Toyotafj內飾

1. 美國豐田FJ酷路澤價格

FJ 酷路澤4.0 44.00萬至45.00萬 12月3日,FJ酷路澤正式在中國上市,消費者終於有機會可以擁有這款時尚與自由相結合的經典越野車型。FJ酷路澤作為豐田經典的FJ系列品牌,它延續了FJ40的精髓,可以稱為是豐田技巧、技術和傳統的結晶。此次FJ酷路澤的強勢登陸,將給消費者帶來全新的越野體驗。「粗獷和自由是我們的理念。」 FJ酷路澤的首席工程師西村昭夫這樣來描述這款傳奇車型。FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念,用時尚來詮釋自由,將一種前所未有的、兼具了時尚前衛個性與出眾越野性能的車型展現在消費者面前。粗獷,由外而內的前衛時尚氣息「所謂的粗獷,我們認為它的意思是帥氣、酷。」 西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計,其特徵在已有的SUV上從未見過,使人產生強烈的視覺沖擊。這得益於經典車型FJ40的啟發,再以創新為動力,並繼承了豐田品質和可靠性,使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,沿用了半個世紀的雕鑿般的線條中被融入了諸多的現代元素,這一將傳統與流行相結合的大膽設計正迎合了現代年輕人渴望挑戰、嚮往野外活動的消費觀念,同時也讓豐田的歷史底蘊沉澱下來。FJ酷路澤源於豐田的傑作——FJ40的經典設計,並加入了時尚的現代SUV風格,這體現在它的覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245毫米的離地間隙;同時,粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等都體現出FJ酷路澤前衛的設計概念。為了突出FJ酷路澤的獨特性,豐田還採用了一些此前從來沒有使用過的顏色,特別是採用了藍、黃、淺褐等純色,增強了強悍的越野形象。這些都完全突破了當代SUV的常規設計,成就了FJ酷路澤獨特的設計理念。FJ酷路澤也將「風格」與「功能」融合得非常完美。除了追求一種既實用又簡潔的、具有陽剛之氣的車型設計,FJ酷路澤還將設計的理念滲透到車的內飾上。FJ酷路澤內飾與外觀一樣,用現代的手法突顯了古典風格。中控台採用與車身相同的顏色,讓內飾顯得活潑生動,增添了設計感;全部座椅均以防水布料製成,其中駕駛座有8向、副駕駛座有4向的座椅調節系統。時尚特色對於FJ酷路澤來說,不僅僅體現在視覺上,它配備的獨特的頂置揚聲器,完全突破了前所未有的音響空間新理念。FJ酷路澤的車頂夾層中內藏揚聲器,通過頂板的震動,大大擴寬了音場空間。這樣的設計能夠讓聲音形成自上而下傾瀉的聲音場,再配合安裝在前門的全范圍揚聲器,以及上儀錶板和D支柱上的高頻揚聲器,可以產生無方向性的聲音場。除此之外,車後部安裝有獨特的低音揚聲器,讓立體式的重低音效果震撼身體。更值得一提的是,實地行駛3000公里的測試效果顯示,FJ酷路澤已經完全克服了行車中的振動會對音頻系統產生影響的問題。「年輕人更喜歡直接傳遞到大腦的音響。FJ酷路澤的聲音空間效果如同沐浴一樣環繞著全身心,完全可以影響年輕人的直覺感受。」FJ酷路澤的設計師說。自由,由內而外的卓越越野性能卓越的越野性能是FJ酷路澤的本質,而發動機動力、四驅系統以及離地間隙是傳達其」本質」的三個方面。 FJ酷路澤的VTT-i 4升V6發動機的輸出功率達179千瓦,扭矩達到了376牛頓•米。這樣強大的動力,能夠很好地保證車輛的越野性能。說到四驅系統,所有轎車型SUV都會有一個輔助性的系統,這樣可以保持都市駕駛時的牽引力和穩定性。但FJ酷路澤則不同,它擁有完善的分時四驅系統,即便在非常惡劣的越野路面上,也能夠穩定地把動力傳遞給四個車輪。除此之外,FJ酷路澤還裝備了A-TRC系統,並同時搭配了鎖定差速器,能夠確保越野時的牽引力,讓其在惡劣的路面上行駛自如。更重要的,FJ酷路澤配備了32英寸的大尺寸輪胎,可以確保高達245毫米的最小離地間隙。它能夠帶駕駛者在任何時候去任何地方,非常愉悅地駕駛FJ酷路澤。FJ酷路澤擁有卓越的越野性能,當然也必須具備一流的安全性能,即便在粗糙易滑的地面行駛時也能保持穩定的操控性。FJ酷路澤配備了ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統、TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統。同時,FJ酷路澤也配備了A-TRC和後輪鎖止差速器等牽引力提升組件。即使發

2. 豐田FJ酷路澤，軍綠色塗裝，硬派越野，越看越喜歡，真香

豐田FJ酷路澤，定位中型SUV，實拍。外觀採用綠色塗裝非常時尚，前臉採用復古硬朗的造型，厚實的車頭非常有氣勢，中網採用黑色網狀設計，圓形的前大燈造型精緻，外凸的前保險杠設計很有越野感。側面採用硬朗時尚的造型，白色塗裝的車頂非常時尚，車頂輪廓流暢舒展，後視鏡寬大的設計，輪拱造型誇張，車門凹面處理精緻，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用沉穩大氣的造型，尾燈採用精緻時尚的造型，後保險杠設計厚實。內飾家族式的設計風格，方向盤造型時尚，座椅包裹性好，做工精細，實用性強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 前衛時尚！20款豐田FJ酷路澤4.0L 中東氣泵版 實拍解析

20款中東版豐田FJ酷路澤4.0 越野不僅有時尚前衛的外形與內飾，它還是新時代SUV的典範。FJ酷路澤繼承了FJ家族的精髓，並在提升技術的基礎上，加強了越野性能與安全性能。在競爭日益激烈的SUV市場中，集「前衛時尚」與「卓越的越野性能」於一身 （「Coolamp;Rugged」）的FJ酷路澤必將成為SUV市場的新標桿之作。
20款FJ酷路澤4.0 是豐田主打美國市場的一款外形復古的硬派SUV車型，採取整車進口方式在國內銷售。採用非承載式車身，具有相當高的越野性能，但由於外形設計極具個性，在國內的受眾群體相對較小。新車的內飾配備了各種現代而先進的硬體和功能，而且使用方便、靈活，自動防眩目內後視鏡、大燈自動關閉功能、方向盤多功能控制鍵、巡航定速、倒車雷達等配置給駕乘者帶來更高的舒適性。
20款中東版豐田FJ酷路澤4.0 的內飾與外觀一致，同樣洋溢著復古與時尚的氣息。整個駕駛座艙十分整潔，給人一種後排空間一般，但由於採用了對開門的設計，上下車還是很方便的。儀表盤的設計十分簡潔，但很緊湊，能夠顯示油溫水位等信息。中控台上還配有指南針以及經緯度，這樣的配置在西北沙漠等地區還是非常有用的。
20款中東版豐田FJ酷路澤4.0 車身尺寸方面，FJ酷路澤的長寬高分別為4670/1905/1830mm，軸距為2690mm。小巧玲瓏的車身，設計師們也讓它擁有了較大的後備箱空間。將第二排座椅放倒之後，容積會擴大到將近1900升，後備箱的地板還進行了防滑處理，非常的實用。
酷路澤FJ 作為一款5門5座SUV配備4.0L排量 V6發動機 6速變速箱 275匹馬力 最高車速可達175KM/H 綜合油耗 11.9升。
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4. 豐田FJ的繼任車型豐田Tj Cruiser5月正式發布

不知道大家還記不記著2017東京車展上豐田發布的那款TjCruiser概念車？其憑借超時尚的外觀設計引來了無數目光，也據非官方消息稱，Tj或將是FJ的繼任車型，但具體其表現如何？到底能不能成為越野能力強大的FJ的繼任車型呢？還要等到5月之後了，因為這款車將在5月正式發布。

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5. 豐田FJ酷路澤的性能與配置

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來彷彿都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那麼肯定就會有它的身影。
也許有很多人對於FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。
從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現在，豐田已經在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強調的是一種原始的越野性能，所以我們在FJ系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動調節的功能，非常明確地闡述了產品的定位——為越野而生。
FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時才出現的產品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源於1960年的一代經典車型——FJ40的誕生。性能強悍的越野表現，加上剛硬而和諧的外觀風格，使其立即受到狂熱追捧。網狀格柵環繞著的兩個圓形前大燈、全框架式後窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經典設計元素，以至於即使發展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。
此後豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，並增加了空調等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區停止生產，並以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，並且可以全時四驅駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實現了累計200萬輛的銷量。之後，FJ系列仍然在不斷改進，FJ100和FJ120的相繼推出，也為最後的FJ酷路澤做好了鋪墊，於是當我們看到FJ酷路澤的時候，已經是2006年的北美市場。
雖然FJ酷路澤於2007年年底才正式進入中國市場，但是通過某些進口渠道，中國的消費者卻早早地在街頭見到過它的身影。時尚前衛甚至可以說有些怪異的車身設計，讓人們很難把它與Land Cruiser聯繫到一起，所以直到現在，它仍然可以算作一個「奇兵」出現在豐田汽車在中國市場的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們仍然可以看到那些流行於上個世紀的FJ系列的經典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時隔40多年，產品幾經演變，我們仍然可以依稀看到當年那個馳騁了近25年的FJ40的風采。
不過，豐田的設計師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設計元素，更加飽滿的發動機艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的後窗玻璃、三雨刮設計以及獨特的對開式車門，FJ酷路澤同時也是豐田為數不多的幾款使用「TOYOTA」英文字母作為前臉標識的車型。一切的設計思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復古加前衛，FJ酷路澤走到哪裡都要成為眾人的焦點。
比起外形設計，FJ酷路澤的內飾顯得更加原始，黑色的內飾顏色保留了越野車的原始氣息，但中控台與車身同色的亮麗材質的應用，又增加了時尚感。車內幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都採用了手動調節，更不用說什麼GPS之類的電子系統了。
如果非要尋找的話，可能只有音響系統能夠當之無愧。車頂夾層內獨特的頂置揚聲器以及車後行李廂內的低音揚聲器，則都是越野車型上並不多見的配置。FJ酷路澤的內飾布局體現了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控台亮麗的飾板以及遍布車身的揚聲器這些只會在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實煞費苦心。答案補充坦白地講，城市的道路狀況並不能展現FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個小時的常規道路行駛中，我們更多的只是體會了它後排座椅的舒適性能。由於酷路澤的後懸架採用了非獨立式結構，在常規路面上對於顛簸的過濾並不徹底，再加上後排座椅的車窗是完全封閉的，後排乘客的乘坐舒適性確實會受到一定的影響。不過好在車內的空間還算充足，後排乘客並不會感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。
以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場，廠家對於我們的放任也讓我們首先在心理上就對FJ酷路澤的越野性能產生了依賴。於是，高達245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚起細砂的保證。答案補充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關系，那麼我們可以毫不誇張地講，FJ酷路澤的越野極限絕對要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚起更多的細砂。想要挑戰FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業的越野工程師在豐田專業的越野場地中撒一回野吧。
在還沒有到達豐田專門開辟的越野場地之前，我們只知道那塊場地是中國僅有的6塊專業的越野賽場地之一，但即使這樣，豐田仍然花費接近一百萬元的代價，由日本的專業工程師對場地進行了改造。所以當我們置身在場地間的時候，甚至以為這是為坦克設計的越野道路。答案補充在專業車手的操控下，FJ酷路澤不緊不慢地越過一個個障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現的只是天和地，整個車身很少能夠處於正常姿勢，車身的傾斜角度經常是不可思議，正當你在擔心著車輛就要側翻的時候，它又會穩穩地通過障礙。那些看起來深不可測的「炮彈坑」也確實對FJ酷路澤提出了嚴峻的考驗，高達245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事後觀察底盤幾乎毫發無傷。VVT-I 4.0 L V6發動機所帶來的376 N?m的強大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個個更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動牽引力控制系統，由於豐田並沒有開發自己的前後雙差速鎖技術，那麼在車輪出現懸空打滑時，A-TRC的適時介入就可以充當差速鎖的功能，依靠對打滑車輪產生制動力而抑制打滑動作，牽引力就會及時分配給其他幾個車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個系統非常實用，我不只一次地在越野行駛當中，看到豐田專業車手根據路況開閉這個系統，車輛也總是會在開閉前後出現明顯不同的狀態。一圈越野下來，在對於車輛性能以及車手技術的贊嘆後，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當中，由於緊張我的右臂已經緊綳了半天。答案補充目前FJ酷路澤在國內的售價為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進行銷售。在豐田SUV車型的體系當中，與FJ酷路澤在價位上出現重疊的車型不在少數，比如藍德酷路澤和漢蘭達等，但是它們在產品的性能以及市場定位，又都有著各自的不同。
相比之下，蘭德酷路澤更加註重越野與舒適的均衡，漢蘭達則更加註重城市舒適性。此番FJ酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對越野市場的產品。更加細分的市場，註定FJ酷路澤不會擁有強大的客戶群體，不過豐田顯然也意識到了這一點，所以他們並沒有給FJ酷路澤制定多麼宏偉的銷售目標。也許在他們看來，這個有些「玩具味道」的車型，更加是豐田品牌形象與實力的體現。

6. 豐田FJ多少錢有帶天窗的嗎帶的多少錢，缺點和優點，能開它走川藏線嗎，

售價是54.3萬。
優點：漂亮、越野性能超強、整車品質好、小毛病少、配件容易找、維修便利、皮實耐用。
缺點：內飾簡陋配置少，落地價60萬的車連個真皮座椅都沒有，天窗當然也沒有，和普拉多一比簡直是裸車，油耗較高。
FJ走川藏一點問題也沒有，我也准備明年入手一台，從滇藏進，從新藏出。這車沒有不能去的地方，而且西藏那邊是豐田越野的天下，什麼樣的配件都能找到，開它去西藏是很安心的。

7. 豐田FJ的改裝問題

官方起價是23000 4X4版本是25000多， 當然你不買4X4買這車也是毫無意義。
然後基本的option加上去是27200美金，如果想升級高配還可以換option 最貴的還能給你再加6100美金。然後DH還要加700美金，稅收普遍再加10%
然後美國買車可以還價 如果就買低配在27200這個價格上基本上 25000美金談下來是有保證的。差不多實際購入價格也就如此。然後加上700的DH再加稅，地稅和國稅 一共得 我個人預計在28000上下。我也買的是TOYOTA的車 家裡一個卡羅拉 一個RAV4。也差不多這個情況。然後你在談你貸款的事宜，詳細細節不說了，你應該知道。如果一次性付款你開個支票就行。
想換DVD導航，和真皮座椅 TOYOTA可能幫你換不了，雖然FJ的座椅和TOYOTA 很多型號SUV都是通用。美國也沒什麼專業改裝汽車的店。修車的倒是不少，我個人建議你自己上網訂購真皮座椅。什麼品牌隨便你，Napa的都行。然後自己換上去也不是難事。DVD之類也可以自己加裝。 基本上這個概念，你換個座椅前2個+後排座 好一點的真皮座椅差不多1500美金。你要是去改裝店收你2500不奇怪。 DVD導航系統也不貴 自己買500多美金 就搭上兩個後排10寸LCD屏幕也不會超過2000，你去改裝店 收你4000也基本上沒商量。
但是說實話，買這個車 不如買4X4 RAV4 我老婆用著不錯，還便宜。

8. 豐田FJ酷路澤值不值得入手

酷路澤外形是相當的酷，
車身為對門加後備箱門。（後排上下車不方便）
越野性能嘛，主要因為車身較為大（相比帕傑羅，漢蘭達），不考慮動力大的話，遜色於他們。而且耗油(太大了，13個。車太重了）長寬高4670/1905/1830
內飾材料很普通。（不過造型很酷，易於清潔）。還有一點不解，（為什麼不配置天窗）
如果真的要選擇的話真的很有個性，
很有時尚氣息，在都市中有點大材小用

9. 豐田FJ酷路澤和Jeep牧馬人相比哪一個更值得入手

外觀上兩款車各有特點，相比之下FJ酷路澤的復古風更招年輕人喜歡，尤其是對開門設計，讓很多女孩更是覺得這款車的造型別致。但是不可否認的是，這款車在路上想要看到也挺難。而Jeep牧馬人的外觀則更大氣一些，更有越野車的硬漢氣息。如果兩款車放在一起，還是牧馬人更像越野車一些，當然，外觀是仁者見仁智者見智的東西，所以不多說。

接下來還是說說越野表現吧，大家更關心的還是這方面的內容，畢竟大家很少選擇這兩款車作為家用車。在大家印象中，牧馬人的越野性能十分出眾，尤其是看到各種牧馬人在極端條件下的表現，但是，你可能不知道，沒有改裝的牧馬人的越野性能雖然出眾，但是很難可以達到大家在網路上看到的那麼出色。

10. 豐田有一款suv，車頂白色，車身藍色，後面掛的備胎上印著fj，是什麼車

豐田復古版SUV

時下「經典、復古」這幾個詞可謂算是流行詞了，作為現在重要產物的汽車當然也不會放過這些「流行詞」，我們時不常的就可以在馬路上看到過去經典車型的「翻新版」，如：寶馬的Mini、大眾的甲克蟲、克萊斯勒的PT漫步者。據悉此次上海國際車展，豐田汽車將會還來一款上個世紀的越野車FJ Cruiser。該款車型是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶，個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ Cruiser設計初衷。

豐田FJ Cruiser車身尺寸為長4511×寬1895×高1801mm，軸距為2690mm。以「4Runner（日本名：HILUX SURF）「的底盤為原型，採用雙門5座設計。豐田FJ Cruiser給人的第一感覺就是擁有非常明顯的家族性外表，例如前臉格柵上的「TOYOTA」字母標識，圓形的頭燈、中間隆起的發動機蓋、豎直的檔風玻璃、以及白色的車頂一一體現著經典的家族特性。實用而獨具匠心的性特徵也是隨處可見，包括可以對開的車門、後視鏡、門把手踏板等等，這些設計使乘客在進出時極為方便。

豐田FJ Cruiser車門採用對開設計，它仍算是4門五座的SUV范疇。而尾部橫開式的後門亦可以作兩部分開啟。除了常規的大門，後擋風玻璃可以單獨向上翻起，便於取放物件。盡管背著碩大的備胎，尾門的開合也可以輕松完成。在繼承日本人性化設計傳統下，後排坐位可以平整的進行折疊，以獲得更大的行李艙。

豐田FJ Cruiser的內飾風格同外形一樣出彩，同時也相當具有美國越野車粗獷、奔放的情懷。稜角分明的中控台設計、大到誇張的空調旋鈕都能很好地說明問題。與此同時豐田還加入了不少日本車的元素，包括我們相當熟悉的大燈開關、多功能方向盤、電窗升降按鈕等。置身於FJ Cruiser的駕駛座上，你會輕易總結得出它是美國越野車風格與豐田風格的結合。

動力方面豐田FJ Cruiser裝備的是一台4.0升V6發動機，與豐田國產普拉多同屬一個型號。最大239匹、278Nm的馬力和扭力推動約兩噸重的車身較為輕松，五前速的變速箱換擋也一如豐田的出品暢順平穩。只是在聲音上，這台發動機低轉時總會發出沉悶的嘮叨聲，除了容易讓人厭煩之外，基本上沒有什麼大問題。

豐田FJ Cruiser獨特的造型在市區能夠很眩目地行走，在野外也有翻山涉水的能力，可以說完全是一輛適合那些灑脫不羈、不願為世俗束縛、嚮往戶外運動的人士的首選車輛。（來源：網上車市）

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