途昂至尊旗艦內飾圖片報價

❶ 一汽大眾版「途昂」來了，內飾終於不再「大眾」，比途昂更高級

近日，有媒體曝光了一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照，該車採用大眾全新家族設計，與新高爾夫8風格相似，據悉，新車定位於中大型SUV。

外觀方面，新車的整體設計較為魁梧，尤其是機艙蓋上隆起的線條，非常有力量感。同時，新車的進氣格柵面積也不小，配合著下方的蜂窩狀進氣口，提升了前臉的視覺沖擊力。另外，新車的日行燈設計是與進氣格柵飾條相連，形成了一種貫穿式的樣式。同時，新車還採用了貫穿式尾燈，點亮後有較強的辨識度。

動力部分，可以參考途昂，預計它會提供2.0T+2.5T（VR6）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統為7DSG濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 途昂2017款530V6四驅至尊旗艦版用車加改裝心得

這台大怪獸已經陪我走了一段時間目前是3.7萬公里，下面就說說這台頂配車型的用車心得以及優缺點。先從優點說起性價比非常高一台真正可以坐7個成年人的SUV沒有之一在17年的時候，功能強大什麼雙層玻璃，自動駕駛功能，丹拿影響，360全景，座椅通風等等配置太多就不一一列出來，唯一缺少了就是遠程啟動功能。開起來非常容易操控選擇530絕對沒錯300匹馬力拉動這台大怪物輕松加愉快。目前也沒有發現網上說的燒機油情況，不知道是不是因為我每8千公里就保養一次的原因所以沒感覺會燒機油。油耗目前是1元每公里基本固定，除了每腳都是地板油外，波箱換擋非常快油門反應也快。買完途昂家裡的肥魚頭GL8就幾乎沒用了。現在說說它的缺點也是我個人認為唯一缺點那就是這台大怪物的地盤，頂配車型帶有這個電子懸架都沒法較好處理路面顛簸情況，特別是遇到減速帶的時候如果不減速通過感覺就是4跟鋼柱支撐這台車非常硬。因此我一直在尋找如何改良這個地盤，先從簡單入手加強地盤的7件套裝車後也沒有感覺出來有什麼改善，後來在改輪轂跟大剎車的時候發現這車的地盤件幾乎沒有鋁製件除了後羊角。找了一圈這個改裝聖地陳田都說沒有這車的鋁製件可以換所以就放棄了這個念頭了。以上就是對這台途昂的總結歡迎各位車友交流。因為准備賣車所以輪轂剎車已經恢復原廠喜歡的都可以私信我。

❸ 途昂的對手來了，這台旗艦SUV上市10天銷量2455台，6座7座隨意選

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

最後來說說能夠讓人選擇它的理由，我個人認為相比於漢蘭達、途昂等對手來說，別克昂科旗在豪華感的營造方面要更到位，開出去比較有面子，如果是頂配的28T四驅Avenir艾維亞版本，那麼用來做商務接待也完全沒問題，車內豪華程度並不比BBA遜色。還有關鍵的一點就是美系車的優惠力度大家都心知肚明，目前新車才剛上市，等過段時間有了一定的優惠之後，它的性價比優勢會越來越明顯，您認為呢？

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❹ 途昂380旗艦版提車記錄，兩個月的用車感受和心得

自提車時起至今日我的途昂已2個月了，今天和大家分享一下提車首日一早與家人一同趕到4S點，對首提新車很有期待。在談好車型、價格後我就沒再參與之後的過程，所以對提新車的流程沒有了解。之前用了幾天時間准備了驗車流程和驗車細節預演，並列印了記錄驗車過程的文件。與銷售專員亦提前預約了提車時間。到了4S店，銷售說；還要等一下，正在為我的車做最後的清潔；同時還需要辦理臨牌手續。結果一等就等了兩個多小時，期間一位家人因時間超出預計、另有其他安排而先行離去。時已近中午，銷售來說：車已好了，就在店門口，可以提走了。我們跟著銷售走出店門在烈日下看到了我們等待月余的大車。原以為店裡會把車停在一個至少是罩棚內、有對車況精通的專業人員把車子的狀況、主要功能配置的使用方法做一個介；然後由我們把車也是至少簡略地查看一下，在沒有太大問題後雙方簽字交車。結果卻是交車沒有了任何的繁文縟節，簡直就是簡單粗暴--給你鑰匙，你就可以開車走人了！後來想起此事也就釋然了：雖說時至今日，有的家庭已然不止一輛汽車了，但買車對於一般家庭來說畢竟與買一雙鞋子還是有所不同的；但是在4S店裡卻是每日的例行公事，沒有任何的驚奇。我們拿到鑰匙，打開車門想盡快的了解屬於自己的新車。順便說一句：我們在此之前還沒有駕駛大眾家族汽車的經歷。盡管有過試駕途昂的體驗，那也只是腳踩油門，手扶方向盤，低速行駛幾分鍾的事。當時，日近當午，由於我們需要了解的事情很多，銷售也表現出耐心的給我們說明的姿態，畢竟銷售的專職不是駕駛汽車，故他回答我們的有時也是一知半解。比如我們試著打開導航，但是中控屏上就是沒有地圖顯示，銷售還在賣力的想聯網下載，結果就是調不出來。（後來提車後一周多經過與上汽大眾詢問才知道隨車應該有一個SD卡沒有給裝上，還是再次到4S點去找到這個卡裝上才能導航的。）天氣越來越熱，包括銷售也開始出汗，條件不具備也沒有了心情，不得不收拾心情准備離開。看到油表指針在見底出逡巡趕緊問銷售：從這里到約4公里距離的一個加油站去加油能開到嗎？答曰：不敢保證。想起在某境外買新車出店時加滿油的慣例，對比咋就這樣強烈呢。曬一下主角大昂本尊：

個人覺得輪胎長期在低胎壓下運轉，側面容易受傷會縮短使用壽命；於是再把胎壓增加到2.7-2.8之間。這個是20吋的輪轂情況下，如果是19吋的可能又會有不同。總的說來，這款車的優點還是很多的，比如空間大，全家人一起出行的舒適度有很大的提升，車內的靜音效果現在看也還不錯，就是20款的把雙層隔音玻璃給減配了，否則的話靜音效果應該更好。造型雄壯，顏值高。車行起來的話也比較平穩。四驅版的動力輸出也足夠應付大多數的城鄉路面的要求。如果一定要說不足的話，就是內飾用料再多一些軟性包裹就能把乘坐體驗提高一大塊；個別地方的結構、布局處理得略顯粗糙了一些；再有，兩個後輪的輪胎與輪眉內部的距離僅有大約20-30毫米，嚴重懷疑此車究竟能否在鄉村泥濘道路上順暢的行駛。至於油耗，希望本車在過了走合期後在市區的油耗能夠降下來。否則有點嚇人了。本車剛剛開啟了僅僅2個月的征程，前途無量而任重道遠。我認為選擇這款車還是一個正確的選擇。但願途昂不會辜負我的期望，我將與你同行在美好的道路上。

❺ 途昂報價是多少目前值得入手么

上汽大眾-途昂可謂同車型中口碑的佼佼者，其評分還高於漢蘭達、奧迪Q5這樣的人們車。

途昂目前擁有18款車型，根據配置型號不同，廠商指導價格範圍在30.89-51.89萬元之間。

以下總結了一些車友給出的途昂使用感優缺點，可供各位有興趣的朋友參考。

優點：空間超大，不管是拉人還是載貨，真的都非常方便；油耗方面，在高速上油耗相對較低，有驚喜；動力夠足，操控給力，加速給力

缺點：內飾造型糟糕，普遍反映懸架減震不舒服，在過坑窪路面或者減速帶時，震動會造成不舒服；市區油耗較大，有點不滿意。

這款車外形比較硬朗，如果這是你的風格的話，那麼完全可以考慮。

❻ 頂配的途昂得多少錢

鼎暉的圖像應該在二三萬到25萬之間，是最高配的。

❼ 定位高於途昂 一汽-大眾旗艦SUV內飾曝光

日前，編輯從相關渠道獲得了一組一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照，新車定位於中大型SUV並基於MQB-B平台打造而來，根據此前消息，新車將於2020年正式上市。

新車外觀採用了大眾家族式外觀設計，前臉造型較為干練，貫穿式LED光源搭配中網處的鍍鉻飾條更加展現大氣莊重。在尺寸方面，新車車身長度將超過5100mm，軸距接近3000mm並將提供7座布局。關於新車更多消息，實車網還將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 途昂530 旗艦和至尊旗艦的區別

這個兩個配置經過網上配置對比，差距不是很大！只是差了一個全景倒車影像，還有一個座椅電加熱，就這兩個差異