新機場回遷房車位

A. 拆遷安置房的地下車庫。所有權是全體業主的，還是物業的，還是政府的

拆遷安置房的車庫產權（產權包括所有權），需要看產權證上面到持有人是誰（誰持有，產權就是是誰的）。地下車庫在法律上確實存在產權，所以就有兩種情況：

1、如果產權屬於開發商或者物業，那麼物業用於出售、租賃是合法的。

2、如果產權並不屬於物業，或者是地面公共區域（地面公共區域不得設立產權停車位），亦或者是人防工事的地下停車位，則物業無權對外出租甚至出售。

拆遷小區的停車位一般產權不會屬於政府，政府不會涉及這一塊，通常歸屬為全體業主或者開發商（或者物業），最主要的是確權，即車庫屬於誰所有。

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車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：

一、面積分攤說

1、面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。

2、一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。

3、如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。

4、而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。『下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

5、同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。

二、當事人約定說

1、根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處：

其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。

其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。

在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。

其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。

2、如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。30其四，符合市場經濟的規律。

3、通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。但是約定的方式也有其缺陷。

4、只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。

B. 合肥回遷房人防停車位物業收停車費合肥嗎

收停車費合理不合理，主要問題在於小區的物業和業主是如何約定的，停車場需要照明和清潔，物業在管理過程中有了支出，所以肯定要收費，但是收來的費用應該是按照和業主簽訂物業服務合同的約定來進行分成的，人防車位可以使用，但是不能出售

C. 有誰知道廣州新機場有冇小車停車場，怎樣收費我要停五天。謝謝！

廣州白雲機場官網信息：

1）廣州白雲國際機場擁有P1（A區停車場）、P2（南停車場）、P3（停車樓）、P4（北停車場）、遠計程車調度場、AB到達及東西指廊職工停車場等多個停車點，各停車場（樓）總面積約210000多平方米，總車位約5700多個。

2）廣州白雲國際機場的機場南北停車場和停車樓實行統一收費標准。

對於小型機動車，前15分鍾內：免費、2小時內：10元/小時、2小時後：5元/小時、10小時以上24小時以內： 按10小時計即60元/天、 超過24小時：按標准累加收費。

收費舉例：停車3小時收費10+10+5=25元，停車一天收費10×2+5×8=60元。停車兩天收費60+60=120元。

D. 回遷房存在人防車位么

回遷房存在人防車位嗎？回遷房有的有車位，有的沒有車位，也是要根據房子和小區的不同。

E. 車位能隨房產一起過戶嗎

不可以
（1）、買賣雙方建立信息溝通渠道，買方了解房屋整體現狀及產權狀況，要求賣方提供合法的證件，包括房屋所有權證書、
身份證件及其它證件。
（2）、如賣方提供的房屋合法，可以上市交易，買方可以交納購房定金（交納購房定金不是商品房買賣的必經程序），買賣
雙方簽訂房屋買賣合同（或稱房屋買賣契約）。買賣雙方通過協商，對房屋坐落位置、產權狀況及成交價格、房屋交付時間、
房屋交付、產權辦理等達成一致意見後，雙方簽訂至少一式三份的房屋買賣合同。
（3）、買賣雙方共同向房地產交易管理部門提出申請，接受審查。買賣雙方向房地產管理部門提出申請手續後，管理部門要
查驗有關證件，審查產權，對符合上市條件的房屋准予辦理過戶手續，對無產權或部分產權又未得到其他產權共有人書面同意
的情況拒絕申請，禁止上市交易。
（4）、立契。房地產交易管理部門根據交易房屋的產權狀況和購買對象，按交易部門事先設定的審批許可權逐級申報審核批准
後，交易雙方才能辦理立契手續。現在北京市已取消了交易過程中的房地產賣契，即大家所俗稱的「白契」。
（5）繳納稅費。稅費的構成比較復雜，要根據交易房屋的性質而定。比如房改房、危改回遷房、經濟適用房與其它商品房的
稅費構成是不一樣的。
（6）、辦理產權轉移過戶手續。交易雙方在房地產交易管理部門辦理完產權變更登記後，交易材料移送到發證部門，買方憑
領取房屋所有權證通知單到發證部門申領新的產權證。
（7）、對貸款的買受人來說在與賣方簽訂完房屋買賣合同後由買賣雙方共同到貸款銀行辦理貸款手續，銀行審核買方的資信
，對雙方欲交易的房屋進行評估，以確定買方的貸款額度，然後批准買方的貸款，待雙方完成產權登記變更，買方領取房屋所
有權證後，銀行將貸款一次性發放。
（8）、買方領取房屋所有權證、付清所有房款，賣方交付房屋並結清所有物業費後雙方的二手房屋買賣合同全部履行完畢。

F. 飛機場拆遷白家務回遷房建在什麼地方

您好！據了解，機場回遷安置房共佔地220萬平方米。在榆垡鎮，回遷安置房由6個片區組合而成，共包含19個地塊，計劃設計建成129棟樓，共14000套房屋。禮賢鎮回遷安置房共用地28.67公頃，居住用地共14.99公頃，共包含3個地塊,計劃設計建成26棟樓。回遷安置房的設計將充分考慮小區配套設施，計劃在回遷房周邊建設公交站、物美超市、幼兒園、醫院、社區綜合服務中心、養老院、宣傳文體活動用地、充電站以及相應的綠地景觀。戶型方面，按照均好性原則，一二三居均勻分布。停車設計方面，機動車按照住宅每戶1輛的原則，進行規劃，還考慮了短期農用車輛停放需求及充電樁預留。

新機場回遷安置房即將施工，如何讓回遷工程更「陽光」？如何讓2000多戶搬遷農民心裡有個底？相關部門想出了一個辦法，邀請搬遷農民組成村民小組，全程「視察」和「監督」新機場回遷安置房的工程進度。區機場辦相關負責人表示，回遷安置房施工後，還會定期組織村幹部、黨員代表、村民代表到施工現場進行參觀，了解回遷樓進展等情況。在此基礎上，還歡迎代表們對回遷樓建設等方面多提寶貴意見，以便提升回遷樓的入住標准，真正讓百姓住上安心、放心、舒心的房子。
望採納，謝謝

G. 六安永安小區回遷房停車位收費合理嗎

六安永安小區回遷房收停車費屬物業行為合理。

H. 回遷房和商品房混在一起,他們有車位配比嗎

一般回遷房和商品房混在一起的話，它們的車位都是分開的，而且回遷房和商品房一般是不共用一個小區院子的，所以說車位配比也是分開的，正常情況下是這樣的。