銳鈴內飾圖片欣賞

① 福特銳際的內飾塑料多嗎它費油嗎

最滿意動力算是我最滿意的一個方面，油門踩起來就非常給力，2.0T的發動機配合8AT變速箱真的很好開，雖然平時也開不快，但那地板油的起步推背感就讓我很滿足，另外顏值方面我也很喜歡，設計造型運動大氣，尤其是這個白色很漂亮。

最不滿意隔音效果的話就胎噪問題有點突出，其他都還挺不錯的

【性價比】性價比挺好的，同價位相比銳際在各方面實力上都挺高的，就動力和配置而言比大部分車型都要好，這點是毫無誇張的說，我朋友的榮放跟我一樣的落地價，他那動力只有171，配置還沒我的高。

② 福特銳際的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

空間挺滿意的，整體乘坐感蠻寬敞的，駕駛位視野很廣闊，以我的身高頭頂也有一個拳頭的距離，壓迫感是不存在的，後排坐三個人毫無問題，尾箱空間也夠用。

【動力】248的馬力不但日常夠用，而且對於我這種喜歡開快車的人來說更是滿足，地板油起步有持續的推背感，低速雖然頓挫，但不影響它的動力輸出。

內飾說不上哪裡好，也沒可吐槽的地方，我個人感覺是有輕度豪華感，但設計上感覺比不上國產車那種氛圍，用料不差，對得起這個價位。

不到22萬落地，248馬力、大空間、皮質內飾、齊全的安全配置、定速巡航，五種駕駛模式、電尾門，全液晶儀表盤，電動座椅、還有各種的細節功能，這方方面面的其他合資品牌很難有競爭力，性價比不言而喻。

③ 再次選擇福特，等了一個春節，銳際終於到手！

網上一直有句話說一如XX終身XX，我覺得就很適合我，我算是真的一如福特，終身福特了。我拿到駕照的第一台車，就是一台二手的福特嘉年華，當時才開始工作一年，也是趁工作的間隙去學的駕照。學了駕照之後手癢啊，特別想有一台自己的車，當時正好一親戚在做二手車銷售，就直接去他店裡調的，我也一下子就看上了那個嘉年華的圓潤外形，買了個1.5L的手動檔，一直開了2年多點，要結婚了，但是覺得那車空間還是小了點，就又換了福特經典福克斯，而那車我也一直開到現在換銳際

暫時就說這么多吧，才提車不久，了解也不夠深入，慢慢再給車友們分享~

④ 發個新鮮的銳際提車作業，上牌之前亮亮相，寫點小總結

激動人心的時刻終於到了，等待18天的銳際終於到手了，樓主內心激動萬分，怎麼說呢，就像重新找到初戀般的甜蜜感。
我和LD都喜歡白色的車漆，所以我們一致選定這款浮光白，白色的大氣。加上運動套件和蜂窩式中網，讓人一看就知道這是一款時尚、大氣，富有運動氣息的SUV。 其實我和LD都是福特忠粉，從15年的福克斯開始就對福特有了好感。我們換車的原因很簡單，就是想換個底盤高帶T的SUV，進一步方便我們的出行，而且四驅SUV有個好處，就是哪裡都能去，開著心愛的白龍馬，帶著LD一起浪跡天涯... 我們這款是四驅頂配，全部搞定下來不到25萬，沒有加選配。價格方面還可以吧，畢竟這個價位連BBA的入門SUV都很難買到， 而且寶馬X1還是三缸的， 實在是LOW到了極致。我們的銳際妥妥的2.0T四缸，最大248馬力，百公里加速7秒多點。對我和LD來說，實力才是硬道理，享受才是真功夫！
銳際這車動力很棒，搭載的EcoBoost發動機也是有口皆碑的，不僅在國際上多次拿獎，還獲得過沃德十佳發動機的稱號。另外，試駕的時候就感受到了它強大的動力，起步就有加速感，切換到運動模式後，此時深踩油門，會有明顯的推背感。百公里7秒多的加速真不是吹的，十足的性能SUV。
銳際的車身線條很優美，車身尺寸也還不錯，在緊湊型裡面不算小。長寬高分別為4585mm\1882mm\1688mm , 軸距達到了2710mm，頗有幾分中型SUV的感覺。從內部空間來說，銳際的前後排空間都很寬敞，180cm的我坐進去，前排頭部空間充足，橫向活動自如。後排腿部空間良好，即使坐中間位置，也有不錯的舒適性。銳際在後排每個位置都配備了頭枕，還有出風口、扶手箱和杯架等等。如果讓LD選開車和坐車，她肯定毫不猶豫的選擇坐車，尤其是後排。
前排均為舒適的電動座椅，還帶加熱功能。
後排腿部空間不錯，翻毛皮的座椅柔軟舒適，坐在銳際後排就是一種享受！
這里特別要說一下這套B&O音響，效果真的不錯，收聽喜馬拉雅的無損歌曲時，感覺就像在耳邊歌唱。這套音響的還原能力不錯，能夠過濾歌曲中的雜音，使得原音再現，而且還有3D立體環繞的效果。特別是聽DJ時，中低音的表現力很足，聲音低沉渾厚，完美的詮釋了電音的震撼效果。
白色的車漆就是漂亮，陽光下閃閃發光。
時尚的大屁股。
尾燈。
高位剎車燈。
後雨刮器。
尾部標明銳際搭載的是EcoBoost245發動機。
時尚的排氣裝飾。
小尾翼。
銳際的內飾布局不錯，整體感覺時尚、簡約，尤其是中控沒有密密麻麻的實體按鍵後，看起來讓人心情舒暢。我和LD喜歡的地方有12.3寸液晶儀表、帶換擋撥片的多功能方向盤、懸浮式12.3寸中控大屏、金屬旋鈕、大面積的烤漆面板，以及舒適的翻毛皮座椅等等，最讓我們覺得有科技感就是中控大屏，銳際搭載的SYNC+系統，既可以語音識別，又可以在上面找加油站、停車場、商場，還可以買票，點外賣等等，完全就是日常出行的小管家，讓繁雜變得異常簡化。
可以打開的全景天窗，效果不說了，美滋滋的~~
銳際的後排就是一種享受…
盲點提醒功能，當有車輛靠近時，就會亮燈提醒。
主門上的車窗按鍵以及外後視鏡調節鍵。
金屬旋鈕特寫。
旋鈕後面的功能鍵，最左邊的按鍵就是駕駛模式選擇。
精緻且醒目的雙縫線。
後排不僅有出風口，還有扶手箱和杯架。
銳際再次亮相，越看越喜歡！！
鑲嵌式的LED大燈。
最後就以福特經典車標收尾吧，謝謝大家的欣賞，記得評論支持哦~~~

⑤ 比亞迪秦PLUS內飾圖曝光 你看夠「高級」嗎

在今年的廣州車展上，比亞迪對外發布了全新秦PLUS車型，新車搭載了品牌最新的DM-i「超級混動」系統，而在近日官方首次曝光了該車的內飾設計圖，有望在明年上半年正式上市。

不同於現役的DM-p混動（P3+P4），即便電池處於虧電狀態（長期不充電），整車油耗也能做到低於4.0L/100km，並且還支持高速純電行駛，可享受國家新能源車補貼以及各地綠牌、免稅等政策。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 明銳1.6自動逸傑內飾圖片

這個直接網路圖片不就有了嗎。所有的內飾基本都差不多。就是方向盤少了一個鍍鉻裝飾條。

⑦ 福特銳際的內飾差嗎它的減震硬嗎

最滿意外觀造型我滿意的，中配不到二十萬，配置還算是豐富，實用性和安全性的配置都有，這些是我比較滿意的地方。

最不滿意其實單單省油已經夠有說服力了，我也應該知足了，可我偏偏又有了一點小小的建議，就是後備箱的儲物空間稍微有點小，也可能是我平時開車的時候備用的東西太多了，又不願放在駕駛室，都要塞在後備箱，自然就會覺得小了。

【內飾】內飾質感還挺好的，同價位相比是我看過相對舒服一點的，坐進車內沒有太明顯的塑料感，皮質用料不少，加上中控布局的設計檔次感很高，換擋旋鈕配上烤漆面板是真的有點高級感。

【性價比】性價比最突出的就是動力，我想裸車19萬多能買到248馬力的車少之又少，加上我對銳際外觀的喜歡，沒有其他車比我買了銳際更高興。

⑧ 全新斯柯達明銳PRO內飾官圖發布 3月9日即將亮相

中央12.1英寸多點觸控液晶中控、10.3英寸FPK數字液晶儀表、手機無線充電功能等的首次搭載，讓全新明銳PRO得到數字化功能提升。中央12.1英寸屏幕相比海外版全新OCTAVIA上搭載的10英寸中控屏尺寸更大。全新第八代平台明銳PRO將於3月9日首發亮相。

⑨ 在網上看了雅閣銳·混動的內飾圖，發現沒有換擋撥桿

對的，雅閣銳·混動內飾設計和汽油版非常相似，只是換擋撥桿更換成了按鍵式，使用起來更加方便。

⑩ 日版新款奧德賽公布官圖，外觀內飾變化巨大，預計10月正式發布！

日前，本田官方公布了日版奧德賽中期改款車型的官圖。與現款車型相比，新款奧德賽的外觀以及內飾都發生了較大變化。據悉，新車將在今年10月正式發布。

動力方面，日版新款奧德賽並未透露相關信息。如果參考國內在售的現款車型，新車很有可能延續2.4L自然吸氣發動機+CVT變速箱或2.0L發動機、電動機、鋰離子電池與E-CVT變速箱組成的混合動力系統。其中，燃油版車型的最大功率為137kW，峰值扭矩243N·m。而混動版車型的綜合最大功率為158kW。

結語：

國內在售的奧德賽實際上便是國產後的日版車型，因此未來我們國內消費者一定也將迎來中期改款版奧德賽。改款之後的奧德賽在設計方面改變頗多，迎合了更多消費者們的審美取向，相信它的銷量會得到進一步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。