特斯拉內飾做工粗糙國產是不是有改進

❶ 國產品牌天天吐槽Model 3做工差，新車質量卻被特斯拉碾壓

文/宋雙輝

國際品牌領跑新能源汽車新車質量？

辣評：

飛行汽車是風口，許多車企都已經在這個領域開始布局了，吉利汽車買下了美國太力、現代汽車和優步合作開發空中計程車、豐田投資了Joby、戴姆勒投資了Volocopter。

通用汽車如果真要進軍這個領域，也算是順應潮流了，估計出行領域的爭奪戰從地面延伸到空中也就是不遠的未來了，所以提前做技術儲備沒壞處。

而且飛行汽車也是電驅動，和通用汽車目前在電動化領域的投入不矛盾，一魚多吃也是好的。

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❷ 國產特斯拉簡配太讓我失望了，國內還有沒有符合國際標准電動汽車啊

向你推薦爵EZS，它是一款基於歐洲標准打造的全球化電動SUV。達到歐洲標準的名爵EZS在品質上已經完全不用擔心，但相比起來其實我更加期待它的動態表現，畢竟是一款全球化SUV，駕駛層面也要能達到「全球化」，才能算是「名副其實」。

EZS起步快、充電快、電池衰減慢也成了EZS的另外優勢，相比同級競品日產聆風和大眾e-Golf都要有著更強的產品力。

EZS在旋鈕式換擋區域下方進行了掏空處理，增加儲物空間的同時，兩側還各自增加了一個USB充電口。總體設計非常人性化，我總結EZS是一款「內銷轉出口」少有的電動汽車。而且是國際標准。希望你會採納。

❸ 國產新款特斯拉申報圖 外觀內飾升級/續航或再提升

日前，網新社從相關渠道獲取到了國產新款特斯拉Model3的申報圖，新車在外觀和內飾的細節上有所調整，預計將在2021年的第一季度正式推出。

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❹ 特斯拉汽車底盤製造在當今技術怎麼樣

特斯拉汽車盤底製造在當今的技術是比較好的，可以選擇這一品牌

❺ 特斯拉的內飾並不好看，為啥銷量還是這么好

可以看到特斯拉的遮陽板磁吸附是一個比較大的變化。很多車都是快照式的，過一段時間很容易松動，這種磁性會比較好。另外，旋轉也很方便。陽光對著的時候拉起來，可以轉身遮住。這種小細節喵喵型在設計上似乎有一些質變。化妝鏡松開後會有柔和的燈光，與很多車不同，有硬塑料，拉起來會發出砰的聲音，當然，換成磁吸設計，拉起來就會關燈，沒那麼吵。方向盤前面的地方是空的，顯示屏在中間很方便。車子跳起來，稍微瞥一眼就能看到顯示屏上的信息。語音識別性也很好，但互動性不如我們的國產車體驗感好。的確，在我們的國產型中，我們可能會更了解我們國民的習慣和漢語習慣。

試運行的電車太少，突然試運行特斯拉容易沖動。事實上，與駕駛親戚的特斯拉models、70多萬輛車和比亞迪唐EV相比，安靜了一些，但聽不到其他車鳴笛的聲音。其他方面特斯拉沒有任何優勢啊！model 3，好像可以和比亞迪的Jin EV相比。

❻ 我咋覺得一二十萬的汽車內飾不能細看仔細看看有些地方細節粗糙是不是我太追求

只能多看一些車型對比下，本身確實品質和高級的轎車相比還是有很大區別的。用料各方面都是不一樣的。

❼ 國產/進口Model 3做工相差有多大實測結果令人意外

買特斯拉的理由有很多，尤其是國產之後，又在眾多理由當中多了一道兒性價比...

關於國產版本的說法也非常多，包括但不限於做工、價格、配置、甚至是質量的，是真是假一時很難方便。好在，你們關注了電哥，實際測一測也就清楚了。

二選一？不困難

由於特斯拉本身扎實的續航能力與超充覆蓋，其實僅根據是否有超過700km的長途出行需求進行選擇即可。有這種長途需求那麼我建議你選擇進口的四驅長續航版，否則要是僅在長三角、珠三角等城市圈使用，國產的續航能力也已足夠。省下的大筆錢不妨拿一部分選裝一套完全自動駕駛功能套裝，如此便能進一步體驗特斯拉最核心的科技魅力，你說是嗎？

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❽ 1月車市不景氣這車企同比增長53%，30億投資終見真章

特斯拉Model3國產後對國產新能源品牌最大的威脅是什麼？445km的續航、5.9秒破百的加速成績還是略顯粗糙的內飾做工？

我想都不是，最大的威脅還是特斯拉過去數年經營出來的品牌影響力。

特斯拉固然強，但也不用怕，畢竟中國在新能源方面的技術還是屬於世界領先的，再加上國產Model3在配置上還略有簡配，相信特斯拉也並不會對國產新能源車造成太大沖擊。

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