福克斯拖掛式房車
A. 福克斯懸掛舒適度如何
經典福克斯的後懸掛，實際上是，刀鋒式獨立懸掛，就是雙叉臂獨立懸掛，馬自達前懸掛基本都是用雙叉臂，所以過彎能力超強，福克斯這個只不過這個懸掛一個臂長一個臂短，英文為Short Long Arm（SLA)全稱為：長短臂刀鋒式懸掛帶後副車架+後防傾桿，該懸掛源之於福特WRC賽車基因,完全是為運動而生，懸掛成本較高，所以說福克斯絕對是一款物超所值的車，對車尾以及過彎時車身側傾具有很高的控制能力，該懸掛較硬，過坑時較顛.
一般4連桿以上的才能叫做多連桿式懸掛，該懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由於連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由於空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。例如馬自達全系基本是前雙叉臂+後多連桿獨立懸掛，這樣的配置基本就是運動型懸掛，操控以及過彎能力不是一般的強。
B. 算是老司機入福克斯新車了吧，談談自己的感受吧！
在汽車之家潛水也有好幾年了，鬼哥在的時候我就在了，嘿嘿~中間陸陸續續地看了好幾款車，最開始沒啥目的，就單純喜歡看看車友們聊車，看那些秋名山車神的汽車視頻。後來就慢慢產生了自己買車的想法，一方面是因為論壇的吸引，另一方面也確實是現實的需要。從最初的的國產轎車，到中間有段時間看SUV，然後再回歸轎車看起了合資車，這是一條曲折的選車路。中間的一大堆心路歷程就不說了，今天就單純分享下我的新車吧。
忙了好幾天來車管所上個牌，最後也認證下，抽空拿本本認證了。更多的駕駛感受以及照片過兩天繼續來分享。目前還在進一步熟悉車況中，謝謝各位。
C. 一口氣降1.8萬！2020款福特福克斯裸車僅9.08萬起，探戈紅很時尚
作為福特旗下的一款經典車型，福克斯的名氣非常響，每一代車型上市都能獲得車主們的一致好評，而2020款車型融入了更多的運動元素，更是讓車主們爭相購買了。近日，編者走訪了本地經銷商獲悉，福克斯迎來了優惠活動期，就拿2020款兩廂1.5L手動鋒躍型來說，指導價10.88萬元，優惠1.8萬，裸車價僅9.08萬元，需要店內上牌店內買保險。
動力方面，新車提供了1.5L和1.5T發動機，動力輸出還是非常強勁的。配置方面，根據不同車型配備了制動力分配、車身穩定系統、上坡輔助、駕駛模式切換等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. CTCC福克斯和量產福克斯有什麼不同
首先說下賽車最重要的一個地方，「發動機」。在CTCC的2000CC組中，福克斯之所以能夠擊敗眾多對手，勇奪兩次年度總冠軍，與其那顆強勁的「心臟」是分不開的！而這顆心臟的最大特點就是高動力、高扭矩，這不僅奠定了福克斯賽車在起步時的優勢，同時在直線加速以及彎道超越等方面都有著決定性的優勢。而這款冠軍的心臟其原版就來自於咱平時開的小福，就是從咱小福身上搭載的直列橫置4缸Duratec-HEDOHC發動機發展而來的，只不過咱目前量產的小福為了日常的使用情況以及燃油經濟性，而將其扭矩與功率降低了而已，要不然不成了極品飛車了。另外咱量產小福還加入了塑鋼長進氣歧管、VIS可變慣性進氣裝置等這些發動機技術，不僅保證了其充沛的動力，同時也照顧到了燃油的經濟性！另外咱小福的心臟還有一個特點那就是「低轉速高扭矩」的特點，在2000轉/分時就可以做出近90%的扭力輸出。這樣的功效就如同福克斯賽車的高扭矩一樣，對起步以及超車時的提速非常有幫助，所以小福與賽車版福克斯可謂是擁有著同樣的動力基因！ 除了發動機，賽車的另外一大特點就是底盤了。在這方面咱小福也算是將福克斯賽車的底盤文化發揚光大。要知道一款車底盤的好壞往往決定了其車輛的整體性能，尤其對於以運動著稱的車輛來說，底盤更是其運動的精髓所在，這也是為什麼咱小福被譽為「操控之王」的根本所在。當然一款車的操控性除了與底盤有關系外，整車的懸掛設計也非常重要。在這塊咱量產的小福採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸掛系統，這套懸掛系統也是目前最被廣泛應用的一套系統，唯一的缺陷就是穩定性差，所以量產的小福還將賽車的防傾桿引入增強其穩定性。同時還不惜成本將一般只有豪華車才擁有的前、後副車架系統引入到了咱小福的身上，這也讓咱小福的操控性在保證賽車精髓的同時多了幾分舒適，也因此咱小福才擁有了飽受贊譽的「運動血統」，同時因為有了副車架，咱小福也因此成為了改裝車市場的「寵兒」，被無數汽車發燒友爭相改裝~~ 當然，賽車不僅要擁有強悍的動力與出色的操控性，其安全性也非常重要，畢竟賽車也是一項十分危險的運動。而在安全性能方面，福克斯賽車的安全性更是完全脫胎於咱量產的小福，而咱量產小福的安全魅力更可謂是根據賽車品質而打造。一體成形的高剛性籠形車身，全系標配的雙安全氣囊、側氣囊，同級車中超大的前後剎車盤等，就連咱小福那動感的外觀下也蘊含著緩沖撞擊力的功效，所以在安全性方面，小福更是深得福克斯賽車版的精髓，甚至是超越，因為賽場上的福克斯是沒有安全氣囊的，嘿嘿~~ 以賽車的品質打造汽車質量，這就是咱小福的魅力，所以當咱們看著馳騁在賽道上的福克斯戰車手癢癢的時候，不如開著小福感受一番，雖然在某些方面小福可能無法媲美賽道上的福克斯戰車的享受，但一定可以讓你找到那種賽場上的駕駛樂趣，因為小福有著絕對「純」的賽車血統，更有著與福克斯戰車相同的賽車品質與氣質~~~
E. 新福克斯和經典福克斯的後懸掛系統有什麼區別，都是三廂的，求解答
新福克斯和經典福克斯的後懸掛系統區別有三點，具體如下：
（1）後懸掛的種類
經典福克斯的後懸掛，實際上是刀鋒式獨立懸掛，就是雙叉臂獨立懸掛。
新福克斯的後懸掛，實際上是多連桿式懸掛。
（2）配置不同
經典的福克斯後懸掛一個臂長一個臂短，長短臂刀鋒式懸掛帶後副車架+後防傾桿，該懸掛源之於福特WRC賽車基因，完全是為運動而生。
新福克斯的後懸掛4連桿+後防傾桿，最大可能維持輪胎的貼地性。
（3）使用體驗
經典福克斯的後懸掛對車尾以及過彎時車身側傾具有很高的控制能力，該懸掛較硬，過坑時較顛。
新福克斯的後懸掛由於連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。
F. 福克斯前拖車鉤的位置在哪裡
車輛的頭部，經常會有一個又一個的小塊，這些小塊有大有小，對於那些比較小的塊來說，拖車鉤是車輛的感測器，而對於那些比較大的塊來說，就有可能是車輛拖車鉤所在的安裝位置，車輛的使用說明上會對這一點有提示，不同車輛的拖車口位置不同。
在找到車輛的這個拖車口位置後，車主就可以用鑰匙、螺絲刀等東西將上面的塑料片給撬開，這時候注意不要劃傷車漆，在將這個塑料片撬開後，再在車輛後備箱中找到一個一端是圓環，一端是螺絲的金屬棒，這個東西的位置一般是和備胎在一起的，也是起到拖車的作用。
汽車拖車注意事項：
拖車時汽車不能像平常一樣想開多快就開多快，最好是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快，並且還要保持好車距，最佳車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，後面被拖的車也有反應的時間。
在拖車過程中一定要打開雙閃燈，並且在道路的最外側車道行駛，以免影響其他車輛正常行駛。另外前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要緩慢、平穩，直至鬆弛的拖車繩緊綳後，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩很容易受傷，造成安全隱患。
遇到轉彎或駛出出口時，切記一定要慢。因為後面拉著的車輛一般都是熄火狀態被拖著走的，是沒有轉向助力和剎車助力的，所以剎車時機和路況選擇都需要提前採取措施。
G. 新福克斯獨立懸掛有個屁用，還是很顛
運動型車型,雖然是獨立懸掛,但其要求路感強烈,調教趨向運動,也就是懸掛較硬,使得車子在過彎以及避讓速度車身側傾幅度小,防止翻車,這是操控的需要,
H. 福特全新福克斯ST海外實拍圖 將搭載2.3T發動機
日前，我們從相關渠道獲得了一組福特全新福克斯ST車型實拍圖，新車基於全新福克斯基礎上開發而來，有望於今年年內以進口形式進入中國市場。
動力方面，新車將搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為206kW，峰值扭矩為420Nm，傳動系統匹配6速手動變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 經典福克斯怎麼樣據說是同級車中唯一一款前後均採用獨立懸掛的，這樣的懸掛有什麼好處
1. 底盤和懸掛系統是決定一款車操控好壞的重要因素，經典福克斯擁有同級別車型中無可比擬的C3P強化底盤，其底盤穩定性和優異的操控性能在同級別車型中首屈一指。經典福克斯還採用了越野車常用的四輪獨立懸掛系統，前懸架其採用的是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，配以經改良的螺旋彈簧，加設防護桿，保留了摩擦力及地面傳來的壓力。
2、後懸架既不是麥弗遜式懸架也不是傳統意義上的多連桿懸架，它融合了多種懸架的特點，從結構上可以劃分為獨立懸架的一種，這就是經典福克斯的Control Blade全獨立後懸架，經典福克斯可以說是同級車最早裝備四輪獨立懸掛的車型之一。經典福克斯後懸架還採用後副車架設計，好處在於，車輛高速轉彎或落地時所產生的作用力不會傳至車體，而是由結構更為堅固的後車架所吸收。
3、採用前麥弗遜和後多連桿設計的懸掛加上一流的賽車調校，使經典福克斯在高速過彎的時候，顯得比其他車輛沉穩，所以之前由經典福克斯所改裝的福克斯賽車在CTCC賽場上贏得了「彎道王」的美譽，其卓越的操控性能可謂有目共睹。
J. 6萬元以內首選 2款室內不同布局拖掛房車推薦
對於房車愛好者來說，能擁有一輛屬於自己的房車一定是件幸福的事，但房車市場上價格偏高等一些因素導致不少人望而卻步，其實相較於近郊出遊來說，接下來小編要介紹的這兩款公路拖掛房車足以滿足你的基本需求，價格實惠，性價比高，對於資金有限而且又是剛入門房車的車友來說都是不錯的選擇。這兩款分別是飛神小水滴迷你拖掛房車和四美Smile-RV小美拖掛房車。
飛神小水滴迷你拖掛房車起售價：4.68萬元
廚房位於車廂中部，配備不銹鋼洗手池等，對面配有102L車載冰箱及多組儲物櫃等；衛生間採用干濕一體式設計，內部配備攜帶型座便器，洗手池，抽拉式一體式淋浴花灑等。水路系統方面，凈水箱容積為100升。
總結：以上僅代表個人觀點，整體來看兩款公路拖掛房車都有共同的特點就是採用中置單軸布局設計，飛神小水滴拖掛房車這幾款里最便宜的，外觀尺寸也相較於其它幾款更小，更便於停車露營，配置上來說短程出行可以基本滿足需求；四美Smile-RV小美拖掛房車外觀設計朴實，內飾格局一目瞭然，內飾設計偏實用性。最後還是要看個人的喜好，哪款適合你自己！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。