捷豹xel尊享版內飾

A. 捷豹XEL亮相2020春季雲車展，外觀動感，內飾科技，優惠力度可觀

前言：
日前，捷豹XEL亮相2020春季雲車展。該車是去年11月份上市的車型，從目前來看，該車有著非常大的優惠力度，同時可以根據自己的喜好選擇不同的外觀造型，即運動版和豪華版。
外觀方面，運動版車型的前進氣格柵、三段式的前包圍均採用了蜂窩狀的樣式，並且做了熏黑處理，整體看上去運動感十足。此外，修長的LED大燈加上「J」型的日間行車燈設計，整體看著非常的犀利。而優雅版本車型中網則採用了銀色裝飾，霧燈區域則採用「J」型飾條裝飾條，看起來要更加溫和一些。
側面部分，整車的比例非常的協調，飽滿的曲面加上多輻輪轂搭配，側面顯得非常動感。
尾部方面，頂部的小鴨尾，後包圍，以及底部的雙邊圓筒式排氣等設計，使得該車看上去運動氛圍十足。此外，尾燈的造型更加的精緻，點亮後科技感很足。
尺寸方面，捷豹XEL的長/寬/高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm。
?動力方面，捷豹XEL全系搭載2.0T發動機，根據調校的不同分為兩個版本。低功率版本最大功率為147KW，峰值扭矩為320N.m；高功率版本最大功率為184KW，峰值扭矩為365N.m。傳動系統均匹配8擋手自一體變速箱。懸架方面，前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為多連桿式獨立懸架。
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我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 實拍：奇瑞捷豹XEL一年直降7萬，高顏值是亮點，內飾特豪華

我們都知道，在國內汽車市場，豪華品牌其實主要分兩大陣營。第一種就是BBA這種一線豪華品牌，這些品牌是比較強勢的。另一種就是如凱迪拉克，沃爾沃這種二線豪華品牌，他們的銷量也不錯，但是這些銷量基本上都是憑借著大優惠取得的。當然也有特例，比如雷克薩斯車型，我們在這里不再展開敘述。

今天我們要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量車型，捷豹XEL。說起這款XEL車型，想必很多小夥伴們想的最多的就是它的豪華以及大優惠吧？今天我們就來聊聊這款車型，並且我們進行了實拍。

總體而言，這款捷豹XEL的車型的外觀設計是比較運動化的，而且它的價格從目前來看也是比較劃算的。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各路虎捷豹經銷商。

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C. 到店體驗捷豹XEL，外觀運動內飾堪比寶馬，這價格工薪族買得起

現在很多小夥伴們覺得購買一輛豪車是比較簡單的事情，因為他們發現很多豪車的價格下滑都比較嚴重，但是仔細一看又不是那麼回事兒。

比如很多人都知道寶馬X1車型都跌到了20萬出頭的價格，但是當你真正去買的時候才發現20萬出頭的寶馬X1確實有，但是你購買的是三缸版本的寶馬X1，如果你想要買到2.0T的車型，那不好意思，價格又要漲上去了。

捷豹XEL的銷量實在不咋樣，主要原因還是因為捷豹XEL是一款比較小眾的車型，而且車內的空間過小，故障率表現的也要比競爭對手也要更高一些，不知道你能不能接受這些缺點。但如果你能接受捷豹XEL的缺點，那麼捷豹XEL的價格是真的很香。

?如果你對這款車型比較感興趣，歡迎咨詢常州各路虎捷豹經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 捷豹xel內飾需要貼膜嗎

你好，內飾一般是不需要貼膜的，也沒有多大的必要，不過還需要根據自己的需求選擇

E. 捷豹xel尊享版這個價怎麼樣

我3個月前買的，裸車很便宜，28W，加上其他亂七八糟的，得要個35W左右~

F. 2019年捷豹XEL2.0T尊享版黑武士，提車上牌作業

捷豹XEL-2019款2.0T200PS尊享版說到捷豹大家能想到的就是英倫紳士,這款捷豹XEL也完美的繼承了這一風格,比如前格柵採用了最新蜂巢網狀式鍍鉻設計,提升質感的同時看起來更加年輕有范,配置方面,被動行人保護、定速巡航、4種駕駛模式切換、陡坡緩降、換擋撥片、大燈清洗、後排側隱私玻璃等也是非常亮眼,另外搭載的2.0T英傑力發動機也讓捷豹XEL變成了十足的西裝暴徒[色][色][色]

上牌結束順便洗個車

G. 准備入手捷豹xel尊享版落地35w，各位有啥建議嗎

• 捷豹xel車型個人認為銀色，白色還有黑色等顏色相對好看一些，不過車子顏色選擇主要還是要看您自己審美眼光。

H. 捷豹xel尊享版.和寶馬3gt哪個好

你好，這種情況相對來說還是選擇寶馬汽車，不僅外觀漂亮，知名度也比較高，值得考

I. 坐標江蘇泰州，捷豹XEL尊享版提車選車歷程+用車感受

男人從小到大汽車都是玩具，小時候買不起的玩具，長大後憑著自己的努力，也能實現..........（之前開的馬3，不得不說那車質量真的好開了11年一點毛病沒出過），預算30w，自己做點小生意為了顧點面子盡量選擇豪華品牌，然後就開始了漫長的選車計劃，之前就在論壇里一直找些視頻比較，Q50、MKZ、XTS、A4、ES、C、3系和XEL，碰巧表哥訂的es豪華版提車就陪他去了，上午去辦好手續下午去上牌，借著中午車管所休息時間就去逛4s店了，前面3個看了內飾有點接受不了直接轉到奧迪看了新q3展車開門坐進去的感覺味道沖鼻，就算是新車也很難想像有這么大的味道也果斷放棄了，接下來的備選車都去簡單的看了一下並初步談了一下價格（看車還得到店裡看才有感覺，跟手機看的視頻圖片差距還是有很大的），es表哥極力推薦我也買，這車外形很好看配置都挺厚道的（豪華版就是次低配都有座椅通風）不過還是接受不了它的動力和車機系統我才32還是考慮渦輪的吧，而且他的加價1w8，等6個月才提的車。剩下的3款車重點說一下糾結的很久，3系面臨換代新款真心喜歡，老款的內飾真的無法接受手剎看著特別別扭（之前馬3就是這樣的）一直苦等到新款價格出來才死心（長軸短軸都超預算，而且還有強制裝潢，關注最久的一款車我的3系夢沒了），C去試駕了，雖然這代換成1.5T了但是顏值很內飾還是很心動的試駕了一下感覺也還可以（畢竟不是專業的沒感覺出來和之前的2.0有太大的差別）無奈預算只夠短軸版的，短軸的配置真心寒酸，使用的配置幾乎沒有而且很多配置不支持選裝跟XEL尊享配置差太多了，價格倒是差不多。經過內心思想的掙扎還是更傾向XEL畢竟顏值內飾配置都挺滿意的，唯一的顧及就是網上傳的捷豹維修故障率，自我安利了一下（沒有十全十美的車，只有和不適合自己的車，動力外觀配置都滿意就他吧）。至此選擇之路結束。由於之前做過功課到了4S店直接聊的尊享型，白色的有點緊張等了10天左右，4s答應6月底可以保證上牌，結果還出了岔子好在在我強勢態度下解決了月底順利上牌，國六送首保、量子膜、行車記錄儀，送的腳墊沒要自己回去買的。後面出了趟遠門回來加裝了電尾門，後面想找個時間裝一下無鑰匙進入還是很有必要的，別的暫時基本不動了。使用感受：低速確實能感受到頓挫，開始感覺不太好慢慢使用下來也就適應了（還能有什麼辦法）D擋和R擋間的切換有時候不太平順，車輛會有一陣抖動前排儲物比較少，手套箱和扶手也比較小其他使用感受還是不錯的，動力挺猛的，方向輕盈手感也不錯，車機也好用，辦了專用卡車上也有wifi。

尾部的豹子霸氣。最後祝大家萬事如意。