賓士g級內飾手繪效果圖

⑴ 男同學的最愛——Mercedes-Benz G-Class 1:18賓士G級模型分享

梅奔大G相信是所有同學的夢想之車，我也不例外，大G那不羈的外觀和超強的越野能力可謂令人「垂涎欲滴」。作為學生的我呢，沒有辦法，家庭條件也有限，只能通過收車模來解饞了從18年暑假第一台到現在也陸陸續續收了6台了...後面的路還很長，慢慢來唄...本次的主角是我的第三台大G模型，是is後期版本的，相比於前期的原廠包，後期的價格更加親民，品控也相對有了提升（雖然還是很爛）不過收型還是可以的...還有一點就是漆面問題，雖說用了金屬漆吧，但這顆粒也太大太密集了吧看著巧瘮得慌...關於這車其他的毛病各位同學應該很熟悉了，我就不一一列舉了。這組圖是去年暑假拍攝的，時間匆忙，圖渣車渣，還請各位多多包涵。

⑵ 巴博斯版的賓士G級，這個內飾有點太愛馬仕了。你們覺得這個配色好看嗎

巴博斯版的賓士G級，這個內飾有點太愛馬仕了。你們覺得這個配色好看嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士大g內飾圖片

請點擊輸入圖片描述

⑷ 賓士G級的內部裝飾

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了！
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，賓士g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時會將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁，而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把後的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅動力無路可逃，還有什麼過不去的坎？正是有了這套系統，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源於此。

⑸ 百萬悍將 硬朗大氣！19款賓士G63加版 黑白雙色內飾 實拍

19款賓士G63整體延續了經典的方盒子造型，細節上則是略微調整，各種圓潤的弧度也能體現出設計師在經典和中力圖打造的亮點。前臉最大的變化當然是那雙圓圓的大眼睛，大眼睛裡面當然是換裝了LED大燈。而進氣格柵的三輻式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險杠也經過了重新的設計，讓大G的臉看上去更為粗礦，這就是大G前臉的變化了。
加版2019款賓士G63外觀：Designo鉑金黑金屬漆
內飾：Designo黑白雙色內飾
配置：Designo金屬漆，Designo手工定製雙色納帕真皮，鋼琴漆內飾，鍍鉻保險杠，碳纖維方向盤，22輪，紅卡鉗，環影，幾何光束大燈。
新車的側面四四方方的，非常帥氣，全新一代賓士G63亮點：1.尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm;2.內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;3.越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大;4.公路表現值得稱贊，日常使用也足夠舒適豪華。外觀設計：粗獷中增添了幾分精緻全新賓士G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了4864*1984*1974mm，軸距為2890mm。靠後的兩扇車窗都採用了隱私玻璃，後排乘客的後備箱內的私密性都照顧到了。新車的輪轂造型更具運動風格，22寸的超大號雙六輻式輪轂相當霸氣，輪胎尺寸為295/40 R22。
尾部變化不大，排氣被設計成了隱藏式，一樣的經典外掛式備胎得以延續，尾燈內部也同樣加入了LED的光源來提升時代感。
19款賓士G63內飾設計：檔次、質感和科技配置都明顯提升全新賓士G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了賓士最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控台屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。
較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款賓士S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的「三把鎖」按鍵自然不會缺失，並且設置在中控台最為顯眼的位置。
19款賓士G63搭載的4.0L雙增壓V8發動力，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力585馬力，最大扭矩850N/m，車身尺寸 4864*1984*1974mm，前後軸距為2890mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區約14.5L，高速約11L。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 賓士G級，打造後排座椅，不單操控性能強，也是你的專屬座駕

男人的夢想神車，也是一線越野車，霸氣側漏的外觀，30年沒有大改變的形態，有錢人買回來都不會賣掉的經典情懷，
賓士大G
賓士大G
或許再好的車都有它不完美的缺陷，比如賓士大G的後排座椅，外形普通，舒適度也很一般，後座椅與主副駕駛位的空間非常短窄，體型高一點或者壯一點的人坐上去沒有活動空間，長時間乘坐也會勞累，確實和賓士G級的高端定位有些不搭調！
賓士大G原版後排座椅
我們來看一下，改造後的賓士G級後排，向後方移位了15cm，加大了後排與司機位的空間，腿部活動位置也有了很大的提升，改造後的座椅款式同為高端車型，賓士邁巴赫S級後排款式，柔軟緊貼身形的幅度，後排同樣可以承載三人，而且最人性化的設計是後排可以獨立控制電動總成，可調節乘坐最舒適的幅度！
定製版賓士大G後排座椅
定製版賓士大G後排座椅
許多人問改造後的座椅會存在頂頭問題， 我們來看一下，模特身高180CM，座椅是調整的後背直立最高狀態，仍然有一個半拳頭的才能頂到頭部，也就是說除非你205cm身高頭部才會碰到頂部，
模特身高180cm體重76kg
座椅的電動開關總裁我們根據賓士G級的理念，設計在門板上，記憶功能，通風加熱系統具備，按摩系統也是獨立按鈕。
門板定製後排座椅操控總成
隱藏冰箱蓋
隱藏式邁巴赫小冰箱
邁巴赫S級的高端小型車載冰箱，想必大家都知道，只有邁巴赫原廠才有配的隱藏冰箱
後排座椅定製款包圍面板
高端車型改造定製，當然任何一個細節我們都不能遺漏，後排座椅後背板，採用V型包圍造型，nappa皮紋軟包，獨特的修飾，後尾箱下方特別定製了一個隱藏抽屜不佔用多餘的空間，每個細節都是精心打造的！
後排座椅定製款包圍面板級隱藏抽屜
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 賓士G級聖誕特別版車型亮相，這也太可愛了吧！

而新車在內飾和動力方面或將延續普通版車型的設計，不過顯然這些已經不重要了，雖然由於種種原因，今年汽車市場的日子並不好過，但這兩年台車型的出現將帶給其它廠家、車迷和消費者們更多的暖意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 賓士g|c300l內飾異味大

多多少少是有點的。賓士車內沒有異味，我家開的賓士車，就沒有感覺到。你的賓士車內異味，是不是新車呢。剛買的，多開窗通通風，過段時間就會好的。賓士車內異味，貌似是可以放活性炭，有效果的。其實，平時開車，不開空調的話，還是要常開窗，呼吸新鮮空氣，沒必要緊閉著。

⑼ 2020圓夢賓士G級G500，西裝暴徒徹底征服我這個老男人

在開啟今天這篇文章之前呢，我要和大家講一個老梗~俗話說的好啊「渣男開大G，渣女賓士E」，當然了，大G撩小姐姐確實比較容易，但是花200個就為了撩妹？[撇嘴]在這里，我得先澄清一下，我結識的賓士大G車主們，只是單純的為了喜歡而買，並沒有特別多的想法[壞笑]接下來，有請我的座駕閃亮登場！

最後來個車主認證標准形式吧~~[微笑]感謝觀看！

⑽ 賓士大G改裝案例 不僅能越野還是移動頭等艙

「賓士G級」，有人愛它愛到痴迷，有人恨它恨得徹底，雖然它外觀像一個火柴盒，但它並不是一輛普通的車子，它是一種情懷。在它身上可以彰顯出你的眼光；你的品位；你的格調；更是你的胸懷，它也成為了很多人的DreamCar。

時至今日，賓士G級已經誕生了40餘年，是賓士旗下存在最久的車型之一，因此，在全球各地都有很多它的舊車型，很多改裝車廠都會收一些老款的賓士G進行修復改裝，以延續它們的生命。下面大咖就給大家說一款改裝後的加長版賓士G級，看看它是不是你的菜！

外觀視覺更加修長

這款賓士G級加長版的奢華度已經到了一個極致，而且內飾方面還融入了豪華的MPV設計風格。但是想買到也並不容易，這款車全球只限量10輛，而且售價為499800歐元，約為383萬元人民幣，我們還是看看就好了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。