格蘭披治大房車

『壹』 怎樣參加澳門格蘭披治大賽車

如果你想成為一個職業賽車手~首先，你必須已經成年，擁有普通駕駛執照兩年以上。如果你是想參賽的人，平時肯定是自認技術了得的，但光有普通駕駛執照不能參賽比賽，還需要有汽車比賽駕駛執照才行。在我國，汽車比賽駕駛執照由中國汽車運動聯合會(簡稱FASC)按國際汽車聯合會國際運動規則授權頒發。中國汽車運動聯合會頒發的最高級別汽車比賽執照等級是C級，依次是D級和E級；省級汽車運動部門有權頒發F級汽車比賽執照，但F級汽車比賽執照只能參加省級部門舉辦的汽車比賽，在國內各地方汽車比賽不多或空白的情況下你只有參加全國賽事，所以你必需拿到FASC的賽車執照。
拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。

參賽的幾種方式

當你拿到賽車執照以後，千萬別以為這樣你就是職業車手了，目前持這種賽車執照的人有許多，在大陸還需要經過考訓才拿到到，在香港只需要申請便可。有了賽車執照以後就可以參加以你的執照等級為準的汽車賽事了，但怎麼樣才能參加這也是當今許多拿到賽車執照的人煩惱的問題，這需要比較大的一部分資金才行。一個車隊是不可能要一個沒有成績的車手，而且做為車隊來講，不會輕易去培養一個車手，你只有先自己培養自己，這就需要錢了。如果你家底雄厚或者有多餘的資金可以拿出來，那就可以去比賽，否則建議你還是不要冒然去參賽。這里又有幾種參賽的方式可供選擇：

一、租車參賽：拿著資金到大的賽車俱樂部去租用他們改好的賽車參賽，他們一般會提供賽車、賽車護具、後勤、維修等一條龍服務，使你可以安心上場比賽，不用考慮各種繁鎖的事情，在比賽的時候，如果你的維修和後勤跟上了你就已經成功了一半。

二、自備車個人參賽：你如果不想租用別人的車而更習慣於駕駛自己的車輛，就採用這種方法。但前提是你得為此付出更多的資金，因為參賽車輛要經過一番改裝才能上場比賽，基本的安全改裝如防滾架、賽車座椅、方向盤、賽車服、賽車鞋等可不是一筆小數目。並且你要把車子改到最佳狀態，讓它能夠適合比賽路面，你還得帶上維修隊伍和各種配件，防止比賽時候壞了東西沒的換……總之，這種參賽方式是一種既費錢又費神的參賽方式。

三、自備車組隊參賽：前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式，找三兩個朋友，大家都想參賽而且自己有車的組成一個車隊參加比賽。這樣的好處是大家可以分攤資金，共享許多資源，在維修和後勤上比較劃算，又可以駕駛自己熟悉的車輛。

四、找車隊請你：如果你有辦法使一支車隊相信你的技術，並且請你作為他們的車手參賽那當然是最完美的了。但這好象比較難一點，不過成事在人，也不是沒有這種例子的。

以上幾種方法，你可以自己選一種，取自己最方便的一種去參賽。不管哪一種方法，如果你立志於做職業車手，你一定要堅持下去，拿到好成績以後才會有機會成為職業車手。衷心希望能有更多的賽車手在比賽場上涌現！

相關鏈接

國際知名賽事除了大家耳熟能詳的F1比賽外，國際上較知名的賽車賽事還有：德國房車大師賽(DTM)、澳大利亞V8超級房車賽(V8Challenge)、國際汽聯GT錦標賽、日本房車大賽(JGTC)、歐洲汽車巡迴錦標賽(ETCC)、英國拉力賽(BRC)、世界拉力錦標賽(WRC)、美國勒芒系列賽(ALMS)、世界超級摩托車錦標賽(MOTOGP)等等，其中DTM已經登陸上海，而F1上海站比賽也即將在9月上演，據悉，V8國際超級房車賽將於明年6月登陸上海，並連續舉辦五屆。此外，世界摩托GP賽、日本GT車賽也正在與有關方面洽談來滬舉辦比賽。

賽車運動的種類賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車，場地賽車又可分為方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地起野賽、直線競速賽等；非場地賽車主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。

『貳』 12萬多還帶拓展倉這種房車極度罕見，2米大床配獨立廚衛夠寬敞

Hello大家好，這里是房車情報。在眾多的房車類型中有一種背馱式房車不知道大家是否了解？這種房車常常基於重型皮卡房車而存在，但由於國內皮卡車型本就發展有限，這類背馱式房車就更加罕見了。小編偶然間發現了一款外國的房車公司開發的背馱式房車，想和大家一起開開眼界。

以上就是這款超豪華背馱式房車的一些基本情況了。箱體內部最多能睡下6口人，整個背馱式廂體的價格摺合人民幣在12萬起售，如果不用的話放在院子里也是一個小房子，是不是不比拖掛甚至自行式房車差呢，你喜歡這種類型的房車嗎？不過前提是你有一輛大排量的皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 道奇公羊底盤房車，B型C型都有，大排量強動力還大空間

榮冶林房車是國內非常有特色的一家房車企業，使用進口的道奇公羊作為底盤，在此基礎上推出的B型和C型房車，具有空間大、動力強的特性，對於喜愛大排量的朋友來說，提供了不錯的選擇。

首先來看看使用更加靈活的B型房車。這款榮冶林道奇公羊B型房車，純進口底盤，軸距達到了4.039米。

整車控制系統採用了傳統的儀表和按鍵，簡潔明了。同樣，這款RCH600的價格也接近60萬元，和RBH600基本一樣。

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『肆』 澳門格蘭披治大賽車中的賽車是什麼車，是F1嗎

澳門格蘭披治大賽車的方程式是亞洲方程式2000

『伍』 澳門格蘭披治大賽車的歷屆冠軍

1954年-1982年 年份 格蘭披治大賽 底盤-引擎 賽事規格 東望洋大賽 房車 格蘭披治電自行車大賽 電自行車 1954年 艾度亞度·迪·嘉華路 Triumph TR2 Sports car 沒有舉辦 沒有舉辦 1955年 羅拔·利治 Austin-Healey 100 Sports car 1956年 杜治·史甸 Mercedes-Benz 190SL Sports car 1957年 亞瑟·彼狄文 Mercedes-Benz 300SL Sports car 1958年 陳理松 Aston Martin DB3S Sports car 1959年 朗·夏域 Jaguar XKSS Sports car 1960年 馬田·烈芬 Jaguar XKSS Sports car 1961年 彼得·希夫 Lotus 15-Climax Formula Libre 1962年 阿辛尼奧·羅路 Lotus 22-Ford Formula Libre 1963年 阿辛尼奧·羅路 Lotus 22-Ford Formula Libre 1964年 潘炳烈 Lotus 23-Ford Formula Libre 尤真·布連加 Mercedes-Benz 300SE 1965年 麥當奴 Lotus 18-Ford Formula Libre 格蘭·禾夫基 Austin Cooper S 佐治·比嘉 Jaguar Mark 2 1966年 比安基 Alpine-Renault T66 Formula Libre 1967年 毛東尼 Lotus 20B-Ford Formula Libre 潘炳烈 Alfa Romeo GTA 長谷川弘 Yamaha RD56 1968年 贊恩·布素 McLaren M4C Formula Libre 長谷川弘 Yamaha 250 1969年 奇雲·白賴特 Mildren-Waggott Formula Libre 華辛貝嘉潘炳烈 Mercedes-Benz 300SEL 6.3 約翰·麥當奴 Yamaha 1970年 戴達·郭先達 BMW F270 Formula Libre 黃佩衡 Mini Cooper 海大傑 Yamaha YSI 1971年 贊恩·布素 McLaren M4C Formula Libre 戴達·格廉沙 Ford Capri RS 本橋明泰 Yamaha 1972年 約翰·麥當奴 Brabham BT36 Formula Libre 約翰·麥當奴 Mini Cooper 高井紀次郎 Yamaha TR3 1973年 麥當奴 Brabham BT40 Formula Libre 周更生 Toyota Celica 安良岡健 Suzuki RG500 1974年 韋恩·沙班 March 72B-Ford Formula Pacific 管信秀 Toyota Celica 河崎裕之 Yamaha 1975年 約翰·麥當奴 Ralt RT1-Ford Formula Pacific 管信秀 Toyota Celica 金谷秀夫 Yamaha 1976年 韋恩·沙班 Ralt RT1-Ford Formula Pacific 希比·艾丹斯克 Porsche 911 Carrera RS 查斯·摩地馬 Yamaha 1977年 列卡度·柏齊斯 Chevron B40-Ford Formula Pacific 周更生 Toyota Celica 米克·格蘭 Kawasaki 750 1978年 列卡度·柏齊斯 Chevron B42-Ford Formula Pacific 周更生 Toyota Celica 淺見貞男 Yamaha 750 1979年 里斯 Ralt RT1-Ford Formula Pacific 希比·艾丹斯克 Porsche 911 Carrera RSR 淺見貞男 Yamaha TZ-OW 1980年 基夫·里斯 Ralt RT1-Ford Formula Pacific 祖占·韓·士德 BMW 320i 淺見貞男 Yamaha TZ750 1981年 卜比·伊爾 Hayashi 200P-Toyota Formula Pacific 文菲爾·溫高雄 BMW 320i 朗·夏士林 Honda RS1123 1982年 羅拔圖·莫蘭奴 Ralt RT4-Ford Formula Pacific 希密特·紀能 Porsche 935 夏士林 Honda RS1123 1983年以來 年份 F3格蘭披治大賽 F3 底盤-引擎 車手總冠軍 東望洋大賽 房車 格蘭披治電自行車大賽 電自行車 1983年 艾爾頓·塞納 Ralt RT3-Toyota British F3 祖占·韓·士德 BMW 635 CSI 朗·夏士林 Honda NS500 1984年 約翰·尼爾遜 Ralt RT3-Volkswagen German F3 湯姆·韋堅遜 Jaguar XJS 米克·格蘭 Suzuki 500 1985年 馬利斯奧·古高文 Ralt RT30-Volkswagen British F3 基法蘭高·百狄拉 Volvo 240 Turbo 朗·夏士林 Honda RS500 1986年 安迪·華萊士 Reynard 863-Volkswagen British F3 庄尼·施高圖 Volvo 240 Turbo 朗·夏士林 Elf Honda 500 1987年 馬田·當尼利 Ralt RT31-Toyota British F3 羅拔圖·韋華基亞 BMW M3 朗·夏士林 Roc Elf Honda 4 1988年 安歷高·巴特基亞 Dallara 388-Alfa Romeo Italian F3 艾菲迪·希格 BMW M3 奇雲·舒旺斯 Suzuki RGV500 1989年 大衛·百拉咸 Ralt RT33-Volkswagen Spiess British F3 夏菲 Ford Sierra RS 500 羅拔·鄧立普 Honda RC30 1990年 邁克爾·舒馬赫 Reynard 903-Volkswagen German F3 長谷見昌弘 Nissan Skyline GT-R 希斯立 Honda RC30 1991年 大衛·庫塔哈德 Ralt RT35-Mugen-Honda British F3 艾曼紐·拜奴 BMW M3 Evolution 戴迪亞·迪·拿迪古斯 Suzuki RGV500 1992年 域卡特·韋戴爾 TOM'S 032F-Toyota All-Japan F3 艾曼紐·拜奴 BMW M3 Evolution 卡爾·福格堤 Harris Yamaha 500 1993年 梅拿 Dallara 393-Fiat-Novamotor German F3 關兆昌 BMW M3 Evolution 希斯立 ROC Yamaha 500 1994年 美臣 Dallara F394-Opel-Spiess German F3 溫高雄 BMW 318is 希斯立 Harris Yamaha 500 1995年 拉爾夫·舒馬赫 Dallara F394-Opel-Spiess German F3 奇雲·布茲 Toyota Corona EXIV 麥克·愛華士 ROC Yamaha 500 1996年 拉爾夫·費明 Dallara F396-Honda Mugen/NB British F3 法蘭·比亞拿 Audi A4 Quattro 飛力·麥卡倫 Yamaha 500 1997年 蘇希利·艾亞雷 Dallara F396-Opel-Spiess French F3 史堤夫·蘇柏 BMW 320i 安達斯·荷夫曼 Kawasaki ZXR-7 1998年 彼得·鄧百克 Dallara F398-Toyota-TOM'S All-Japan F3 祖占·溫高雄 BMW 320i 米高·路達 Honda RVF750 RC45 1999年 戴倫·曼寧 Dallara F399-Toyota-TOM'S All-Japan F3 米高·巴圖斯 Audi A4 Quattro 大衛·謝菲斯 Yamaha YZF-R1 2000年 古圖 Dallara F399-Opel-Spiess None 柏德烈·許士文 BMW 320i 米高·路達 Yamaha YZF-R1 2001年 佐藤琢磨 Dallara F301-Honda-Mugen British F3 鄧肯·許士文 BMW 320i 約翰·麥堅尼斯 Honda CBR954RR 2002年 卓斯坦·高文迪 Dallara F302-Renault-Sodemo French F3 鄧肯·許士文 BMW 320i 米高·路達 Ducati 998 2003年 尼高拉斯·拿派爾 Dallara F302-Renault-Sodemo F3 Euroseries 鄧肯·許士文 BMW 320i 米高·路達 Ducati 998 2004年 亞歷山大·彼馬治 Dallara F304-Mercedes-HWA F3 Euroseries 約克·梅拿 BMW 320i 米高·路達 Honda CBR1000RR 2005年 盧卡斯·迪·加拉斯 Dallara F304-Mercedes-HWA British F3 奧古斯度·法夫斯 Alfa Romeo 156 米高·路達 Honda CBR1000RR 鄧肯·許士文 BMW 320i 2006年 康威 Dallara F306-Mercedes-HWA British F3 安迪·派奧 BMW 320si 史堤夫·柏列達 Yamaha YZF-R1 約克·梅拿 BMW 320si 2007年 奧利華·查域斯 Dallara F307-Toyota-TOM'S All-Japan F3 艾恩·文奴 Chevrolet Lacetti 史堤夫·柏列達 Yamaha YZF-R1 安迪·派奧 BMW 320si 2008年 國本京佑 Dallara F308-Toyota-TOM'S All-Japan F3 艾恩·文奴 Chevrolet Lacetti 史超活·伊斯頓 Honda CBR1000RR 羅拔·侯夫 Chevrolet Lacetti 2009年 艾度亞度·莫他拿 Dallara F308-Volkswagen F3 Euroseries 羅拔·侯夫 Chevrolet Cruze LT 史超活·伊斯頓 Honda CBR1000RR 奧古斯度·法夫斯 BMW 320si 2010年 艾度亞度·莫他拿 Dallara F308-Volkswagen F3 Euroseries 羅拔·侯夫 Chevrolet Cruze LT 史超活·伊斯頓 Kawasaki Ninja ZX-10R Norbert Michelisz SEAT León TDI 2011年 丹尼爾·真卡迪拿 Dallara F308-Mercedes-HWA F3 Euroseries 羅拔·侯夫 Chevrolet Cruze 1.6T 米高·路達 Ducati 1098 羅拔·侯夫 Chevrolet Cruze 1.6T 2012年 安東尼奧·達·哥斯達 Dallara F312-Volkswagen GP3 伊雲·梅拿 Chevrolet Cruze 1.6T 米高·路達 Honda CBR1000RR 艾恩·文奴 Chevrolet Cruze 1.6T

『陸』 澳門格蘭披治大賽車的介紹

澳門格蘭披治大賽車（葡萄牙語：Grande Prémio de Macau，英語：Grand Prix Macau），是澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事，首屆賽事於1954年10月30日－31日舉行。
澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇盛事，賽事在市區鬧市內，在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。全球現僅剩下澳門及摩納哥設有賽車街道賽，而東望洋跑道亦是全球唯一同時舉行房車賽和摩托車賽的街道賽場地。
澳門格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外，還設有房車賽、摩托車賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍杯等，亦設自動擋摩托車賽來增加賽事的娛樂性，是公認為世界上最佳的街道賽事，亦更曾被選為「十項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」。 1954年，一班澳門賽車愛好者包括卡路士·施華（Carlos Silva）、費南度·便度（Fernando Pinto）等有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日，第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽，其中包括主辦者之一的費南度·便度和女性車手瑪嘉烈·李安納（Margaret Wen Lenard）。比賽成績以四個小時完成的路程長短來計算，冠軍得主是香港葡僑艾度亞度·迪·嘉華路（Eardo de Carvalho）。賽事免費入場，吸引超過20,000人入場觀賞，是亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方。 賽事舉辦初期，所有支出經費均為私人機構贊助以及由賽車愛好者籌措。由第二屆賽事起，入場需要購票，每張為一圓。第三屆賽事起，大會更發行賽車彩票，但後因反應冷淡而告終。
在首屆比賽獲得成功後，1955年澳門大賽組織者將粗糙的跑道路面改成了柏油路面，隨後能容納300多人、設有10個維修站的混凝土製永久大看台於1956年落成啟用，1957年格蘭披治又加入了女子組和新手組級別的比賽。1960年澳門格蘭披治大賽首次擠身國際賽車運動年歷中，被視為「有外國車手參與的本地賽事」，並受到國際汽聯的體育及房車賽規則監管。
1967年11月19日，香港電視廣播有限公司（無線電視）開台，首個電視節目就是現場轉播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播。
1975年，澳門總督下令葡萄牙汽車會（Automovel Clube de Portugal）澳門分會將大賽車交予澳門市政廳主辦，葡萄牙汽車會改為贊助。由於葡萄牙賽車會在賽前一個月宣布拒絕贊助和賽事並未列入國際賽車日程的關系，賽車曾面臨停辦危機。及後經與葡萄牙汽車會和國際汽車聯盟（FIA）交涉，澳門賽事從此被列入國際賽車的賽程表內。
1983年首次舉行三級方程式大賽，30位來自世界各國全國錦標賽的車手雲集澳門，爭奪賽事的桂冠。巴西著名車手塞納勇奪首屆三級方程式賽事的冠軍。
1990年世界冠軍邁克爾·舒馬赫也贏得了比賽的桂冠。歷屆澳門格蘭披治大賽的參賽名單就像一本國際賽車名人冊，參與這項盛事對許多世界車壇巨星來說都十分重要。
為紀念澳門格蘭披治大賽車舉辦40周年，1993年11月8日澳門格蘭披治大賽車博物館正式開放。博物館里陳列了許多與澳門格蘭披治大賽車有關的照片、文章、獎杯和有紀念價值的物品，尤其有20多輛車壇名將的戰車，有方程式賽車、摩托車和車手們用過的物品，向遊人無聲地訴說著澳門格蘭披治大賽車的輝煌歷史。
1998年11月，中葡聯合聯絡小組宣布原本之葡國杯於2年後改名為財神杯。
2008年舉行的第55屆澳門大賽車，首次引入商業冠名，由「名門世家」取得冠名權。其後，賽事繼續使用商業冠名模式。 澳門格蘭披治大賽車自1954年至今，曾經或現時舉行的主要賽事有：
方程式
澳門格蘭披治三級方程式大賽FIA洲際杯（Formula 3 Grand Prix）
亞洲雷諾方程式挑戰賽
亞洲方程式2000錦標賽
摩托車
澳門格蘭披治摩托車大賽（Motorcycle Grand Prix）
超級摩托車賽（Superbike Race）
澳門汽車會杯賽（ACM Trophy Race）
澳門格蘭披治摩托車財神酒店大賽
澳門格蘭披治大賽車委員會杯自動波(綿羊)摩托車賽
房車
東望洋大賽 - FIA世界房車LG錦標賽
Porsche Infineon Carrera 亞洲杯
澳門組房車新手賽（前名為「葡國杯」，現名為「財神酒店杯」）
香港組房車新手賽（前名為「澳門旅遊司杯」，2000年更名為「澳門旅遊局杯」，2001年更名為「第四屆東亞運動會杯」，2005年更名為「第二屆亞洲室內運動會杯」）
澳門電訊杯亞洲房車賽
澳門汽車會杯賽（ACM Trophy Race）
愛立信挑戰杯
超級跑車賽
成龍杯藝人賽
澳門路車挑戰賽（Road Sports Challenge）
其他種類
老爺車賽 澳門大賽車舉行了超過50屆賽事，當中出現過很多令人印象深刻的場面。
1990年：
哈基寧撞邁克爾·舒馬赫車尾後失控三級方程式賽事，邁克爾·舒馬赫峰迴路轉的贏了米卡哈基寧。第一回合哈基寧以拋離邁克爾·舒馬赫3秒之多的優勢奪第一名，到第二回合最後一圈，哈基寧欲在轉入葡京彎前抽右線超越邁克爾·舒馬赫，而邁克爾·舒馬赫亦同時作出同一動作，哈基寧的左前輪隨即鉤住邁克爾·舒馬赫車尾失控，撞兩邊欄退出，夏健倫即下車跳地泄憤，不久更跪在路旁哭泣。而半邊定風翼被扯斷的邁克爾·舒馬赫則直奔終點奪魁。
1992年：
三級方程式賽事，第一回合發生串炒意外，起步第一圈，中前段其中兩部戰車在葡京彎相撞，後車收掣不及互相以「頭插尾」直線相撞，意外中接近十輛戰車退出，意外形成的車龍由葡京彎差不多伸展至東湖酒家門前。
1995年：
格蘭披治摩托車賽事，麥克·愛華士（Mike Edwards）大戰飛力·麥卡倫（Philip McCallen）。賽事成為他們的戰場，在第二的麥卡倫在賽事中不斷向頭位愛華士施壓，雙方激戰逾十圈，到最後一圈麥卡倫在漁翁彎超越了愛華士，但愛華士於沙池彎反超前麥卡倫，並直沖向終點奪冠。
三級方程式賽事，第二回合發生破歷屆紀錄的相撞意外。當車手拉爾夫舒馬赫（Ralf Schumacher)、特魯利（Jarno Trulli）及高度（André Couto）過了加思欄天橋底的彎位後，排在第四位的方坦拿在此處失控撞欄，後面戰車隨即再撞向方坦拿令其四輪朝天，排在第六位的德拉羅薩（de la Rosa）再撞前車並撞至飛起，左前輪受損，後來跟隨後面的11部車全部收掣不及互相碰撞，導致加思欄彎角嚴重阻塞，賽事被迫中止。方坦拿於意外發生後隨即被救出；迪拉羅沙在工作人員的協助下駛離現場，但他駛至嚤啰園後亦告退出。第二回合重新起步只剩下十餘位車手出戰，後再因為東方彎發生嚴重意外賽會決定取消第二回合賽事。
1996年：
三級方程式賽事，第二回合最後一圈發生旗號混亂事件。當時排在第四名的費明（Ralph Firman）在發夾彎疑因為轉向系統失靈撞攔，並與後面主車群在發夾彎相撞。意外發生後不久，在頭位的特魯利（Jarno Trulli）已到達終點，當時賽事工作人員仍向他揮動黑白格旗，但桑利沖線後賽會立即出示紅旗。當桑利駛至意外地點時，隨即下車追問在場Rescue人員。賽會在最後決定取消最後兩圈的成績，發生意外的費明奪冠，而原本首先沖線的桑利摘季。
2000年：
三級方程式賽事，澳門車手高度(André Couto)在黃旗SC之下掄元。在賽事最後三圈，一部戰車在沙池彎打滑撞欄，橫亘在賽道上，此時賽會出動安全車，帶領了三圈，高度、慕甸（Paulo Montin）及福田良（Ryo Fukuda）在安全車帶領下分別奪得冠、亞、季軍。高度成為澳門賽車史上第一位澳門車手奪得F3冠軍。
2004年：
亞洲雷諾方程式挑戰賽，再度發生旗號出錯事件。在最後一圈，排第一位的日本車手小林可夢偉和第二位的英國車手費林明在嶺南彎相撞退出，原本在第三位的日本車手番長琢在火葯局甩尾撞欄，第四位的車手亦於葡京彎壞車退出。原本排在第五位的澳門車手張路明變相躍升為第一，第六位的巴西車手般奴·冼拿升為第二。張路明返回終點後，工作人員並未示意格旗，但賽事已經完成。後來在凱旋圈中，般奴·冼拿在以為賽事未結束的情況於沙池彎撞欄。
2009年：
在11月22日早上舉行的太平洋寶馬方程式賽，一輛賽車在第一圈文華東方彎撞向圍欄，迸出火焰，尾隨多部車輛未能及時剎車，導致6部賽車碰撞，最終23名車手中有14名無法完成賽事，賽程亦從原有的10圈減至8圈。
2014年
2014年11月14日，澳門，第61屆澳門格蘭披治大賽車於11月13至16日舉行。車賽期間各家車模成為賽道上另一道亮麗的風景線，車模們身穿黑紗透視衣，小露美胸秀性感。

『柒』 這款大發房車長度僅3.4米，0.66L排量還是自動擋，如何住4人

這款小房車售價在19萬元左右，不知道在將來國內是否會推出這種小排量，車身更加靈活的車型？畢竟隨著經濟的發展，各大城市的交通擁堵問題也是比較嚴重的，房車體型大不能下地庫是阻礙消費者購買的一個重要因素，如果車內設施齊備，您會選擇這么一款小房車外出郊遊嗎？歡迎大家留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。