老款奇駿拖掛房車

Ⅰ 老款2012款奇駿現在多少錢

奇駿2.5CVT至尊 市區20%堵路情況下 12個油以內 國道上80-90勻速油耗 8-9個油 高速140勻速油耗可以超過12個油 這車強項在於兼顧公路性能的基礎上有接近專業越野車的越野能力 動力調效和地盤懸掛 車型外觀 都不適合過於高速2.5CVT的奇駿高速120-140油耗在9-11 市區平均時速20左右油耗可能高達14。綜合12，手動10左右。2.0的也差不多而且動力差

Ⅱ 03款老奇駿大修完一值高帶速是怎麼回事

因為車輛剛剛大修完，出現高怠速的原因有很多，有可能是節氣門未匹配導致的空調現象，也有可能是裝配過程當中有些地方漏氣導致的怠速高

Ⅲ 老奇駿與mx6得差什麼

MX6是老奇駿的延續 合資自主從2008年陸續起航，東風日產啟辰致力於對日產全球技術傳承，如今，這樣的傳承復制到了鄭州日產，MX6正是來自於已經得到全球超過百萬銷量驗證的日產老奇駿。 有人猜測，如果東風日產把奇駿新老兩代同堂銷售，會是怎樣跋扈囂張的市場表現。畢竟，老奇駿在很多消費者眼中仍然是一款性價比和產品力結合得很好的夢想之車，如果能在新款上市之後，再便宜一些，該是多理想的一件事。 然而，同堂不是日產的風格，中級車市場上的領跑者騏達垂直換代為啟辰R50，其光彩得以延續。如今，老奇駿也選擇了同樣的路徑，MX6就是老奇駿的今生，從這款車的參數上，能看到老奇駿的延續與涅槃。 MX6亦是老奇駿的重生 MX6動力總成沿用了裝備C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統的直列4缸發動機，供選擇的兩副變速箱，6MT擁有進口品質的底氣，CVT是日產多年成熟的技術研發成果。MX6和新、老奇駿都是「日產C平台」一母同胞的兄弟，採用麥佛遜獨立前懸掛與復合多連桿式獨立後懸掛組合，空載離地間隙為210mm，四驅系統加持保證了通過性，應付復雜路況So easy。 在重生的奇駿上將可以看到長度771mm、寬度743mm的全景天窗是同級別最大開合面積；830L行李箱容積是同級別最大內部空間；後備廂最窄處寬度1100mm是同級別最大寬度。 老逍客重生啟辰T70在價格上為消費者帶來7折優惠，那麼老奇駿的重生會給消費者帶來多少優惠呢？很快我們就能以非常合適的價格來買到它了。s

Ⅳ 新奇駿2.5拖房車可以嗎

新奇駿拖車鉤改成直接與縱梁固定了，但是4s的師傅不建議用奇駿拖拽特別重的東西，除非萬不得已。

Ⅳ 新款奇駿和老款奇駿的區別

新款奇駿和老款奇駿的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、新款奇駿：137kW(2.5L自然吸氣)發動機。

2、老款奇駿：113kW(2.0L自然吸氣)發動機。

二、最大扭矩不同

1、新款奇駿：最大扭矩(Nm/rpm)246/4000。

三、最大馬力不同

1、新款奇駿：最大馬力(Ps)186。

2、老款奇駿：最大馬力(Ps)154。

Ⅵ 大家覺得新奇駿好還是老款奇駿好

日產奇駿定位於一款緊湊級suv產品，主要對飈豐田榮放，本田crv等，這款車整體市場表現頗為突出，平均月銷穩定在萬台以上，在這個級別中競爭力不俗，出色的性價比讓它很受歡迎。

比如說昂科威28T的，大眾途觀330的啊，大眾塗岳330的。奇駿的車最大的優點就是空間比同級別的大很大，看自己的需求了，屬於奶爸級別的車，不追求動力，cvt變速箱有些隱患，另外同等級別的車差不多配置的比豐田，和本田要便宜一萬左右，性價比比較高很高興回答您的問題，奇駿目前的價格不錯，乘坐舒適，空間大，四驅系統能力也不錯，QR25發動機很穩定，就是變速箱不太靠譜，如果你能接受變速箱的缺點，奇駿是值得入手的。

Ⅶ 老奇駿後拖車鉤在哪裡

原車是不帶拖車鉤，都是後面加裝的 。

Ⅷ 東風風度mx6與老款奇駿區別在哪

完全就是模仿，都不好意思開出去，懸掛不一樣，輪胎品牌不一樣，整體工藝和科技含量也不一樣，當然，價格低得多。

Ⅸ 二手車老款奇駿質量好不好

其實買二手車就是要看車況、車齡、行駛公里數等這些都是要看的，不能說質量好與壞，市場上也有事故二手車，這就需要您仔細的甄選了，特別是購買二手車的平台是一定要選擇好，這是買二手車的基礎，如果選擇一個不好二手車平台，怎麼也不會買到好的二手車的。希望好車無憂二手車能解決您的問題。