舊款朗逸內飾圖片

A. 有沒有老款朗逸車主完美解決車內異味的味道來源是哪裡隔音棉座椅還是止震片

內隔音面問題是大多數車內異味的主要原因，由於車型定位比較低端，廠家在材料的選用方面預算非常有限，所以廠家不會採用較好的材質來裝配內飾，其次目前國內對車內空氣雖然有相關的行業標准，並且這個標准數值很高，但並非國家強制標准。這也就導致了大量主機廠採用不合格甚至劣質材質來裝配汽車當中。從而形成嚴重的車內異味現象。

車質網上關於朗逸車內一味的投訴很多，絕大多數都是由於車內隔音棉化學配比失衡導致的，這也是大眾車型的一個通病，這種情況只能更換更好的隔音棉來消除異味，否則無法徹底解決個該問題。

B. 大眾新老朗逸款有何區別

最大的變化還是外觀。我的就是老款黑色朗逸，我們同事買的白色新款。新款朗逸為家族式前臉，側面看變化不大，車尾部更加的有線條。內飾和動力變化不大
親，如果我的回答對您有幫助，請賜個好評吧。謝謝！

C. 老款大眾朗逸內飾全黑怎麼改裝

動力和操控一般，朗逸是家用車，大眾的內置都是相對簡單大方的，我自己開開覺得沒有問題，內飾全黑的可以定的，我去買車的時候看到一輛，說是別人定的。

D. 新舊朗逸區別在哪裡

在2012年時，上海大眾推出了全新一代朗逸，動力系統為1.4T與1.6L，售價區間從11.29萬元至16.69萬元，並且提供了十種配置可供選擇，另外其整體設計也被冠以小號帕薩特之稱，而如今也到了朗逸的改款階段，新款車型是否依然牛X？相比老款進步了多少？面對同級別，自身優勢又在何處日前，我們從官方渠道獲悉全新朗逸Plus將於2018年4月9日正式亮相，並在同年5月上市。新車基於MQB平台打造，採用全新設計風格，軸距增加到2688mm。全新朗逸Plus採用了大眾家族全新的設計風格，進氣格柵與頭燈融為一體，橫向視覺效果得到拉伸。

新車的側面線條更加修長，輪圈造型也更加運動，但是其家族化的車尾設計變化相比現款則變化不大。動力方面，全新朗逸Plus將會搭載1.5L/1.2T/1.4T三款動力，其最大功率分別為85/85/110kW，傳動方面或匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。首先大眾劃分出了五個扭矩等級，分別是180、230、280、330以及380，涉及車型從小型車至中型車，配備有TSI或TDI發動機的大眾汽車。而現款尾標標有字母R、GLI、GTS和GTI等車型，不包括在此次標識更改車型範圍之內。

新標識的格式為：以牛米為單位的扭矩等級的標記值+ 發動機技術類型，那麼230TSI的意思就是，該車型配備的發動機是扭矩等級為230牛米的TSI發動機。總而言之，新款朗逸在外觀方面的手術還是十分成功的，整體一改老款圓潤厚實的造型設計，多線條的運用也使得自身變得更加犀利且耐看，貫穿式的前臉設計，從視覺效果上來看並不復雜，反而顯得很規整、很簡練。而我個人最喜歡的是燈組方面的設計，其樣式與造型與老款區別很大，這樣的好處就在於自身識別率提升了不是一星半點兒。

而且高配車型的LED燈光，在照明方面也有著顯著的效果，同時也大大提升了夜間行車的安全性。如果放眼望去整體內飾，其實方向盤是個比較容易吸引眼球的物件兒，那麼只要對這個主體進行修改，其餘的地方稍加修飾，看上去就會達到很不一樣的視覺效果，在新款朗逸的身上便是如此，方向盤整體採用了高爾夫7的樣式，與老款樣式完全不一樣，另外在中控面板上還增添了一些木紋飾條的點綴，最後採用一個比較年輕的配色，所以新款朗逸在內飾氛圍的營造上，就會產生鮮明的對比效果。

至於配置方面的改動並不是很大，在我使用中覺得唯一需要提升地方就是方向盤的調節，如果將中央扶手的四向調節移植到方向盤就更好了，實用性方面也會更高一些。另外新增的CLEAN AIRPM2.5粉塵過濾裝置，我們暫且忽略它是否真的管用，單就目前嚴峻的污染話題來講，車內隨時能有個這樣的配置，從一定程度上還是可以得到一些心理安慰的。上海大眾朗逸之所以銷量如此之高，很大一部分原因得益於自身的空間充足。

這里包含了乘坐空間以及儲物空間，而實際表現也是的確如此，身高1.75米的體驗者將座椅調節至最低處時，老款車型與新款車型的前排頭部空間出現了較大的差距，原因就在於，之前老款車型全系並未配備電動座椅，而由於電動座椅底部組裝零件較多，最低時的坐姿就要高於老款的手動座椅，從而頭部空間的距離也就相對較小。整體乘坐空間的表現與老款基本保持一致，出色的後排腿部空間表現也是國人最為看重的一點。儲物空間方面，前後門板內側的儲物空間表現十分出色，寬裕的空間也足以滿足日常大部分物件兒的儲放，另外唯一不足的就是中央扶手的空間不是很足，而且內部沒有軟性材質的設計，所以不太適宜儲放易碎的物品。

減排程度正在逐年升級，但人們對於動力需求卻越來越高，所以小排量渦輪增壓發動機就是解決辦法之一。新款朗逸藍驅搭載的1.2T表現出色，無論在加速能力和燃油經濟性方面都超越了老派的1.6L車型。新款朗逸提供了3款發動機，分別是110匹馬力的1.6L四缸自然吸氣發動機、110匹馬力的1.2T四缸渦輪增壓發動機、以及131匹馬力的1.4T四缸渦輪增壓發動機。值得一提的是，相比標致雪鐵龍的1.2T直列三缸渦輪增壓發動機，新朗逸採用直列四缸布局的1.2T發動機在動力輸出平順性、噪音方面的表現都更出色一些。

有一點很特別，雖然1.6L、1.2T、1.4T的表盤紅線都是6500rpm，但是1.2T、1.4T車型即使在手動模式下，當轉速到達6000rpm時便會自動升擋，所以1.6L車型要比1.2T、1.4T多500rpm的極限轉速。只是1.6L發動機轉速雖高，但仍然不能彌補和1.2T、1.4T的扭矩差距，加速能力並不在一個層面。因之前DSG出現過過熱罷工的故障問題，所以大眾在軟硬體方面都進行了升級，並把變速箱質保延長為5年15萬公里。硬體上的升級我們看不到，但軟體可以，就1.2T車型來說，車速在5km/h至35km/h時變速箱處於2擋，只要車速不低於5km/h，就不會掉進1擋，如此可以大幅度的降低換擋頻率，溫度自然也就得到了控制。

1.2T在加速方面表現很出色，當發動機轉速超過3000rpm後，就能提供應付市區內超車所需的加速度。如果油門踩的再深點，變速箱會連降3擋，此時轉速會攀升到4000rpm，相比1.6L如同老頭推車的加速感，1.2T瞬間提升的加速度就好像有個肌肉男在後面推著你跑，而且這種感覺可以持續到5500rpm。另外就是1.4T的朗逸在滿載情況下動力表現更出色一些，所以如果經常四五個人出行，1.4T的朗逸駕馭更輕松；而1.2T車型憑借不錯的動力表現和更出色燃油經濟性，則更適合那些上下班代步的朋友們。新款朗逸相較於老款，前懸掛降低了約10mm，後懸掛降低了約15mm，相比老款過大的輪眉間隙，先不論懸掛表現如何，單從外觀上來就順溜了不少。這里多說一句，進入國內的大多數緊湊型轎車都有加高，輪轂尺寸又有減配，我個人認為這樣會導致車身與輪子的比例很不協調，感覺很沒有檔次，老款朗逸也是如此。

E. 朗逸新款與舊款的區別是什麼

朗逸1.6品軒自動進享版在1.6品軒自動版的基礎上多加了三項配置：鋁合金踏板、六碟cd、usb音樂介面。並且價格值多加了1500元，非常的實惠，詳情歡迎您來電咨詢。

查看更多[大眾朗逸]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-lavida/

F. 2021款大眾朗逸曝光，換最新大眾logo，新增1.2T車型

近日，2021款大眾朗逸實車細節曝光。新車整體的外觀和舊款相差不大，最顯眼的變化就是新車使用了最新的大眾logo，看起來更有檔次了。

動力上，2021款朗逸除現款的1.5L、1.4T車型之外，還將新增搭載1.2T發動機的車型，最大功率85kW，扭矩為200N*m。

值得注意的是，相較於1.5L的油耗5.5L，1.2T的油耗官方數據顯示為5.2L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 新款大眾朗逸相比舊款在內飾方面都做了哪些改進

全新一代朗逸外觀顏值全面提升，新車在外觀一改現款車型有稜有角的設計，大嘴得造型設計也符合國人的審美，大燈採用的是LED光源，一體化的造型設計。不同配置車型在細節設計上也會略有區別，與高配車型相比，這台1.5L的全新朗逸在前進氣格柵上減少了一半的鍍鉻飾條，因而車頭看著會比高配車型單薄一些。

全新朗逸更換了MQB平台，不僅車身輕量化，動力系統也進行了改變。用全新的1.5L發動機替代了之前的1.6L發動機，功率和扭矩都有所提升，而1.4T發動機保留了280TSI車型，參數與老款保持一致。與1.5L發動機搭配的是5速手動和6速自動變速箱，與1.4T車型搭配的是7速雙離合變速箱。目前上市的全新朗逸只有這兩個排量發動機，取消了之前的1.2T車型。

H. 現款朗逸和老款在配置上有啥區別

新款朗逸的內飾依舊是我們熟悉的大眾范兒，內飾線條平指數展且富有層次感，中控還採用烤瓷面板，為內飾增添了不少活力。方向盤左右兩側集成了車內多媒體控制按鍵。中控觸屏6.5英寸還可以選裝八英寸，支持carplay，car life等多媒體系統，操作簡單易上手實用性強，空調區的操控採用旋鈕和按鍵結合形式，值得一提的是，新款老一還提供了空氣凈化功能。

I. 2020款啟航版朗逸前座和老款的區別

這個和老款的是沒有區別的，前座的座椅尺寸和規格型號都是一樣的，車型也就是配置方面的，稍微改變而已。

J. 老朗逸入手了

老款的讓利肯定高於新款，而且高出不少。而新款的平台是新的、外觀、尺寸、內飾都有很大的變化，包括配置也增加了一些。買老款性價比更高，買新款享受更好一些以及保值率會好一點。下面咱們就好好的去分析一下：

至於劃不劃算，要看車主的具體需是什麼。如果車主需求是滿足基本需求，遮風擋雨，解決有還是沒有的問題，那麼老款最好。車子最基本的功能就是交通工具，在僅作為家庭用車的情況下，先解決有或沒有的問題，然後再解決好或不好的問題。如果題主預算充足，那麼我想肯定新款。全新的平台、全新的設計，外形更加年輕也更加上檔次些。

總結而言，之所以糾結應該是因為老款的價格，否則不會在新老款之間搖擺。在這里呢不給大家做選擇，小編給大家帶來2017款朗逸和2018款的朗逸讓利信息。大家自行做判斷！請看下圖：

上圖紅色記號筆標記的是17款朗逸的讓利，藍色記號筆標記的是朗逸PLUS的讓利。小編給大家解釋一下上圖讓利怎麼理解：以上紅色記號筆標記為例，1099↓25000，前方數字加上兩個0就是相對應車型的市場指導價。比如1099加兩個0就是10萬零9千9,對應的就是手動風尚版，1219就是121900,1249就是124900，不同的指導價對應相應的車型就好。後面下25000就是讓利25000的意思，1099↓2500就是市場指導價109900的朗逸讓利25000,109900-25000=84900。以上讓利大家都以此理解，以此類推。

從上圖我們看到，2017款朗逸優惠幅度在24500—27000，而朗逸PLUS優惠1500-3500。

點評：綜上所述可以發現，老款車型的優惠是相當的高的，但是新款車型比起老款要好不少，如果車主不差錢或者不怕價高就買新款。因為新款讓利很少，按照大眾的讓利幅度，預計半年後朗逸讓利應該在15000以上。大家覺得老款朗逸和新款朗逸誰更好呢？新款朗逸出來之後老款還值得買嗎？有網友也是調侃到：只要是預算到位，肯定是買新款好點，資金不夠，那肯定是買老款朗逸了，還是看你有錢沒錢了
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