東風天龍kc內飾說明書

A. 東風天龍kc升舉車箱操作流程

在第一橋擋泥板上面 有一個四四方方的塑料盒子上面有一個按鈕是電動開關那盒子下面有一個液壓開關，向上開再按電動開關便可舉升駕駛室。

B. 東風天龍KC走起來特別抖什麼原因

東風天龍KC走起來特別抖，為什麼原因？因為他是退西走起來特別抖，他是原因是有點兒壞了，壞了他就走起來就有點抖

C. 有東風天龍kc隨車吊地盤嗎

東風天龍KC是自卸車專用底盤。隨車吊是隨車吊商用底盤，底盤型號有區別，所有公告也有區別

D. 東風天龍kc450才跑了3000公里發東機聲音有點大啥原因

你好，想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速表，都不知道車是處於點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟:

1.啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲;發動機怠速「突突聲」均勻，無異響;怠速穩定850 rpm左右(具體穩定怠速值請參考汽車說明書)。

2.輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動(如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常)，過了該轉速共振現象應消除;發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。

3.快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯;要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有:氣門聲(一般是「嗒嗒」的聲音)，如果大，有頂氣門嫌疑;各種皮帶轉動聲音(一般是「吱吱兒」聲)，如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦;如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。

4.找合適地方，將車輛按復合路況行駛5-10分鍾，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。

5.打開發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。

聽發動機聲音，辨別問題

車時間長了，如果汽車有奇怪的聲音，自己可以感覺出來，我們可以從這些聲音來判斷汽車出了什麼狀況，本人准備花費數日完成「簡單識別汽車小毛病系列」，希望對各位開車的朋友起到小小的幫助。

以下都是個人的經驗以及從各處學習而來，可能會有不正確的地方，或者需要各位補充的地方，請各位給我指出，大家共享。

發動機的聲音，發動機有毛病會出現很多種聲音，這里就不一一詳細舉出，只說幾個主要的症狀。(本人語文水平不高，對有些聲音的模擬上，不夠准確，希望朋友給改正，另外在個別汽車專業用詞上，可能翻譯的不太准確，因為本人一直接觸英文汽車用語，呵呵，希望給予糾正)

1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類(如果車上有)。

2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。

3，發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。

4，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。

5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。

6，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。

7，踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。

8，發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。

9，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。

10，尖銳的噪音，類似吱。。。。。。。吱。。。。。之類的，很討厭，老遠就聽見了，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。

11，低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決
望採納，謝謝

E. 東風天龍kc後排檔掛不進是啥原因•

掛檔連桿仔細檢查一下。

F. 東風天龍使用說明

本《東風天龍駕駛員操作手冊》包含了九大注意事項，下面將一一列出，方便各位司機朋友們掌握更多的駕駛技巧。
● 內容簡介：

一、如何使用排氣制動？
二、雷諾375/420如何使用發動機制動？
三、多檔變速箱檔位的識別及操控要點
四、如何提高離合器的使用壽命？
五、如何獲得最佳節油效果？
六、如何提高輪胎的使用壽命？
七、行車過程中需特別關注的重要報警指示
八、如何進行掛車連接裝置的操作？
九、其他注意事項
● 一、如何使用排氣制動？
東風天龍輔助制動採用排氣制動，且排氣制動與腳制動聯動，同時排氣制動受到車速控制。當車速為0km/h時，排氣制動不工作。排氣制動的使用方法是：
1、當車輛掛檔行駛時，踩下制動踏板，將自動啟用排氣制動（這時無需打開排氣制動開關），可提高車輛的制動能力，減少蹄片的磨損。松開制動踏板，排氣制動也自動解除。
2、下長坡時，可單獨開啟排氣制動，以降低下坡時的車速。操作方法是：將排氣制動開關向前撥（圖示1方向），松開油門和離合器踏板，排氣制動便開始工作。在排氣制動系統工作時，儀錶板上排氣制動指示燈點亮。當踩下油門或離合器踏板，可暫時解除排氣制動。將排氣制動開關向後撥（圖示2方向），可關閉排氣制動。

注意：當排氣制動不能使汽車維持安全車速時，需要間歇地使用行車制動以使汽車減速。開啟排氣制動時，應選擇合適的變速箱檔位，以避免發動機超速
● 雷諾375/420如何使用發動機制動？
發動機制動與排氣制動同為車輛的輔助制動裝置，能夠實現車輛減速功能，單獨使用發動機制動不能實現停車功能。如果想要車輛徹底停下來，仍然需要踩下制動踏板。
發動機制動與排氣制動共用一開關，當發動機轉速大於1000r/min，車速大於0km/h時，打開發動機制動器開關（排氣制動開關）後，只要松開離合器踏板和油門踏板，發動機制動即開始工作，儀錶板上的發動機制動指示燈亮。
當駕駛員踩下離合器踏板或油門踏板時，發動機制動將立即解除；而駕駛員松開離合器踏板和油門踏板後，發動機制動又開始工作。
當踩下制動踏板時，發動機制動仍然保持制動效果。在發動機制動和行車制動的共同作用下，車輛可以獲得更大的制動力。
當需要不踩行車制動單獨使用發動機制動時，打開發動機制動器開關（發動機制動與排氣制動共用一開關）後，如果發動機轉速大於1000r/min，車速大於0km/h時，只要松開離合器踏板和油門踏板，發動機制動即開始工作，儀錶板上的發動機制動指示燈亮。當駕駛員踩下離合器踏板或油門踏板時，發動機制動將立即解除；而駕駛員松開離合器踏板和油門踏板後，發動機制動又開始工作。
在下坡（尤其是下長坡）時，建議使用發動機制動來保持車輛的可控車速。使用之前，請先確認發動機制動功能是否正常。測試的方法是打開發動機制動器開關，松開油門踏板，駕駛員將聽到發動機聲音明顯變化，且能明顯感覺到車輛在減速，由此可以判斷發動機制動功能正常。
正確的操作方法是在車輛下長坡前就應打開發動機制動器開關，這樣可以最大限度地保證制動效果和保持車輛的平穩行駛。
防抱死制動系統（ABS系統）開始工作時，發動機制動器將自動關閉，並將在防抱死制動系統停止工作之後，立即恢復運行。
注意：
1、發動機轉速在1600~2200r/min時，發動機制動效果最好。為提高制動效果，用戶在使用發動機制動時要選擇合適的變速箱檔位（一般而言下坡制動時可採用上坡時相應的檔位）；發動機轉速低於1600r/min時制動效果將逐步下降，發動機轉速低於980r/min時，制動功能將馬上退出；必須避免發動機轉速持續在2300r/min以上；
2、在一定的坡道、一定的負載的情況下，如果駕駛者想採用比穩定車速（僅使用發動機制動及排氣制動能夠實現的最快的穩定下坡車速）更快的車速下坡，可以在較高檔位下使用發動機制動，同時必須間歇地使用行車制動以防止發動機超速並使車輛保持在安全速度下行駛；如果駕駛者想選擇比穩定車速更低的車速下坡，你必須選擇更低的檔位並配合行車制動的使用才能獲取所需的較低車速並防止發動機超速；
3、發動機制動模式下，噴油器停止噴油，用戶不必考慮發動機經濟轉速區的問題；
4、在冰雪路面要禁止使用發動機制動，在濕滑路面要慎用發動機制動。

● 三、多檔變速箱檔位的識別及操控要點
（一）陝齒RT-11509系列9檔變速器
1、該變速箱採取主、副箱結構形式。包含9個前進檔和一個倒檔。其中2-5為低檔區，6-9為高檔區。
在高檔區和低檔區各有一個空檔位置（N）。即高檔區的6~7檔空檔位置和低檔區的4~5檔空檔位置。停車時變速桿應置於低檔區的空檔位置。

3、車輛掛1檔或倒檔「R檔」時，應先停車，再掛檔。
4、由5檔換6檔或由6檔換5檔（高低檔轉換）時，應稍停片刻，以利於副變速器完成高低檔位區間的轉換。
5、當變速器從低檔區向高檔區（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響同步器的使用壽命。
6、車輛下坡時，禁止變換高低檔位區。
7、嚴禁空檔滑行，否則會引起變速器的損壞。
（二）大同DC12J150T系列12檔箱
1、該變速箱採取主、副箱組合結構形式。通過變速桿手柄，可得到6個前進檔位和一個倒檔位；再通過變速器操縱桿頭部上的高低擋切換開關（開關內陷為低半檔L擋，開關凸起為高半檔H擋），實際可以得到12個前進檔和二個倒檔。
2、變速操縱桿有高檔和低檔兩個空擋位置。即高檔區的3~4檔空檔位置和低檔區的1~2檔空檔位置。停車時，變速桿應置於低檔區的空擋位置。

3、由2檔換3檔（或由3檔換2檔）時，應稍停片刻，以利於副變速器完成高低檔區間的轉換。
4、按動變速器操縱桿上的半檔開關，配合踩離合器踏板，可進行變速器的高低半檔切換。換擋時一定要徹底踩下離合器踏板。當變速器處於高半檔時，變速器高檔指示燈亮，當變速器處於低半檔時，變速器低檔指示燈亮。
5、當變速器從低檔區向高檔區（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響副箱同步器的使用壽命。
6、車輛下坡時，禁止變換高、低檔位區。
7、嚴禁空檔滑行，否則會引起變速器的損壞。
（三）陝齒12S160T系列12檔變速器
1、該變速箱同樣採用主副箱組合設計形式。通過換檔手柄可以得到6個前進檔位，再通過高低檔轉換開關，一共可得到12個前進檔和兩個倒檔（請注意檔位的順序與大齒12檔箱的不同）；
2、變速箱操縱桿有高檔和低檔兩個空檔位置。即高檔區的9-10檔空檔位置，低檔區的3-4檔空檔位置。停車時，變速器應置於低檔區位置，即變速操縱桿上的高低檔開關處於朝下的位置。

3、車輛掛倒檔「R檔」時，應先停車，再掛檔，以免損壞變速器內部的零件。
4、在6檔換7檔過程中，先在6檔檔位里將高低檔開關置於高檔區位置後，再掛進7檔，其他升檔同普通變速器換檔方式。在7檔換6檔過程中，先在7檔檔位里將高低檔開關置於低檔位置後，再掛進六檔，其他降檔同普通變速器換檔方式。
5、由6檔換7檔（或由七檔換六檔）時，應有意識地稍停片刻，以利於副變速器完成高低檔位區間的轉換。
6、當變速器從低檔區向高檔區（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響副箱同步器的使用壽命。
7、車輛下坡時，盡可能避免變換高、低檔區。
8、根據道路情況，可採用3檔或4檔起步。車輛爬坡起步或者重載起步時必須用1檔。車輛起步前，應首先解除停車制動。車輛起步前,必須待氣壓上升到解除制動所需要的壓力時，方可掛檔起步。
9、嚴禁車輛掛空檔熄火滑行，否則會引起變速器損壞。
10、當車輛需要拖行時，必須抽出半軸或脫開傳動軸或使驅動輪離地，否則會引起變速器損壞。
（四）采孚ZF16S181系列16檔變速器
1、ZF16S181變速箱由帶倒檔的4檔主箱、高低檔副箱、半檔副箱組成（4×2×2=16個前進檔）。
2、換檔時，離合器必須徹底分離，變速操縱桿應掛檔到位。最好將手張開，迅速但柔和地移動操縱桿。掛檔時，將操縱桿推到頭，直至同步器完成換檔。

3、變速操縱桿有高檔區和低檔區兩個空檔位置。即高檔區的5~6檔空檔位置，低檔區的3~4檔空檔位置。在3~4檔與5~6檔導槽間移動時，用手心短擊操縱桿柄，再迅速掛向所需檔位。如果從5~6檔導槽換至3~4檔導槽時，高低檔副箱沒有變速，應放慢車輛速度，以低速掛適宜檔位。
4、徹底踩下離合器踏板，扳動變速器操縱桿上的半檔開關，即可進行半檔變速。向上扳動(Hi)為選擇高半檔，向下扳動(Lo)為選擇低半檔。
5、只允許在車輛靜止、發動機怠速運轉時，方可掛倒檔。當發動機怠速轉動時，離合器分離後，等待8~10秒(離合器壓盤減速所需時間)，然後掛倒檔。
6、由4檔換5檔（或由5檔換4檔）時，應有意識地稍停片刻，以利於副變速器完成高低檔位區間的轉換。
7、當變速器從低檔區向高檔區（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響副箱同步器的使用壽命。
8、為避免損壞變速器和發動機，只許在車速低於所要換入檔位的最高速度時，方可換低檔。
9、根據道路情況，一般應採用低檔區1檔起步。重載爬坡起步時,為延長離合器壽命，必須掛1檔。車輛起步前，應首先解除停車制動。只有在駐車制動指示燈熄滅後，且必須待氣壓上升到解除制動所需要的壓力時，方可掛檔起步。
10、在極低溫度(低於-20℃)下使用車輛時，車輛啟動後，變速器需要預熱，直至變速器油達到工作溫度。如果變速器溫度低於工作溫度，駕駛員換檔會比較吃力。
12、嚴禁空檔滑行，否則會引起變速器損壞。
13、車速超過28km/h的情況下，嚴禁將變速器從高檔區換向低檔區。
14、停車時，變速桿應置於低檔區的空檔位置。
15、當車輛需要拖行時，必須抽出半軸或脫開傳動軸或使驅動輪離地，否則會引起變速器損壞
● 四、如何提高離合器的使用壽命？
1、養成良好的駕駛習慣，車輛正常行駛時，腳不要踩在離合器踏板上，每次踩離合器要踩到底，避免離合器處於半離合狀態。
2、不要採用「大油門」起步，大油門起步會導致離合器損傷或不均勻的輪胎磨損。
3、車輛起步時應合理選擇變速器的檔位，並將發動機轉速控制在最大扭矩點轉速，以避免對離合器損壞。在不同工況下（重載、空載）起步時檔位的選擇：
（1）、以ZF16S181變速箱為例：
建議：

1）若道路為一定坡度的上坡則降半檔或一整檔
2）若道路為下坡則可升半檔或一整檔
（2）、對於其它多檔箱，原則上，空車起步可以採用2檔，但滿載、重載必須使用一檔或爬坡檔。
4、定期檢查離合器工作是否正常，其檢查方法如下：
發動機怠速運轉，將離合器踏板踩到底，等待20秒後，慢慢掛入倒檔。如果掛檔過程中有較大敲擊聲，說明離合器需要調整或檢查。

● 五、如何獲得最佳節油效果？
為確保車輛的燃油經濟性，請遵循以下操作方法：
1、汽車行駛過程中，腳輕手勤，注意變化變速箱的檔位，經常使發動機轉速的轉速保持在轉速表綠色區域內。
發動機經濟轉速的控制

G. 東風天龍KC自卸車怎樣識別正廠生產和組裝

一、車輛識別代號就是汽車的VIN碼。VIN碼是英文(Veterinary Information Network )的縮寫，譯為車輛識別代碼,又稱車輛識別碼,車輛識別代碼,車輛識別號,車輛識別代號,VIN碼是表明車輛身份的代碼。車輛識別代號就是汽車的身份證號，通常也稱之為車...

H. 東風天龍KC駕駛室駐車暖風在那安裝合適

工具箱里

I. 東風天龍四軸大貨車儀表盤指示燈大全簡介

希望可以幫到你。