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X1新能源有黑色內飾嗎

發布時間: 2021-06-30 22:40:41

⑴ 【車主點評:寶馬x1新能源。】

#最滿意 最滿意的當然是這款車的外觀,空間以及油耗。外觀特別的時尚大氣,空間也足夠我們一家人的使用,因為是插電式混合動力,所以它的油耗也特別的低。
#最不滿意 座椅沒有腰部支撐,開中長途開車的話會覺得腰酸背痛,只有自己去買一個靠墊,這樣會好很多。
#選車理由 一直就想買一款寶馬,正好新款出來了,比老款的續航里程更長,除了輪胎的規格有了變化其他的一點變化都沒有,工信部給出的純電續航里程,整整多了50千米,所以在剛出來的時候就趕緊買了它,也在慶幸沒有在老款剛出來的時候就沖動買老款!
#空間 這款車的乘坐空間是相當的寬敞,特別是後排,做三個成年人還可以敲二郎腿,後備箱放兩個大行李箱是完全沒有問題的,我身高180,體型偏瘦,調整好坐姿隔車頂還有一個拳頭的距離。
#外觀 外觀我是很喜歡了,很經典的寶馬的款式。前臉超級有辨識度,不用看他的logo都直接知道他是哪個牌子。側面線條非常流暢,富有肌肉感。
#內飾 內飾我也很滿意,用料非常好,方向盤和座椅的材質都是真皮的。整體來說充滿運動感,看上去又特別的豪華。雙色的氛圍燈在晚上的時候特別好看。
#動力 插電式混合動力肯定比不上純燒油的,在三檔以下形式會有頓挫感,但是起步的時候沒有肉感,提速非常快,超車爬坡,這些都不在話下。所以動力方面我還是挺滿意的。
#操控 作為一個SUV,操控上肯定會比一般的小轎車要困難一點。但是還好,現在已經駕輕就熟了。不會像剛開始那樣駕駛起來比較毛躁,方向盤偏重,但是指向很精準,轉向也靈活,油門和剎車都很靈敏,語音識別控制系統非常的方便實用。
#舒適性 真皮座椅的柔軟程度非常好,就是沒有腰部支撐,開中長途的話會覺得腰酸背,所以就自己買了靠墊,這樣會好很多,空調的製冷和制熱效果都很棒,隔音效果也很好,關上窗門可以過濾掉大部分的雜音。
#油耗 因為是新能源的,所以它的油耗很低,我目前的綜合油耗是3,我對這個油耗是非常滿意的。

⑵ 全國少見黑色寶馬X1新能源首保體驗

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⑶ 華晨寶馬x1時尚型內飾有哪幾種色

寶馬x1的時尚型內飾,應該說總共有四種可以來進行選擇,分別是黑色,棕色,和黑色夾雜摩卡色,以及黑色夾雜的米色來進行選擇。

寶馬x1有栗銅棕色、礦石白、雪山白、地中海藍、墨爾本紅、緋紅色、寶石青、深海藍、泰坦銀等多種顏色可供選擇。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分,直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。不同的造型搭配不同的顏色,這是從美學的角度出發,合適的顏色能更好的烘托造型的設計,表現出汽車的特質。

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每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求,需要不同的顏色滿足他們的內心。現在汽車的發展形勢中,造型相對規整的中大型轎車:這類車設計保守,內斂,沉穩。黑色,深灰色,褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。與此同時,深色能夠修飾這類車過於龐大的身軀,在視覺上可以顯得小一點。

從內飾圖片來看,國產新一代X1與海外車型保持一致,中控台液晶屏採用獨立式設計,同時功能按鍵布局也進行了重新設計。此外我們還發現,新一代X1更換為傳統機械式換擋機構,現款上的電子擋桿不再使用,這和同平台的2系Active Tourer(2系運動旅行車)變化相同。

⑷ 寶馬寶馬X1新能源缺點,外觀,動力怎麼樣

寶馬x1優點是車子品牌知名度,做工,保值性方面不錯,缺點是該車型價位和維修保養成本方面偏高一些。

⑸ 寶馬X1新能源怎麼樣值得買嗎

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值,除非是有牌照需求又非合資不買,否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造,車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm,仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV,審美見仁見智,不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。

⑹ 寶馬X1外觀和內飾。顏色選擇上問問大家。

硃砂紅 ,棕內飾。
X1白色不好看,前臉線條復雜,而且前後保險杠的底護板是黑色的,配白色車身顯得很突兀。
內飾淺色容易臟,黑色過於壓抑,棕內飾相對比較和諧。而且這幾年才流行棕內飾,相對來說,沒那麼俗氣。

⑺ 愛車作業大徵集,寶馬X1新能源用車兩年多了,隨便說幾句

2017年11月15日提的車,到現在已經有兩年多了。目前49000公里,除了換了兩個輪胎,換個一個節氣閥,還有就是目前報警緊急救援協助異常,不影響駕駛,也懶得去檢查,等到下次保養一起去吧。本人基本駕駛都是auto模式,不會去想那麼多,干就完了,所謂的60公里純電官方,也是特定條件下的60公里,反正我從買來開始就沒純電開到過60公里,本人駕駛風格也比較激進,所以天氣好,路況好,開五十三、四公里是可以的。現在冬天,氣溫低,我不開空調只能開四十幾(純電模式),估計開了空調啥的也就三十幾了吧,不過也無所謂,當初買車也是為了牌照,反正用油也能開,佛系就好,去檢測肯定也不會有什麼問題的,這裡面的水有多深大家都知道,不會輕易給你更換電池,電池的衰減程度也不得而知,對於新出的110版本,真的是羨慕,這車家用絕對夠了,無論是動力還是空間,對我來說,都夠用,很完美。

看得讓人無奈

今天就這么多,有空再更新

⑻ 怒提20款白色寶馬X1新能源,解決出行的煩惱!

本想買輛10萬以下二手車給老婆代步,結果疫情期間每天宅在家中看著看著就種草X1混動了,在論壇里各種潛水,看各種文章。等疫情穩定可以出門以後直奔4s店看車試駕,本想買個19款X1混動,結果在4S店看了以後老婆嫌棄19款難看還是20款好看[敲打].....(按最後我去提車的價格19款和20款差3萬塊),沒辦法,老婆大人發話了只能乖乖向領導看齊。在汽車之家上面與各地4S店聯系問價格。價格對比以後直奔200公里以外蘇州4S店30.5萬怒提白色20款寶馬X1新能源,本想自己開車回家,結果因為疫情不能上臨牌,只能板車拉回。回家後當天晚上在某寶各種看看看,各種買買買,神州泰坦的行車記錄儀,什麼腳墊啊坐墊啊踏腳板啊一鍋端全部佩齊,到貨後在本地汽配城統一安裝。

開了一星期後的感受1、外觀:顏值不輸大奔GLC,20款X1更顯年輕時尚。2、內飾:老婆喜歡20款有一半是因為中控大屏,大氣。20款燃油版標配電子檔把,混動車型的檔把竟然不是電子檔把(差評)。安全帶扣子空間太小太不方便了,很難扣上(差評)。老婆大人喜歡,缺點都是優點。3、空間:後排空間那叫一個大,感覺同級別無敵啊。4、動力:加速時推背感強烈,居家旅行綽綽有餘。5、油耗:就當電動車開了,油都不需要,8塊錢能跑120km。

認證一下,備用鑰匙4S店要求必須和充電樁一起寄過來

⑼ 寶馬X1新能源有什麼顏色

寶馬X1的長寬高分別為:4454mm、寬1798mm、1545mm,1545mm的車高比普通轎車也高不出多少,而194mm的離地間隙看上去又有點小SUV的味道。在車頭保持了寶馬家族風格的同時,X1的前霧燈被提高到前保險杠之上,而前保險杠本身也變得更加厚重,這讓X1從正面看去高了不少。發動機罩上圍繞著寶馬車標發散開的四條筋線使車頭顯得更有力量,也與刀削燈眉形成了呼應。X1的側面線條比較舒展,突出的前後輪拱很有力度,上揚的腰線以及車窗下沿都令X1看上去動感十足。

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