新款解放j7內飾圖片
『壹』 550馬力專用發動機+自主12擋箱，國產物流運輸利器：解放J7圖解
國內擁有巨量的重卡需求，也是世界上最大的重卡市場，近幾年重卡需求量一直維持在百萬輛左右，經濟型、中高端市場國產重卡能牢牢把握。
但高端重卡市場，卻還有部分是進口重卡的地盤，但這即將成為過去，國產新一代重卡，已經開始具備挑戰進口重卡的底氣，解放J7應該就是其中的有力代表。
而根據我們與真實用戶交流得知，解放J7在真實運營環境中，不僅僅是動力性能方面有著相對明顯的優勢，在油耗以及後續使用方面也不輸於進口車。
產品總結
多年以前，中國就已經是世界上最大的重卡市場，吸引了各類高端進口重卡進入，在相當長的一段時間內，快遞快運、冷藏等部分高端運輸領域，幾乎都是高端進口車的主場，但隨著國內重卡行業的發展，技術、工藝、造車理念進一步升級，未來將取代高端進口車服務於各類高端運輸領域。
以解放J7為代表的新一代國產高端重卡，在整體性能、運營成本方面都有了更好的表現，更適應干線物流、冷鏈運輸的需求，也能為物流公司帶來更好的效益。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 有人知道解放J7到底省不省油嗎我想給車隊換一批車，卡友們有推薦么
那就選解放J7剛剛好，解放J7的發動機節油技術：繼承錫柴發動機節油的口碑，優化燃油噴射霧化和燃燒過程，提高爆發壓力，比國內競品同排量發動機低2~10g/kW.h，ETC工況平均燃油耗(g/kWh)在CA6DM2基礎上降低1%。整車節油1~2%。空壓機、電控風扇等附件節油：帶進氣卸荷的空壓機消耗功率小於1kW；電控硅油風扇，VCU控制風扇轉速，同時提升發動機平均水溫至90℃，降低油耗；發電機提升效率。
『叄』 看了解放J7感覺外觀很霸氣，但是不知道總體怎麼樣，卡友們有沒有駕駛過的或者了解的
解放J7採用的是CA6DM3發動機，功率可達550Ps，最大扭矩2600Nm；驅動橋速比最小至2.7。1100-1300轉經濟車速最高可達80-95公里/小時，定製的話可達88-102公里/小時，咱們做運輸這個馬力任何路段都可以應對了，另外J7更是採用了智能駕駛智能人機交互技術，駕駛感覺超級好，我現在也想著購入一台。
『肆』 新款解放j7有6缸6米8的嗎
6缸
解放 J6L中卡 180馬力 4X2 倉柵載貨車(CA5160CCYP62K1L3A2E4)
發動機：大柴BF6M2012-18E4 6缸
驅動形式：4X2
變速箱：陝齒8JS85E
貨箱形式：倉柵式
貨箱長度：6.8米
排放標准：國四/歐四
19.7萬
4缸
解放 J6L中卡 160馬力 4X2 欄板載貨車(CA1160P62K1L3A1E4)
發動機：大柴BF4M2012-16E4 4缸
驅動形式：4X2
變速箱：一汽CA6T123
貨箱形式：欄板式
貨箱長度：6.8米
排放標准：國四/歐四
15萬
『伍』 一汽解放j7前面為什麼貼eagle
EagLe鷹
Eagle：美國F-15「鷹」超音速戰斗機 F-15 是美國麥克唐納道格拉斯公司研製的雙發重型超音速制空戰斗機，主要抄用於奪取戰區制空權，同時兼具對地攻擊能力，是美國空軍的主力戰機。 1965年美空軍開始考慮研製，用於取代F-4飛機，1968年9月開始正式招標，1969年12月選定麥道公司作為主承包商，並簽定了20架原型機的合同。 F-15的首架原型機於1972年7月開始試飛，1974年9月首架生產型飛機首飛，1974年11月開始交付部隊。 該機採用雙垂尾正常式布局，切尖三角上單翼，全金屬半硬殼機身，二元多波系可調進氣道位於翼根下部機身兩側，雙余度的高許可權的增穩控制系統
『陸』 解放J7F獨家曝光！第7代解放輕卡，外觀更帥內飾更豪華
作為「共和國長子」、國內商用車領域的老大哥，一汽解放的一舉一動向來都被標榜為行業風向標，解放也不負使命，年會結束後的一個月，它們的新動作又來了。
通過整組照片來看，此次解放J7F的亮相並沒有太多亮點，但內飾方面的設計還是不錯的，家哥也相信，此次小規模的亮相絕不是解放J7F的正是亮相，也有可能就是其為了收集用戶信息從而放出的一個煙幕彈。
作為大廠來說，每個舉動都會被無限放大，只有謹小慎微才不容易出錯。關於解放J7F，卡車玩家將會跟進報道，請持續關注卡車玩家。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 解放J7盲區攝象頭怎麼開起
一台車要說好不好開，動力肯定第一要點，小偉的這台解放J7豪華版裝配了錫柴CA6DM3-55E52發動機，最大馬力550匹，最大扭矩2300牛米，完全能夠滿足小偉對時效性的要求。
『捌』 解放J7的舒適性怎樣
要說卡車的舒適性，在我心裡誰都比不過我的解放J7！在變速操縱機構、油門、制動、離合踏板。。。。。。解放J7都進行了優化，選換擋更加輕便，匹配小速比發動機，操控的感覺超級舒適，一點都不輸轎車的靈動性。而且這輛車還非常穩，駕駛室採用四點空氣懸置，將路面的顛簸大幅度過濾掉，特別適合長途行駛，遇到什麼樣的路況都不怕的。駕駛室還搭載通風加熱功能，春夏秋冬，走南闖北，夏不熱，冬不寒，這還不得勁？
『玖』 解放J7跟車來自帶駐車空調怎麼樣
跑物流的卡車最需要的就是獨立冷暖空調，很遺憾大多數廠家出廠時都沒有標配。反而私人改裝的比較多。但是私自改裝空調屬於違法行為，原廠自帶的則是合乎安全標準的。目前已經有卡車廠家配備獨立駐車空調。 解放J6,J7部分車型都裝配有獨立冷暖駐...