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老桑塔納改裝圖片大全內飾

發布時間: 2021-06-28 06:56:23

① 老普桑內飾改裝多錢

建議你到裝潢店去問價格比較准確一點,一般在1000左右。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

② 經典普桑內飾改裝。怎麼改省錢還好看

可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。

③ 桑塔納老款整體包括內飾外觀翻新大概多少錢

看你翻新的標准了 如果換一般的話1.6萬就可以了,
自己改的話便宜一點,可以定做皮回來自己包,
差不多 1萬左右就夠了

④ 有會改裝普桑內飾的嗎

桃木內飾只有在高配車型上才會用,所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉,換成普通的。但是,這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK

⑤ 桑塔納2000內飾改裝

個人覺得沒太大必要,沒必要去花這個錢,本來就是過度的車,又不是一輩子開這個,陳舊的感覺更讓你有奮斗的沖動,你覺得呢?

⑥ 普桑換內飾

不能換的,因為普桑的內飾和2000、捷達的內飾不通用!
如果你真想換好看一些的,你還是買來普桑的內飾來自己DIY一下吧
比如噴個顏色啥的!
普桑的門內飾很便宜的,我4個門都換了,才500多一些!

⑦ 普桑改裝!給點建議!

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱,一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高,尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝,即進排氣、點火:火花塞選用了NGK白金製品,高壓線是美國的NOLOGY,同時配以3A冬菇及直排型尾轂,經過以上改動,普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車,所以有很多改裝部品都不能用,不過極速正在為該車尋找適合化油器車的MSD(多重火花放電)系統,以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是15寸鋁合金圈,配以GOODYEAR195/55R15跑胎。據車主反映由於花紋較大,所以幹路時抓地力非常好,但在多雪的路面適應性較差,故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的,所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老,沒有適合改裝用的避震器(沒有民用級,競技級價格過高),所以極速為該車選擇了荷蘭MERWEDE短彈簧。該彈簧為疏密圈設計,既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力,由於設計合理,在不更換減震器情況下,並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了3CM,過彎時側傾明顯減小,又不像賽車避震那樣「顛」,所以車主試駕後非常滿意。此外,極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」,更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性,因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調,車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的,而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的,因為它提速比較快」,這是廠家對於普桑剎車問題的解釋,其實無論如何解釋,問題都是存在的,總的來說,普桑的剎車能力相對比較弱,很有改造的空間。
極速首先以SPARCO的強化加大剎車碟(通風透氣碟也稱鑽空劃線碟)代替原車剎車碟,再配合以桑塔納2000的剎車卡鉗以及強化剎車片(350度以上)。改裝後試車,剎車力度明顯增強,尤其高速及頻繁使用剎車的情況下,絕對不會「軟」。另外,還可以將後轂剎改為碟剎。

⑧ 不是改裝車的料的老款桑塔納出改裝了,看看吧!

黃色的好,前臉很漂亮!顏色很養眼!

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