10款凱美瑞20內飾圖片

⑴ 款凱美瑞2.0內飾米色好還是黑色好

推薦米白色 敞亮

⑵ 外形內飾小變動！新款凱美瑞官圖發布！

中型轎車的領域，是很多大廠商都要去爭斗的領域，畢竟這是家用車市場中占據很大比例的一部分。而用上了TNGA架構的第八代凱美瑞雖然歷經了翻天覆地的變化，但其銷量依舊穩居在中型轎車銷量前列，有的時候你真的不得不佩服豐田這種大廠對於市場的敏銳把控。不過距離凱美瑞上市也過去幾年時間了，其也到了改款的時候，日前，豐田官方正式發布了新款的凱美瑞，新車主要對外觀內飾進行相當的變動。

動力方面，海外版車型依舊搭載的是2.5升DynamicForce四缸發動機、3.5LV6發動機以及2.5L混動三種動力配備。匹配的也依舊是8速自動變速箱和E-CVT變速箱。所以，新凱美瑞的這些改變，你喜歡嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2010款凱美瑞內飾燈原車燈亮么

2010款凱美瑞內飾燈原車燈亮啊。

⑷ 10年豐田凱美瑞標准配置 報價

豐田凱美瑞2.0E 精英版 189800 元
豐田凱美瑞2.0E 精英真皮版 194800元
豐田凱美瑞2.0G 豪華版 209800元
豐田凱美瑞2.0G 豪華導航版 230800元

豐田凱美瑞2.4E 精英版 199800元
豐田凱美瑞2.4G 豪華版 226800元
豐田凱美瑞2.4G 豪華導航版 247800元
豐田凱美瑞2.4V 至尊版 253800元
豐田凱美瑞2.4V 至尊導航版 273800元
豐田凱美瑞2.4V-GBOOK 283800元

⑸ 【車主點評:豐田凱美瑞的20款，有意向的朋友過來看看！】

#選車理由 為什麼會選擇這款車,主要還是因為這款車外觀我比較喜歡,首先他的品質上讓我比較的放心,所以放心這點是非常重要的,也是我選他的首要因素,那麼在自 己比較放心的基礎上肯定就會選擇自己比較喜歡的車, 這個車子就屬於那種看起來讓人覺得比較的硬氣,然後開起來手感也比較的不錯的,雖然說他的內飾比較-般吧,但是這也不是我考慮的重點。#最滿意 我非常喜歡這款車的一個外觀的風格,就喜歡這種比較硬氣的做派,然後整體看起來非常有霸氣的感覺,所以這點我是非常喜歡的,再加上空間也是這個車子的優勢, -大家子乘坐也不會覺得擁擠,所以還是非常實用的。#最不滿意 內飾我不太喜歡,因為內飾的設計風格還是比較簡單的,然後感覺這個車機在使用的時候也不是非常的靈敏,所以我感覺內飾真的是非常的一般,跟外觀相比簡直是一個天 上一個地上。#空間 空間上還是非常喜歡的,這個車子的空間在同級別的車裡面不能說是最好的,但是也是非常不錯的一個表現,滿載情況下也是輕輕鬆鬆的,所以空間並不需要他太大,只要他夠用就行了,畢竟空間大就意味著車子的重重,那油耗還要高呢對不對。#外觀 外觀的設計風格我感覺還是挺好的,雖然說外觀要根據每個人的眼光不同而挑選,但是這個外觀的這種硬氣還有這種辨識度高的一個風格,我感覺就算你不喜歡但是也肯定會一眼就記住他。#內飾 內飾這一方面我感覺也並不是特別好的一個地方,因為他本身的設計風格就是比較一般的,設計一般就算了,關鍵是在使用上還有手感特別不好的地方,就是這個車機在滑動的時候還是有一些卡頓的現象,所以我一般情況下也就用他放個歌,不會用她上面的什麼其他功能的,所以這點也就當他是個擺設吧。#動力 動力上我感覺對比起來還是不錯的,畢竟是2.5L的,整體的提速效果也非常的平穩,基本上我沒有遇到過就是提速有乏力的感覺,動力的速度還是非常的迅速的,而且沒有什麼頓挫感。#操控 操控的感覺我覺得是非常的輕松的,因為本身上手的時候手感就比較好，真皮方向盤 ,手感和輕重方面非常的合適,所以轉向的時候就會非常的輕松不累人,所以這點就很喜歡,再加上這個車子本身低速的時候很靈活,高速的時候也會相對的來說沉一點,所以還是非常穩妥的。#舒適性 舒適性的情況我覺得還挺好,首先就是這個車子整體的一個懸架的過濾情況還是非常不錯的,在過減速帶和回老家的時候,他的過濾效果都比我想像中要好，整個車子一般情況下還都是屬於一個非常安靜的狀態的,所以乘坐起來的舒適性也會非常的強。#油耗 油耗這一點我覺得他的表現還是非常不錯的 ,目前來說基本上這個油耗就沒有高過我的預期之內,所以表現也是非常的不錯的。

⑹ 求問 2013款凱美瑞，車內按鍵功能介紹 （詳細帶圖）

⑺ 10款凱美瑞怎麼樣

日本人製造汽車就是為了賺錢，所以日系車普遍在看不見的地方偷工減料，舉個例子，同樣20萬左右的車型，第八代雅閣和東風雪鐵龍C5，雅8是點焊，車身用高強度鋼的地方不多，雪鐵龍C5大部分車身採用高強度鋼激光焊接而成，車門採用一體承壓製造，所以在看不見的車身製造工藝方面歐洲人很嚴謹，還有雅8的後備箱開啟機構採用的是成本只有幾十快錢的彈簧扭力式，大部分歐洲車型都是採用的液壓頂桿式，液壓頂乾式成本可比彈簧扭力式高老了，還有，十萬左右的車型，標致307和日產騏達，307有剎車優先，前後防撞鋼梁均達到合格厚度，而騏達，騏達沒有剎車優先，前防撞鋼梁很薄，後防撞鋼梁沒有。後防撞鋼梁沒有的車型不止騏達一款，思域也沒有
為什麼歐洲人就這么傻用高成本的東西來製造汽車？那是因為歐洲人的汽車製造理念跟日本人不同，歐洲人是為了人們的需要而造車
從外形內飾方面來講，日系車普遍都比歐洲車好看內飾也比歐系的好，因為外形內飾這些東西不值幾個錢，做得再好，成本不會太高，日系車就是抓住了國人只看重外表，不注重內涵的買車理念，所以才導致什麼沒有剎車優先，沒有後防撞鋼梁等一系列荒唐問題
這段時間冒出的凱美瑞鑰匙互擾事件，太荒唐了，還有凱美瑞高速公路上後輪斷軸的事，至今為止，歐系車沒有出現過這種情況，自主品牌也沒有出現
有些汽車事故缺陷是中國汽車製造廠一手製造的，如果從日本本土進口汽車的話，也絕對不會出現荒唐的什麼斷軸，鑰匙互擾的問題，還有上汽的新車，大眾途觀自從上市以來，諸多問題不斷，出現的問題絕對是上汽自己造成的，原裝進口車很少出現荒唐的大毛病
如果樓主買車的話，一定要找個懂行的業內人士給你挑選，該注意的地方，他會提醒你或者替你檢查，4S就糊弄不了你

⑻ 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 外觀內飾都有小幅度修改，2021款美版豐田凱美瑞官圖發布

作為一款普通的年度改款車型，本次2021款凱美瑞可以說有著相當大的變化，按照目前的趨勢，美版車型的這些改變也應該會在未來國產車型上出現，能有怎樣的表現，非常值得期待。

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⑽ 凱美瑞 2010款 200G 經典版油耗怎麼樣

是自然吸氣發動機，起步時不控制好油門，就會向前竄，上到高速以後，光加油門，只能聽見發動機響，速度那是一點也上不來。這樣的發動機真的只能慢慢的來開，這樣有個好處就是發動機也壽命會長點吧！
優點：使用了不長時間，這車就是大氣，適合商務和家庭用，這么大的車油耗方面還算可以內飾比較好看，另外現在又優惠確實價錢方面比較實惠，我的200G，17萬6，這個價錢買中級車算可以的了，乘坐著很舒服
缺點：4檔的檔位，確實少點，換擋的頓挫感明顯，車漆薄，有些細節方面還是有偷工減料的嫌疑，譬如說，後備箱的拉伸裝置，用料都很簡單，連液壓桿的都不是，20萬的車，這個做的真不地道
綜述：總體來說還是可以，每台車包括每個東西在世界上都不是十全十美的，性價比還是不錯的，有喜歡這車的朋友可以去看看，另外我想說，買不買日本車，和愛國沒關系，咱國產的真要做到這樣了，我也肯定會選擇國產的，人活的實在一點，別聽別人說什麼豐田怎麼怎麼地，如果你喜歡你就買，不喜歡就不買，很簡單的道理，幹嘛扯出一大堆沒有用的話呢，如果咱國產的做到人家賓士，寶馬的品質，那我相信很多人會選擇國產車，就不只是說說了，比較不錯的一款車。