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軌道車輛內飾設計

發布時間: 2021-06-29 18:56:40

『壹』 城市軌道交通車輛車體及內飾

城市軌道交通簡稱為城軌。 城軌車輛車體按材料不同,可分為耐候鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體三種。城軌車輛的車體採用由車底架、側牆、車頂、端牆(駕駛室)四大部分組成的封閉筒形薄殼整體承載結構。 1,底架 列車底架就是由各種縱向鋼梁和橫向鋼梁組成的長方形構架。它承托著車體,是車體的基礎。車底架上部車體及承載物的全部重量,並通過上、下心盤將重量傳給行走部。在列車運行時,它還承受機車牽引力及列車運行中所引起的各種沖擊力及其它外力。 2,側牆 鋼制車體的側牆由邊梁、立柱、窗立柱和牆板等零部件組成。在車門周圍設有門邊立柱和橫梁進行補強。鋁合金車體的側牆,左右各有五個車門和四個車窗,而側牆的上部又與車頂部件組合在一起。 3、車頂。鋼制車體的車頂,由邊梁、彎梁、縱向梁、頂板和車頂端部組成。不銹鋼車體的車頂有波紋頂板、車頂彎梁、側頂板、空調機組平台等幾部分組成。鋁合金車體的車頂,兩側小圓弧部分採用形狀復雜的中空截面擠壓鋁型材,中部大圓弧部分為帶有縱向加強桿件的擠壓成形的車頂板,其長度與車頂等長,車頂組裝時僅僅留下幾條與車頂等長的縱向長焊縫。 4、端牆。地鐵車輛兩端的駕駛室端牆設有端門,在端門兩邊設有立柱進行補強外,其他結構基本與側牆結構類似。其餘端牆基本農貫通道,端板安裝在兩側牆板和車頂之間,用於連接貫通道。 城軌車輛內飾。 客室車箱結構。 客室車箱一般由客室座椅、扶手、屏風、車窗、車門和其他設備構成的。 1.客室座椅。 現在城軌車輛的客室座椅都採用新型的防火材料,大多由鋼骨架支撐的玻璃製品,採用符合人體工程學習的造型,座椅顏色以藍色為主。每個座椅寬為430mm,按2個座位或6個座位為一組,固定在車體側牆上,沒有與地板連接。列車的供暖設備裝在座椅下,保證暖空氣覆蓋車箱底部,避免頭頂熱風造成乘客燥熱、頭暈。 2.扶手和屏風。水平、垂直扶手和側邊屏風由拋光的不銹鋼材料製成。以某地鐵車輛為例,每節A車的扶手有:14個連續的從頂板到地板的垂直扶手,13個水平扶手與垂直扶手連接,10個屏風在每節車的右側,9個對稱的屏風在車的左邊(由於ATC室的存在)1個水平拉手,22個把手。每節B、C車的扶手有:15個連續的從頂板到地板的垂直扶手,14個水平扶手與垂直扶手連接,10個屏風在每節車的右側,10個對稱的屏風在車的左邊,24個把手。 3.客室車窗。每節A車有4扇大窗、1扇小窗、1扇小前窗,每節B、C車有4扇大窗,2扇後窗和前窗,窗玻璃厚約27mm。 4.其他設備。 (1)空調和應急通風系統。該系統主要由帶電加熱的冷氣機,風道,電加熱座椅,座椅下的電加熱器,地板電加熱等組成。風口多布置在客室車頂上。 (2)緊急報警器。緊急報警器裝在每扇客室車門旁,推開滑門,按動紅色按鈕,就可直接與駕駛員通話報告險情。 (3)LED顯示屏。每節車箱都安裝了8塊LED顯示屏(乘客信息系統),為乘客提供運行信息,緊急信息,商務廣告及新聞娛樂等。 (4)門區電子線路圖。在每個車門頂部,都安裝了門區電子線路圖,本車運行的具體方位由紅色和綠色的小燈顯示,防止乘客錯過站點。 (5)車門緊急解鎖開關。在每節車的車門上方,設有緊急解鎖開關,當列車已停在車站,並且車門已對應站台位置,需要乘客自行疏散時使用。 (6)煙霧感測器、火災報警設施、滅火器和全形度監控攝像頭 駕駛室由以下幾個部分組成:內部設備(駕駛員座椅),駕駛員兩側設有邊窗、駕駛室門、開/關客室門的按鈕,駕駛室上部設有駕駛室空調、內部照明、外部信息顯示器、光亮度探測器,駕駛室後方設有駕駛室隔牆,駕駛室前方設有駕駛員控制台、遮陽窗簾、無線電設備,在駕駛員的左手邊設有應急逃生門、應急逃生梯、駕駛室滅火器、安裝在後面的水箱,駕駛員台下設有音頻控制單無ACU、110/24DC-DC變換器,(DC為直流電,AC為交流電)。駕駛室外部設有護手、風窗玻璃、刮水器、外部車頭燈、無線電天線(在駕駛室頂)。

『貳』 汽車內外飾設計需要掌握什麼

能問這個問題,說明您開始細化了解到汽車工程設計領域。

汽車內外飾設計是汽車工程化數據的一個環節,一般的主機廠都是用CATIA完成的設計過程。了解這個知識體系需要了解一些內容:內外飾分類。內外飾設計流程,內外飾工作內容,內外飾學習方法。

啟飛汽車設計針對上面四大點一一說明:

一:如下幾個分類:

按照空間分類(PS目前這個分類比較廣泛,特別是公司的組織劃分,也是按照內飾,外飾進行區分)

內飾:儀表護罩

儀表護罩、儀表台總成、汽車側圍內飾護板總成、內飾頂棚總成、座椅、地毯、安全帶;

外飾:

外車燈燈罩、玻璃件(風窗件)、前後保險杠總成、車標、汽車外飾護板、擋泥板總成

車門飾件、密封條、後視鏡、防撞裝飾條

針對這個劃分有幾點說明:

1.類似座椅比較特殊。一般有專門的座椅系統的工程師,基本上他們劃分的還是比較清楚。

2.地毯這類軟飾也比較特殊,一般情況下也有供應商完成。

3.雖然從大屬性上車燈罩屬於內外飾范疇,但是一般也有專門的車燈工程師去完成,裡面需要涉及到的一些光學知識,跟內外飾的知識區別還是很大。

4.密封條系統也比較特殊,一般情況下都是供應商完成的,不是內外飾設計工程師的職責。

二:了解內外飾設計流程:

1.造型可行性分析

2.裝配關系分析

3.各部件材料使用分析

4.工藝分析

5.3D斷面方案設計

6.3D結構設計

7.2D結構出圖

8.BOM表等物料清單,技術要求等 下發資料。

三:了解內外飾的工作職責:

1、負責儀錶板、副儀錶板、門板、手套箱、立柱、前後保險杠等結構設計工作;

2、內、外飾產品設計方案的開發實施;

3、擬定、編制設計產品的標准、規范、圖紙等技術文件。

四:學習方法:

這些工程領域看書,作用不大,書上理論性太強。找一個好的培訓學習下,提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成,基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件,輸出內容及標准,設計規范標准,流程。面試的時候把簡歷潤色下,基本上可以實現平穩職業轉型。

『叄』 汽車內飾設計發展史

汽車內飾設計發展史好啊

『肆』 昂科威車型的內飾是怎樣設計的

昂科威車型的內飾:其內飾的風格充滿熟悉的豪華感,比起競爭對手,它在造型上並沒有那麼復雜,在輪廓上也缺少一些立體和動感,但昂科威並沒有打算低調,只需把家族的大手筆豪華風格順手拈來,其強大的氣場自然是水到渠成的事情,然而這種風格雖然優雅,卻也缺少了一些動感與時尚,挑剔而又時尚的年輕人或許對它不太感冒。

其內飾的整體造型採用了別克擅長的環抱一體式設計。它並沒有像對手那樣以常見的運動感撩動目光,反而以高貴、典雅來打動人心。其整體的輪廓簡潔明了,線條自然清晰,視覺效果非常舒服、優雅,色調講究深沉和品味,同樣是以經典為先。

不拘小節的美式風格細節處理在昂科威上並沒有出現,昂科威內飾細節的質感比起粗枝大葉的昂科雷要好很多。除了皮質和鍍鉻裝飾的運用顯得它質感十足之外,最吸引人的是仿大理石紋路的裝飾板,非常顯檔次,且不顯俗氣,將時尚和豪華完美地結合在一起。

中控的設計布局明確,不同區域之間足夠立體且方便區分,在視覺效果上也非常清晰直觀,和別克其他車型風格類似,只是在細節上更注重精緻的點綴。其按鍵的大小和標示都做得很好,上手非常輕松,而且按鍵和旋鈕的做工不錯,手感非常棒。

它的8英寸觸摸屏視覺效果還算清晰,整套系統和別克其他高檔車型一樣,車輛功能的信息在上面顯示得非常齊全,但實際操作起來,其流暢程度卻顯得一般,車主們反饋其操作有些生硬。

中控底部的一排按鍵被別克稱為FlexRide自適應駕駛系統,有幾種不同駕駛模式可供車主選擇。在不同駕駛模式下,電腦會根據需求隨時調整底盤與動力總成的工作表現,以滿足駕駛時的不同需求。它還具有像陡坡緩降等一些越野方面的功能,配置倒是很齊全的。

它的全新三幅方向盤造型飽滿靈動,動感效果非常棒,真皮的手感也相當好,接觸皮膚時非常舒服,在同級別的車當中也算是形神兼備的好設計。方向盤上面的多功能按鈕比較多,但布局尚算合理,操作起來也都比較順手,熟悉起來並不太難。

其儀表盤的設計造型並不復雜,但鍍鉻的外圈裝飾帶給它簡約而時尚的動感,也算是點睛之筆。儀表盤中央的8英寸顯示屏的顯示效果非常好,信息也足夠全面,界面也很時尚動感,雖然這在其他別克車型上比較常見,但出現在昂科威上也不失科技感。

『伍』 汽車內飾設計,入門要學習些什麼東西呀,求業內人士解答

1、先熟悉內飾組成和各部件的名稱
2、掌握各部件的標准和要求(汽車行業大部分零件都有標准限值的)
3、了解內飾行業的發現和色彩搭配

『陸』 動車的內飾外觀設計哪家公司可以設計呢

在動車領域的外觀,內飾設計

『柒』 汽車外觀內飾設計需要上哪種大學,藝術類還是理工類

你知道你所說的汽車設計是指哪方面。 汽車設計一般是指汽車造型設計,讀工業設計專業,分理工類和藝術類,你高二可以讀理科,也可以高三考藝術類,看你擅長哪方面。 沒有所謂的汽車設計專業,外形設計是工業設計專業,

『捌』 有哪家公司可以設計輕軌的外觀內飾設計

可以設計的公司當然有

『玖』 在一眾日系車裡面,有哪些車內飾設計出眾

在一眾日系車裡面,有哪些車內飾設計出眾?

雷克薩斯是典型的日本奢侈品概念,歐洲有什麼區別?這項技術不錯,差異是奢華的工業品味,歐洲汽車的奢侈工業味道很強,所以在BBA有很多閃亮的金屬零件,日本的奢侈品喜歡使用天然材料,如雷克薩斯這個竹子在一段時間內偏見,所以托架也會溫暖,但拆遷車已經發現雷克斯總是被忽視。

總結豪華品牌每個人都仍然承認歐洲,美國和日本只是陪同,這不是一個品牌的刻意黑色,月銷量是最好的證明,雷克薩斯只是一個利基,但從整體品牌利潤中,它不是更好的比歐洲專欄,豐田也非常理解,可以做生意(自行車利潤)。事實上,雷克薩斯在工藝品和材料中曾在那裡,但這種奢侈品是時候感受到了,除非你是一個對軌道性文化沒有抵抗的兄弟。

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