賓士r32016年內飾

『壹』 賓士R級或將重新上市換套內飾你會選擇它么

近日梅賽德斯-賓士官方網站的車型列表中又出現了賓士R級的信息，並且在車型規格中還列出了三款與當年停產車型命名一致的車型，不過從官圖上來看，外觀、內飾等方面並沒有明顯的變化，不過既然出現在了列表裡，是否也意味著該車將要重新恢復銷售呢？
梅賽德斯-賓士R級最早於2005年正式推出，當時國內的MPV車型並不多，同時受眾面也非常小，所以一直到2017年該車型停產，銷量一直是平平淡淡，但作為賓士旗下唯一的高端MPV車型，停產後還是非常令人懷念的。
究其真實停產的原因，無外乎該車定位的關系，外觀設計方面還可以說是宜家宜商，但內飾的設計即便放在幾年前看起來也依舊比較老了，所以在家用方面較高的售價讓一般家庭望而卻步，而在商用方面又比不過自己的賓士V級。
從目前賓士官網上的官圖來看，賓士R級的外觀在延續了老款停產車型上的設計風格，就是賓士R級的外觀設計放在現在也算不上老舊，整體看起來足夠大氣穩重。尤其是2010年改款之後，全新的大燈和進氣格柵看上去相比老款要精緻了不少。
車身的側面賓士R級並沒有採用MPV車型上慣用了側滑門設計，不過也正因如此讓它看起來相比其它MPV車型更加運動流線一些，粗壯並且上揚的腰線設計也增加了車身的層次感。另外在高配車型上還搭載了AMG風格樣式的20英寸輪圈，氣質方面營造的非常到位。
賓士R級車尾部分採用了比較扁平的設計，LED尾燈的樣式算不上新潮但點亮後的效果辨識度很高，雙邊共兩出的排氣布局也再一次表明該車具備一定的性能優勢。
不足的是該車的內飾設計看起來確實有些跟不上時代了，尤其是中控台的設計與動感的外觀嚴重不符，如果該車真的可以恢復售賣，那麼換上賓士最新的家族式設計風格和貫穿屏幕，肯定能很大程度的提升該車的競爭力。
根據目前官網上車型規格來看，共有三款車型，分別為R 320 4MATIC 商務型 臻藏版、R 320 4MATIC 豪華型 臻藏版以及R 400 4MATIC 臻藏版。三款車型均搭載了一台3.0T 六缸雙渦輪增壓發動機，同時配備7擋手自一體變速箱的動力總成，只不過兩款R 320車型為低功率調節版本，R 400為高功率版本，同時全系車型均配備了四輪驅動系統。
性能方面R 320低功率版本最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速時間為7.8秒；R 400高功率車型最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h的加速時間為6.7秒。
截止目前，梅賽德斯-賓士方面並沒有透露過想要將R級車型復產並重新上市的任何消息，不過官網出現該車型的信息還是讓不少人興奮了一場，畢竟隨著MPV車型在國內市場越來越受歡迎，但可選擇的車型遠遠還談不上豐富，所以如果賓士真的可以重新推出R級車型，並且在內飾方面再做出一些調整，那麼無疑又為大家帶來了一個新的選擇。
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『貳』 賓士s350與s350l的區別是什麼

國內的賓士S350,全部是長距版,只是後綴全部是S350罷了，而國外,是有S350標准版.就像寶馬在國內,全部是LI,而國外,有730i並非一定LI,國人喜歡加長,大家都知道，但是有些美版車,確實是沒有加長的,外觀上不好觀察,但是車內配置,很容易分的出。賓士S350L是最近上市的，它用的是缸內直噴的新款V6發動機，而S350用的是老款的V6發動機，兩款發動機動力個人感覺差距不是一點點。

『叄』 賓士的各個級別的含義

隨著我國社會的經濟增長，現在老百姓手裡的錢也越來越多了，所以很多家庭就會選擇去買一輛比較好的車來作為自己的代步工具，而這個時候選擇一輛好車，很多人就比較看好外國的品牌，比如寶馬，賓士，凱迪拉克這些，而賓士就成為很多人的一個不二選擇，很多人認為賓士是一個財富和身份的象徵，但是我們也會發現雖然是一個賓士，但是它卻有很多的級別，那麼這些級別和車型又代表著什麼意義呢？

所以雖然作為一個外行看賓士的各個車型，可能會感覺到非常的繁雜，搞不清楚他們之間的關系，但是一旦搞清楚這些字母所代表的含義，下次再看到一個新款車型，我們就會知道這輛車在所有的賓士車型裡面處在哪一個級別和地位了。

『肆』 賓士GL和ML的區別，，

一、車型尺寸不同

賓士GL：賓士GL的車型尺寸為5099mm×1920mm×1840mm。

賓士GLk：賓士GLk的車型尺寸為4528mm×1840mm×1689mm。

賓士ML：賓士ML的車型尺寸為4804mm×1926mm×1796mm。

二、油耗不同

賓士GL：賓士GL的油耗是大於13.8升/百公里。

賓士GLk：賓士GLk的油耗是10.2-10.4 升/百公里。

賓士ML：賓士ML的油耗是11.1~14.5L/百公里。

三、發動機不同

賓士GL：賓士GL的發動機為5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率557馬力，峰值扭矩760N·m。

賓士GLk：賓士GLk的發動機為3.0L和3.5L發動機，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。

賓士ML：賓士ML的發動機為6.3L V8自然吸氣發動機，最大功率為510馬力/6800rpm，最大扭力630N·m/5200rpm。

『伍』 賓士最新2016換代e級內飾和寶馬最新換代7系內飾哪個好

賓士新一代E級內飾設計風格和S級很相似，基本如出一轍，外觀也同樣借鑒了S級

賓士新一代E級內飾使用了兩塊12.3寸顯示屏，解析度達到1920x720

個人覺得還是換代E級的內飾好看些

『陸』 賓士全新S級最新諜照曝光！內飾您能給幾分

S級作為梅賽德斯-賓士旗下的旗艦級轎車，其設計初衷與市場定位均優於寶馬7系、奧迪A8L等車型，而其高昂的市場售價也彰顯了其尊貴的象徵，但相比賓利飛馳、勞斯萊斯古思特等車型，其豪華程度要略遜一籌。目前賓士全新S級最新路試諜照圖已曝光，新車預計將於今年4月於海外首次亮相，並有望在今年某個海外車展上正式上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 全新賓士E級/寶馬i4/奧迪A3陸續亮相，展現BBA未來方向

由於受新冠狀病毒的影響，日內瓦車展因此取消，眾多車企將新車發布會改為了"雲端"發布，其中在豪華車陣營中有著非常重要地位的BBA表現得尤為積極，在昨天他們為我們帶來了其今年年初最重磅的新車盛宴。在此，我們特意整理了昨天這三個品牌發布的新車型，我們也透過這幾款新車看到了這三個品牌在未來發展上的策略。

梅賽德斯-賓士：

中期改款E-Class（計劃今年年底或明年初國產上市）

奧迪表示，在三台電機的幫助下，增壓模式的輸出功率可達370kW，從靜止加速到100公里時速僅需4.5秒，同時具有矢量控制的四驅系統能夠在彎道上提供較強的過彎性能，削弱高大的車身帶來的操控損失。

關於奧迪A3、e-tronSSportback，我們認為：

奧迪A3作為豪華緊湊級轎車市場的開拓者，在中國市場實現國產化後贏得了國內消費者的喜愛，目前現款車型已進入生命末期，而今天全新一代奧迪A3再次走到了兩位競爭對手的面前，這將有助於提升產品競爭力，我們預計全新一代A3將於今年年底或明年初正式國產。

對於e-tronSSportback，它的出現展現了奧迪對於"尖端科技"的追求，三電機系統的研發成功，我們看到了奧迪的未來，甚至說大眾集團的未來。quattro系統從純機械化到現在的電氣化，它也幾乎鑒證了近代奧迪的發展，e-tron家族的S"雙車策略"也讓我們感受到奧迪在純電動車上的信心，近日外媒曝光的e-tronGT車型也將在年底上市，我們對奧迪在新能源上的表現充滿了期待。

結語

在豪華車領域，BBA的每一個動作都受到了非常強烈的關注，雖然他們在這次發布的車型各有不同，但是新能源策略將是這三位大佬未來發展的重中之重。同時，在特斯拉率先國產純電動車型後，我們相信在不久以後，BBA品牌的純電動車型同樣將實現國產化，並且傳統車企能否靠電氣化轉型策略奪回電動車市場的領先地位，這就交給市場和時間來驗證吧。

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『捌』 賓士GLA45AMG2016款這款車總體來說好嗎

朋友買的是2015款A45AMG，本來也打算買這個車，我問他的幾個問題因為GLA45和A45是同一款發動機所以這些問題是通用的，15款A45的幾個問題，首先是變速箱換擋邏輯不是特別好 ，換擋有延遲 GLA45是後出的比A45要好，16款所有車型的換擋邏輯款據說都有一定改進，
GLA45 懸架比A45高，車重也相對重，所以風阻也稍微大些，這個發動機，車標配是要加98號汽油，如果加低級別的比如說95號汽油，積碳就會比較快，還有就是發動機蓋溫度特別高，有一小部分車車主 高溫開車前引擎蓋上的標都有化掉的。
另外：
16款GLA45 升級了很多東西比15款性價比要高，1：更高級的音響 2：可變排氣閥門 3：車內導航系統的屏幕大了 4：多了AMG動態操控選擇駕駛模式5：後倒車影像升級到了180度的范圍
如果你考慮買這款車 以上缺點是你要能接受的，還有對於高增壓發動機來說保養勤快是必要的，
有不懂的可以繼續提問

『玖』 賓士全新S級內飾！升級大尺寸獨立液晶儀表

作為賓士旗下的一款大型旗艦級轎車，賓士S級憑借著出色的動力性能以及豪華的內飾設計，領先於寶馬7系、奧迪A8等同級車型。雖然其在國內市場售價區較高，但並沒有影響其市場銷量，並受到了諸多成功人士的青睞。近日海外媒體再次曝光了賓士全新S級內飾諜照圖，新車預計將於今年年底正式亮相。

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