豐田埃爾法房車價格

Ⅰ 豐田埃爾法和gmc房車那個好

賓士威霆改裝相比於隔斷房車的多功能電器配置及豪華感受，威霆未隔斷版房車前後暢通的內部設計，縮小的吧台和電視，相比之下則擁有更大的坐乘空間和隨進隨出的寬闊感。而同樣的座椅用料和布局，使之乘坐舒適感與隔斷房車擁有一致的體驗！從外觀上來看沒有太多的區別，就是增加鍍鉻裝飾，還有就是大燈的改裝。輪轂的鍍鉻！內飾改裝，，相比之下則擁有更大的坐乘空間和隨進隨出的寬闊感。而同樣的座椅用料和布局，使之乘坐舒適感與隔斷房車擁有一致的體驗！

Ⅱ 2020款豐田埃爾法雙擎版上市 起售價81.9萬元

據悉，豐田旗下的豪華MPV——豐田埃爾法雙擎版2020款現已上市。新車此次共有豪華版和尊貴版兩款車型，售價區間為81.90-87.00萬元。新車相比2019款車型，在外觀上基本延續了其家族式設計，在細節處進行了改動，動力和配置方面進行了一定的升級。

動力方面，新車採用搭載了一台2AR-FXE歧管噴射直列四缸2.5L自吸發動機搭配電動機的混動系統，其使用了阿特金森循環技術，最大功率為211馬力，峰值扭矩為409牛·米，與之匹配的是一台E-CVT電子變速箱，全系車型標配E-Four電控四驅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 豐田埃爾法為什麼這么貴

豐田埃爾法貴的原因：物以稀為貴、明星效應、4S店的銷售門檻。

1、物以稀為貴

豐田埃爾法的銷量主要集中在日本國內和香港，進口渠道相對狹窄，真正到中國大陸地區銷售的埃爾法其實不多。除非中國MPV市場火熱，不然豐田不太可能調高出口量，產量就這么多，自然就會無形中太高豐田埃爾法的價格。

2、明星效應

埃爾法作為一款2002年才問世的車型既沒有什麼歷史與口碑的傳承，其早期除平行進口外也沒有任何正規進口渠道，真正使它被國人熟知的居然是在其作為港澳台藝人的保姆車被狗仔隊頻頻拍照曝光後才知道埃爾法這款車的，跟風一來，需求量一多，價格自然蹭蹭上漲。

3、4S店的銷售門檻

根據某4s店的銷售所述，埃爾法的配額並不是按店分配，而是店裡銷售一定量混動車型（冷門車型）才能以福利的形式換來一輛埃爾法，這也就造成了埃爾法加價也要買的原因，而且還選不了配置。

豐田埃爾法優勢

外觀方面，新款的豐田埃爾法的前臉設計相比老款都更加激進，造型繁復的鍍鉻飾條相比老款車型更具氣勢。其中，新款埃爾法格柵兩側新增的鍍鉻飾條採用延展至LED頭燈內部的設計風格，換裝三角形設計的霧燈區域還增加了鍍鉻飾條

配置方面，豐田埃爾法全車系都標配了遙控電動雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動系統等裝置。此外，新款埃爾法增加了主動安全系統，其包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監測等新功能。

動力方面，新款埃爾法換裝了全新的動力總成，將搭載雙噴射技術的3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比現款車型分別均有提升。此外，新車的傳動系統也由6AT變速箱升級成了全新的8AT變速箱。

Ⅳ 租一台豐田埃爾法多少錢帶司機

租一台豐田埃爾法帶司機，如果是一天的話，至少也得在1000以上了，不同城市價位應該有差別

Ⅳ 豐田阿爾法在國內多少錢一架起價，算是國產還是進口。

埃爾法的傳奇則體現在其售價，埃爾法的指導售價為77.2-82.5萬，但經過加價數十萬之後，其售價可以穩定到過·百萬，自古以來我都是聽說豪車降價數十萬，但埃爾法絕對是有史以來唯一一款加價數十萬才能買的車型，而這輛車為何這么狂?只因同級別沒有合適的競爭對手。

Ⅵ 埃爾法房車香不香混動加四驅，能睡兩口人，約合人民幣30萬

看過一些港產劇的朋友們一定對豐田阿爾法不陌生，這款車型被眾多明星、富豪當做「保姆車」使用。最近還有一則消息，就是豐田因為對部分車型加價銷售，違反了《反壟斷法》，被罰款近8800萬元，其中阿爾法車型加價50萬都不夠更是成為了一個段子。為什麼如此誇張的價格還有這么多人對這輛不起眼的大麵包車趨之若鶩呢？究其原因還是因為出色的行駛性能和車內空間，那麼如果將這款車型變成房車會是什麼樣呢？今天就來看一看。

這樣一款威爾法車型在國內售價在80多萬元，由於是日本本土車輛，再加上中古車改造的身份，這款房車價格摺合人民幣僅為30萬元左右，小編實在是有些羨慕，大家覺得這款車改成房車是不是有些浪費呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 豐田埃爾法商務車價格

豐田阿爾法是現在很流行的一款商務車車型，他的官方售價現在在77萬左右，加上其他的費用和保險啥的，落地價在90萬以上。

Ⅷ 豐田埃爾法，多少錢一輛

本月初才幫客戶提的2020雙擎尊貴，原指導價87萬，加價24萬5，說實話，這車一路從浙江開回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實很好，但是開著很一般，也別指望有什麼駕駛體驗日本本土這款保姆車也就30萬左右，進入國內即便有高額關稅落地上百萬的價格更談不上什麼性價比，基本都要加25-30萬左右，至於為何賣這么貴，或許我們得看看市場，一開始看到最多的就是很多公眾明星之類的乘這車，慢慢的就進入大眾視野，隨之而來的銷量也讓豐田嗅到了商機，一路瘋狂漲價購買力卻絡繹不絕，誰讓咱國內人多呢

這車值不值得買普通人說了也不算，對我而言，多數豐田車值得買，但普遍不值那個價錢！最重要的一點，這車的安全性沒比常規MPV好到哪裡去！有點說不過去，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

Ⅸ 豐田埃爾法多少錢一輛

都要加價40萬！！

Ⅹ 在日本賣20多萬的豐田埃爾法，為什麼在中國能賣到100萬的天價

埃爾法一直讓人吐槽的是加價行為，動輒二三十萬的加價。但沒有辦法總共配額就那麼多，有客戶的店沒有配額找同行調貨，一樣要加錢，不然人家憑什麼給你，所以最終落地要一百二十萬左右。由於車身長，V260的第三排空間要比埃爾法大很多。現在V260也有很多商家把他作為一款商務定製房車的底盤，通過內部的一些裝修，做到個性化定製，整車的豪華度和私密度提升了太多。

先來說天津港，天津港進口的埃爾法基本來自德國，德國與日本有貿易互惠政策，購買德國進口的埃爾法相對便宜。德國埃爾法價格在35萬左右，賣給中國會加10萬，加上關稅等價格在70萬左右。國內的埃爾法比起日本本土還是要貴不少的，不過日本本土的埃爾法可選擇餘地更大，售價跨度也很高。