現代意義上的房車起源於

『壹』 房車在歐洲最早起源於哪個國家

現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具房車加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。

『貳』 現代意義上的主權概念最早起源於哪個國家

該理論起源於16世紀 法國思想家J.博丹創立的主權理論。 他認為主權是一國享有的、 統一而不可分割的、凌駕於法律之上的最高權力。荷蘭法學家H.格勞秀斯進一步指出：主權即權力的行使不受另外一種權力的限制，當一國不受任何別國控制而處理內部事務時就表現為主權。主權觀念為國際關系和國際法奠定了理論基石。主權原則成為國際關系的根本准則。

該理論的要點是：①主權是國家固有的屬性，具有不可轉讓、不可分割和不可侵犯的神聖地位，具有排他性；②主權是國家獨立自主地處理內外事務的最高權力；③主權具有兩重性：在國內有最高的對內主權，在國際上有獨立的對外主權，二者是統一而不可分割的；④主權的內容包括領土完整、政治獨立、經濟自主和與別國的主權平等；⑤主權國家是國際法的主體，也是國際關系唯一的行為主體。該理論認為在國際社會中擁有主權的國家應有權獨立自主地處理本國內外事務，決定內外政策，採取它認為合適的和必要的措施來保護自身的利益並實現既定的目標。

『叄』 我國現代意義上的城市軌道交通線網規劃開始於20世紀 A90年代初期B中期C後期D80年代初期

A

上世紀至80年代末90年代初期，以上海地鐵一號線、北京地鐵復八線、廣州地鐵一號線建設為標志，我國真正意義上開始了以交通為目的的城市軌道交通建設。

進入21世紀初，北京、上海、廣州三市共擁有地鐵運營里程105公里。到2012年年底，我國17個城市開通70條軌道交通運營線路，運營里程2064公里，其中地鐵線路1726公里。

黨的十八大以來，我國城市軌道交通運營里程增加了近3000公里，是2012年年底運營里程的2.4倍。截至2017年年末，我國34個城市開通了165條城市軌道交通線路，運營里程達到5033公里，其中，地鐵線路里程3884公里。

上海軌道交通運營里程732公里，世界排名第一；北京軌道交通運營里程685公里，世界排名第二；廣州和南京分別排第五位和第六位。目前，我國城市軌道交通運營里程和在建里程均居世界第一。

(3)現代意義上的房車起源於擴展閱讀

建設交通強國是建設社會主義現代化強國和實現中華民族偉大復興的中國夢的內在要求。縱觀人類文明史，發達的交通始終是綜合國力強盛的重要標志。「要想富，先修路」朴實而又深刻地揭示了交通與經濟發展的規律。

新時代建設交通強國賦予「要想富，先修路」新的歷史內涵，既要「交通強」，又要「強國家」，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，

滿足人民日益增長的美好生活需要，支撐我國現代化經濟體系建設，為建設社會主義現代化強國當好先行，二者相得益彰、相輔相成。現代化的交通強國，「人便其行，貨暢其流」

『肆』 現代意義上的親子鑒定起源於什麼時候

起源於古代羅馬法的准正制度建立在區分婚生子女

『伍』 現代意義上的「歷史」一詞通常認為是從哪國傳入中國的

"歷史"一詞出現較晚，《三國志·吳書·吳主傳》注引《吳書》，吳主孫權"博覽書傳歷史，藉采奇異"。"史"前加"歷"字是指經歷、歷法，也就是人類經歷的一段時間。在事件中加入時間的概念，"歷史"一詞就具有了當今的含義。近代日本學者為翻譯英文"history"，便以歷史二字附會之，使其成為對應詞。 在西方，多數語言的"歷史"一詞源出自希臘語"historia"，原義為"調查、探究"，出自"歷史之父"古希臘作家希羅多德的《歷史》(Historia)一書。

『陸』 房車的概念

房車的概念好象起源於美國二戰後期！具體你去查查，忘了！
主要用於旅遊和野外作業。
看你想花多少錢，
國產的比較便宜，最便宜是的中天的新款房車，15左右把，但是很垃圾面積小，神奇的是廁所居然只用布簾隔著
25~40萬是目前中國市場比較多的房車價位！有皮卡，中天等。還有一些改裝的。。。。
希望能幫助你，說的不全，有什麼疑問給我信息。[email protected]
另外，最好別自己改裝，因為年檢過不去，甚至還要罰錢！

『柒』 現代意義上的成文商標法誕生的背景

背景 公元前454年，羅馬元老院被迫承認人民大會制定法典的決議，設置法典編纂委員10人，並派人赴希臘考察法制，至公元前451年制定法律十表，第二年又補充二表。這就是著名的《十二表法》。因各表系由青銅鑄成，故習慣上稱作《十二銅表法》。這些...

『捌』 現代意義上的第一架飛機是何時出現的

答案C
解析：此題是時間記憶題，易混淆的是A、C項。1879年愛迪生研製成功耐用碳絲電燈泡。現代意義上的第一架飛機是1903年出現。

『玖』 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。