紅牛房車隊

⑴ F1紅牛車隊中，為什麼要分紅牛1隊和紅牛2對

因為紅牛最先進來的時候，一隊是要強於2隊的，但是曾經因為適應規則的問題，一個使用減缸的引擎來參賽，所以對引擎的適應上，可能會有些障礙。

大紅牛也是把麥克拉倫最著名的主設計師拉過來設計紅牛賽車，明年將是扭維真正主導設計的第一款賽車，所以，車隊和車手都對明年的大紅牛保有更多的信心。

車隊的首個所有者為吉安卡洛·米納迪，之後是保羅·斯圖達特，米納迪車隊在F1賽場上征戰了21個年頭，而這支車隊從來都未能挑戰分站賽或是總冠軍的勝利，但在很多車迷心目中它幾乎有著令人頂禮膜拜式的地位。

(1)紅牛房車隊擴展閱讀：

一隊 Red Bull。二隊 Toro Rosso。Toro Rosso，其中Toro是指「公牛」，而Rosso則是「紅色」，就是英文Team Red Bull的義大利文

由飲料公司紅牛公司所有並在米納迪車隊基礎上組建的Toro Rosso車隊(紅牛二隊)將以新車隊的身份出現在2006賽季的F1賽場上。

F1紅牛車隊的車是紅牛RB12。

賽車參數如下：

單體殼：復合單體殼結構，雷諾引擎作為100%承重部件。

前懸：鋁合金垂直導臂，抄碳纖維雙叉臂配備扭桿百彈簧，推桿，防傾桿和減震器。

後懸：鋁合金垂直導臂，碳纖維雙叉臂配備扭桿彈簧，拉桿，防傾桿和減震器。

車身總重：720KG（含車手、鏡頭、壓艙物）。

引擎代號：雷諾度RS34-2016。

制動系統：Brembo制動卡鉗、制動襯墊、制動碟。

⑵ F1中紅牛車隊和紅牛飲料有關系嗎

F1中紅牛車隊和紅牛飲料沒有關系。

1、紅牛車隊：

紅牛車隊是奧地利的Red Bull公司旗下的一級方程式車隊之一，2004年11月收購捷豹後，紅牛車隊正式成為一級方程式賽車的長期贊助商。

2006年，大衛·庫特哈德為車隊隊贏得了第一個領獎台，但到了2009年，車隊才真正取得了成功，這一年總共收獲六場勝利，在製造商排名中位列第二位。

2、紅牛飲料：

紅牛功能飲料源於泰國，至今已有40年之行銷歷史，憑著卓著的品質和功能，產品行銷全球140個國家和地區，憑借著強勁的實力和信譽，「紅牛」創造了非凡的業績，功能飲料銷售規模位居世界前列，2007年在全球銷量超過40億罐。

(2)紅牛房車隊擴展閱讀：

據德國《圖片報》報道，紅牛F1車隊位於Milton Keynes的工廠失竊，64個冠軍獎杯被盜。「幾乎洗劫一空。大膽的小偷在周五晚上偷走了紅牛F1車隊的所有獎杯。」《圖片報》在報道中寫道。

紅牛F1車隊顧問赫莫特-馬科(Helmut Marko)對此表示震驚，他對記者說：「事發的時候前台已經下班，在獎杯陳列牆倒塌的時候，只有一位保安在建築的其他位置執勤。我們懷疑這個團伙會把我們的獎杯熔化了，銀的價格依舊是非常高的。」

不過《圖片報》同時寫道，「幸運的是，維泰爾的四個世界冠軍獎杯都藏在他家裡。不幸的是，小偷依舊在逃，塞巴，當心了。」

⑶ 紅牛車隊為什麼這么厲害啊

我們車隊更厲害..電信一..艹極速灬車隊
新建的..23天12000積分.

⑷ 紅牛飲料，還有F1的紅牛車隊是一家公司辦的嗎他們有關系嗎

紅牛飲料源於泰國，在世界很多的國家和地區都有其分支機構，F1紅牛的兩支車隊是歐洲紅牛公司所支持的，中國紅牛公司負責紅牛飲料在中國的生產和銷售，中國紅牛也致力於很多大眾體育活動中，如TBBA聯賽、街舞大賽、遠投大賽、街頭鬥牛、至酷隊名評比、扣籃大賽等等，中國紅牛也是F1上海站的贊助商之一！

⑸ 紅牛霍頓車隊都是WRC的嗎

不是WRC，是超級房車賽的車隊、霍頓汽車是澳大利亞的品牌

SUPERCARS CHAMPIONSHIP 2018

Red Bull Holden Racing Team

⑹ F1紅牛一隊和紅牛二隊都用的什麼引擎兩個車隊差距大嗎

紅牛最先進來的時候，一隊是要強於2隊的，但是曾經因為適應規則的問題，一個使用減缸的引擎來參賽，所以對引擎的適應上，可能會有些障礙。
大紅牛也是把麥克拉倫最著名的主設計師拉過來設計紅牛賽車，明年將是扭維真正主導設計的第一款賽車，所以，車隊和車手都對明年的大紅牛保有更多的信心。
但就單單從成績上看，大紅牛今年還是遜色於小紅牛的，而去年，大紅牛還是表現出優於小紅牛。
其實以超級亞久里和本田的對比來說，很明顯，空氣動力角度會很大程度的影響賽車，所以，即使同樣管理的車隊，在研發上不同的設計思路，成績也肯定會有落差。
外界目前普遍認為進入1隊以後，反而可能不如留在2隊好，但是根據瓦特爾和車隊的說法，扭維操刀的新一代紅牛戰車出爐後，可能情況有很大的改變。
另外，法拉利引擎當然是紅牛2隊用的，但如果說是因為紅牛2用了法拉利引擎所以比用雷諾引擎的大紅牛強，我覺得就稍微片面了。
曾經索伯也是用的法拉利引擎，甚至用的法拉利的上年戰車，但成績大家也都知道，所以，很多時候，引擎只是決定的一個項目而已，真正關鍵的，還是設計和車手的問題了。
波爾戴斯本來作為全球知名的調教達人，他對於賽車設計可能插不上話，他不是太懂，但對於調教方面，他的能力和經驗是全球少有的，他今年的沉寂很明顯看的出來，是完全不適應小紅牛的賽車，但他提出設計的調教方案，特別是在街道賽和狹窄賽道上，是非常有幫助的，特別是對瓦特爾這種並不小眾化的駕駛風格而言。
這也就是小紅牛堅持簽下，並保留波爾戴斯的一個很重要理由

⑺ F1紅牛車隊的車是什麼品牌的啊

F1紅牛車隊的車是紅牛RB12。

賽車參數如下：

單體殼：復合單體殼結構，雷諾引擎作為100%承重部件。

前懸：鋁合金垂直導臂，碳纖維雙叉臂配備扭桿彈簧，推桿，防傾桿和減震器。

後懸：鋁合金垂直導臂，碳纖維雙叉臂配備扭桿彈簧，拉桿，防傾桿和減震器。

車身總重：720KG（含車手、鏡頭、壓艙物）。

引擎代號：雷諾RS34-2016。

制動系統：Brembo制動卡鉗、制動襯墊、制動碟。

(7)紅牛房車隊擴展閱讀：

F1紅牛車隊的車賽車時所應用的引擎：

2006賽季，紅牛車隊使用法拉利V8引擎，阿德里安·紐維從邁凱輪車隊加盟紅牛。

2007賽季，紅牛車隊使用雷諾V8引擎,列車隊冠軍榜第5位.

2008賽季，由於紅牛二隊小將維特爾的出色發揮，紅牛甚至沒有戰勝紅牛二隊第6名的成績，只以年度第7結束了這個賽季。

⑻ 關於紅牛車隊和紅牛二隊的問題

二隊的目的就是為了尋找、培養新人。
SRT成績比RBR好也是有過先例的——08年，SRT的成績壓過了RBR，因為一個德國小正太名叫Sebastian Vettel，SV在SRT出盡風頭之後，立即就被挖到了RBR，然後立即就風頭壓過了RBR老將Mark Webber。
至於使用不同的賽車那也很簡單，RBR的開銷是很大的，而SRT的開銷則小得多，紅牛有錢也不會沒事燒著玩，這就叫高低搭配，發現新人先用廉價合同弄到SRT去，在SRT表現不錯就挖到RBR去。如果兩只車隊同樣發力，而不是集中於一支車隊，很有可能兩支車隊都在中上游（大致今年Lotus Renault的位置），但是兩支中上游車隊完全沒有什麼影響力，相反，只要其中有一支是冠軍車隊，哪怕另外一支是魚腩軍，都會給紅牛帶來極為豐厚的贊助回報和商業影響力。紅牛採取的正是後面這種策略。
另外，紅牛隻是作為SRT和RBR的控資方，對兩支車隊的運營影響力有限，這兩支車隊事實上運營是相對獨立的，聯系比較方便的也就在於人員和數據的溝通方面比完全陌路的兩支車隊簡單的多。不過總體上看，仍然是SRT為RBR服務。

⑼ F1裡面的紅牛車隊。。。他那個紅牛是我們喝的紅牛嗎

是的 就是那個紅牛

⑽ 紅牛車隊和紅牛二隊的關系

紅牛由於對f1的重視很大，所以弄了兩個車隊，因為一個車隊只能有兩名車手。其實因為到年終賽季結束後會因為積分的問題分發獎金，因此積分越多錢越多，所以弄了兩個車隊。