進行18向電動調節,而PCM中控觸摸屏的尺寸為10.9英寸。
大家覺得新款911 Turbo S哪種內飾顏色更好看?
資料來源: 保時捷
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 保時捷Boxster的車型

1993年,保時捷Boxster首次出現在北美車展上。
1996年底,正式量產投放市場。
2005年,保時捷推出全新改款的第二代保時捷Boxster(987)。
從保時捷Boxster發售以來,保時捷一直在改進增強Boxster,2003年,保時捷為Boxster重新設計了的外觀,配備了更強大的引擎,採用新的輕型合金輪轂減少非簧載質量,前方保險杠較低部分空氣進氣口更加的突出,增加前唇並明顯伸長以及配備其它標准裝備。這些改進能改善氣流的通過以及車周圍的氣流的活動。車側面亦有空氣進氣口將冷卻空氣帶入boxster的引擎,也同樣是經過重新的設計,效果更佳,並且水平格柵與車身同色。車後部有新的轉向燈罩,排氣管也是新風格位於後保險杠寬而細的進氣口中央,後進氣口不僅風格獨特而也以可以提供更多的冷酷空氣給排氣系統。重新設計的篷頂有4個支撐架以及一個玻璃後窗並帶有電動除霜功能。車頂的開合只需要12秒鍾,改良的車篷頂外形能夠更佳的優化氣流到達新設計的後尾翼,該尾翼會在120公里時自動升起,並在時速80公里時自動收回,既可以在高速時增強穩定性,也能在低速時保持車身整體線條流暢。此外,
保時捷的2.7升引擎採用了新的VarioCam技術以及Motronic ME 7.8引擎管理軟體,使得引擎效率更高、廢氣排放量更低。發動機在6300轉時輸出最大功率228馬力,扭矩在4750轉時達到260Nm。2003款保時捷Boxster從0加速到100km時間僅需6.4秒,最高速度達到253 km/h。在提高性能的同時,保時捷Boxster也繼續保持尖端的安全技術,諸如預留緩沖帶車身結構,慣性捲筒型3點安全帶附帶預張緊裝置以及負載限制器,雙前氣囊,車門置側面安全氣囊以及防鎖死剎車。硼鋼加固風檔四周以及車座後面的安全桿保證在翻車意外時的安全。而保時捷經典的保時捷穩定管理系統則作為選裝件配備。
2012年1月12日,保時捷在其官方網站上發布了代號為981的第三代保時捷Boxster,與上一代車型相比新車的外觀變化很大:懸伸更短、擋風玻璃更加傾斜、側面輪廓和邊緣線條更富有力量感、全新設計的全電動軟篷、帶有活動頂篷廂蓋、全新設計的LED尾燈及尾部造型。新車採用了大量的輕質合金。在內飾設計上,保時捷Boxster跟隨保時捷家族設計,大部分設計來源於新款保時捷911。
第三代Boxster均採用燃油直噴技術的水平對置六缸發動機,裝備能量回收電氣系統、熱量管理和起動/停止功能。保時捷Boxster的2.7升全新發動機能夠產生265馬力的輸出功率,保時捷Boxster S的3.4升發動機可產生315 馬力的輸出功率。此外,這兩款車型均標配7速保時捷雙離合器變速箱。新款保時捷Boxster從0加速到100 km/h 僅需5.7s,百公里耗油量為7.7升;而保時捷Boxster S從0加速到100 km/h 僅需5.0s,百公里耗油量為8.0升。
為了提升駕駛樂趣,保時捷首次使用了動態變速箱支撐技術,並為保時捷Boxster裝備了電動助力轉向系統。此外,保時捷Boxster 還配備了帶機械後橋差速鎖的保時捷扭矩引導系統(PTV)。
德國Techart 公司針對保時捷Boxster推出最新的空力套件與性能提升改裝部品。Techart 總監Thomas Behringer.表示,Techart 的最大目標就是賦予這輛全新的敞篷小跑車更多的運動風格,並且在不影響其優雅的外觀之下,進行動力與外型的升級 。
在外觀部分,全新的空力套件組包含了一套兩件式的前下擾流、可調整式的後尾翼、後下整流罩與側邊的進氣口導板,另外,為了讓整體更具完整性,全新設計的雙出尾管搭配上具有閥門啟閉功能的運動化排氣系統,搭配上21英寸的超大鋁圈,外型整體造型不輸其它市售超跑。此外,為了讓車身擁有更強大的高速穩定度,全新的懸吊系統讓Boxster整體車高降低了將近30mm。
內裝部分,大面積的高檔真皮材質包覆讓質感提升不少,當然碳纖維材質飾版也是絕對不可缺少的配件。此外高質感的三輻式方向盤、鋁合金換檔撥片、踏板組,、把手不只是具有實際的功能,也有相當的視覺效果。

❽ 保時捷718boxster全部辦下來要多少錢不是s 就是普通的那個 官網報價59萬8千的那個

就是最便宜的那個軟棚718唄
首先保時捷無法講價 全球統一價 當然如果你爸爸是習哥的話。。。
車價60 稅是10%不是8.847 強險900
60+6+0.09=66.09+1=67.09(此處強調敞篷款 只能貸款 押金5萬起 首付款30% 最少2年 如果你買2萬以上的選配件 車價改成 58.8)
這是你說的 ~最便宜~
但是 可但是 保時捷和中國普通民用車不同的地方在於 他有選配件 如果你選配件價格達到2萬以上 那此車售價和硬頂價格一樣 58.8
本人是一個窮b 所以我只選了 2017款標志性前大燈2.4萬 方向盤換成加仨鋁合金窟窿的7000 噴漆和內飾都沒敢選配 (對外 我都說我喜歡白色 但實際上我沒捨得買胭脂紅金屬漆3萬)噴漆選配最貴3萬 內飾紅色好看 但是我沒選 2017款增加來免費18升級19寸軲轆 也就是現在買車 車軲轆19寸不花錢當然你也可以用18寸輪轂 我可恥的選擇來19寸 感覺賺到了呵呵
最後給所有想買保時捷的同胞們說一下 ~付款後~ ~ 一年取車~ 哈 哥現在已經是一個月零9天右三小時了 如果一年內沒取到車 你可以得到 最低2萬元的保養套餐 三次
總感覺那裡說漏了 唉寫太多來 累了 等車一種永無休止的煎熬

❾ 少女心保時捷,車肯定是好車,但是這個內飾的顏色搭配一言難盡!

少女心保時捷,車肯定是好車,但是這個內飾的顏色搭配一言難盡!
都說女司機開車狠,沒想到女司機在配色方面也這么狠!現在隨著社會的發展越來越多的女司機開始上路,有錢的女性一人就有好幾輛車。前幾天偶然看見一個微博朋友在微博上面發表了一篇文章,配圖是在他在路上看見的一輛保時捷,這輛保時捷本身沒什麼特別的,但這輛車的配色特別出眾,他全身是粉色的
保時捷本就受女孩們的歡迎,可是沒想這位女司機這么狠把車子全部改成了粉色。令人驚訝的是該車的內飾竟然也是粉色的,而且是全粉,粉色的配色加上中控台是豹紋的,這個品味一言難盡
這個車主鐵定女孩子無疑,車子裡面還掛上了玩偶等配件,就連方向盤都安上了粉色的保護套。網上不是有句話「有錢人的品味,我們不知道」這個看來是真的,大家能接受一輛全粉的保時捷嗎?如果要送給我,我肯定能夠接受!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 公認的四款最美內飾,保時捷排第一,S級隨後,最後兩個是國產

對於一輛汽車,對於一個購車者,首先就是關注汽車的外觀和內飾,這都是很重要的,特別是內飾,有一個漂亮的,設計感出色的內飾這是很加分的,像德系賓士,奧迪的內飾設計都是很好的,但是美系的設計就要普通點了,日系車的設計也是可以的,下面是公認的漂亮內飾設計。
NO 1:保時捷帕拉梅拉,這是保時捷家族的旗艦型轎車,起步價就是百萬級,並且該車也是一款轎跑,這個內飾的設計也是很好的凸顯了保時捷該有的豪華感和科技感,頂部是全真皮包裹,還有就是木紋裝飾,並且中間是充滿科技感的設計,還有這個儀表盤也是經典,比液晶式儀表盤好看多了,排在第一毋庸置疑的。
NO 2:賓士S級,同樣的則也是賓士家族的旗艦轎車,賓士對於內飾豪華感的塑造也是頗具造詣的,首先S級的這個遊艇式的座艙設計,包裹性十足,還有就是這個雙屏式的設計風格,掀起了一陣模仿的高潮,科技感十足,既體現了旗艦車該有的豪華感,還有該有的科技感。
NO 3:Wey VV7,首先這個Wey是長城推出的旗艦品牌,推出的第一款車型就是VV7,來說說這個內飾設計,也是花了心思,並且頗受好評的,VV7的內飾充滿了設計感,首先這個空調出風口,設計靈感來源於飛機,還有這個方向盤的設計,很具有運動感,儀表盤是科技感的體現。
NO 4:最後就是吉利星越,這是吉利家族的一款轎跑型SUV,內飾的設計同樣很具有看點,金屬拉絲面板很好的和皮質包裹的中控台相搭配,還有就是空調旋鈕採用的是具有國風的祥雲回紋設計,另外雙屏設計,全液晶的儀表盤還有12.3英寸的中控大屏,科技感很好的凸顯了、
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