teslamodelx後拖掛

Ⅰ 特斯拉向ModelX車主退一賠一，特斯拉此次為何會敗訴

大家一看到特斯拉的新聞，估計都會想起之前剎車失靈這件丑聞，這一次特斯拉又上了頭條，原因是特斯拉敗訴，並且被判賠退一賠一。特斯拉作為這么強勁的一家企業，為什麼在這一次的案件當中會敗訴？其實特斯拉這一次的敗訴一點也不冤，雖然特斯拉是一家大企業，但是它侵犯了消費者的合法權益，對消費者構成了欺詐的行為，自然需要為這件事情承擔責任。我們來看看到底是怎麼回事？

特斯拉這些年真的是越來越過分，明明是自己的問題，卻經常將責任推給消費者，只能說誰買特斯拉誰倒霉，一個企業想要長期發展，這樣的服務態度根本沒辦法長久生存下去，始終會被這個市場所淘汰。

Ⅱ 特斯拉model x明明很小，為啥叫大型SUV

特斯拉的model x是一款特斯拉公司研製的SUV車型，採用了「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。
在2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布model x汽車。
實測5秒多的百公里加速和38米多的剎車距離對於一款大中型的SUV來說是一個非常好的成績了，更不用說還要有更快的100D和P100D。

Ⅲ 特斯拉model x車門會不會打到旁邊的車

你好，這個只要是正常的停車位是沒有問題的，這個要是太擁堵就建議開啟時候多看看距離。

Ⅳ tesla model X 自動駕駛剎車的時候後面會亮剎車燈嗎

會亮剎車燈的，因為也是需要控制剎車才能減速。

Ⅳ 特斯拉Model X尾翼怎麼拆裝不能收縮的尾翼，請不要說去4S店謝謝

尾翼上面有一層塑料板，用拆玻璃的鋼絲線就像拆玻璃似的，拉掉塑料板一圈黑膠，取掉塑料板，下面一邊有兩條T30螺絲一共四條，拆下即可拿掉，底座上下擺動也可以拿掉。

Ⅵ 為什麼特斯拉model x底盤那麼低

為了更好地在鋪裝路面行駛，減少風阻，提高行駛穩定性。MODEL X 帶有空氣懸掛，可以調節車身高度，爛路時可以升高車身

Ⅶ 特斯拉Model S/X召回前後懸架連桿，更換前和更換後如何區分！

這圖看的會更清楚一些，上圖紅色虛框內的就是後上連桿懸架總成，也就是特斯拉ModelS要召回的零件，這個還沒有找到更換件的樣子，鑒定的時候要注意看這個連桿是否存在拆卸的痕跡。

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特斯拉ModelS的懸架其實不僅僅有上述的召回問題，在日常使用的過程中依然會出現各種異響和其它問題，下一期的文章我們來介紹這些問題發生的部位和如何鑒定鑒定，它有哪些鑒定方法！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ Tesla Model X 之後的 Model 3 是什麼定位

Model X於2015年9月上市。 特斯拉Model X是特斯拉產品線中繼Roadster、Model S之後的第三款車型，原計劃於2013年底投產，但是，先是受產能限制，後又要為P85D讓路，Model X的投產計劃被一推再推。

Ⅸ 特斯拉Model S和Model X因懸架故障引發美國安全調查

近日，美國聯邦政府已經對一個可能影響多達11.5萬輛汽車的懸架問題展開了安全調查，並可能會突然讓車主束手無策。

今年10月，國家市場監督管理總局曾下令特斯拉召回出口中國的ModelS和ModelX，原因是部分ModelS和ModelX存在兩種不同的懸架缺陷，據報道特斯拉對此表示異議。不知道此次美國NHTSA的調查是否也因為同樣的懸掛問題。（撰文/小魔）

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Ⅹ 央視：特斯拉Model X存重大漏洞 連接藍牙就能開走

近日，因特斯拉股價暴漲創始人馬斯克成功躋身世界第2首富，成為媒體爭相報道的焦點。不過特斯拉雖然氣勢逼人但依舊面臨著很多問題，據國外媒體《消費者報告》發布的年度可靠性調查報告顯示，備受關注的特斯拉在26個上榜品牌中排名倒數第二，ModelY的可靠性遠低於平均水平。

早在今年6月份，NHTSA就曾針對特斯拉電動汽車觸摸屏故障問題展開了初步評估。為此特斯拉官方宣布，針對2018年3月之前生產的ModelS和ModelX車型，將車內8GB嵌入式多媒體存儲卡的質保有效期，從4年或8萬公里延長至8年或16萬公里。也就是在2018年3月之前購買ModelS/X的車主現在可免費更換已經發生故障的車輛，另外之前曾因為這個故障付費更換了eMMC，可以向申請退款。

汽車電動化、智能化已經成為未來的發展趨勢，也預示著除了硬體上的質量缺陷外，汽車在軟體上爆發出的安全問題將越來越多。這其中不僅僅是特斯拉，沖入汽車圈的造車新勢力和傳統車企也將面臨這個問題，如何在軟體上提升車輛的安全性將是眾多車企將要共同面對的難題。

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