日本ren房車

㈠ 挺少見的日產房車，升頂設計住2人配3.5L發動機，約合人民幣20萬

Hello大家好，這里是房車情報。在之前的報道中小編為大家介紹了很多日本房車，因為日本人對車內空間的利用率很看重，有很多巧妙的房車設計，這其中尤其以MPV車型為藍本博得最多關注。今天小編又發現了一款MPV改造的房車，不僅底盤之前沒有出現過，內裝設計也不常見，一起關注一下吧。

這款日產Elgrand君爵房車外觀低調，保持MPV商務屬性。升頂設計讓車輛方便日常駕駛，再加上車內提供4座2卧的空間，代步和旅居皆宜。整車售價318萬日元，相當於人民幣20萬左右，大家覺得這樣的設計怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 中國女人和日本女人哪個比較現實哪個更拜金

日本女人結婚就辭職，不找可靠的飯票活不下去，中國女人結婚依然工作佔大部分，你說呢？行環境文化造就吧。但是你敢說中國男人和日本男人那個更有擔當嗎？也許行環境和文化造就吧。但是錢這種東西一般人都愛的吧。

㈢ 小日本日產GTR怎麼能跑那麼快，連蘭博基尼都虐下來了 況且價格還不同 怎麼可以這樣啊

日本車底盤比較輕，機身發動機引擎做的好，再加上GTR在日本跑車界的沉澱下的歷史經驗，百公里加速很牛。其實歐美跑車歷史也很悠久，而且比較注重企業文化，像法拉利和蘭博基尼基本上都是手工打造。這類車在國內也不稀奇，但GTR作為日本賽道傳奇，在國內卻很少，
要知道你在路上看見法拉利、蘭博基尼、保時捷等超跑並不稀奇，能親眼看見一輛日產的GTR(BNR系列)那可就有眼福了;要知道在以前GTR是從不生產左舵車的，在國內GTR的數量完全就只有那麼稀少的三、四台，而且是因為比賽需要專門定製的。

當年在的澳門東望洋大賽日籍車手長谷見昌弘駕駛著600匹以上馬力的「日產」Skyline GTR (R32)戰車挑戰當時號稱房車一級方程式DTM級別的BMW M3，DTM規格的賽車容許有更多的改裝，例如輕量化車身配件、鈦合金的活塞和連桿、及專門為比賽設置的ABS防抱死剎車系統，而GTR只屬於低一級的A組，很多配置都比較街車化。當時的BMW車隊派出的都是歐洲的頂級車手，BMW征戰東望洋已多年，車手和車隊對東望洋的賽道數據掌握很多，戰車是精心調教出來跑東望洋的，所以對GTR根本看不上眼。。。。但賽果竟然是GTR以圈速2分32秒激破過往記錄，比當時任何的一部房車組賽車都最少快上10秒以上，乃當時的超班之作！外國的車隊總是想不明白這台外形無流線感並不太起眼只有2600CC的A組車怎麼有如此大的威力，GTR震驚了當時的車壇，歐洲車再也不敢看不起GTR了。GTR還派車參加歐洲A組房車賽，憑著TWIN TURBO、四輪驅動、四輪轉向、空氣套件等武器，擊敗了當時稱霸車壇的SIERRA告士禾夫RS500。世界開始注意起了GTR，特別是FIA。91年的東望洋賽車，FIA在比賽前的兩天突然通知GTR要負重多100公斤！那是多麼的不公平啊！明明是A組車還要比高級別的DTM規格車多負重100公斤，是FIA怕GTR氣勢太猛實力太強怕再次蟬聯冠軍。GTR的車隊理論上引擎的馬力能抵消這100公斤的負重，但帶來的逼震彈簧卻抵受不了，由於沒有辦法及時得到更硬級數的彈簧大大減少了爭勝機會，雖然最後屈辱只得了第3名，但在眾人雪亮的眼中已經知道誰才是真正的冠軍，「戰神」的稱號就從此時流傳開了。FIA見日產的GTR風頭實在太勁了，歐洲車廠實在沒有一部戰車能向他們反擊了，最後惟有修改賽例，在94年開始停止舉辦A組賽例的比賽，那就逼使GTR再也沒有機會參加國際大型賽事，日產賽車以後就只有把GTR專注於日本國內的超級耐久賽和JGTC了。

簡單來說一下GTR這三個字母的意思；G(Grand)：性能優越的車、T(Touring)：能夠長途賓士的車、R(Racing)：適合用來比賽的車，由此許多的汽車廠家都會推出一些GT版的汽車，當然加了GT兩字母的汽車性能絕對是要比原車型的性能好上很多，但無可否認的就是如果哪天吉利出了美人豹GT那就另當別論。

㈣ 日本女孩真的那麼好嗎。

日本女孩的長相遠沒有中國女孩好，但日本女孩的相夫教子美德得孔孟之道真傳，確實比中國女孩好幾倍。

㈤ 寫一篇房車展觀後感

2014年日本房車展在東京千葉舉行，品種齊全、精緻多變。日本的房車小巧玲瓏，功能多樣，而且追求環保，吸引了大批參觀者，雖然沒有北美房車的大氣但吸收了歐洲房車的精藝做工和設計理念，功能性和實用性很強。
日本房車是根據日本人的生活習慣進行定位和改裝的，在我們看來覺得十分詫異，這是房車？稱為床車還差不多。我覺得日本有房車也有床車（露營車的定義更為准確），縱觀整個展會現場至少60%以上都是露營車。

一車兩用的功能、適當的價格、靈活的操控性，這些是日本房車最大的特點。而清一色的日系車底盤、自動檔、小排量等都會讓你感到驚嘆。內飾大多採用實木傢具，注重車內色彩搭配和工藝的細節，所有參展房車干凈整潔，車內布置溫馨細致，讓人充滿購買慾望。我們為什麼不能選擇這種露營車呢？難道必須要追求功能齊全？

日本市場很小，但是相比歐美每年都會有一個持續穩定的增長。2013年日本房車銷售4500台，預計2014年會有20%的增長，務實不務虛穩步增長。

日本人的露營生活也非常積極健康，假期生活充實而有意義，全家人一起去戶外搭帳篷、騎自行車、跑步、釣魚，家長會跟孩子一起做很多親子游戲，在豐富自己空閑的同時，也向大家傳遞著健康、充實、快樂的生活方式。

㈥ 日本女性溫柔賢惠，為什麼日本男性卻不願結婚了

一方水土養一方人，每個地區的人都會喲自己的特色，不管是外貌上，還是性格上，都會受到地域的影響，而日本這個國家，民族性格也比較強，總得來說，日本人是一個比較有素質，講禮貌，注重集體主義的國家，而要說到日本女性，則是很多人心目中的理想妻子。

所以日本男性這些年來的結婚意願下降，其實總體而言，還是因為經濟的關系，他們已經很難像以往一樣，通過工作就能負擔起整個家庭，而雖然日本女性不在意房車問題，丈夫的賺錢能力她們卻十分看重，因此也導致日本男人對自我的評價降低，不願意結婚的人也越來越多。

㈦ 房車也能變魔術駐車後秒變小閣樓，售價15萬有2張床適合3口人

Hello大家好，這里是房車情報。由於國情不同，各國的汽車文化也有差異。美國銷量最好的是豪放的皮卡，日本則流行小巧的K-car，這樣一來各地的房車文化也大不相同。如何能用K-car底盤做出一款房車？這樣的難題還是日本人最擅長。今天小編就為大家介紹一款精緻的日本房車，看看從它身上我們能否獲得一些玩房車的新靈感。

這款精緻小巧的房車充滿了多處令人驚喜的設計，小兩口甚至一家三口的旅居也能完全勝任。資料顯示價格為15萬人民幣左右，大家覺得值嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 馬自達也有房車！1.8L汽油機+4AT還是四驅，能住5口約合23萬

Hello大家好，說起空間利用的能力，日本設計師一直都是開掛般的存在。因為國土資源緊張的問題，日本人已經習慣於物盡其用，盡量不浪費。今天小編就為大家找來了一款充滿設計感的日本房車，一起看看設計師如何將不大的空間完美利用的。
這款房車的底盤系統來自於馬自達邦戈，是一款比較小型的輕卡底盤。動力系統使用一台1.8L汽油發動機，最大馬力102Ps，峰值扭矩150N·m。傳動系統匹配一台4AT自動變速箱，不太亮眼的動力數據對於增加上裝的房車有些吃力，好在搭載了四驅系統，可以提供更好的驅動能力。
從較小的排量就可以預知，整車雖然是C型房車的造型，但尺寸絕對算不上太大。車輛的長寬高數據為4870*2000*2700mm，軸距為2220mm，相比國內的C型房車，不到5米的長度算是相當緊湊了。車身配色採用藍色塗裝搭配橙色、灰色拉花，辨識度很高，還可以加裝遮陽棚等實用設施。
車內部分，首先看到寬大的額頭床。這張床鋪帶有滑軌式拓展機構，日常收起時是一張單人床，適合存放行李或是兒童睡卧使用。當抽出拓展床板後，床鋪尺寸達到1800*1570mm，兩名成年人休息也沒問題。床鋪兩側還有外推窗增加採光，降低使用時的壓抑感。可能有朋友覺得拓展的床鋪會佔用會客區的空間，但是當夜晚駐車休息時，會客區也沒人活動了不是嗎？
說到會客區，這里採用對卡座沙發的設計。通過乘客門上車後左手有一個櫃子，兼具電櫃和鞋櫃的功能。旁邊有延伸坐墊，增加沙發乘坐面積。這個坐墊還能放置在乘客門的位置，形成圍坐的布局。將餐桌折疊後這個區域也能拼成一張單人床，尺寸為1800*900mm，容納一名成年人沒有問題。沙發後方有獨立的衛浴間，空間較小僅配備攜帶型馬桶，淋浴也需要使用廚房的抽拉花灑龍頭，稍顯不便。
廚房的整體配置比較簡單，櫃子內嵌一台50L車載冰箱，操作台上有一個水槽，可以沖洗食材。剛剛提到的抽拉式花灑龍頭，也可以通過外推窗在車外簡單沖洗。櫃子上的調味品儲物格很有格調。
車尾部分，本車還設計了活動式的上下鋪，尺寸為1800*600mm，這樣計算下來，不到5米的車身長度內共可以容納5人休息，實在是相當驚人。車尾床兩側還設計了小櫃子，用來存放衣物相當貼心。
車輛的水電配置有：1500W逆變器、300Ah電池、容量各20L的清、灰水箱。同時提供微波爐、抽油煙機、卡斯爐、防墜網、隱私簾和電動坐便器等設備的選裝。
這款馬自達小型輕卡底盤打造的C型房車將空間利用到極致，整車350萬日元起售，約合人民幣23萬元。對於這個價位，除了動力部分稍弱，還有什麼能夠吐槽的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 去日本旅遊多少錢，本人剛結婚，這幾年跟父親做工程掙了點錢，家裡經濟也可以，房車都有了，不缺什麼了

你跟你老婆得先把護照辦好，然後准備好資產證明，越多越好。如果跟團去的話，一般至少得每人有三至五萬的活期流水賬賬戶的資產證明，還有其他一些資料信息的。其實這些如果你是跟團去的話，旅行社方面會告訴你怎樣辦理的。問題不大。你可以找個信譽比較好的旅行社問問。至於要多少錢，就得看季節，一般開學後的那段時間，會便宜些。但旅費大約至少都得4至5千一個人，詳細還得看你的行程。建議去京都，大阪之類的線路會比較好，能看到比較多的文化特色而且消費上這些地方比起東京便宜得多。東京沒什麼好玩的。而京都，奈良，大阪之類的地方在文化保育上比中國強多了，甚至保留了不少古代的建築，而且保養得非常好，值得一看的。至於語言溝通等問題上不用擔心，跟團自然會有翻譯人員隨行，其實現在已經有很多中國人到日本旅行，那邊的旅遊業已經發展到有專門的中國客人消費通道，甚至可以刷銀聯卡消費的專門店了。如果你仍舊擔心的話，可以通過手機程序下載一些翻譯軟體及地圖軟體，只要直接向對方出示你想要買或者你想去的地方，那邊的人是很樂意去幫你的。你只要保管好導游的聯系方式就好了。至於你要帶多少錢去，就得看你在那邊想買些什麼了，不過還是那句，那邊可以刷卡的，所以問題不大。

㈩ 國產b型短軸房車哪款好

國產房車B型的可以選擇上汽大通長軸高頂房車和東風御風長軸房車。這兩款房車，空間大、動力足更重要的是服務網點完善，走到哪裡都不用擔心。

上汽大通房車圖片

有衛生間、小廚房、衣櫃等，麻雀雖小五臟俱全。