比亞迪唐混動拖掛房車用電方便嗎
繽越是城市SUV，沒有大梁，如果拖掛房車的話，屬於高負荷運作了，底盤變速箱、發動機都會受不了的，時間一長就體現出來了
Ⅱ 比亞迪唐跑高速，混動模式電量為什麼不但沒增加而且還掉了
我是比亞迪唐100車主。跑過好幾次長途，最長的一次是3000公里。對唐的高速表現還是有些發言權的。如下內容是我在唐100上的體驗和建議，僅供參考。如有不妥之處，請請指正。
另外建議跑高速不要混動經濟模式，除非路很通暢，速度低於40的時候不多。因為速度低於40的時候，發動機會關閉，變成純電行駛。速度大於40，發動機又會啟動。這樣如果路上不好走，發動機會頻繁啟動，用戶體驗不是太好，我想對發動機也不好。電量也保持不住。
Ⅲ 比亞迪唐混動模式跑多少公里需要再次充電 是混動
4S店說加滿油混動模式能跑約6,7百km, 看路況和模式.混動經濟模式, 低速用電(40碼以下), 高速用油, 如果市區那麼用得很快(參考純電50-60公里), 如果純高速,那麼7, 8百公里不在話下; 混動運動模式，電永遠用不完. 不同駕駛習慣電能回收效果也不同.
Ⅳ 准備買車，有同事說比亞迪唐DM不錯，不知道動力性能如何，實際開的時候可以油電同時用嗎
比亞迪唐DM的動力性能還是非常出色的，畢意各項指標在那擺著呢，唐DM搭載的2.0T發動機，最大功率151kW， 最大扭矩320N.m ；前後兩個電機各自的最大功率、最大扭矩分別為110kW,250 N.m和180kW，380N.m，動力強的不是一點半點啊！當然了，因為每個人對動力的感受不同，你最好還是到4S店去實際體驗一下。實際使用時你可以選擇相應的驅動模式實現油電混動的喲！
Ⅳ 從方便用電方面什麼車最適合做拖掛房車
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機能拖帶拖掛式房車。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准。
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量，大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
Ⅵ 比亞迪唐混動怎麼充電
比亞迪唐混動充電需要使用專用的慢充充電樁，充電口位置在車輛的側面，打開充電口，插入充電插頭就可以開始充電了，具體操作步驟如下：
1、打開駕駛員車門。
Ⅶ 搭載了最新混動技術的比亞迪唐，還擔心虧電嗎
汽車消費，一般都是這樣：低價車型注重用車成本，畢竟購買低價車顯然經濟上並沒有太富裕，所以更加註重省油。而高價位的車則更應該注重性能，道理也很簡單，我也准備入手比亞迪插電混動唐，這是目前最經濟實用的動力總成，既沒有油車的油耗壓力，又沒有純電車的補電憂慮，一箱油跑一千多公里，省心，省錢。如果廠家提供發動機，電池，年前不知道買什麼車，但是以合資為主，後來機緣巧合在路上看到一輛比亞迪宋plus，瞬間心動，直接去4s看車，但是聽說dmi快上市，了解之後，就在等這輛車，然後看其他車如插標賣EV、HEV可自行調節，使用混動模式下，大部分情況是增程模式，但是最大的特點在於，他的發動機在特定情況下會直接參與驅動，加速並聯，高速直驅。
比亞迪的第三代DM技術在發動機電動機、混動變速器、整車動力學模型優化等多個方面全面升級，以比亞迪全新一代秦Pro DM為例，其百公里最低油耗1升，B狀態下（電池電量低於比亞迪混動，唐來說：有二個電機，前電機可以作為發動機（直接發電和能量回收）和驅動電機使用，但後電機除能量回收時發電外，其餘時間僅用於驅動車輛。
Ⅷ 混動車真的那麼省嗎唐DM的純電續航和能耗情況究竟如何
你好！混動的優勢在於城裡，比如堵車，或不停的剎車起動，這個時候讓發動機不工作，或者讓能量回收，這樣更省油；但是在高速上，總歸是有個能量守恆的，同樣的車，同樣的汽油機，同樣的轉化效率，混動並不能省油，反而有可能更耗油，因為混動車有電池和電機，整車更重。
唐DM的續航能力是不錯的！唐DM最大純電續航可以達到100km，網友們實際測算出來的續航里程普遍能達到95km以上，這樣的續航表現不得不讓人佩服。根據城市用車的情況來看，大多是上下班和城市通勤，即便全用純電模式行駛，按一天30km計算，一周大概只需要充2次電，並不需要頻繁補電。大家都知道，用電的費用自然是要比傳統的燃油車低得多，經濟性的優勢非常明顯。
Ⅸ 我剛買的比亞迪唐插電混動的剛15天
按照規定，經過3次維還沒有修好後才可以更換新部件或新車。想退車基本實現不了，還是抓緊上4s店處理吧。