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銳鈴內飾圖片欣賞

發布時間: 2021-07-01 10:09:14

① 福特銳際的內飾塑料多嗎它費油嗎

最滿意動力算是我最滿意的一個方面,油門踩起來就非常給力,2.0T的發動機配合8AT變速箱真的很好開,雖然平時也開不快,但那地板油的起步推背感就讓我很滿足,另外顏值方面我也很喜歡,設計造型運動大氣,尤其是這個白色很漂亮。

最不滿意隔音效果的話就胎噪問題有點突出,其他都還挺不錯的

【性價比】性價比挺好的,同價位相比銳際在各方面實力上都挺高的,就動力和配置而言比大部分車型都要好,這點是毫無誇張的說,我朋友的榮放跟我一樣的落地價,他那動力只有171,配置還沒我的高。

② 福特銳際的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

空間挺滿意的,整體乘坐感蠻寬敞的,駕駛位視野很廣闊,以我的身高頭頂也有一個拳頭的距離,壓迫感是不存在的,後排坐三個人毫無問題,尾箱空間也夠用。

【動力】248的馬力不但日常夠用,而且對於我這種喜歡開快車的人來說更是滿足,地板油起步有持續的推背感,低速雖然頓挫,但不影響它的動力輸出。

內飾說不上哪裡好,也沒可吐槽的地方,我個人感覺是有輕度豪華感,但設計上感覺比不上國產車那種氛圍,用料不差,對得起這個價位。

不到22萬落地,248馬力、大空間、皮質內飾、齊全的安全配置、定速巡航,五種駕駛模式、電尾門,全液晶儀表盤,電動座椅、還有各種的細節功能,這方方面面的其他合資品牌很難有競爭力,性價比不言而喻。

③ 再次選擇福特,等了一個春節,銳際終於到手!

網上一直有句話說一如XX終身XX,我覺得就很適合我,我算是真的一如福特,終身福特了。我拿到駕照的第一台車,就是一台二手的福特嘉年華,當時才開始工作一年,也是趁工作的間隙去學的駕照。學了駕照之後手癢啊,特別想有一台自己的車,當時正好一親戚在做二手車銷售,就直接去他店裡調的,我也一下子就看上了那個嘉年華的圓潤外形,買了個1.5L的手動檔,一直開了2年多點,要結婚了,但是覺得那車空間還是小了點,就又換了福特經典福克斯,而那車我也一直開到現在換銳際

暫時就說這么多吧,才提車不久,了解也不夠深入,慢慢再給車友們分享~

④ 發個新鮮的銳際提車作業,上牌之前亮亮相,寫點小總結

激動人心的時刻終於到了,等待18天的銳際終於到手了,樓主內心激動萬分,怎麼說呢,就像重新找到初戀般的甜蜜感。
我和LD都喜歡白色的車漆,所以我們一致選定這款浮光白,白色的大氣。加上運動套件和蜂窩式中網,讓人一看就知道這是一款時尚、大氣,富有運動氣息的SUV。 其實我和LD都是福特忠粉,從15年的福克斯開始就對福特有了好感。我們換車的原因很簡單,就是想換個底盤高帶T的SUV,進一步方便我們的出行,而且四驅SUV有個好處,就是哪裡都能去,開著心愛的白龍馬,帶著LD一起浪跡天涯... 我們這款是四驅頂配,全部搞定下來不到25萬,沒有加選配。價格方面還可以吧,畢竟這個價位連BBA的入門SUV都很難買到, 而且寶馬X1還是三缸的, 實在是LOW到了極致。我們的銳際妥妥的2.0T四缸,最大248馬力,百公里加速7秒多點。對我和LD來說,實力才是硬道理,享受才是真功夫!
銳際這車動力很棒,搭載的EcoBoost發動機也是有口皆碑的,不僅在國際上多次拿獎,還獲得過沃德十佳發動機的稱號。另外,試駕的時候就感受到了它強大的動力,起步就有加速感,切換到運動模式後,此時深踩油門,會有明顯的推背感。百公里7秒多的加速真不是吹的,十足的性能SUV。
銳際的車身線條很優美,車身尺寸也還不錯,在緊湊型裡面不算小。長寬高分別為4585mm\1882mm\1688mm , 軸距達到了2710mm,頗有幾分中型SUV的感覺。從內部空間來說,銳際的前後排空間都很寬敞,180cm的我坐進去,前排頭部空間充足,橫向活動自如。後排腿部空間良好,即使坐中間位置,也有不錯的舒適性。銳際在後排每個位置都配備了頭枕,還有出風口、扶手箱和杯架等等。如果讓LD選開車和坐車,她肯定毫不猶豫的選擇坐車,尤其是後排。
前排均為舒適的電動座椅,還帶加熱功能。
後排腿部空間不錯,翻毛皮的座椅柔軟舒適,坐在銳際後排就是一種享受!
這里特別要說一下這套B&O音響,效果真的不錯,收聽喜馬拉雅的無損歌曲時,感覺就像在耳邊歌唱。這套音響的還原能力不錯,能夠過濾歌曲中的雜音,使得原音再現,而且還有3D立體環繞的效果。特別是聽DJ時,中低音的表現力很足,聲音低沉渾厚,完美的詮釋了電音的震撼效果。
白色的車漆就是漂亮,陽光下閃閃發光。
時尚的大屁股。
尾燈。
高位剎車燈。
後雨刮器。
尾部標明銳際搭載的是EcoBoost245發動機。
時尚的排氣裝飾。
小尾翼。
銳際的內飾布局不錯,整體感覺時尚、簡約,尤其是中控沒有密密麻麻的實體按鍵後,看起來讓人心情舒暢。我和LD喜歡的地方有12.3寸液晶儀表、帶換擋撥片的多功能方向盤、懸浮式12.3寸中控大屏、金屬旋鈕、大面積的烤漆面板,以及舒適的翻毛皮座椅等等,最讓我們覺得有科技感就是中控大屏,銳際搭載的SYNC+系統,既可以語音識別,又可以在上面找加油站、停車場、商場,還可以買票,點外賣等等,完全就是日常出行的小管家,讓繁雜變得異常簡化。
可以打開的全景天窗,效果不說了,美滋滋的~~
銳際的後排就是一種享受…
盲點提醒功能,當有車輛靠近時,就會亮燈提醒。
主門上的車窗按鍵以及外後視鏡調節鍵。
金屬旋鈕特寫。
旋鈕後面的功能鍵,最左邊的按鍵就是駕駛模式選擇。
精緻且醒目的雙縫線。
後排不僅有出風口,還有扶手箱和杯架。
銳際再次亮相,越看越喜歡!!
鑲嵌式的LED大燈。
最後就以福特經典車標收尾吧,謝謝大家的欣賞,記得評論支持哦~~~

⑤ 比亞迪秦PLUS內飾圖曝光 你看夠「高級」嗎

在今年的廣州車展上,比亞迪對外發布了全新秦PLUS車型,新車搭載了品牌最新的DM-i「超級混動」系統,而在近日官方首次曝光了該車的內飾設計圖,有望在明年上半年正式上市。

不同於現役的DM-p混動(P3+P4),即便電池處於虧電狀態(長期不充電),整車油耗也能做到低於4.0L/100km,並且還支持高速純電行駛,可享受國家新能源車補貼以及各地綠牌、免稅等政策。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 明銳1.6自動逸傑內飾圖片

這個直接網路圖片不就有了嗎。所有的內飾基本都差不多。就是方向盤少了一個鍍鉻裝飾條。

⑦ 福特銳際的內飾差嗎它的減震硬嗎

最滿意外觀造型我滿意的,中配不到二十萬,配置還算是豐富,實用性和安全性的配置都有,這些是我比較滿意的地方。

最不滿意其實單單省油已經夠有說服力了,我也應該知足了,可我偏偏又有了一點小小的建議,就是後備箱的儲物空間稍微有點小,也可能是我平時開車的時候備用的東西太多了,又不願放在駕駛室,都要塞在後備箱,自然就會覺得小了。

【內飾】內飾質感還挺好的,同價位相比是我看過相對舒服一點的,坐進車內沒有太明顯的塑料感,皮質用料不少,加上中控布局的設計檔次感很高,換擋旋鈕配上烤漆面板是真的有點高級感。

【性價比】性價比最突出的就是動力,我想裸車19萬多能買到248馬力的車少之又少,加上我對銳際外觀的喜歡,沒有其他車比我買了銳際更高興。

⑧ 全新斯柯達明銳PRO內飾官圖發布 3月9日即將亮相

中央12.1英寸多點觸控液晶中控、10.3英寸FPK數字液晶儀表、手機無線充電功能等的首次搭載,讓全新明銳PRO得到數字化功能提升。中央12.1英寸屏幕相比海外版全新OCTAVIA上搭載的10英寸中控屏尺寸更大。全新第八代平台明銳PRO將於3月9日首發亮相。

⑨ 在網上看了雅閣銳·混動的內飾圖,發現沒有換擋撥桿

對的,雅閣銳·混動內飾設計和汽油版非常相似,只是換擋撥桿更換成了按鍵式,使用起來更加方便。

⑩ 日版新款奧德賽公布官圖,外觀內飾變化巨大,預計10月正式發布!

日前,本田官方公布了日版奧德賽中期改款車型的官圖。與現款車型相比,新款奧德賽的外觀以及內飾都發生了較大變化。據悉,新車將在今年10月正式發布。

動力方面,日版新款奧德賽並未透露相關信息。如果參考國內在售的現款車型,新車很有可能延續2.4L自然吸氣發動機+CVT變速箱或2.0L發動機、電動機、鋰離子電池與E-CVT變速箱組成的混合動力系統。其中,燃油版車型的最大功率為137kW,峰值扭矩243N·m。而混動版車型的綜合最大功率為158kW。

結語:

國內在售的奧德賽實際上便是國產後的日版車型,因此未來我們國內消費者一定也將迎來中期改款版奧德賽。改款之後的奧德賽在設計方面改變頗多,迎合了更多消費者們的審美取向,相信它的銷量會得到進一步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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