gs7和gs8內飾

A. 傳祺gs7和gs8買哪個性價比更高

傳祺gs7和gs8是國產車型，不是進口的，傳祺gs7和gs8都是廣汽傳祺生產的車型，本身廣汽傳祺就是國產自主品牌。

B. gs7為什麼這看比gs8低

為什麼7比8低
1.你看的角度不一樣，7低配是17寸輪轂，
8中高配是18寸輪轂，不仔細看是看不出來的。
2.這兩款都可以。建議選擇8
性價比比7高。而且8七座可以滿足2孩要求

C. gs7和gs8車燈外形一模一樣嗎

這兩款車型他們的外觀差距不是很大的就相當於是一個縮小版然後座位上面也有一些變化的

D. 廣汽傳祺GS7怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

傳祺GS7搭載2.0T和1.8T兩款不同排量的渦輪增壓發動機。變速箱將會有6速手自一體和6速手動兩種選擇。自動擋車型配備了駕駛模式選擇系統。

切換按鈕設置在擋把的左前方，一共分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）以及W（冰雪）四種駕駛模式。GS7的懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸架加後多連桿獨立懸掛結構。

雙圓形儀表和一塊7英寸的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盤採用真皮包裹，兩側按鍵集成了定速巡航、多媒體控制等功能，方向盤後方還配有換擋撥片。

尺寸

傳祺GS7長寬高為4730/1910/1770mm,軸距2720mm。相比傳祺GS8，傳祺GS7長度和軸距分別短了80mm。座位方面，廣汽傳祺GS7採用五座布局。

E. 傳祺GS7為何無人問津

也不知道是廠家偷懶還是廠家在傳祺GS8成功之後對於其外觀設計的自信，廣汽隨後在今年的上海車展上推出了傳祺GS7，這款車基本也就是和傳祺GS8一個模子刻出來，只是尺寸更小一號，而也是在上海車展上，WEY也是相似的推出了VV5，這車也是基本和VV7一個模子刻出來，而至今VV5和VV7雙雙破萬，但傳祺GS7卻銷量遇阻，不被消費者待見。

為何賣不出去？我想這個鍋不應該由外觀顏值來背，畢竟這車外觀和傳祺GS8一樣，都是採用了前橫置格柵和矩陣式大燈的設計，不論是顏值還是辨識度應該說都是非常突出，傳祺GS8能憑此外觀成為第一款國產銷量破萬的高端SUV，那麼這個外觀必然不能成為賣不出去的理由。

不僅僅是前臉，車尾的造型也基本是如出一轍，而且因為車寬和車高都一樣，所以兩輛車的尾部基本都看不出什麼差別，所以如果覺得GS8好看，那麼GS7按理也應該算是好看。

除了外觀，內飾的設計也基本和傳祺GS8一模一樣，不知道傳祺和WEY是不是不謀而合，VV5和VV7的內飾也是基本一樣，而就這個內飾設計而言，曲線型設計的中控面板看起來頗具穩重感，商務氣息較濃，具備了豪華感，但在時尚氣息還有科技感方面有所缺失。

雖然是長相相似，但兩輛車的尺寸差距不可忽略，這或許是導致銷量不濟的最大因素，該車的長寬高分別為4730*1910*1770mm，而軸距為2720mm，因為沒有設置七座版本，所以這輛車的長度和軸距都要比傳祺GS8短了80mm，內部空間影響應該不大，但側面的外觀影響就大了去了，側面看起來完全沒有傳祺GS8那麼舒展大氣，並且也沒有採用傳祺GS8的懸浮車頂設計，也不顯得那麼時尚了。

因為取消了第三排座椅，所以車身尺寸的縮短對於第二排空間完全不受影響，第二排座椅腿部空間十分充裕，有單獨的後排空調出風口，後排乘坐舒適度還算不錯，只是這車也是學了GS8的配置套路，低配和次低配沒有全景天窗，如果年輕消費者想要全景天窗這一個配置，就需要購買16.98萬的中配，這個價格已經可以購買傳祺GS8次低配了。

對於兩輛車的差距還體現在動力方面，傳祺GS7並不是全系配備的2.0T發動機，傳祺還給GS7低配配備了一台1.8T渦輪增壓發動機，其動力表現相比本就不算突出的2.0T發動機更弱，最大功率僅為188馬力，人家VV5和VV7差的差不多就只是車身尺寸，但傳祺卻給換了台發動機，我想消費者自然不會願意接受，那如果要買2.0T版本，15.98萬的價格相比傳祺GS8最低配也就3000元的差距了，加3000選擇一台尺寸更霸氣的GS8我想一定是大多數消費者的選擇。

在上述的描述中不難發現，除了尺寸與發動機的因素，GS7和GS8最大的隱患就是有太多的價格交錯區間，並且相加相差太小，而銷量都表現良好的vv5和vv7雖然價格相差不大，但卻沒有重疊的價格區間，也就是vv5和vv7根本不是競爭對手，至於GS7和GS8，我想這是兩款競爭力最強的兩款車，而很明顯，尺寸更大的GS8贏得了勝利。

F. 2.0T高功率版助力，廣汽傳祺GS7改款搖身一變為GS8S，主打性能版

傳祺GS8上市之初憑借中大型SUV的定位博取了不少的銷量，之後在2018年廣州車展上，廣汽傳祺作為車展東道主，自然得拿出一些硬菜來滿足車展需求，其中一台傳祺GS8官方專業改裝版的造型引來了大家的關注，之後在去年三月的專利申報圖中也出現了專業改裝版的外觀申報圖，但是遺憾的是與真正意義上的新款傳祺GS8毫無瓜葛，但就在最新一期新車准入目錄中，專業版的外觀再度現身，而且冠之以GS8S的名號，實際上這就是傳祺GS7改款更名，反正就是融合了官方專業版的外觀配合傳祺GS7車身成型的一款新車。

尾部造型到是略顯意外，竟然沒有按照GS8官方專業版的思路來改進，霧燈分立兩側，尾喉明顯是裝飾意義的，其它變化幾乎可以忽略，說直白些就是修改了後保險杠造型。

內飾沒有相關諜照，預估也會向2020款傳祺GS8靠攏，本著共享分攤成本的原則，這么一改也就基本完活，接下來就是坐等實車上市了，當然了動力提升可能會導致價格的提升，不排除更名為傳祺GS8S就是為此做相應的鋪墊，具體的還是耐心等待更多的官方信息為准吧，反正北京車展的開幕也是近在咫尺之中，作為一年之中最為重要的車展，各家都會卯足勁介紹相關新車信息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 廣汽傳祺GS8S前瞻：疑似GS7替代者 或售價14.98萬元起

從產品力和市場需求的角度來看，雖然傳祺GS8S擁有一個更具沖擊力的外觀設計，但空間缺乏競爭力依然是其最大短板；定位於中型SUV市場的GS8S，軸距僅2720mm，與不少緊湊SUV相當，這很難滿足追求大空間的消費者需求。從SUV市場大趨勢來看，合資品牌車型價格走低也嚴重壓縮了自主高端車型的生存空間，這也是WEYVV7、傳祺GS8、GS7、領克01等車型銷量下滑的根本原因。因為部分消費者認為福特、本田CR-V、豐田RAV4、大眾探岳等合資緊湊SUV空間已經基本夠用，讓傳祺GS8S很難依靠些許的車身長度來獲得消費者青睞。

展望傳祺GS8S未來市場走勢，小貓認為在它上市後，GS7將逐漸退出市場，綜合考慮產品力、價格、消費者需求等多方面因素，小貓認為GS8S月銷量有望達到1000輛。GS8S取代GS7對於傳祺品牌的一個好處是可以讓GS8系列銷量數據更好看，從當初的GS7、GS8分開統計合並為GS8系列。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 傳祺GS8怎麼樣 國產最強7座SUV四驅越野性

您好，傳祺GS8這個車子外觀大氣配置豐富，整體做工質量還是不錯的啊，越野性可以的。同價位的哈佛H7L這個車子的也不錯，內飾科技感強，越野也不錯。