朗逸內飾異響如何解決

1. 2013版朗逸車內異響鬧心，怎麼解決

應該是減震系統的問題，再加上靠近減震器部位的隔音材料較其他位置相比較少。所以隔音效果不是太好 所以異響很大，應該是減震器有些毛病，建議去檢查一下

2. 大眾朗逸如果發生異響，有些可以自己動手解決

寫在最後

朗逸的異響一般分為三種，第一種是實打實的故障，這個以發動機異響為主，需要到專業的地方檢查、維修；第二種是飾板件之間的碰撞，這種異響產生的原因多數是應為裝備工藝不精細，原材料材質不好使用時間長就產生變形，然後駕駛時產生振動相互撞擊而發出的聲響，可以自行解決一部分。第三種減震、轉向系統橡膠件老化引起的，這部分的問題在保養時多注意檢查，及時更換。朗逸的這些異響很少有大問題，只要平時多注意車輛的使用情況，就能避免不少。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 怎麼樣解決內飾異響

你好，內飾異響的話只能去汽修廠讓他們看看是怎麼回事了或者是重新裝配一下。

4. 大眾朗逸車內異響

您好！一般車輛開了一段時間後，才會出現這種問題。出現異響雖然不是很大的毛病，但是會讓駕駛員的心情受到嚴重影響，像是過了減速帶就會發出吱吱的異響。
車身底盤和發動機出現異響的話，一般只需要更換配件就可以解決，而內飾卻不同，內飾的異響可謂是一個「致命的難題「。
首先就是內飾出現異響頻率最高的中控面板，一般很多車輛的中控台上都會擺著各種裝飾擺件，像是香水瓶、手辦或者是後視鏡上的掛件等等。
雖然這些擺件一般都有雙面膠作為固定，但始終還是會發生不牢固，會與中控台表面進行碰撞摩擦。特別是掛件，繩子太長的話，會更容易發生異響。
甚至還會與玻璃發生碰撞。而且車輛內飾都會常常受到太陽的照射，時間一長就會給內飾板帶來輕微變形，容易會出現相互擠壓的情況，從而產生一定的間隙，導致出現面板異響。
這種一般來說都是直接更換內飾面板，但即使更換後也不能保證可以完全消除異響。
不過話說回來，解決這種異響是非常簡單的，只需要買點膠水或者隔音條，往內飾面板之間的縫隙進行塗抹就可以，可以有效避免行駛時因碰撞帶來的異響。
還有儲物格和車門處同樣也是最容易產生異響的部分，儲物格一般都會被塞滿很多東西，像是硬幣、充電器或者鑰匙這一類。
在開車的時候，是最容易因碰撞而發出異響。另外，車門發生異響的話，大多數都是密封條出了問題，做下補充即可修復好。
有很多粗心的修理技師在更換完中控屏幕之後，都會忘記把裡面原來的線路給固定好。
沒固定住的話，會讓行駛過程中導致線路和內飾板發生碰撞，從而使得內飾有著比較多的異響產生。
如果內飾異響是從中控液晶屏幕內出來的，那就很有可能是裡面的線路沒固定住。
不過要解決這種異響要會麻煩一些，沒有這方面的維修經驗最好不要自做，可以考慮去找專業人員來處理。
遇到以上這些輕微的異響故障，沒必要總往維修廠或者4S店跑，看看自己是否可以解決，不僅可以充實自己汽車知識，還可以省去一筆維修費。
在我們平時出門的時候，盡量不要放太多零碎的小物品，非常容易因震動而引發異響，要麼就將其固定好，或者就是調整杯架夾緊來減少異響。要不然就真成為了一隻隨行「樂隊」。
上面講述了這么多，希望能幫到您！

5. 朗逸行駛異響如何才能徹底解決問題

1、輪胎異響
汽車在高速路上行駛，如果打開窗戶，能明顯聽到車身傳來「噠噠」的聲音，這時可能是輪胎上嵌進了石頭，在確保安全的情況下，可以在右側停下來檢查一下輪胎。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，這時就應該去4S店檢修。
2、懸掛系統異響
引起懸掛異響的原因有多方面的，如果車子發出「咯吱咯吱」的聲音，大多情況下是減震彈簧的聲音；

6. 內飾異響怎麼解決

家用車出現最多的異響情況，還是來自於車內這些塑料的內飾板。無論你的內飾是塑料、真皮、超纖皮還是其他的什麼高端材料，它們的內飾板的本體其實都是塑料。自己動手解決有兩種方案，第一種就是使用內飾板卡扣撬板，拆掉內飾板之後，更換內飾板裡面原本的塑料卡扣，卡扣就是已經老化的（撬壞或老化），顯然已經非常老舊了，根本就卡不緊內飾板，這種情況就會導致內飾板會發生很嚴重的異響。新款的設計更加科學的新款卡扣，更換之後車門就不會有很明顯的異響了。第二個辦法就是在內飾板和內飾板之間，貼上消音膠帶，同樣也是需要拆卸整個內飾板。不過其實自己動手並不難，只要按照您車型的內飾板螺絲位置順位摘掉，再緩慢的將卡扣拆掉就能輕松拿下內飾板了。第二種車內異響來自於車門上的開關合頁、限位器以及橡膠條，經過筆者的親測，家用車在不同環境下駕駛到第六年開始，就會逐漸出現開關門的異響。這就是因為車門的限位器，和開門的合頁上長期缺乏潤滑已經生銹嚴重導致的。所以可以使用「液體黃油」直接噴在上面，就能很快消除雜音和異響，恢復開關車門的順暢。這種車身連接部位都是金屬和金屬互相摩擦的地方，是需要每次保養都要潤滑它們的。

7. 如何解決汽車內飾異響

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

8. 朗逸的中控台異響如何解決

別太在意，什麼車都響，5到一百萬的車都響，一百萬的車是沒開過，60萬的開過，10萬的車也開過，多少都有點響，小竅門往縫隙里擦點蠟就好了