蔚來內飾視頻

Ⅰ 蔚來ES8模型車擺件實拍鑒賞，請各位車友來品鑒！

大鵬展翅，鼠年快樂！

Ⅱ 三聯屏橫跨中控台，蔚來全新內飾設計曝光

近日，一組疑似蔚來全新內飾中控設計和UI圖片曝光。從圖中能看到，下一代的中控設計將會與現在這套完全不同，取消了中間的豎屏設計，改用橫置的三聯屏。儀表位置的屏幕寬度比右邊的兩塊屏幕窄上不少，同之前曝光的內飾專利圖有所區別，實體NOMI依舊得到保留。

最後，蔚來這套全新的內飾設計很有可能會在2020年底的NioDay上正式亮相，蔚來現有的ES6、ES8以及蔚來eT，都有望換上這套全新內飾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 請問蔚來es6的內飾怎麼樣

在內飾方面，Nappa真皮包裹、方向盤加熱、前排座椅按摩以及最具有蔚來特色的女王副駕依然是配備在頂配車型上。而且蔚來es6提供8 種外觀色彩的選裝，而蔚來 ES8 則提供6種顏色選裝。

Ⅳ 三聯屏成亮點 疑似蔚來全新內飾曝光

易車訊 近日，易車從相關渠道獲悉，網路上曝光了一組疑似蔚來汽車下一代內飾中控設計和 UI 的圖片。從圖片中能看到，下一代的中控設計將會與現在這套完全不同，取消了中間的豎屏設計，改用橫置的三聯屏。儀表位置的屏幕寬度是要比右邊的兩塊屏幕窄上不少，同之前曝光的內飾專利圖有所區別，實體 NOMI 依舊得到了保留。

該內飾主要的亮點就是橫跨整個中控台的大聯屏，與此前蔚來採用的豎屏區別很大，也不像賓士系的聯屏是一整塊長方形屏幕，該聯屏在副駕駛位置有一個彎曲過度，且副駕駛側的聯屏高度要低於主駕和中控位置。究其原因，這種設計一是為了整體造型的需要，二是從規避知識產權風險的角度出發，不會侵犯別人申請的專利。

UI 整體設計也進行了簡潔化的設計，整體看起來非常美觀，操作體驗度就現階段蔚來的產品還是不錯的，未來應該會有所提升。

不過這套全新內飾跟去年曝出的新內飾專利圖區別不小，此前的專利圖上取消了實體NOMI的位置，新內飾上可以明顯的看到保留了下來，個人感覺作為蔚來汽車的設計特色，NOMI能保留是最好的。

蔚來這套全新的內飾設計有極大可能會在 2020 年年底的 Nio Day 上正式亮相，蔚來汽車現有的ES6、ES8車型，以及蔚來eT，至於哪款車型會率先搭載這套全新的內飾設計，整車的實際裝車效果究竟如何，時間將給予我們最終的答案。

Ⅳ 【車主點評:選擇蔚來不後悔 至今仍然是最滿意的一台車】

#選車理由 首先我是一個年輕人，對於新事物的接受度就比一般人高，其實2年前就開始關注電動車，但是當時覺得特斯拉太貴了（現在也覺得貴），後來蔚來橫空出世，一下子就吸引我了，我又喜歡大車，ES8一下子就讓我著了迷，後來試駕體驗的感覺也很好，於是就買了，家裡保留了一台油車，但是我估計後面會賣掉，因為基本上沒用！即便出遠門，我也開的這台蔚來，因為確實太舒服了，開回那台油車就覺得各種笨拙不舒服，除了加油稍微方便點，不過我相信以後的電池技術、充電網路都會越來越完善，電動車只會越來越方便；#最滿意 加速快，電門反應靈敏，650匹馬力是真的隨叫隨到，那些個汽車評測裡面動不動說一台車動力隨叫隨到都是誇大其詞，這個是真的隨叫隨到。而且潛力無限，速度100了再踩還是推背十足。基本上在市區里不用懼怕任何車的挑釁，當然我們不提倡飈車。話說回來，這車的剎車也很給力，33.8米的剎車距離也進一步的保證了安全。 本人比較胖，這個車的空間很大，我坐第一排開車，坐我後面的哥們還能翹二郎腿。還有就是車漂亮，開出去回頭率超高。每次去洗車，其他車主都會圍過來看。#最不滿意 目前來說，ES8的續航還是稍微短了點，出遠門需要提前規劃好補能的線路；還有就是建議不要選棕色內飾，還是容易臟，需要定期去洗車店打理；#空間 說老實話，5米多長的車身，3米多的軸距，這個空間已經是無可挑剔了，第二排地板還是純平，坐第二排中間都不會覺得不舒服，還有因為地板純平，第二排座椅安裝有滑軌，把座椅稍微往前移動一些，坐第三排都不會覺得局促。#外觀 外觀就不用說了，這是第一眼就打動我的地方，這么大一個車，外觀看上去竟然沒有絲毫的笨拙感，很漂亮，路上回頭率非常高，我算買得早的了，剛買的時候那個回頭率比現在還誇張，屬於進服務區、洗車店都會被圍觀的那種。我記得當時我是我們那邊洗車店第一台蔚來，洗車的伙計都不知道怎麼開，我還指導了一下；#內飾 說實話，內飾稍微簡單了一點，但是用料很足，手能碰到的地方都是NAPPA真皮覆蓋，整個氛圍有一種溫馨的包裹感，但是如果要求很奢華的內飾，目前蔚來ES8這個內飾還算不上奢華。當然本來就是定位的智能電動車，內部簡潔一些更好。當然，內部點睛之筆就是可愛的NOMI了，自從有了這個，女兒已經不坐我另外那台油車了；#動力 這個就不累述了，網上各種加速視頻都可以去看，用運動模式，電門踩死，車上的女生會尖叫。#操控 非常輕松，在舒適模式下，一根手指就能扶住方向盤，空氣懸架的支撐也很不錯，本人選裝了NP，高速上打開NP開起來就更輕鬆了，還能打轉向燈變道；說得形象一點就是，這台車5米長、2米寬，體重2.5噸，但實際開起來感覺像個小車，非常的靈動、輕快，強烈建議沒試駕過的一定要去試駕一下；#舒適性 最能體現舒適性的肯定是女王副駕咯，老婆很喜歡這個配置，上車就躺著，打開座椅按摩；NAPPA真皮座椅坐著很舒服，就是棕色雖然好看，但是還是比較容易臟。需要定期打理；#續航 我開得算快的了，平均電耗24kwh左右，一般開個22是比較合理的，車有群里還有開20的，我覺得那也太佛系了，這個車開起來這么爽，不用太佛系，況且電費又不貴；

Ⅵ 蔚來ES6最新內飾圖曝光。據悉，新車採用了巴斯夫的Haptex合成皮。

蔚來ES6最新內飾圖曝光。據悉，新車採用了巴斯夫的Haptex合成皮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 對蔚來ES6獨有的緣分，黑武士內飾質感也很不錯

家裡小孩開始上小學了，離家就遠了很多，因為接送孩子的問題就考慮新購置一台代步車，之前一直聽說過電動汽車，這次剛好就去了解了一下。去濟南蔚來體驗中心.了解需求銷售小張就為我們推薦了蔚來ES6，實車質感很不錯，比SE8秀氣很多，內飾質感也很不錯（個人很在乎內飾，畢竟內飾是給自己看），試駕整體感覺挺好的。當時買這車有一點就是蔚來的服務解決了我能想像到所有的擔心：電池組老化怎麼辦？免費換新的啊！在外沒電了怎麼辦？蔚來有移動充電車！價格比阿爾法高很多怎麼辦？蔚來有政府補貼，再省個購置稅，這不就差不多了！於是就訂了下來。中控台上方那個小小的機器人NOMI，我們家小朋友特別喜歡，每次上下學他就自己跟MOMI聊天，乖乖坐著也不亂動，讓我省心很多。提了新車，我就每天開車上下班了，之前覺得車挺好的，唯一不好的一點就是有股奇怪的味道，我本來以為新車都有這個味道所以沒管，誰知道1個月過去了，氣味越來越嚴重，咨詢了我一個做汽車方面工作朋友才知道是因為我貼的膜的問題，原來4S店送的所謂的「原車膜」這么差，真的是坑！所以我的車就重新換了膜貼了，這次不敢不上心了，直接聽我朋友建議選個好的膜，畢竟貴有貴的道理嘛，想想也是，一分錢一分貨。選的是一款啞光透明膜，店員介紹說貼完後車漆更有質感，然後小小的改了色，將LOGO和銀色電鍍條都貼黑。

終於貼好了，改色全黑+啞光透明膜貼膜後愛車看起來特帥氣，讓他們家專業的攝影師傅給我的愛車拍了幾張，果然比自己拍的好看。給大家看看細節處，包邊很完美，細節處理得很好，師傅技術不錯！

Ⅷ 續航615公里！蔚來EC6內飾曝光：延續家族風格

昨日（6月20日）開幕的粵港澳大灣區車展上，蔚來EC6的內飾首度曝光，作為蔚來第三款量產車型，該車定位中型純電轎跑SUV，NEDC最大續航里程將達615公里。該車將於7月份公布價格，9月份正式交付。

車身側面可以說是EC6的亮點所在，溜背式車身從B柱一直延伸下滑的造型營造了非常流暢的感覺，使其看起來時尚、運動。此外EC6的車頂採用了一塊面積達2.1平方米的全景天幕。

動力方面，EC6分為性能版和運動版。性能版車型採用了前永磁電機、後感應電機的動力組合，可以提供400千瓦的最大功率和725牛·米的峰值扭矩。運動版車型搭載雙永磁電機，最大功率320千瓦，峰值扭矩610牛·米。

續航方面，蔚來EC6將可以選擇搭載70千瓦時和100千瓦時兩種規格的電池組，根據配置不同，NEDC綜合工況續航里程分別為425公里、435公里、605公里、615公里。

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Ⅸ 蔚來車內攝像頭可以連接手機嗎

可以的嗯，但是要下載未來的這個APP，然後才能夠連接到車內的攝像頭，可以在裡面設置當中選擇攝像頭的來源，它裡面有一個APP的二維碼，安裝之後就可以了

Ⅹ 蔚來內飾哪個顏色好看

蔚來內飾個人認為黑色顏色好看一些，而且更耐臟一些，不過車子什麼顏色好看主要還是看您自己審美眼光。