賓士房車全車沒電怎麼回事
⑴ 賓士c 180全車無電是怎麼回事
漏電
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
…………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好於歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。………………………………………………………………………………………
………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國賓士發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落後機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
⑵ 賓士沒電了怎麼辦
找個轎車或找個12伏電瓶及兩根電纜正對正，負接負幫一下就可以進行充電，待電池充滿電後，啟動汽車即可。電瓶壽命在2~3年，如果不能蓄電，請進行更換。可以檢測一下電瓶的線路有無放電現象。
⑶ 全車沒電是什麼原因
原因是以下幾種：
1、忘記關燈
2、忘關空調
3、沒關電台
4、啟動過於頻繁
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1、選擇合適的電流鉗，輸出端連接診斷儀，匹配後調出電流檢測界面。
2、確認電流鉗正負極連接方向，電流箭頭應該與實際電流方向一致，確保電流鉗完全閉合。
3、確認設備連接正確後關閉整車電源並落鎖，等待車輛進入睡眠狀態後檢測整車靜電流。若整車靜電流過高或靜電流出現較大幅度波動，則說明整車存在漏電現象。
⑷ 賓士GLE全車無電什麼問題
全車無電首先就是電瓶的問題的，然後就是線路的問題的，只能求救修理廠了，希望能夠對你有所幫助
⑸ 賓士車停放太久,全車沒電如何打開車門
使用機械鑰匙開啟即可。
賓士車都是一鍵進入的，但是長時間的不開，電瓶就會由於虛接導致電瓶沒電，如果沒電了，遙控鑰匙進入也不會起任何的作用甚至是打不開車門，其實在我們自己每天使用的遙控鑰匙里頭就藏著一把機械鑰匙。
一般來說帶有感應功能的鑰匙有兩種：一種是常規折疊機械鑰匙；另一種是隱藏式機械鑰匙。如果是常規折疊鑰匙，在沒電的情況下直接打開機械鑰匙就可以開門；如果隱藏的，我們需要找到機械鑰匙。
一般來說機械備用鑰匙都隱藏在主鑰匙內，平時看不出來，需要使用時將它拔出來即可當做常規的機械鑰匙打開車門。但是機械鑰匙通常只能開啟駕駛位一個車門，而其他車門需要進入車內手動開啟。
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機械鑰匙孔隱藏功能
有些車型為了設計美觀把鑰匙孔給隱藏起來了，如果需要使用機械鑰匙開鎖，需要先將車門把手上的裝飾蓋取下來，就可以使用了。這樣的設計很實用，平時鑰匙孔隱藏起來很美觀，而且還可以保證鑰匙孔不進臟東西。
如果有機械鑰匙，打開車門或者後備箱，都可以進入車內，然後把發動機蓋打開，進行外部充電。如果沒有任何鑰匙，可找修車師傅在前地盤下，確認是否能直接充電。
參考資料
網路-賓士
網路-遙控鑰匙
人民網-汽車鑰匙失靈該如何處理？
⑹ 賓士s級轎車為什麼全車會沒電
檢查電瓶，線路打鐵不良
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